Buen neumático para clima seco con buen desgaste, PERO realmente NO recomiendo este neumático para mojado. Si quieres sobrevivir, no conduzcas sobre mojado con este neumático. Tenía: delantero 225/45/17 trasero 245/40/17

Estoy en mi tercer juego de 4 neumáticos y estos neumáticos, por un muy buen precio, están bien, pero se pueden conseguir mucho mejores por unos pocos euros más. El manejo en seco está bien, aunque los flancos de los neumáticos son suaves, el manejo en mojado cuando están desgastados es aceptable, aunque las distancias de frenado se extienden. Los Hi Fly se desgastarán rápidamente dependiendo de su coche y estilo de conducción, cuando se usan en mojado son peligrosos, a 70 mph en una autopista mojada la parte trasera se aquaplaning y casi pierde el control, cuando son nuevos esto no es un problema. No voy a volver a comprarlos esta vez. En mis viejos Golf GTI, Scirocco y Alfas solía utilizar Falken como la mejor marca de precio medio, Falken ya no es una marca media sino premium y para FK510 estamos viendo £ 450 instalados, después de hablar con Micheldever Tyres (distribuidor en el Reino Unido de muchas marcas, incluida Falken) me aconsejaron que Kuhmo 71 sería una buena opción, pero no me gustaron. EspañolDespués de muchos años de usar neumáticos de alto rendimiento, esta es mi lista de neumáticos de buen rendimiento a un precio decente, comenzando por los más caros (225/50/17y xl). 1. Nokian Z line (ahora Nokian Powerproof) £100/£105 instalados. 2. Falken FK453 (ahora sería FK510, el ZE914 tampoco estaba mal. 2. Fulda Sport Control. £100/£105 instalados. 4. Debica Presto UHP 2 (Goodyear) £85 instalados. 4. Sava Intensa UHP (Goodyear, tan poco entre los dos). £85 instalados. 4. Roadstone Eurovis 04 (Roadstone fabricado por Nexan. Realmente bueno por el dinero y volvería a comprarlo). ¿Qué acabo de pedir para mi coche, Debica Presto UHP 2?

Le puse estos neumáticos a mi Audi A4 2017 y duraron 20 729 km, de los cuales 2 estaban en el indicador de reemplazo y 1 trasero no se pudo equilibrar. Instalé Michllen Pilot 4 y estoy muy satisfecho hasta ahora

Me los instalaron en la parte trasera de mi Holden VE SV6. Vivo en Auckland, Nueva Zelanda. Las ruedas traseras se desgastaron en un año después de instalarlas (venían instaladas con el vehículo cuando se compraron). Las tengo en un vehículo a diario, conduzco al trabajo y a casa entre 15 y 20 minutos como máximo, cuando las cambié. La mayor parte de la banda de rodadura se había ido. Al conducir sobre mojado, parecía que se iba a salir en ciertas superficies de la carretera, principalmente en las carreteras más lisas, se deslizaba ligeramente.
He tenido neumáticos económicos en mis vehículos a lo largo de los años. Estos deben ser los peores porque se desgastan muy rápido y son peligrosos en condiciones húmedas. Si tienes un presupuesto ajustado, compra por tu cuenta y riesgo.

Tenía Bridgestones que venían instalados de fábrica en mi Lexus RC350 F Sport. A casi 450 dólares cada uno, conseguí 2 HIFLY 805 más 150 dólares de cambio por el precio de 1 Bridgestone. Solo cambié los 2 delanteros, ya que normalmente obtienes lo que pagas. No puedo quejarme de ellos después de unos 15.000 km recorridos ya. Todavía parecen nuevos, excepto donde golpeé uno contra el bordillo, pero los neumáticos siempre están inflados correctamente (Lexus tiene sensores de presión de neumáticos) y a veces exijo mucho el coche. El ruido de la carretera es quizás un poco más alto, pero no se compromete el manejo en ninguna condición.

Tómate mi crítica con una gran dosis de distancia y humor, por favor. ¿De acuerdo? ;)
Fiat Panda no suena lo suficientemente serio para la mayoría de la gente. Especialmente si está modificado. Pero sí, soy el dueño de un Panda de 100 HP profundamente modificado. 240 HP de motor 1.4 enviados en llantas de 15 "que generalmente envuelven el asfalto y encienden la goma arrancada de los neumáticos ;) Así que en general es una locura absoluta ;) He instalado un montón de gomas y, sorprendentemente, con bastante frecuencia los "grandes círculos famosos" no pudieron hacerlo mejor que las marcas chinas. Así que para mí no fue una buena idea gastar un montón de monedas ganadas con esfuerzo si podía tener el mismo o incluso mejor efecto a veces por mucho menos. Toyo Proxes o Goodyear Eagle en mi opinión, la mayor porquería de neumáticos de 15 "si se elige para un día de pista. Falken lo hace muy bien en seco y Uniroyal en mojado de las "grandes marcas". Pero en la vida cotidiana, la gente corriente o todos aquellos con un presupuesto ajustado que buscan gomas de 15", pueden quedarse con las Highfly HF805 sin temor a los kilómetros diarios. Buena calidad en relación con el precio que hay que pagar. Pero, por supuesto, la elección está en tus manos... ;) También es mi elección, porque ahorro dinero al cambiar los neumáticos 1 o 2 veces al mes según mi loco estilo de conducción... :P
Por cierto, ¿estás buscando gomas de 15" decentes para días de pista serios? Búscalas en Google y calcula que cuestan alrededor de 1000 por juego. ¡La vida duele, hermano! ;)

Los uso en un VW T5 de 9 plazas y seguiré usándolos.

Ofrecen un buen agarre en mojado y son fantásticos en seco. Son neumáticos de verano con marcas M&S (barro y nieve) y reaccionaron bien: no nos quedamos atascados como otros.

El ruido de la carretera es mínimo. Se desgastan tan rápido como los Continental que tenía antes y tienen el mismo agarre.

La furgoneta pesa mucho y estos neumáticos han demostrado su eficacia.

Muy decepcionado. Estos neumáticos se instalaron en mi Mazda Atenza 2006 y solo duraron 14 000 km.
Conduje principalmente por carreteras urbanas de Nueva Zelanda y algunas autopistas; durante el día el agarre era normal, pero cuando estaba mojado era peligroso.
Conduje en un día de fuerte lluvia cuando lo instalé por primera vez (creo que era el día 3) y tenía un agarre muy limitado, resbala muy a menudo cuando reinicio con las luces en condiciones húmedas y solo estaba haciendo una aceleración normal, siempre tuve que tener mucho cuidado en condiciones húmedas.

La banda de rodadura había desaparecido casi por completo cuando los reemplacé en solo 14.000 km.
Entiendo que es un neumático económico, pero teniendo en cuenta el rendimiento y la experiencia totales, no lo recomendaría en absoluto.

Peligrosos, no duran. Termino reemplazándolos por unos Good Year Eagle F1 Directional 5, hasta ahora todo bien.

Los puse en la parte delantera de un Mini Countryman modelo 2013 para reemplazar 2 Continental desgastados justo antes de que comenzara un período de muy mal tiempo (nieve, aguanieve y hielo) y me sorprendieron los excelentes niveles de agarre que estos dos Hi Fly brindaban en tales condiciones.
No escuche a quienes critican los neumáticos chinos, ya que normalmente son ellos los que nunca los han probado. De hecho, la mayoría de los neumáticos denominados premium actuales proceden del Lejano Oriente. Ahórrese una fortuna y compre Hi Fly.
Geoff

Compré mi Golf y tenía Hifly 805 en la parte trasera con Continentals en la parte delantera, las delanteras se desgastaron rápidamente, así que decidí poner las mismas Hifly 805 en la parte trasera y quedé encantado con los neumáticos... buen agarre en seco... bueno en mojado y duró fácilmente 20k... me gustaron tanto que cuando tuve que cambiar los neumáticos, me instalaron el juego completo por poco menos de £200... no tengo problemas en recomendarlos

Este es mi segundo juego de neumáticos Hifly. No sé por qué esta marca recibe tantas críticas negativas. Tal vez dependa del coche o del tamaño de los neumáticos.
Los tengo instalados en mi BMW con 225 en el eje delantero y 255 en el trasero. El rendimiento es bueno. Tengo bastante par en los neumáticos traseros y ni por un momento se vuelven peligrosos. Te avisan a tiempo cuando alcanzas el límite de agarre y te lo comunican con claridad. En mojado y seco. También conduzco regularmente por la autopista alemana a velocidades promedio de 250 km/h durante varias horas, nunca he tenido ningún problema con los neumáticos.
Por supuesto, con 600 Nm de torque mi auto puede hacer girar cualquier neumático y perder agarre, pero los Hifly simplemente hacen un buen trabajo.
El último juego que tuve duró 40 000 km, lo que es menos que los neumáticos de marca A, pero también cuestan el doble. En general, tienen un buen rendimiento por el precio y una conducción segura.

Estos neumáticos estaban en mi Dodge Dart Rallye 2013 cuando lo compré. No estoy seguro de dónde los consiguió el propietario anterior, pero son los peores que he tenido. Antes tenía Continental Pro Contacts y eran excelentes en comparación.

He patinado tanto en pavimento seco como mojado con estos neumáticos HiFly. Son ruidosos e incómodos. Los he rotado cada 4000 o 5000 millas, he equilibrado y alineado mi vehículo y los neumáticos siguen haciendo ruido, son incómodos y resbaladizos.

No hace falta decir que estoy muy contento de que, después de haber recorrido 22 000 millas con ellos, los tire a la basura y les instale neumáticos nuevos esta semana. No recomendaría estos neumáticos.