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Me compré un VW ID.3 de segunda mano con estos neumáticos. Todo iba bien antes del primer día de lluvia. No tuve problemas para conducir hacia adelante, pero con cualquier maniobra me siento inseguro. Siento que estoy a punto de perder el control del coche. Esto aplica a los giros, aceleraciones y cambios de carril en autopista.
Tomé la decisión de cambiar estos neumáticos antes del otoño.

Llevo 6 meses instalándolos y han funcionado perfectamente. Tienen un agarre decente tanto en seco como en mojado; no son comparables a los de un neumático de verano premium, pero son más que adecuados para la conducción en general. Funcionaron mejor de lo esperado con la nieve; subieron cuestas empinadas sin limpiar ni gravilla sin problemas, y también funcionaron bien sobre el hielo una vez que se derritió la nieve. El desgaste parece aceptable hasta ahora. El único pequeño inconveniente es que son un poco ruidosos, pero por el precio no me importa. Sin duda, los volvería a comprar.

Es la primera vez que pruebo un neumático económico para todas las estaciones y me ha impresionado. Soportó la nieve y el hielo de enero sin problemas. No puedo opinar sobre el desgaste de la banda de rodadura, ya que no los he tenido durante mucho tiempo, pero fuera de eso, son un neumático de buena relación calidad-precio.

No los compre, no son seguros. Compré un juego completo de 4 en diciembre de 2024, ya que el clima solo iba a volverse más frío y nunca había probado neumáticos para todas las estaciones antes. Transformó mi auto, para peor. A menudo he comprado neumáticos económicos, ya que para mí, son lo suficientemente buenos para conducir mucho con algún tramo rápido ocasional en buenas condiciones. Nunca experimenté un mal agarre en mojado con las opciones que he elegido. Sin embargo, todo eso ha cambiado con estos neumáticos. Recorrí 150 millas antes de quitarlos. La dirección es realmente suave y cuando tomas una curva, tienen una pista mucho más ancha que los neumáticos de verano. El primer problema peligroso que tuve fue en una curva cerrada a la izquierda donde había un poco de rocío matutino en la carretera. El auto subviró durante una fracción de segundo antes de perder agarre y sentí que quería sacar la parte trasera. Conocía esta curva y quería comparar con mis neumáticos anteriores. A partir de ese momento perdí toda la confianza en los neumáticos. Incluso en carreteras rurales secas y anchas, sientes que conduces al límite a velocidades normales y seguras (por debajo del límite de velocidad nacional), olvidándote de las cosas divertidas. Todo se exagera cuando está mojado y te preguntas si se detendrán en línea recta rápidamente sin bloquearse. Me sorprende que sea legal vender neumáticos como este, ya que contribuirán a los accidentes en la carretera. De todos modos, basta de divagaciones, simplemente no compre estos.
Por cierto, están fabricados por el mismo grupo de empresas de neumáticos que posee Zodo Group en China. Estos neumáticos también parecen idénticos al neumático Grenlander GreenWing AS, que recibió una mala crítica cuando se incluyó en una reseña de neumáticos para toda temporada en YouTube por Tyre Reviews. El crítico dijo que eran buenos en nieve y hielo, pero malos en manejo en mojado, frenado e incluso manejo en seco. Mira la reseña, ya que la referencia visual de las diferentes distancias de frenado es impactante y estos neumáticos iLink se sintieron igual que los neumáticos GreenWing.