El Yokohama Advan Sport V105S es un neumático de verano de altas prestaciones que recibe opiniones muy favorables de sus usuarios por su agarre en seco y en mojado, así como por la respuesta de la dirección. Su respuesta firme y cierto ruido de rodadura son sus principales inconvenientes, mientras que las experiencias con la duración de la banda de rodadura varían.
La respuesta rápida
Los conductores dicen81%de 14 opiniones de conductoresel 100% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Yokohama Advan Sport V105S
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
¿Cuántas millas dura el Yokohama Advan Sport V105S?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Yokohama Advan Sport V105S dure alrededor de 20.083 millas (32.320 km).
¿Qué dicen los propietarios del Yokohama Advan Sport V105S?
Sobre 14 valoraciones de propietarios, el Yokohama Advan Sport V105S promedia un 81%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,9 sobre 10 y peor en Comodidad con un 7,3. 8 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 100% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Yokohama Advan Sport V105S?
Los propietarios puntúan el Yokohama Advan Sport V105S con un 7,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 13 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Yokohama Advan Sport V105S según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Yokohama Advan Sport V105S con un 7,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 13 reseñas. 8 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 22.531 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Yokohama Advan Sport V105S?
El 100% de los propietarios dice que volvería a comprar el Yokohama Advan Sport V105S, según las 14 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 43% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Yokohama Advan Sport V105S(1)
¿Qué dicen los propietarios del Yokohama Advan Sport V105S en cuanto a agarre en seco?
De las 13 opiniones de propietarios analizadas del Yokohama Advan Sport V105S, 11 mencionan agarre en seco: 11 lo elogian (gran agarre en seco) y 0 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
Lo que dicen los propietarios resumido de 13 reseñas
El agarre en seco es el punto fuerte más destacado del Yokohama Advan Sport V105S para sus propietarios: se elogia en 11 de 13 reseñas y no hay comentarios en contra. Las 13 reseñas de 11 personas son positivas, con una media del 81,8 %, y el agarre en mojado, la respuesta de la dirección y el comportamiento en seco también reciben valoraciones favorables. El confort de marcha es el principal punto débil: hay tres comentarios críticos frente a uno positivo, mientras que dos mencionan el ruido. La vida útil de la banda de rodadura genera opiniones diversas, con tres menciones favorables y dos críticas. Por tanto, los elogios al agarre no permiten establecer una expectativa compartida sobre el kilometraje. El propietario que lo reseñó tres veces mantuvo una opinión positiva sobre el agarre y la respuesta incluso al final de la vida útil del neumático. Es una evolución individual útil, no una pauta general de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 13 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 14 valoraciones
Nota de propietarios81%
Agarre en Seco89%
Agarre en Mojado85%
Sensación del Camino84%
Manejabilidad76%
Desgaste74%
Comodidad73%
Reseñas destacadas
Más útil 76%
“Estos reemplazaron a unos neumáticos Road-X toscos. Magníficos neumáticos japoneses. ¿Saben cómo hacer un neumático o qué? Pega muy por encima de su peso y se conduce como un Michelin PS5. Simplemente aplican la...”
“Neumáticos increíbles. Increíble agarre en seco y mojado. Un poco ruidosos, pero vale la pena. El auto se maneja exactamente donde quieres que vaya. Hacia el final de su vida útil no se descascara como los Michelin PS3...”
Los neumáticos se mantuvieron extremadamente bien. Las capacidades de dispersión de agua continuaron hasta 2 mm. En el límite legal, todavía tenían agarre en seco, pero la tracción era ligera si se presionaban demasiado. Una carrera seriamente impresionante en plano. Considerando que la calificación de economía de combustible no era favorable, aún así se comportaron bien y la penalización de combustible era apenas notable. Desde entonces, he cambiado a Bridgestone All Season run-on flat porque quería un neumático para todo el año. Estaría encantado de comprarlos de nuevo si estuviera buscando un neumático de verano.
Estos reemplazaron a unos neumáticos Road-X toscos. Magníficos neumáticos japoneses. ¿Saben cómo hacer un neumático o qué? Pega muy por encima de su peso y se conduce como un Michelin PS5. Simplemente aplican la potencia. Como son tan progresivos, siguen dando. El coche se conduce fantásticamente. Una transformación completa y absoluta y una nueva vida para el coche. ¿Diversión en las curvas? Listo. ¿Aquaplane? No hay problema. Neumáticos increíbles en general que mejoran cada vez más cuanto más los usas. No se desvían, sino que se adhieren a la carretera como pegamento. Es la primera vez que pruebo un Yoko, después de haberme quedado con las grandes marcas principales durante más de 30 años. No me arrepiento en absoluto. Un poco pesado como un run flat (los run flat más nuevos son más ligeros y pesan aproximadamente lo mismo que los que no lo son), pero la pequeña penalización de combustible es algo con lo que puedo vivir porque se sienten muy seguros y tranquilizadores. Tenemos un neumático seguro aquí. Características deportivas cuando se requiere. Comodidad cuando se requiere. No muchos pueden lograr eso. Estoy deseando probar el V107.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Excelentes neumáticos SPORT. Fabricados en Japón, ahora reemplazados por V107, creo. Viejos pero buenos y todavía excelentes neumáticos. Los tuve durante unos 3 años. La pared lateral rígida le brinda un gran manejo y una conducción más rígida, con dirección directa. No hay mucha protección de llanta, para ser honesto. Estos neumáticos brillan en mojado y seco y brindan una excelente respuesta, solo asegúrese de tener el chasis para disfrutarlo, junto con la precisión de la dirección. Estos neumáticos están clasificados bajo UTQG = 240 AA A La gente no menciona esta métrica en Europa, lamentablemente, porque es algo más de EE. UU., pero es importante. ¿Incluso algunos críticos como los de las reseñas de neumáticos rara vez lo mencionan? El agarre es AA más alto. La temperatura es A más alta y la vida útil de la banda de rodadura es 240... errrr... Eso es lo malo de estos neumáticos, eso no está muy lejos de los neumáticos para días de pista. El desgaste no es el mejor. Si está buscando obtener 20 000 millas con estos, olvídelo. Estos neumáticos le darán a su automóvil un andar firme y con agarre en cualquier condición. Disfrutará conduciendo, con control, seguridad y agarre. Aunque solo sea por alrededor de 14,000 millas a 16,000 millas. El ruido es promedio debido al compuesto de buen agarre. La calificación de la UE para lluvia es A y la economía es F, lo cual es un poco pobre en estos días. Nuevamente debido al compuesto pegajoso. ¿Los compraría nuevamente? Claro que sí, si están en oferta, lamentablemente, actualmente, no lo están.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Buenos neumáticos, pero necesitaban rodar unos kilómetros cuando eran nuevos. Al principio resbalaban un poco sobre mojado, pero después de un tiempo, los neumáticos funcionan bien sobre mojado. Me dieron confianza en las curvas rápidas. No se desvían ni patinan. Los compré hace dos años y ahora los neumáticos son más caros. Los neumáticos se instalaron en las ruedas de tracción delantera.
EspañolLos usé en la parte delantera de un coche con tracción trasera (las traseras eran de otra marca). Me gusta la forma en que se asientan en la rueda. La pared lateral era recta y al ras de la rueda en lugar de redondeada como algunas otras marcas. Solo los tuve en el coche durante 8 meses (así que no puedo opinar sobre el desgaste) luego vendí mis ruedas con los neumáticos puestos. Todo en ellos era bueno. Aunque mi Continental anterior me dio más confianza en mojado, el Yokohama tampoco resbaló ni se deslizó. En seco se sentían mejor que los Continental, así que no vale la pena pagar el precio superior por Continental. Puse Goodyear en mis nuevas ruedas y los Goodyear brindan un andar más suave, más silencioso y más cómodo, así como una mejor respuesta de la dirección. Los Goodyear no son tan caros como los Continental, así que si Goodyear y Yokohama tienen un precio similar, optaría por Goodyear. En general, si los Yokohama aparecen a un buen precio en el futuro, definitivamente los compraría de nuevo. También he tenido una buena experiencia con algunos patrones Yokohama más antiguos hace años.
En general, son neumáticos muy buenos. Se agarran tan bien como mis Goodyear Assymetric 2 anteriores. Duraron 26.500 km en la parte delantera de mi Seat Exeo, que es lo mejor que he obtenido de todos los neumáticos que he tenido anteriormente. Conseguí 13.000 km con los Goodyear y solo 11.000 km con los Bridgestone re050. El agarre fue excelente en seco y sigue siendo bueno en mojado. No son los más silenciosos, pero tampoco son ruidosos. Tienen una conducción ligeramente firme, pero no está mal.
Neumáticos increíbles. Increíble agarre en seco y mojado. Un poco ruidosos, pero vale la pena. El auto se maneja exactamente donde quieres que vaya. Hacia el final de su vida útil no se descascara como los Michelin PS3. Me duraron aproximadamente 50 000 km. El agarre en seco es increíble incluso cuando se acerca el final de su vida útil.
Siempre traía neumáticos japoneses, tenía un auto nuevo cuando lo vi, tenía Yokos, lo recogí y le pusieron Nexen, no estaba muy contento, el vendedor me aseguró que eran buenos neumáticos, tal vez así sea, pero tenía neumáticos nuevos en el auto de mi esposa, Yokos Advan Sport V105 y eran geniales, así que apreté los dientes y puse los mismos en mi auto. Oh, qué mejora, es como un auto diferente, nunca había tenido un auto que se pegue como este ahora, neumáticos geniales, siempre compraré Yokohama, el mejor caucho, qué neumático, gracias, Yokohama fabuloso
Excelente. Muy, muy buen rendimiento. Nunca se ha activado el DSC al acelerar con fuerza o al tomar curvas. He participado en eventos de ruta rápida con estos neumáticos sin problemas y tengo mucha confianza en ellos.
Agarre en mojado:
De nuevo, muy impresionante. El coche se siente firme y la cantidad de agua que desplaza es bastante impresionante. Ayer seguí mi coche mientras lo conducía otra persona bajo la lluvia y se podía notar cuánto contacto tenían con la carretera por las marcas de los neumáticos que estaban prácticamente libres de agua detrás del coche. No he tenido ningún movimiento en la parte trasera del coche, lo cual es excelente, ya que el RX8 es conocido por ser un poco nervioso.
Progresividad/Retroalimentación/Comodidad:
La rigidez de los flancos de estos neumáticos hace que se sientan firmes al pasar por baches y badenes, pero el coche se conduce mejor con ellos puestos. Ofrecen unos niveles de respuesta excelentes, aunque el dibujo de estos neumáticos crea cierta distorsión en el RX8: este es el precio que hay que pagar en las carreteras del Reino Unido si se quiere saber lo que hacen realmente las ruedas. Cuando se las lleva al límite, permiten conocer bastante bien el límite con una tendencia a empezar a chirriar levemente, aunque son fáciles de controlar y muy predecibles.
No puedo comentar sobre el desgaste, ya que solo he recorrido 2000 millas.
Sin duda, los recomendaría para un coche más deportivo, que es a lo que está destinada la gama Advan. El excelente agarre, la respuesta y la previsibilidad hacen que la conducción sea excelente y enérgica, y estos neumáticos serían perfectos para un juguete de pista.
Quizás consideraría alternativas más suaves para un transporte predominantemente de pasajeros, como la línea Continental Sport Contact.
Estos neumáticos duraron un poco menos de 21000 millas/35000 km.
Tienen mi aprobación, ya que son neumáticos muy seguros, con mucho agarre, tanto en superficies mojadas como secas. Excelente respuesta, muy incisivos, no te darán la conducción más cómoda, pero al final, es un neumático deportivo.
He estado usando Goodyear Eagle F1 Ass. 2 durante bastante tiempo y estoy muy satisfecho.
Decidí darle una oportunidad a los Advan Sport V105 de Yokohama y también estoy muy satisfecho.
Según la etiqueta de la UE, esperaba un aumento en el consumo de combustible, pero en realidad no hubo diferencia.
Lo que sentí fue un neumático muy sensible, excelente respuesta, muy seguro en carreteras mojadas y mucho agarre.
No puedo dar ninguna opinión sobre cuánto durarán, pero con los Goodyear logré recorrer 40 000 km con un juego de 4 neumáticos, rotándolos cada 10 000 km.
