Hifly HF805 Reseñas - Page 2

Estos neumáticos son riesgosos. En primer lugar, no tienen protección para las llantas, por lo que cualquier toque accidental con el bordillo deja su marca. El manejo es atroz. Los neumáticos tiraban del volante en cualquier dirección según las condiciones de la carretera. El flanco es muy débil. Puse algunas bandas sonoras a alta velocidad y destrocé dos neumáticos. Ruido de la carretera, mejor amplifica tu radio. El manejo en mojado es realmente malo. Lo único positivo es que parecen tener una buena banda de rodadura incluso después de 15000 km.

Me los instalaron justo antes de recoger el Suzuki Swift Sport de mi mujer. Después de 350 km de uso en carretera, tuve que frenar de emergencia porque un coche se cruzó delante de mí y choqué contra ellos. Probé el ABS, pero el agarre era prácticamente inexistente. Hice reparar el coche y después de 1000 km los voy a sustituir porque no son unos neumáticos buenos en absoluto. El agarre no es muy bueno ni en mojado ni en seco y tienen un andar áspero. También veo desgaste en los bordes a pesar de que mi mujer no conduce como una loca. Sí, he comprobado la alineación y está bien. En serio, no los compréis, gastad un poco más y conseguid neumáticos decentes.

Lo siento, pero el agarre y la conducción en seco son muy malos. Además, son incómodos.

Lo siento, pero el agarre y la conducción en seco son muy malos. Además, son incómodos.

Estos neumáticos llegaron nuevos en nuestra furgoneta Transporter. Las ruedas traseras se han desgastado bien, pero las delanteras están en un estado horrible. Hemos recorrido 11.200 kilómetros (¡gracias, Covid!) y ahora las delanteras están en la barra de desgaste, pero solo en la mitad de la banda de rodadura. Las barras exteriores todavía tienen vida útil. Se han comprobado todas las presiones y el seguimiento, por lo que deben ser neumáticos que no son muy buenos. No los reemplazaré por otros iguales.

Buen neumático para clima seco con buen desgaste, PERO realmente NO recomiendo este neumático para mojado. Si quieres sobrevivir, no conduzcas sobre mojado con este neumático. Tenía: delantero 225/45/17 trasero 245/40/17

Estoy en mi tercer juego de 4 neumáticos y estos neumáticos, por un muy buen precio, están bien, pero se pueden conseguir mucho mejores por unos pocos euros más. El manejo en seco está bien, aunque los flancos de los neumáticos son suaves, el manejo en mojado cuando están desgastados es aceptable, aunque las distancias de frenado se extienden. Los Hi Fly se desgastarán rápidamente dependiendo de su coche y estilo de conducción, cuando se usan en mojado son peligrosos, a 70 mph en una autopista mojada la parte trasera se aquaplaning y casi pierde el control, cuando son nuevos esto no es un problema. No voy a volver a comprarlos esta vez. En mis viejos Golf GTI, Scirocco y Alfas solía utilizar Falken como la mejor marca de precio medio, Falken ya no es una marca media sino premium y para FK510 estamos viendo £ 450 instalados, después de hablar con Micheldever Tyres (distribuidor en el Reino Unido de muchas marcas, incluida Falken) me aconsejaron que Kuhmo 71 sería una buena opción, pero no me gustaron. EspañolDespués de muchos años de usar neumáticos de alto rendimiento, esta es mi lista de neumáticos de buen rendimiento a un precio decente, comenzando por los más caros (225/50/17y xl). 1. Nokian Z line (ahora Nokian Powerproof) £100/£105 instalados. 2. Falken FK453 (ahora sería FK510, el ZE914 tampoco estaba mal. 2. Fulda Sport Control. £100/£105 instalados. 4. Debica Presto UHP 2 (Goodyear) £85 instalados. 4. Sava Intensa UHP (Goodyear, tan poco entre los dos). £85 instalados. 4. Roadstone Eurovis 04 (Roadstone fabricado por Nexan. Realmente bueno por el dinero y volvería a comprarlo). ¿Qué acabo de pedir para mi coche, Debica Presto UHP 2?

Le puse estos neumáticos a mi Audi A4 2017 y duraron 20 729 km, de los cuales 2 estaban en el indicador de reemplazo y 1 trasero no se pudo equilibrar. Instalé Michllen Pilot 4 y estoy muy satisfecho hasta ahora

Me los instalaron en la parte trasera de mi Holden VE SV6. Vivo en Auckland, Nueva Zelanda. Las ruedas traseras se desgastaron en un año después de instalarlas (venían instaladas con el vehículo cuando se compraron). Las tengo en un vehículo a diario, conduzco al trabajo y a casa entre 15 y 20 minutos como máximo, cuando las cambié. La mayor parte de la banda de rodadura se había ido. Al conducir sobre mojado, parecía que se iba a salir en ciertas superficies de la carretera, principalmente en las carreteras más lisas, se deslizaba ligeramente.
He tenido neumáticos económicos en mis vehículos a lo largo de los años. Estos deben ser los peores porque se desgastan muy rápido y son peligrosos en condiciones húmedas. Si tienes un presupuesto ajustado, compra por tu cuenta y riesgo.

Tenía Bridgestones que venían instalados de fábrica en mi Lexus RC350 F Sport. A casi 450 dólares cada uno, conseguí 2 HIFLY 805 más 150 dólares de cambio por el precio de 1 Bridgestone. Solo cambié los 2 delanteros, ya que normalmente obtienes lo que pagas. No puedo quejarme de ellos después de unos 15.000 km recorridos ya. Todavía parecen nuevos, excepto donde golpeé uno contra el bordillo, pero los neumáticos siempre están inflados correctamente (Lexus tiene sensores de presión de neumáticos) y a veces exijo mucho el coche. El ruido de la carretera es quizás un poco más alto, pero no se compromete el manejo en ninguna condición.

Tómate mi crítica con una gran dosis de distancia y humor, por favor. ¿De acuerdo? ;)
Fiat Panda no suena lo suficientemente serio para la mayoría de la gente. Especialmente si está modificado. Pero sí, soy el dueño de un Panda de 100 HP profundamente modificado. 240 HP de motor 1.4 enviados en llantas de 15 "que generalmente envuelven el asfalto y encienden la goma arrancada de los neumáticos ;) Así que en general es una locura absoluta ;) He instalado un montón de gomas y, sorprendentemente, con bastante frecuencia los "grandes círculos famosos" no pudieron hacerlo mejor que las marcas chinas. Así que para mí no fue una buena idea gastar un montón de monedas ganadas con esfuerzo si podía tener el mismo o incluso mejor efecto a veces por mucho menos. Toyo Proxes o Goodyear Eagle en mi opinión, la mayor porquería de neumáticos de 15 "si se elige para un día de pista. Falken lo hace muy bien en seco y Uniroyal en mojado de las "grandes marcas". Pero en la vida cotidiana, la gente corriente o todos aquellos con un presupuesto ajustado que buscan gomas de 15", pueden quedarse con las Highfly HF805 sin temor a los kilómetros diarios. Buena calidad en relación con el precio que hay que pagar. Pero, por supuesto, la elección está en tus manos... ;) También es mi elección, porque ahorro dinero al cambiar los neumáticos 1 o 2 veces al mes según mi loco estilo de conducción... :P
Por cierto, ¿estás buscando gomas de 15" decentes para días de pista serios? Búscalas en Google y calcula que cuestan alrededor de 1000 por juego. ¡La vida duele, hermano! ;)

Los uso en un VW T5 de 9 plazas y seguiré usándolos.

Ofrecen un buen agarre en mojado y son fantásticos en seco. Son neumáticos de verano con marcas M&S (barro y nieve) y reaccionaron bien: no nos quedamos atascados como otros.

El ruido de la carretera es mínimo. Se desgastan tan rápido como los Continental que tenía antes y tienen el mismo agarre.

La furgoneta pesa mucho y estos neumáticos han demostrado su eficacia.