Hifly HF805 Reseñas - Page 4

Tengo una furgoneta Citroën Jumpy de trabajo. Compré este coche nuevo en 2016 con neumáticos de fábrica: Michelin Agilis 51, que no encuentro en la base de datos de este sitio web. El tamaño original era 215/60-16" con un índice de carga de 103/105. Los neumáticos eran una porquería en todos los sentidos. Las ruedas patinaban en carreteras mojadas en las rotondas, hacía mucho ruido en el habitáculo, el par de dirección se notaba en todas partes y la conducción... el coche casi se desmoronaba. Por ejemplo, no era posible beber café sin mancharse la camisa. Creo que la culpa es del índice de carga muy alto, que la ley nos obliga estrictamente a utilizar aquí en Noruega en las furgonetas.

De todos modos, decidí poner llantas de 18" en este coche y no preocuparme por el índice de carga. Encontré una dimensión adecuada: 235/45-18". Casi el mismo diámetro que los viejos neumáticos de 16". Como tenía poco dinero disponible, elegí el neumático más barato que pude encontrar en Noruega en este tamaño, Hifly 805. 60 libras cada uno.

Ya he conducido el coche 965 km con esta configuración (235/45-18 W 98XL) ¡y estoy gratamente sorprendido! Como neumático barato, esperaba algo mucho peor. El coche es mucho más estable al acelerar, con menos torquesteer. Eso solo podría deberse al tamaño del neumático. ¡Pero el agarre en seco mejora en un 200 %! 130 km/h por algunas carreteras secundarias noruegas en mal estado... en una furgoneta :p no hay ningún problema. El ruido es más fuerte de una manera diferente que en el 16". Menos ruido, pero más sonido a velocidades superiores a 70 km/h. Una vez más, estoy seguro de que la culpa es de los neumáticos más anchos y de una furgoneta de 3 plazas con un aislamiento acústico deficiente. Dicho esto, el sonido nunca resulta molesto. El único inconveniente es que los neumáticos pueden buscar a la izquierda y a la derecha mientras conduces. Más que aceptable en mi opinión. Pero, de nuevo, tenemos asfalto con surcos profundos aquí en Noruega. Nunca superficies de carretera lisas ni planas. Y otro problema es que los neumáticos delanteros pueden sentirse un poco mal en la respuesta. El agarre general es bueno, pero nunca se sabe realmente a través del volante. Sólo hay que poner a prueba los límites y descubrirlo.

El compuesto de goma es relativamente blando, lo que proporciona un buen agarre. Los flancos son rígidos, por lo que en curvas cerradas el coche se siente estable. Todavía no he tenido la oportunidad de probarlo en mojado ni comprobar su durabilidad. En general, es un neumático de gran calidad por el precio. No es un neumático de primera en ningún sentido, pero está bien. Y mucho mejor que cualquier neumático de furgoneta de mala calidad. La próxima vez que tenga un poco más de dinero, compraré Goodyear Ass 2 o Hankook S1 Evo2. Pero por ahora, los Hifly 805 están bien. Si tienes un coche de alto rendimiento o tienes altos estándares de comodidad en tus neumáticos, no compres Hifly. ¡Pero funcionará para mucha gente!

Los peores neumáticos que he tenido nunca. Los instaló Vauxhall en mi Meriva y duraron menos de un año. No soy un conductor agresivo y, por lo general, voy a la ciudad y vuelvo con mi coche, ya que la ciudad está a 5 km. No malgastes tu dinero en estos neumáticos. Me han costado 200 libras por menos de un año de conducción ligera. ¡Nunca más!

¡Usa el neumático durante un año!, + precio bajo, - ruido, - alto consumo de combustible, 27000 km recorridos

Tengo 205 55 R16 instalado en mi Integra.
Evito frenar bruscamente, pero me encanta tomar curvas a gran velocidad. Inflo los neumáticos a 38 PSI delante y 36 PSI detrás.
He logrado recorrer 40 000 millas o 65 000 km con mi equipo de Hifly HF805. Creo que llegarán a los 80 000 km.

Hasta ahora, he visto muchos comentarios negativos sobre estos neumáticos... quizás porque son chinos y está bien hacer comentarios racistas sobre cualquier cosa china. Quizás sea el coche... como el tipo cuyo Yaris hace girar las ruedas delanteras.

El HF805 es un neumático de verano. En verano no hay hielo.

Tanto en seco como en mojado, el frenado y el paso por curva son absolutamente excelentes. El rendimiento es realmente asombroso. La durabilidad ha sido excelente.

Me sorprende la cantidad de gente ignorante que piensa que los neumáticos se fabrican con recetas secretas que sólo algunos fabricantes conocen.

Si utilizo un neumático liso en mojado, no importa si es un Michelin o un Pirelli. Si es un compuesto blando, ofrecerá un mejor agarre, pero se desgastará más rápido que un compuesto duro. Los neumáticos más anchos ofrecen un mejor agarre lateral. Los flancos más delgados ofrecen un mejor manejo, pero son más duros.

El patrón y compuesto del HF 805 son más que apropiados para la lista de coches comunes que he visto en este hilo.

4 neumáticos instalados en abril de 2015, los traseros están bien, pero los delanteros deberán reemplazarse muy pronto, recorrió menos de 8000 millas, muy decepcionante, aunque entiendo que son neumáticos económicos. Instalados en un Peugeot 207cc GT, conducción normal sin giro de las ruedas, curvas rápidas, etc. Definitivamente no volveré a comprarlos.

Compré un Toyota Avalon 2006 con un juego nuevo de estos neumáticos que me instaló el concesionario. Después de usarlo aproximadamente 12 000 millas, fui a rotar los neumáticos y ya no estaban. TENÍA que reemplazarlos, incluso con las marcas de desgaste.
NO recomendaría estos neumáticos a nadie y nunca compraría otro juego.

He tenido estos neumáticos en mi Subaru Liberty durante 20.000 km.
Debo admitir que era escéptico sobre ellos porque nunca había oído hablar de ellos hasta que mi distribuidor de neumáticos me dio las opciones disponibles para el tamaño de neumáticos para el automóvil. No hay muchas marcas que hagan 205 50 16.
Fueron de lejos los más económicos, a 105 dólares cada uno. Las otras marcas comienzan en 130 dólares. Tengo que decir que no puedo criticarlos y volvería a comprarlos sin dudarlo.

Hace poco compré un Audi TT 3.2 L en un concesionario. El coche venía con 4 neumáticos nuevos y, para ser exactos, estos neumáticos son terribles. Se han cortado y desprendido grandes trozos de goma de los neumáticos; se han producido grandes grietas en la goma y la calidad de la goma parece blanda y no dura como cabría esperar de un neumático. He conducido el coche durante unas 2 semanas y ya creo que los neumáticos, en mi opinión, necesitan un cambio; no puedo confiar en conducir con estos neumáticos porque puedo ver muchos defectos visibles en las paredes laterales de los 4 neumáticos. En mi opinión, estos neumáticos son peligrosos y una compra inútil.

Mi revisión que hice ayer tenía neumáticos de tamaño incorrecto. Compré 4 neumáticos nuevos el 26/1/15 y 7000 millas después, el 8/5/15, los 2 delanteros estaban completamente lisos, sin banda de rodadura en todo el ancho, los 2 traseros están justo por encima del requisito legal. Hice el seguimiento cuando compré y el desgaste en el frente es completamente uniforme. Pagué £ 55 cada uno y nunca he estado más decepcionado con una compra de neumáticos.

3 meses o 7000 millas resultaron ser una pérdida total de dinero. Ahora estoy de nuevo en problemas.
Muy, muy decepcionado después de leer buenas críticas sobre estos neumáticos.

compré un Opel Insignia 2lt, modelo de demostración, estos neumáticos vinieron nuevos con el auto, recorrí 20 000 km con neumáticos, ahora tengo que reemplazarlos, solo descubrí neumáticos Hifly en el auto cuando revisé el desgaste de todos los neumáticos, neumáticos Continental en la parte trasera, todavía les quedan otros 6000 km, voy a comprar Hifly nuevamente, estaba contento con la forma en que se manejó el auto cuando pensé en neumáticos Continental en todos los sentidos. 37 000 km en el auto ahora.

Tengo 205/40/17 en Fiat Marea Wikeend, estos neumáticos son excelentes en cualquier condición seca o húmeda.