Los mejores neumáticos para el Honda Accord i DTEC EX

No volvería a comprar esta marca. La compré porque no pude conseguir otro driver Imperial para todas las estaciones de esta talla con tanta antelación.
En seco está bien, pero en condiciones húmedas o heladas, olvídate de ello y el desgaste es terrible.

Muy buen neumático para el día a día, cómodo y con un buen rendimiento cuando es necesario. Claro que no lo usaría en una pista, pero en carretera es fantástico.

El agarre en seco es bueno
El agarre en mojado es bueno
El manejo es un poco suave.
El uso es fantástico

Lo he reemplazado por mi anterior marca premium para el Honda Accord. Muy buen manejo, frenado y agarre. También silencioso en carretera. Es más de lo que esperaba de un neumático económico a bajo precio. Recomiendo probarlo y comprarlo.

Siempre traía neumáticos japoneses, tenía un auto nuevo cuando lo vi, tenía Yokos, lo recogí y le pusieron Nexen, no estaba muy contento, el vendedor me aseguró que eran buenos neumáticos, tal vez así sea, pero tenía neumáticos nuevos en el auto de mi esposa, Yokos Advan Sport V105 y eran geniales, así que apreté los dientes y puse los mismos en mi auto. Oh, qué mejora, es como un auto diferente, nunca había tenido un auto que se pegue como este ahora, neumáticos geniales, siempre compraré Yokohama, el mejor caucho, qué neumático, gracias, Yokohama fabuloso

Conduzco un taxi, por lo que intentar encontrar un buen neumático que dure dentro de mi presupuesto es una prioridad para mí.

Permítanme comenzar diciendo que este neumático no debe compararse con neumáticos premium que son 3 veces más caros, sin embargo, si tienes un presupuesto limitado y quieres un neumático duradero con niveles decentes de agarre para el conductor normal, estos son perfectos.

Son buenos en seco, aceptables en mojado y predecibles al límite.

Mis neumáticos delanteros ya están listos para ser reemplazados después de 25 000 km de conducción mixta, generalmente con pasajeros en un automóvil diésel de tracción delantera pesada, que es lo máximo que he logrado con un juego de neumáticos delanteros hasta ahora (es la primera vez que uso esta marca de neumáticos). Los traseros se ven completamente sin desgaste a las 25 000 km. También hay que tener en cuenta que he pasado por algunos baches muy duros y estos neumáticos siempre han mantenido la presión.

Después de mucho buscar en Internet, logré conseguir un juego de 4 neumáticos nuevos 225/45/18 con alineación de ruedas en Tyre-Shopper por 211 libras esterlinas. Para mí, eso es algo inaudito. Si tuviera que optar por un neumático de marca premium, el precio rondaría las 650 libras esterlinas.

Los estoy reemplazando con Nexen N'fera SU1 y los revisaré en 4 o 5 meses cuando se desgasten.

Como ya han dicho claramente muchas otras reseñas: EVITA ESTOS NEUMÁTICOS SI VALORA TU VIDA. Aunque valoro las gangas tanto como cualquiera, ¡claramente hay límites entre lo que es aceptable y lo que no lo es! En primer lugar, seré claro al decir que no elegí estos neumáticos, llegaron como un incentivo para comprar un coche nuevo el año pasado. Inmediatamente noté que eran significativamente peores que los neumáticos Goodyear/Michelin que había usado anteriormente. En los primeros 2 días tuve que acostumbrarme a arrancar muy lentamente en los cruces o patinaban las ruedas (incluso a revoluciones increíblemente bajas, ¡conduzco un diésel!). También noté lo resbaladizos que eran en las rotondas, el tipo de efecto que normalmente asociarías con el combustible derramado en la carretera, algo resbaladizos... Dile adiós a conducir rápido por ellos, cualquier velocidad superior a 20 mph daría como resultado un subviraje peligroso. ¡Me ponía muy nervioso entrar y salir de las rotondas constantemente con estos neumáticos en el coche! En seco eran menos que aceptables, pero en mojado eran francamente peligrosos, con un manejo impredecible, una potencia de frenado terrible, lo que hacía que aumentara la distancia de frenado y tuviera que dejar mayores espacios entre mí y el coche de delante (algo que la gente podría argumentar que es más seguro de todos modos). Como soy tacaño, perseveré e intenté arreglármelas con ellos mientras duraran, ya que había estado haciendo más de 20.000 millas con los neumáticos anteriores; estos apenas duraron la mitad y, para ser honesto, ¡NO PODÍA ESPERAR a que los quitaran! He vuelto a pagar la prima por los neumáticos Goodyear y me siento muy aliviado, hay que decirlo, todo ha vuelto a la normalidad y he vuelto a tener confianza al volante. **En serio, ten cuidado; compra estos neumáticos solo si apenas haces kilómetros y estás realmente en apuros, de lo contrario, tómate en serio lo que podría decirse que es el aspecto más importante del equipo de seguridad de tu coche y paga las £10-15 adicionales por neumático y ¡quédate tranquilo! ¡Estás advertido! **

Acabo de comprar mi segundo juego de neumáticos de alto rendimiento Goodyear EfficientGrip después de haber tenido uno en mi vehículo anterior (el mismo coche). De hecho, estos neumáticos fueron probablemente la razón por la que no sufrí lesiones en un accidente que dio como resultado que el coche quedara inutilizable y tuviera que reemplazarlo por el actual. La potencia de frenado en todas las condiciones de la carretera, excepto en las peores, es excelente; teniendo en cuenta que se trata de neumáticos "ecológicos", normalmente hay que asumir un impacto en la capacidad de frenado y el agarre en la conducción, pero estos neumáticos realmente ofrecen lo mejor de ambos en un equilibrio saludable. Mejores en seco que en mojado (como era de esperar), pero igualmente confiables en ambas condiciones. Otros han comentado sobre el efecto de distorsión de la pared lateral (rodadura) de estos neumáticos, pero considero que esto SÓLO ocurre cuando se acelera/desacelera con fuerza y se gira al mismo tiempo (por ejemplo, en una rotonda a alta velocidad), pero por lo demás están bien... no olvidemos que el rendimiento en Nürburgring probablemente no será su principal razón para comprar este modelo de neumático.

La mayoría de nosotros compraremos por la economía, el kilometraje y el manejo. Desde que los instalé (100 millas hasta ahora) mi MPG ha aumentado en 2MPG, lo que no puede ser una coincidencia ya que los neumáticos anteriores funcionaron de manera constante a 51.3 MPG durante 14 meses con un estilo de conducción suave y constante, y aumentaron a 53.3 con GY-EG instalado. Obviamente, recién los tengo, pero los anteriores que tuve superaron las 17,500 millas y aún tenían 4-5 mm de banda de rodadura en cada neumático antes de que el auto se desguazara, realmente asombroso... ¡teniendo en cuenta que los neumáticos "Landsail" que reemplazaron apenas duraron 11,000 millas antes de volverse ilegales y fallar en la ITV! Ya he comentado sobre el manejo; me canso (¡ja!) de leer a otras personas que escriben sobre cómo estos neumáticos carecen de respuesta y "sensación de la carretera". Si quieres ese rendimiento, compra un Conty o Pirelli que claramente no durarán tanto como los Goodyear. En general, estoy muy contento con la compra y considero que son superiores al modelo Michelin Energy que tenía antes de estos en el coche original. Si bien son buenos en cuanto a kilómetros, el rendimiento en mojado es muy deficiente, lo que afortunadamente no es el caso de los Goodyear. Compre con confianza si lo que busca es economía, valor y rendimiento duradero.

Compre estas llantas para mi Honda Accord DTEC 2009 en extensión y son las peores llantas 225/45/18 que he tenido en mi vida. He sido conductor profesional y he probado muchas de ellas. La dirección es pésima y en varias ocasiones me ha llegado bastante a sacudir el auto en frenadas fuertes. Agua como una serpiente. Las llantas tenían fecha de fabricación reciente y excelente apariencia visual pero nunca más volví a comprar ninguna. Basta decir que anteriormente estuve sentado en el mismo auto con unas Michelin cuatro años y media medida 215/65/16 y usé estas dos veces. Incluso llegué a pensar en problemas de frenos porque el auto frena a medias desde entonces, hasta que cai. fue debido a las llantas

He tenido neumáticos Sessanta durante las últimas 40.000 millas, pero Vredestein ha dejado de fabricarlos en mi tamaño. No quería bajar a un perfil de 40, así que pensé en probar estos. Pensé que los Sessantas eran buenos, bueno, estos son mejores, en seco o en mojado. El excelente agarre en las curvas hace que el auto se sienta más preciso con menos subviraje. Son más silenciosos, ¿o es solo porque son nuevos? De cualquier manera, estoy satisfecho. Sin embargo, no los he tenido durante el tiempo suficiente para juzgar el desgaste.

Neumáticos fantásticos. Excelente agarre en seco y mojado y también silenciosos. Le instalé un juego de cuatro y acabo de reemplazar los delanteros a los 17.000 km (el estilo enérgico + los caminos rurales + el pesado vehículo con tracción delantera no garantizan una larga vida útil). Los volví a comprar.