Tengo una furgoneta Citroën Jumpy de trabajo. Compré este coche nuevo en 2016 con neumáticos de fábrica: Michelin Agilis 51, que no encuentro en la base de datos de este sitio web. El tamaño original era 215/60-16" con un índice de carga de 103/105. Los neumáticos eran una porquería en todos los sentidos. Las ruedas patinaban en carreteras mojadas en las rotondas, hacía mucho ruido en el habitáculo, el par de dirección se notaba en todas partes y la conducción... el coche casi se desmoronaba. Por ejemplo, no era posible beber café sin mancharse la camisa. Creo que la culpa es del índice de carga muy alto, que la ley nos obliga estrictamente a utilizar aquí en Noruega en las furgonetas.
De todos modos, decidí poner llantas de 18" en este coche y no preocuparme por el índice de carga. Encontré una dimensión adecuada: 235/45-18". Casi el mismo diámetro que los viejos neumáticos de 16". Como tenía poco dinero disponible, elegí el neumático más barato que pude encontrar en Noruega en este tamaño, Hifly 805. 60 libras cada uno.
Ya he conducido el coche 965 km con esta configuración (235/45-18 W 98XL) ¡y estoy gratamente sorprendido! Como neumático barato, esperaba algo mucho peor. El coche es mucho más estable al acelerar, con menos torquesteer. Eso solo podría deberse al tamaño del neumático. ¡Pero el agarre en seco mejora en un 200 %! 130 km/h por algunas carreteras secundarias noruegas en mal estado... en una furgoneta :p no hay ningún problema. El ruido es más fuerte de una manera diferente que en el 16". Menos ruido, pero más sonido a velocidades superiores a 70 km/h. Una vez más, estoy seguro de que la culpa es de los neumáticos más anchos y de una furgoneta de 3 plazas con un aislamiento acústico deficiente. Dicho esto, el sonido nunca resulta molesto. El único inconveniente es que los neumáticos pueden buscar a la izquierda y a la derecha mientras conduces. Más que aceptable en mi opinión. Pero, de nuevo, tenemos asfalto con surcos profundos aquí en Noruega. Nunca superficies de carretera lisas ni planas. Y otro problema es que los neumáticos delanteros pueden sentirse un poco mal en la respuesta. El agarre general es bueno, pero nunca se sabe realmente a través del volante. Sólo hay que poner a prueba los límites y descubrirlo.
El compuesto de goma es relativamente blando, lo que proporciona un buen agarre. Los flancos son rígidos, por lo que en curvas cerradas el coche se siente estable. Todavía no he tenido la oportunidad de probarlo en mojado ni comprobar su durabilidad. En general, es un neumático de gran calidad por el precio. No es un neumático de primera en ningún sentido, pero está bien. Y mucho mejor que cualquier neumático de furgoneta de mala calidad. La próxima vez que tenga un poco más de dinero, compraré Goodyear Ass 2 o Hankook S1 Evo2. Pero por ahora, los Hifly 805 están bien. Si tienes un coche de alto rendimiento o tienes altos estándares de comodidad en tus neumáticos, no compres Hifly. ¡Pero funcionará para mucha gente!
De todos modos, decidí poner llantas de 18" en este coche y no preocuparme por el índice de carga. Encontré una dimensión adecuada: 235/45-18". Casi el mismo diámetro que los viejos neumáticos de 16". Como tenía poco dinero disponible, elegí el neumático más barato que pude encontrar en Noruega en este tamaño, Hifly 805. 60 libras cada uno.
Ya he conducido el coche 965 km con esta configuración (235/45-18 W 98XL) ¡y estoy gratamente sorprendido! Como neumático barato, esperaba algo mucho peor. El coche es mucho más estable al acelerar, con menos torquesteer. Eso solo podría deberse al tamaño del neumático. ¡Pero el agarre en seco mejora en un 200 %! 130 km/h por algunas carreteras secundarias noruegas en mal estado... en una furgoneta :p no hay ningún problema. El ruido es más fuerte de una manera diferente que en el 16". Menos ruido, pero más sonido a velocidades superiores a 70 km/h. Una vez más, estoy seguro de que la culpa es de los neumáticos más anchos y de una furgoneta de 3 plazas con un aislamiento acústico deficiente. Dicho esto, el sonido nunca resulta molesto. El único inconveniente es que los neumáticos pueden buscar a la izquierda y a la derecha mientras conduces. Más que aceptable en mi opinión. Pero, de nuevo, tenemos asfalto con surcos profundos aquí en Noruega. Nunca superficies de carretera lisas ni planas. Y otro problema es que los neumáticos delanteros pueden sentirse un poco mal en la respuesta. El agarre general es bueno, pero nunca se sabe realmente a través del volante. Sólo hay que poner a prueba los límites y descubrirlo.
El compuesto de goma es relativamente blando, lo que proporciona un buen agarre. Los flancos son rígidos, por lo que en curvas cerradas el coche se siente estable. Todavía no he tenido la oportunidad de probarlo en mojado ni comprobar su durabilidad. En general, es un neumático de gran calidad por el precio. No es un neumático de primera en ningún sentido, pero está bien. Y mucho mejor que cualquier neumático de furgoneta de mala calidad. La próxima vez que tenga un poco más de dinero, compraré Goodyear Ass 2 o Hankook S1 Evo2. Pero por ahora, los Hifly 805 están bien. Si tienes un coche de alto rendimiento o tienes altos estándares de comodidad en tus neumáticos, no compres Hifly. ¡Pero funcionará para mucha gente!