Tengo 205 55 R16 instalado en mi Integra.
Evito frenar bruscamente, pero me encanta tomar curvas a gran velocidad. Inflo los neumáticos a 38 PSI delante y 36 PSI detrás.
He logrado recorrer 40 000 millas o 65 000 km con mi equipo de Hifly HF805. Creo que llegarán a los 80 000 km.

Hasta ahora, he visto muchos comentarios negativos sobre estos neumáticos... quizás porque son chinos y está bien hacer comentarios racistas sobre cualquier cosa china. Quizás sea el coche... como el tipo cuyo Yaris hace girar las ruedas delanteras.

El HF805 es un neumático de verano. En verano no hay hielo.

Tanto en seco como en mojado, el frenado y el paso por curva son absolutamente excelentes. El rendimiento es realmente asombroso. La durabilidad ha sido excelente.

Me sorprende la cantidad de gente ignorante que piensa que los neumáticos se fabrican con recetas secretas que sólo algunos fabricantes conocen.

Si utilizo un neumático liso en mojado, no importa si es un Michelin o un Pirelli. Si es un compuesto blando, ofrecerá un mejor agarre, pero se desgastará más rápido que un compuesto duro. Los neumáticos más anchos ofrecen un mejor agarre lateral. Los flancos más delgados ofrecen un mejor manejo, pero son más duros.

El patrón y compuesto del HF 805 son más que apropiados para la lista de coches comunes que he visto en este hilo.

Tenía estos neumáticos en mi auto de fin de semana, Holden VZ V8, se manejaba bien para neumáticos baratos, pero tienen una pared lateral débil, por lo que no los compraría nuevamente. Después de subir a la autopista, noté un ruido al salir de la autopista y el neumático estaba perdiendo aire rápidamente.

No estoy seguro todavía, no he tenido uno, hace mucho tiempo, pero tuve problemas con un neumático, pero lo reemplazaron.

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Ambos neumáticos se hincharon mucho y se formaron ampollas. Al principio pensé que se debía al ruido de los cojinetes de las ruedas. El taller me mostró lo afortunado que fui de que no explotaran. Nunca más. No malgastes tu dinero ni te pongas en riesgo.

Estos neumáticos eran nuevos en un Mercedes C300 del año 2010 que compré. Este es mi coche "de todos los días". Me han servido bien y, aunque en mojado no se agarran tan bien, ahora que se han desgastado cerca de los bloques de guerra, cualquier persona normal y sensata no llevaría su coche al límite de todos modos. Además, los neumáticos de otras marcas tampoco tienen el mismo rendimiento cuando están cerca del límite de desgaste.
Exigí mucho este auto al cruzar la cordillera Kaimai hacia Tauranga y me impresionó lo bien que se maneja. ¡No chirría!
Han durado solo dos años, las traseras ahora están cerca de los bloques de desgaste y las delanteras aún tienen entre 2 y 3 ml restantes. Nunca se han rotado de adelante hacia atrás. Estos neumáticos han recorrido unos 18.000 kilómetros. Voy a comprar otro juego para reemplazarlos. Tengo preferencia por los neumáticos Michelin, los tengo en mi Mercedes V8, pero el precio y la facilidad de conducción general de estos Hifly HF 805 me han llevado a comprar otro juego.

Estos neumáticos vinieron con un Peugeot 508 SW GT Line usado del 2012 con un kilometraje relativamente bajo (creo que menos de 25000 KM). Los neumáticos delanteros los puse nuevos Michelin Pilot Sport 5, y estos HiFly HF805 que mi taller de neumáticos recomendó poner en los traseros hasta que esté listo para conseguir neumáticos Michelin compatibles. Conduzco distancias cortas en la ciudad y unos 25-30 KM en la autopista con regularidad para viajar diariamente y estos neumáticos son cómodos y se manejan bien en carreteras secas. También se manejan bien incluso con lluvia intensa siempre que no intente tomar una curva repentina a más de 30 KM/h. En carretera seca, mi coche puede hacer una curva cerrada con estos neumáticos a 50 KM/h sin perder el control. Sin embargo, en carretera mojada, a 50 KM/h el coche empezó a perder agarre trasero, balanceándose de izquierda a derecha con fuerza antes de recuperar el control. Así que aprendí a no superar los 35 KM/h en carretera mojada al tomar curvas. EspañolSe comportaron bien en viajes largos, incluso a 150 km/h, sin ninguna inestabilidad. Sin embargo, recientemente mi coche empezó a mostrar una advertencia de baja presión de los neumáticos en un lateral. Revisé la presión de los neumáticos y estaba un poco baja, e inflé todos los neumáticos al nivel correcto. Sin embargo, menos de una semana después, el coche mostró una advertencia de que el neumático del otro lado podría estar pinchado o desinflado. Revisé el otro neumático y estaba un poco bajo, pero no desinflado. Afortunadamente, vivo cerca de un taller de neumáticos de confianza y llevé mi coche allí. Inicialmente sospechamos que podría deberse a un pinchazo de clavo. Sin embargo, como puede ver en la foto, una vez que sacó un neumático, del lado interior, ¡hay dos grietas visibles en la pared lateral! Después de que sacó el otro neumático, mostró una grieta aún más grande en el lado interior. Había estado conduciendo durante la mayor parte de mi vida y los muchos neumáticos que usé nunca mostraron ese síntoma. Las grietas debilitaron la integridad estructural de estos neumáticos y será cuestión de que se destruyan con la conducción a alta velocidad. Tuve suerte de haberlo detectado a tiempo.

Como mi coche tiene llantas de 19 pulgadas, los neumáticos de calidad no son baratos. Entiendo la razón por la que el anterior propietario los puso. Cuestan menos de 80 euros cada uno, en comparación con, por ejemplo, algunas marcas de nivel medio como Nexgen, que todavía cuestan 150 euros cada una. Lo que terminé reemplazando son Michelin Pilot Sport 5, ¡y cuestan 220 euros cada uno! Pero pueden tomar curvas sin problemas a 50 km/h en carretera mojada sin hacer que el coche se balancee como una cola de pez. Tampoco van a tener los flancos agrietados después de 25000 km de conducción.

Mercedes 300 cuando lo compré hace 2 años, tiene casi 3 años. Neumáticos en buen estado.

Estos neumáticos serían aceptables si nunca lloviera... ¡como si hubiera 365 días de tiempo seco! ¡Son peligrosos cuando llueve! ¡Son peligrosos en carreteras húmedas e irregulares! Nunca intentaría frenar de emergencia cuando llueve con estos neumáticos. El agarre en seco está bien, pero la comodidad es pésima y el flanco no ofrece ninguna protección para la llanta. Estos neumáticos venían con las llantas nuevas que venían con la furgoneta, así que no estoy seguro de quién los compró exactamente, si el fabricante de las llantas o el concesionario al que le compré la furgoneta; de cualquier manera, es obviamente porque son baratos. Los he reemplazado por unos Michelin crossclimate, muy superiores y que valen la pena el costo adicional.

Estos neumáticos son riesgosos. En primer lugar, no tienen protección para las llantas, por lo que cualquier toque accidental con el bordillo deja su marca. El manejo es atroz. Los neumáticos tiraban del volante en cualquier dirección según las condiciones de la carretera. El flanco es muy débil. Puse algunas bandas sonoras a alta velocidad y destrocé dos neumáticos. Ruido de la carretera, mejor amplifica tu radio. El manejo en mojado es realmente malo. Lo único positivo es que parecen tener una buena banda de rodadura incluso después de 15000 km.

Me los instalaron justo antes de recoger el Suzuki Swift Sport de mi mujer. Después de 350 km de uso en carretera, tuve que frenar de emergencia porque un coche se cruzó delante de mí y choqué contra ellos. Probé el ABS, pero el agarre era prácticamente inexistente. Hice reparar el coche y después de 1000 km los voy a sustituir porque no son unos neumáticos buenos en absoluto. El agarre no es muy bueno ni en mojado ni en seco y tienen un andar áspero. También veo desgaste en los bordes a pesar de que mi mujer no conduce como una loca. Sí, he comprobado la alineación y está bien. En serio, no los compréis, gastad un poco más y conseguid neumáticos decentes.

Lo siento, pero el agarre y la conducción en seco son muy malos. Además, son incómodos.

Lo siento, pero el agarre y la conducción en seco son muy malos. Además, son incómodos.

Estos neumáticos llegaron nuevos en nuestra furgoneta Transporter. Las ruedas traseras se han desgastado bien, pero las delanteras están en un estado horrible. Hemos recorrido 11.200 kilómetros (¡gracias, Covid!) y ahora las delanteras están en la barra de desgaste, pero solo en la mitad de la banda de rodadura. Las barras exteriores todavía tienen vida útil. Se han comprobado todas las presiones y el seguimiento, por lo que deben ser neumáticos que no son muy buenos. No los reemplazaré por otros iguales.

Buen neumático para clima seco con buen desgaste, PERO realmente NO recomiendo este neumático para mojado. Si quieres sobrevivir, no conduzcas sobre mojado con este neumático. Tenía: delantero 225/45/17 trasero 245/40/17

Estoy en mi tercer juego de 4 neumáticos y estos neumáticos, por un muy buen precio, están bien, pero se pueden conseguir mucho mejores por unos pocos euros más. El manejo en seco está bien, aunque los flancos de los neumáticos son suaves, el manejo en mojado cuando están desgastados es aceptable, aunque las distancias de frenado se extienden. Los Hi Fly se desgastarán rápidamente dependiendo de su coche y estilo de conducción, cuando se usan en mojado son peligrosos, a 70 mph en una autopista mojada la parte trasera se aquaplaning y casi pierde el control, cuando son nuevos esto no es un problema. No voy a volver a comprarlos esta vez. En mis viejos Golf GTI, Scirocco y Alfas solía utilizar Falken como la mejor marca de precio medio, Falken ya no es una marca media sino premium y para FK510 estamos viendo £ 450 instalados, después de hablar con Micheldever Tyres (distribuidor en el Reino Unido de muchas marcas, incluida Falken) me aconsejaron que Kuhmo 71 sería una buena opción, pero no me gustaron. EspañolDespués de muchos años de usar neumáticos de alto rendimiento, esta es mi lista de neumáticos de buen rendimiento a un precio decente, comenzando por los más caros (225/50/17y xl). 1. Nokian Z line (ahora Nokian Powerproof) £100/£105 instalados. 2. Falken FK453 (ahora sería FK510, el ZE914 tampoco estaba mal. 2. Fulda Sport Control. £100/£105 instalados. 4. Debica Presto UHP 2 (Goodyear) £85 instalados. 4. Sava Intensa UHP (Goodyear, tan poco entre los dos). £85 instalados. 4. Roadstone Eurovis 04 (Roadstone fabricado por Nexan. Realmente bueno por el dinero y volvería a comprarlo). ¿Qué acabo de pedir para mi coche, Debica Presto UHP 2?