Goodyear Eagle Sport All Season Reseñas - Page 2

Muy ruidoso y rígido de una manera que no se traduce en manejo o respuesta de la dirección, piense en un BMW moderno con neumáticos run-flat y el rugido de la banda de rodadura está presente a todas las velocidades, lo que es muy notable en un EV silencioso. Prefiero mucho más el auto con neumáticos de invierno (Michelin X-Ice Snow SUV). El desgaste de la banda de rodadura es decente aproximadamente a las 6000 millas. Debido al costo excepcionalmente alto (30% más que cualquier otro en la clase) y la comodidad comprometida, cambiaré a un neumático diferente cuando estos OEM se desgasten, probablemente CC2.

Tiene un neumático excelente y cómodo, buen agarre en seco y desgaste comercial 300 (rápido).

Excelente comodidad. Excelente agarre en seco y mojado. Los mejores neumáticos que he tenido hasta ahora.

Buen índice de desgaste, agarre confiable en cualquier condición climática. Volveré a comprar. 18,500 millas en SUV 4x4. Banda de rodadura restante Delantera 5/6 mm Trasera 6/7 mm. Desgaste uniforme sin desprendimiento de los hombros.

Estos neumáticos se desplazan con suavidad y se manejan igual en condiciones secas, húmedas o con nieve. Normalmente utilizo Cooper o Goodyear, porque tienden a ser más blandos y, por lo tanto, ofrecen una mejor tracción. Pero estos también ofrecen un desgaste excelente hasta ahora.

Neumáticos usados en la tormenta invernal Octavia. Me impresionó mucho su manejo en nieve profunda y hielo.