Los mejores neumáticos para el Hyundai Ix35

No he experimentado ninguna pérdida de comodidad después de cambiar de los neumáticos Michelin CrossClimate. Estos neumáticos rinden mejor que los Michelin en carreteras secas. Sin embargo, los compré recientemente. Actualizaré mi opinión después de conducir en carreteras mojadas y superficies rugosas.

Mi primera impresión es que son unos neumáticos económicos y decentes, con buen agarre en la nieve y el aguanieve el fin de semana y bastante bien bajo la lluvia de hoy. No se les puede criticar por el precio.

Llevo 6 meses instalándolos y han funcionado perfectamente. Tienen un agarre decente tanto en seco como en mojado; no son comparables a los de un neumático de verano premium, pero son más que adecuados para la conducción en general. Funcionaron mejor de lo esperado con la nieve; subieron cuestas empinadas sin limpiar ni gravilla sin problemas, y también funcionaron bien sobre el hielo una vez que se derritió la nieve. El desgaste parece aceptable hasta ahora. El único pequeño inconveniente es que son un poco ruidosos, pero por el precio no me importa. Sin duda, los volvería a comprar.

Es la primera vez que pruebo un neumático económico para todas las estaciones y me ha impresionado. Soportó la nieve y el hielo de enero sin problemas. No puedo opinar sobre el desgaste de la banda de rodadura, ya que no los he tenido durante mucho tiempo, pero fuera de eso, son un neumático de buena relación calidad-precio.

Este es un neumático excelente para conducir todo el año, vivo en Lituania y he estado conduciendo estos neumáticos durante 1,5 años, es decir, dos inviernos (inviernos con aguanieve o lluvia, rara vez nieve) y un verano. Estos fueron uno de los mejores neumáticos con los que he conducido. No importa el hielo, la nieve o el aguanieve, manejan todo perfectamente. Los neumáticos han sido muy buenos durante 45 000 km. De 45 000 a 50 000 km se han vuelto más resbaladizos, lo que significa que cuando hay hielo ligero o lluvia, puede esperar una ligera deriva a 60 km/h en una rampa descendente. Lo recomiendo encarecidamente. Para mí, el único inconveniente es el desgaste, esperaba al menos 60k de ellos.

He cambiado a estos neumáticos de Pirelli Cinturato P7, que eran neumáticos muy buenos y fuertes, con el mayor inconveniente de que el compuesto era muy duro y hacía que la pieza del borde de goma se desprendiera en un camino de grava.
Los neumáticos Alenza son fantásticos para turismo y son excepcionalmente silenciosos en cualquier superficie, incluso en grava. Me recordaron a los Yokohama Aspec dB puramente japoneses que tenía en mi Mazda hace muchos años.
Me esforcé mucho para hacer que estos neumáticos patinaran en una carretera de montaña, pero ni siquiera logré que chirriaran. Con una fuerza G que ya supera con creces la normal para la conducción diaria y unos neumáticos que aún se mantienen en buenas condiciones, puedo decir que la tracción es más que suficiente para la mayoría de los conductores.
La tracción sobre superficies mojadas es perfecta y prácticamente no se produce efecto de frenado ni de dirección al pasar por un charco a velocidades de autopista. La tracción sobre superficies mojadas también es excelente y ofrece una respuesta muy agradable. El deslizamiento no se produce por sorpresa. Los neumáticos avisan con suficiente antelación de que han alcanzado su capacidad de tracción lateral para que el conductor levante el pie del acelerador.
El desgaste es promedio, pero no estoy de acuerdo con la puntuación baja en general, ya que todavía están muy por encima del desgaste promedio para neumáticos incluso más caros.
Se los recomiendo a los conductores que buscan comodidad y previsibilidad. Definitivamente no son neumáticos deportivos, pero son neumáticos de verano para turismo con un rendimiento excelente.

Estos neumáticos son increíbles. Anteriormente había usado neumáticos de invierno y verano, por lo que nunca me atreví a comprar neumáticos para toda la temporada, pero después de comprar estos, puedo decir con confianza que nunca los volveré a comprar. En seco son increíbles, solo se han producido resbalones cuando se suelta bruscamente el embrague cerca de un semáforo. Se pueden tomar las curvas con confianza y a mucha velocidad. El agarre en mojado es excelente. A 140-150 km/h en una autopista bajo la lluvia no es un problema, el coche se siente bien plantado. Nunca sentí aquaplaning. Estoy deseando ver cómo se comportan en la nieve y el hielo, ya que este será mi primer invierno con ellos.

Tuve estos neumáticos durante 5 temporadas de verano (DOT 2515) y me alegra decir que son maravillosos. El agarre en seco es excelente, realmente tienes que empujar con fuerza para perder tracción. El agarre en mojado está bien, diría que en una curva enérgica pueden perder contacto, pero nunca se detectó aquaplaning. El ruido de la carretera es manejable, al menos mucho mejor que mis neumáticos de invierno (Yokohama G075). Después de unos 80000 km, todavía tengo ~4 mm de banda de rodadura, pero no hay grietas en la goma ni ningún otro problema.