Agarre promedio en seco, super agarre en mojado... muy bajo desgaste. Buen confort, pero bastante ruidosos en asfalto rugoso... básicamente, esa es mi única queja. Nunca he conducido neumáticos tan ruidosos en mi vida.
Los mejores neumáticos para el Lexus IS250 RWD
Los conductores de Lexus IS250 RWD han dejado 27 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 647.936 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 27opiniones de propietarios
- 647.936 kmrecorridos con ellos
- 23neumáticos distintos valorados
- 69%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 9,2 Versión actual: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 87% de 3 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Lexus IS250 RWD. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Lexus IS250 RWD
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Lexus IS250 RWD para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Lexus IS250 RWD es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - 87% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 62.117 km. El neumático actual de esa línea es ahora el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
87% | 3 | 62.117 km | 9,2 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Lexus IS250 RWD
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Lexus IS250 RWD. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R17, 225/40 R18, 245/45 R17 y 235/40 R18 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Lexus IS250 RWD |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18, 235/40 R18 | 1 |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 235/40 R18 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Lexus IS250 RWD ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Lexus IS250 RWD |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 235/40 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18, 245/45 R17, 235/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18, 245/45 R17, 235/40 R18 | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 235/40 R18 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Lexus IS250 RWD ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Lexus IS250 RWD |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 225/40 R18, 235/40 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18, 235/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Lexus IS250 RWD
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 20 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 87% | 3 | 62.117 km |
| Maxxis Victra Sport 5 Sustituido por Maxxis Victra Sport 6 | Verano | 94% | 2 | 96.560 km |
| Michelin Primacy 4+ Sustituido por Michelin Primacy 5 | Verano | 68% | 2 | 41.038 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Lexus IS250 RWD
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Lexus IS250 RWD
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Estoy usando el Michelin CC2 AW (USA SPEC) en mi Lexus IS250 6MT 2007. Tengo estos neumáticos montados en tamaño 245/45/18 (el tamaño OEM es 255/40/18) pero se ajustan perfectamente a mis ruedas OEM en un tamaño diferente. Me encanta lo suaves y cómodos que son en comparación con mis neumáticos Michelin Pilot Sport AS4 que usé anteriormente. Encuentro que el agarre es significativamente menor que el de los Pilot Sports, donde al tomar curvas cerradas en las rampas de entrada de la autopista, mi auto a menudo activa la luz de control de tracción (algo que no experimenté con mis neumáticos Pilot Sport AS4). Los neumáticos son silenciosos en este momento (solo 3k millas en ellos) y no he notado un impacto en la economía de combustible donde todavía tengo un promedio de 26-27 mpg durante mi viaje diario a (45 grados Fahrenheit) de 23 millas de ida y 23 millas de regreso a casa a 60 mph. En general, disfruto de los neumáticos; creo que ofrecerán una durabilidad mucho mayor en comparación con mis Pilot Sport AS4 que tenía antes. La ventaja es el agarre en seco y mojado, con un aumento significativo del agarre en hielo y nieve, y una mayor durabilidad.
Los peores neumáticos de la historia. Si quieres conducir tu coche a tope, ahórrate el dolor de cabeza y compra otros. Los flancos son tan blandos que la sensación de dirección es prácticamente nula y el coche (si pesa más de 1200 kg) patinará sobre el neumático... la confianza en las curvas es nula y el coche parece flotar por todas partes.
He estado usando los neumáticos Hifly HF805 en mi Lexus IS250 y, si bien ofrecen un rendimiento razonable para un neumático económico, tienen algunas desventajas claras. El agarre es decente tanto en seco como en mojado; nada excepcional, pero suficiente para sentirse seguro en la conducción diaria. El ruido de rodadura y la comodidad también son aceptables.
Dicho esto, las desventajas son difíciles de ignorar. El problema más notable ha sido la rapidez con la que se desgastan estos neumáticos. La vida útil de la banda de rodadura es significativamente menor de lo esperado. Solo he recorrido poco más de 20.000 km con estos neumáticos, y la banda de rodadura ha bajado justo por encima del mínimo legal. Normalmente lo habría atribuido a mi conducción más enérgica, pero los neumáticos delanteros se han desgastado con la misma rapidez que los traseros. Además, he notado que tienden a perder presión de aire más rápido de lo normal. He tenido que recargarlos con más frecuencia que con otras marcas, lo que puede ser un fastidio, ya que el testigo de presión de los neumáticos casi siempre está encendido.
Dicho esto, las desventajas son difíciles de ignorar. El problema más notable ha sido la rapidez con la que se desgastan estos neumáticos. La vida útil de la banda de rodadura es significativamente menor de lo esperado. Solo he recorrido poco más de 20.000 km con estos neumáticos, y la banda de rodadura ha bajado justo por encima del mínimo legal. Normalmente lo habría atribuido a mi conducción más enérgica, pero los neumáticos delanteros se han desgastado con la misma rapidez que los traseros. Además, he notado que tienden a perder presión de aire más rápido de lo normal. He tenido que recargarlos con más frecuencia que con otras marcas, lo que puede ser un fastidio, ya que el testigo de presión de los neumáticos casi siempre está encendido.
Silenciosos y suaves, con buen agarre en seco, pero con una tracción de frenado muy floja en mojado, con solo una ligera aceleración al salir de las curvas y una aceleración moderada en recta desde parado. ¡Los devolveré al concesionario!
El peor neumático que he usado. Los neumáticos chinos tenían más agarre que estos en mojado. El agarre en seco era aceptable, pero este no es un neumático apto para uso diario debido al agarre en mojado peligrosamente bajo.
Y pensar que los tenía en la parte delantera hasta que los cambié por la trasera.
Y pensar que los tenía en la parte delantera hasta que los cambié por la trasera.
Absolutamente inútiles en condiciones invernales severas. Parar bajo la lluvia es tan terrible que bien podrías considerarlos económicos, porque una vez que te pones en marcha, nunca volverás a parar a pesar de tus mejores esfuerzos. Bromas aparte, son realmente terribles sobre mojado. Lo único que te hace olvidar su pésimo rendimiento es cuando empiezas a pensar en el ruido, porque son ruidosos. En general, suponiendo que quieras conducir con brío sobre seco, están bien. Reemplacé los traseros por unos Pirelli Ice Zeros con clavos que resultaron fenomenales, y dejé los Kumho de mierda en la parte delantera. Los dejé allí durante mucho tiempo y el desgaste no parecía demasiado grave. Así que ese es el único aspecto positivo de ellos.
Muy decepcionado con estos neumáticos. Quería neumáticos de turismo premium para mi Lexus y compré los últimos Michelin.
Agarre seco y mojado: bueno. Tienen paredes laterales suaves y se doblan en las curvas, pero eso es de esperar. Prefiero la comodidad a los baches que proporcionan.
La gran decepción es el RUIDO. En carreteras en mal estado es un desastre. A 80 km/h no se oye hablar al pasajero. En asfalto liso están bien. En superficies irregulares son MUCHO peores que mis Bridgestone, Kleber, Kumho anteriores.
Nunca más el primer y último intento de Michelin. Un error caro
Agarre seco y mojado: bueno. Tienen paredes laterales suaves y se doblan en las curvas, pero eso es de esperar. Prefiero la comodidad a los baches que proporcionan.
La gran decepción es el RUIDO. En carreteras en mal estado es un desastre. A 80 km/h no se oye hablar al pasajero. En asfalto liso están bien. En superficies irregulares son MUCHO peores que mis Bridgestone, Kleber, Kumho anteriores.
Nunca más el primer y último intento de Michelin. Un error caro
Compré neumáticos ZV7 en la parte trasera en el verano de 2020 y ni siquiera un año después, un taller de neumáticos me informó que habían empezado a agrietarse y que debía controlarlos. Me puse en contacto con Avon para solicitar la garantía y realmente no quisieron decirme nada a menos que les devolviera el neumático y recibiera un crédito a cambio del instalador de neumáticos original, aunque no está garantizado. Los usé durante un año más y ahora, con una banda de rodadura de alrededor de 5,5 mm, tengo que reemplazarlos porque el agrietamiento es realmente grave, tanto entre las bandas de rodadura como a lo ancho de las mismas; incluso el óvalo donde está escrito el DOT se ha agrietado... ¡nunca más!
¡Una pérdida absoluta de dinero! NO compre este neumático si valora la seguridad de su familia y desea llegar a su destino. No hay ningún servicio posventa en Sudáfrica. Los grandes distribuidores de neumáticos lo promocionan como un neumático económico, pero no pueden ayudar cuando surge un problema. Es mejor gastar más y comprar un neumático mejor o de buena reputación y no correr el riesgo de que se "separe el neumático". Kiran
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.