Los mejores neumáticos para el Mercedes Benz 2018 C220d AMG

Los neumáticos se mantuvieron extremadamente bien. Las capacidades de dispersión de agua continuaron hasta 2 mm. En el límite legal, todavía tenían agarre en seco, pero la tracción era ligera si se presionaban demasiado. Una carrera seriamente impresionante en plano. Considerando que la calificación de economía de combustible no era favorable, aún así se comportaron bien y la penalización de combustible era apenas notable. Desde entonces, he cambiado a Bridgestone All Season run-on flat porque quería un neumático para todo el año. Estaría encantado de comprarlos de nuevo si estuviera buscando un neumático de verano.

Los tengo en versión "rubb flat". Es importante ablandarlos suavemente durante los primeros cientos de kilómetros antes de que la experiencia sea gratificante. El eje trasero se siente firme sin importar las condiciones climáticas. Conduzco por caminos embarrados donde los neumáticos de verano sufren. Estos inspiran confianza al conducir. Funcionan bien en hielo y coincido con los comentarios de las reseñas de estrellas sobre la sensación de dureza del neumático, pero que no se suelta. La capacidad para evitar el aquaplaning también es excelente. Los pasajeros han comentado sobre el patrón de dispersión del agua al mirar por los espejos retrovisores. Agradezco a las reseñas de neumáticos por sus consejos sobre cómo los neumáticos suministrados por el fabricante y los comprados en línea son mundos diferentes. La misma marca y número de modelo del concesionario no es el mismo neumático que obtendrías si compraras en otro lugar: la calidad supera la versión del concesionario. ¡Eso me dejó alucinado!

Compré neumáticos FK520 porque antes tenía neumáticos FK510. Tengo neumáticos 225/40/19 delante y 255/35/19 detrás.
1. Agarre seco: nunca he conducido de forma agresiva, pero los neumáticos se sostienen muy bien, tal como lo hacían los FK510.
2. Agarre en mojado: tan bueno como el FK510, sin problemas y con un rendimiento realmente bueno.
3. Sensación de la carretera y comodidad: se siente bastante la carretera y tengo problemas con las vibraciones en autopistas a más de 100 km/h. En los FK510 nunca tuve este problema. Esta es la parte más molesta: no son cómodos y definitivamente no los recomendaría para alguien que conduce mucho en autopistas.
4. Desgaste: no noté ningún desgaste drástico después de 5000 kilómetros, lo cual es bueno. Creo que el desgaste es mucho mejor en el FK520 porque tuve problemas con el desgaste desigual en el FK510.
5. Volver a comprar: desde el punto de vista del rendimiento, sí, pero como me gusta conducir de forma suave y cómoda, no los volvería a comprar. Cuando cambio los neumáticos por unos Hankook de invierno en las mismas ruedas, ya no siento vibraciones.