El peor neumático que he usado. Los neumáticos chinos tenían más agarre que estos en mojado. El agarre en seco era aceptable, pero este no es un neumático apto para uso diario debido al agarre en mojado peligrosamente bajo.

Y pensar que los tenía en la parte delantera hasta que los cambié por la trasera.

Estos tienen un agarre bastante bueno cuando están secos. Se puede escuchar el chirrido de los neumáticos cuando se los empuja con fuerza en las curvas, pero aún tienen tracción. Sin embargo, el agarre en mojado es bastante pobre, tómatelo con calma en las curvas cuando llueve, especialmente en las horquillas. Sin embargo, son una buena práctica para derrapar si estás aburrido. Al menos puedes sentir cuándo comienzan a perder agarre y es bastante fácil reducir el ritmo del acelerador. Sin embargo, parece depender de la superficie de la carretera; he tomado algunas curvas a alta velocidad en mojado sin problemas, mientras que en otras que parecen más suaves todavía siento que la parte trasera se desliza hacia afuera, esto tiende a suceder más si la superficie de la carretera se ve especialmente lisa / brillante. Los he estado manejando con fuerza durante aproximadamente 12,000 millas y todavía parecen tener un poco de banda de rodadura, por lo que el desgaste parece estar bien. Sin embargo, no estoy muy seguro de si los volvería a comprar. He estado buscando neumáticos de alto rendimiento durante un tiempo y, si bien estos son excelentes, el rendimiento en mojado deja algo que desear.

Fantástico en cuanto a duración. Más de 130.000 km. Muy flojo en mojado o agarre sobre mojado. Desgaste muy uniforme, sin necesidad de rotación. Dunlop tendrá que mejorar el agarre en mojado.

¿Tiene TÚ experiencia con el Dunlop SP Sport LM704? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Dunlop SP Sport LM704 >

La tienda de neumáticos me recomendó este neumático porque decía que tenía un buen precio y que, de todos modos, no iba a "ir a competir". Tuve un pinchazo y decidí cambiar mis 4 Eagle F1 Asymmetric 5 por este. ¿Por qué no?

Bueno, vivo en una colina con curvas y una rotonda importante al final de dicha colina.

Cuando está seco, es transitable, pero vaya, ¡qué ruido y qué baches! Ahora sé cómo se siente Pedro Picapiedra al conducir su coche.

Cuando estaba mojado, la cosa se ponía tensa. Tan solo con entrar en la rotonda con algo más que un toque del acelerador, los neumáticos perdían tracción y el coche se desviaba. El control de tracción de BMW se hacía cargo en todas las ocasiones.

En las curvas, se notaba que la parte trasera cedía y el control de tracción tomaba el control. Yo no llamaría "carrera" a 40-50 km/h.

Literalmente, a los 5000 km, los cambié por unos Goodyear Asymmetric 6. Son como el día y la noche.

Siempre evitaré los Dunlops y la tienda que me los vendió.

Buen día, soy de Filipinas, conduzco un Toyota Vios 1.5 G 2016 que se llama Yaris en los EE. UU. y está equipado con neumáticos Dunlop SP Sport LM704. NUNCA volvería a comprar estos neumáticos, son demasiado blandos en las curvas a alta velocidad, el auto subvira como un loco, pero a pesar de todo esto es un neumático silencioso, duradero y cómodo. Los tengo en mi auto desde hace unos 16 000 km y todavía son gruesos.

Me gasté los 4 neumáticos (Bridgestone EP150, no lo he cambiado desde 2014). Descubrí que este neumático tiene más críticas positivas que el EP150 con el mismo rango de precio. El agarre en seco es excelente, el ruido es relativamente bajo y el nivel de comodidad es bueno, pero el agarre en mojado es simplemente aceptable, no sobresaliente. No puedo decidir comprarlo de nuevo todavía porque solo lo estoy usando durante aproximadamente 6 meses, esperando un informe completo de durabilidad.

Tuve que hacer esta comparación porque los neumáticos anteriores que tenía en mi coche no eran tan buenos en cuanto a rendimiento como su nombre indicaba (Goodyear Efficient Grip Performance). Así que buscaba unos neumáticos mejores. Y los encontré con Dunlop. El diseño no es nada especial, pero tiene mejor agarre, tanto en asfalto seco como mojado. En carreteras de hormigón, sin embargo, el agarre disminuye. Me gusta el manejo en curvas, porque los Goodyear EGP son bastante blandos en los laterales, por lo que al tomar una curva podía sentir el peso del coche yendo hacia el lado opuesto de la curva. Esto no sucede con los Dunlop LM704. No tengo que usar los frenos al acercarme a una curva. He probado los frenos de emergencia y los neumáticos no resbalan ni en asfalto seco ni mojado. Los recomiendo totalmente.

Estos neumáticos son peligrosos en mojado. Además, tienen una conducción muy firme. No los recomiendo en absoluto.

Tiene algunos puntos positivos, pero definitivamente es peligroso en mojado. Tuve un accidente en una calle recta a 140 km/h y no entendí qué pasó. El LM704 es el peor neumático en mojado que he experimentado.
Es realmente demasiado peligroso cuando está mojado.

Muy cómodo, asequible y de buen manejo. En Indonesia, donde solo hay dos estaciones, verano y lluvias, este neumático es realmente bueno.

Estos neumáticos carecen de agarre tanto en seco como en mojado. Mi coche, que no es nada potente, los hace patinar fácilmente desde parado y en pendientes. Yo los consideraría peligrosos en mojado, ya que suelen ser propensos al aquaplaning.
En el lado positivo, el neumático brinda una sensación de dirección muy directa y es fácil de controlar justo después de su límite, lo que hizo que el derrape fuera divertido. También se desgasta bien: he recorrido aproximadamente 80 000 km en una combinación de carreteras de autopista y de ciudad.

Todo está bien con este neumático. El único inconveniente es que es un poco ruidoso.

Cambié de Kumho HS51 a Dunlop LM704 de 16 pulgadas. El taller de neumáticos me informó que tiene buen agarre y es duradero. Hasta hace poco, sufría aquaplaning con estos neumáticos nuevos, que cambié. Estaba conduciendo por la misma ruta a casa después de la lluvia y simplemente se "salió del carril" al salir de una pequeña curva con un suelo no muy mojado. Afortunadamente, soy un conductor experimentado y sabía que no podía frenar con fuerza y tuve que volver a girar lentamente con el volante mínimo. Afortunadamente, había 2 carriles y no había autos en el carril de al lado. Si no, definitivamente tendría un accidente. Incluso con mis neumáticos Kumho casi desgastados, no tendría problemas para pasar por la curva. Solo quiero compartir mis puntos de vista con otros consumidores como yo que buscan un cambio de neumáticos nuevos y no creo que los vuelva a usar.

Los he reemplazado por algunos Continental.
El coche era realmente peligroso sobre mojado. Un neumático terrible.
Las características del coche han cambiado con los neumáticos nuevos.

Vaya, ¡qué diferencia tan fantástica! Excelente agarre en seco y mojado... Puedo conducir sobre cualquier tipo de superficie de carretera con confianza, incluso esos parches brillantes en carreteras viejas en mojado que crees que harán que tu coche patine, estos neumáticos Dunlop LM 704 simplemente se agarran. Manejabilidad... ¡otro asombro! Finalmente mi Mercedes 230E maneja en las curvas porque a estos neumáticos les encantan las curvas. Creo que te impresionará la maniobrabilidad en las curvas, simplemente mágica. Puedes girar en una curva con estos neumáticos y simplemente quieren dar la vuelta sin ningún esfuerzo, prácticamente conducen el coche por las curvas dispuestos a girar con facilidad y gran precisión. La comodidad también es mucho mejor que con los neumáticos anteriores, así que es un alivio, son gomosos, flexibles y nada ásperos. El ruido parece ser bajo, pero es difícil decirlo porque no puedo escuchar si están haciendo algún ruido por encima del ruido habitual del viento, etc., así que eso también está bien. Hasta ahora, el ahorro de combustible parece estar bien, pero es demasiado pronto para decirlo con seguridad. Veremos cuánto duran y añadiré una segunda reseña en unos 6 meses aproximadamente. El terreno en el que se utilizan estos neumáticos son carreteras de montaña con curvas, secciones empinadas y también algunas curvas cerradas, a menudo húmedas y resbaladizas porque llueve durante unos 7 meses al año, las temperaturas son bajas y, ocasionalmente, hay una nevada muy ligera. Además, hay que lidiar con el verano corto y caluroso. Conclusión: un neumático increíble en cuanto a manejo y precisión de dirección, gran agarre en seco y en mojado, con un excelente confort de suministro de goma. ¡Creo que te encantarán! :D