El Goodyear Eagle Sport All Season es un neumático de altas prestaciones para todas las estaciones que, en general, recibe opiniones favorables de sus propietarios por su agarre, comodidad y duración de la banda de rodadura. Las opiniones sobre el ruido están divididas, y el reducido número de testimonios en invierno no permite confirmar un rendimiento consistentemente bueno sobre nieve.
La respuesta rápida
Los conductores dicen69%de 22 opiniones de conductoresel 48% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Goodyear Eagle Sport All Season
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
¿Cuántas millas dura el Goodyear Eagle Sport All Season?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Goodyear Eagle Sport All Season dure alrededor de 32.471 millas (52.257 km).
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle Sport All Season?
Sobre 22 valoraciones de propietarios, el Goodyear Eagle Sport All Season promedia un 69%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,7 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 5,3. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 50% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Goodyear Eagle Sport All Season?
En toda su gama, el Goodyear Eagle Sport All Season suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de B en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 73 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Goodyear Eagle Sport All Season?
Los propietarios puntúan el Goodyear Eagle Sport All Season con un 6,8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 20 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Goodyear Eagle Sport All Season según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Goodyear Eagle Sport All Season con un 7,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 20 reseñas. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 19.298 km.
Más preguntas sobre el Goodyear Eagle Sport All Season(5)
¿Volverían los propietarios a comprar el Goodyear Eagle Sport All Season?
El 48% de los propietarios dice que volvería a comprar el Goodyear Eagle Sport All Season, según las 21 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 38% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle Sport All Season en cuanto a agarre en seco?
De las 20 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear Eagle Sport All Season, 10 mencionan agarre en seco: 9 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle Sport All Season en cuanto a ruido de rodadura?
De las 20 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear Eagle Sport All Season, 8 mencionan ruido de rodadura: 4 lo elogian (silencioso) y 4 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle Sport All Season en cuanto a duración?
De las 20 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear Eagle Sport All Season, 8 mencionan duración: 6 lo elogian (larga duración) y 2 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Goodyear Eagle Sport All Season?
El Goodyear Eagle Sport All Season está disponible en 43 medidas, que van desde 225-295/35-60 R18-22.
Preguntas y respuestas para el Goodyear Eagle Sport All Season
Los neumáticos Goodyear Eagle Sport 4Seasons y Pirelli Cinturato All Season Plus tienen el mismo precio en mi país. Me cuesta decidir cuál elegir. Mostrar másLos neumáticos Goodyear Eagle Sport 4Seasons y Pirelli Cinturato All Season Plus tienen el mismo precio en mi país. Me cuesta decidir cuál elegir. ¿Podrían ayudarme a decidirme? Ver menos
24 de julio de 2025
Lamentablemente, no tengo experiencia directa con ninguno de esos modelos, ¡lo siento! Siempre quise probar el Eagle Sport All Season.
Ver todas las preguntas(5)
I have been offered by Mercedes to replace my 2017 GLC current tyres for new ones due to crabbing issues faced with GLC model. Which tyres is better on 255/45R20. 1. Mostrar másI have been offered by Mercedes to replace my 2017 GLC current tyres for new ones due to crabbing issues faced with GLC model. Which tyres is better on 255/45R20.
1. GOODYEAR EAGLE SPORT ALL SEASON (MOE) - currently fitted on car.
Or
2. Vredestein Quatrac Pro???
The crabbing issues already fixed with new steering knuckle and no further issues or uneven tyre wear. Many thank for your advice Ver menos
23 de abril de 2022
Es un neumático para todoterrenos y turismos para todas las estaciones y, como tal, no creo que esté marcado con el símbolo de copo de nieve con forma de montaña de tres picos.
Riding Ford Focus SW 2009... Comparing between Goodyear Efficient Grip performance 2 , Goodyear Eagle Sport A/S & Michelin Primacy 4 to replace my Pirelli Cinturato… Mostrar másRiding Ford Focus SW 2009... Comparing between Goodyear Efficient Grip performance 2 , Goodyear Eagle Sport A/S & Michelin Primacy 4 to replace my Pirelli Cinturato 7... Which one do you advise me to put on.... Thanks Ver menos
19 de marzo de 2022
8 PR y 102/100R indican la naturaleza comercial de los neumáticos, siendo 102/100R la capacidad de carga y el índice de velocidad. Si puede encontrar los RainMax 3 con la capacidad de carga 102/100 correcta, entonces podrá instalarlos.
I would appreciate your opinion re fitting GOODYEAR EAGLE SPORT ALL SEASON (MOE) 255/45R20 105V as compared to the BRIDGESTONE DUELLER HP SPORT (MOE) on my 2015… Mostrar másI would appreciate your opinion re fitting GOODYEAR EAGLE SPORT ALL SEASON (MOE)
255/45R20 105V as compared to the BRIDGESTONE DUELLER HP SPORT (MOE) on my 2015 Mercedes GLC250. I would require runflats unfortunately.
I am really confused.
THANKS
Hersch Ver menos
27 de enero de 2020
Si observa los resultados de las pruebas en el sitio web, encontrará que tanto el Continental PremiumContact 6 como el Bridgestone Turanza T005 han ganado múltiples pruebas en los últimos años.
does the Eagle Sport have and M+S rating?
25 de octubre de 2016
Sí, el Goodyear Eagle Sport All Season tiene la marca M+S.
Reseñas de propietarios del Goodyear Eagle Sport All Season
Lo que dicen los propietarios resumido de 20 reseñas
El Goodyear Eagle Sport All Season recibe más elogios que críticas de sus propietarios por el agarre en seco y en mojado, así como por el confort. Nueve de los 20 propietarios destacan el agarre en seco, mientras que cinco valoran el agarre en mojado y otros cinco, el confort. La duración de la banda de rodadura también recibe opiniones favorables con mayor frecuencia, pero las valoraciones sobre el ruido de rodadura están divididas por igual, con cuatro comentarios positivos y cuatro quejas. Aproximadamente uno de cada diez menciona un desgaste irregular de la banda de rodadura o dificultades ante los cambios de temperatura. La mayoría de las reseñas describen un uso a mitad o al final de la vida útil, pero las opiniones sobre el invierno son demasiado dispares y escasas para establecer un rendimiento en nieve consistentemente sólido o una tendencia clara de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 20 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 22 valoraciones
Nota de propietarios69%
Agarre en Seco87%
Agarre en Mojado80%
Manejabilidad76%
Desgaste75%
Sensación del Camino71%
Comodidad68%
Agarre en Nieve55%
Agarre en Hielo53%
Reseñas destacadas
Más útil 54%
“Es mucho más asequible en comparación con Conti o Michelin (en mi caso, cuesta un poco más de la mitad). Lo he usado durante aproximadamente un año entre -10 y +40 grados Celsius. Funciona muy bien por debajo de +15...”
“Los neumáticos traseros 245/40 R17 de mi Mercedes C300 2014 son los más ruidosos que he usado. No parece haber ahuecamiento ni desgaste irregular. No puedo decir si los neumáticos delanteros (225/45R17) son ruidosos o...”
“He conducido un total de 80.000 km en dos vehículos diferentes con estos neumáticos. Los recomiendo encarecidamente. No se diferencian de los llamados mejores neumáticos. Solo experimento problemas a corto plazo (3-4...”
Vivo en la región mediterránea y en 3 años he recorrido aproximadamente 22,500 km al año, especialmente los neumáticos delanteros (los del tractor) están casi lisos. No creo que sea un neumático muy adecuado para áreas con clima cálido.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
En general, un neumático aceptable. Venían de serie en mi Q8 e-tron y eran muy silenciosos, cómodos y eficientes. El agarre en seco y la respuesta eran superiores a la media para un neumático de todas las estaciones, aunque no especialmente deportivo. Creo que donde más se nota su antigüedad es en condiciones de frío, humedad e invierno. No rinde lo suficientemente bien en estas condiciones como para justificar las desventajas en seco y en húmedo cálido en comparación con un neumático de todas las estaciones más deportivo (por ejemplo, el Eagle F1 All Season) o una solución de dos neumáticos. Es una buena opción si priorizas la eficiencia y la comodidad o si encuentras una buena oferta.
¿Con qué neumáticos conduces?
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He conducido un total de 80.000 km en dos vehículos diferentes con estos neumáticos. Los recomiendo encarecidamente. No se diferencian de los llamados mejores neumáticos. Solo experimento problemas a corto plazo (3-4 días) durante las transiciones estacionales. Cuando el clima se vuelve repentinamente más frío o más cálido, siento que el neumático no se puede adaptar. Esto sucede durante cambios repentinos de temperatura de +- 20 grados. Aparte de eso, el neumático no tiene problemas. Incluso en las superficies nevadas más duras, resistió muy bien en la cima de la montaña. Los neumáticos con tracción después de 30.000 millas muestran desgaste. Los neumáticos sin tracción están como nuevos. Los recomiendo encarecidamente. La primera imagen es del neumático trasero. La segunda imagen es del neumático delantero.
Es mucho más asequible en comparación con Conti o Michelin (en mi caso, cuesta un poco más de la mitad). Lo he usado durante aproximadamente un año entre -10 y +40 grados Celsius. Funciona muy bien por debajo de +15 grados, pero es una pesadilla en condiciones más cálidas, especialmente en verano, cuando la temperatura ambiente es superior a 30 grados. El coche no puede deshacerse del sobregiro y frena muy mal. Las curvas y la respuesta también son malas en altas temperaturas. Durante el tiempo lluvioso también funciona mejor de lo esperado, no tuve problemas. Aún así, lo recomiendo para aquellos donde la temperatura no sube por encima de +30 grados Celsius, especialmente si tienes un presupuesto limitado y los precios son similares a los míos en tu mercado.
Tenía F1 en mi iPace anterior, estos son más silenciosos y más refinados, a expensas del agarre absoluto.
21.000 millas y 3 mm restantes, PERO los neumáticos delanteros ahora están pagando el precio de la conducción enérgica en un clima más cálido, ya que estoy arrancando pedazos de la banda de rodadura en el centro del neumático.
Puede ser el auto (pasé de un modelo 2020 a un modelo 2021), pero obtengo un 10% más de alcance con estos que con los F1.
La F1 probablemente era un poco mejor
59%
Miembro
BMW
285/45 R20
59.546 km
Principalmente carreteras rurales
Tranquilo
Decepcionado con el desgaste rápido. 37,000 millas y las barras de desgaste de la banda de rodadura están comenzando a aparecer y pequeños pedazos de la banda de rodadura se están desprendiendo.
33%
Miembro
Mercedes Benz
245/40 R17
16 km
Una combinación de carreteras
Los neumáticos traseros 245/40 R17 de mi Mercedes C300 2014 son los más ruidosos que he usado. No parece haber ahuecamiento ni desgaste irregular. No puedo decir si los neumáticos delanteros (225/45R17) son ruidosos o no, tampoco tienen un desgaste inusual. Compré estos neumáticos específicamente porque había reseñas que decían que eran silenciosos. Nunca volvería a comprar estos neumáticos. Tienen alrededor de 10 000 millas, al principio no eran demasiado ruidosos, pero ahora son terribles. A 35 mph o más es insoportable.
Los neumáticos son terribles para la comodidad (duros como una piedra), se siente cada bache. Realmente quiero que me guste este neumático porque se ve bien, pero eso es todo. Los tuve puestos durante 3 meses y necesito reemplazarlos.
Cuando llegó el momento de ponerle neumáticos nuevos a mi Jeep Renegade, mi concesionario instaló los neumáticos Goodyear Eagle Sport All-Season, aproximadamente en octubre de 2021. Al principio estaba contento con ellos, no importaba si el pavimento estaba mojado o seco, funcionaban a la perfección. Pero luego llegó la primera nevada en Wisconsin y ahí fue cuando empezaron los problemas. En cualquier pavimento nevado o helado, el vehículo se sentía como si patinara, la parte trasera se desviaba de un lado a otro constantemente. No mucho, pero lo suficiente para que definitivamente me sintiera inseguro. Lo llevé a mi concesionario varias veces, le hicieron pruebas, alineaciones, etc., y me dijeron que no había nada malo con mi vehículo y que la única razón posible serían los neumáticos, pero para entonces ya era demasiado tarde para devolverlos o cambiarlos. No tengo el efectivo para reemplazarlos nuevamente, así que estoy atascado con ellos. Funcionan bien 8 meses al año, incluidos los viajes por carretera a campo traviesa. No conduzco mucho en invierno, especialmente porque siento que estoy en peligro con estos neumáticos.
Los Goodyear Eagle Sport AS (92H) eran los neumáticos originales de mi Volkswagen GTI 2022. Tienen un agarre superior al promedio en superficies secas y mojadas, y la respuesta en curvas y de la dirección también son atributos excelentes. Conduje un total de 4265 km con ellos y el desgaste también parece estar por encima del promedio. Sin embargo, su desventaja es el ruido... y hay mucho ruido. Ni siquiera me di cuenta de lo ruidoso que era hasta que los cambié. Cambié los Goodyear porque, en general, me gustan más los Michelin y los Bridgestone y confío más en ellos.
