Resumen de la Prueba
Array	Michelin CrossClimate
Array	Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 Michelin CrossClimate
Array	Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 Nokian WeatherProof
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Array	Michelin CrossClimate Vredestein Quatrac 5
Array	Michelin CrossClimate Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 Uniroyal AllSeasonExpert
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La prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2017 sometió ocho neumáticos para todas las estaciones 225/50 R17 a las pruebas habituales en seco, mojado y nieve, e incluye un neumático de verano y otro de invierno de referencia.

Los dos pesos pesados de la industria para toda la temporada, el Michelin CrossClimate y el Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 , intercambian resultados y empatan en el primer puesto de la clasificación general. Como cada uno de estos neumáticos para toda la temporada aborda la conducción durante todo el año de diferentes maneras, en este artículo nos concentraremos en los dos primeros lugares.

Seco

Los neumáticos para todas las estaciones son tradicionalmente neumáticos "para todas las estaciones con tendencia invernal". Esto significa que el neumático se parece más a un neumático de invierno que a un neumático de verano y, como resultado, hay desventajas en el rendimiento en seco.

El Michelin CrossClimate "para todo el año con tendencia al verano" se parece más a un neumático de verano que a un neumático de invierno, lo que significa que durante las pruebas en seco, el Michelin dominó, deteniéndose 2,4 metros antes que el Goodyear y, de hecho, registrando un tiempo de vuelta más rápido que el neumático de verano de referencia en la prueba.

Húmedo

Las pruebas en mojado aportan más equilibrio a la discusión entre neumáticos para toda la temporada, de verano o de invierno. Ambos neumáticos superan al neumático de verano de referencia durante la prueba de frenado en mojado, y el Goodyear supera al Michelin tanto en frenado en mojado como en maniobrabilidad en mojado. El Nokian WeatherProof, de invierno, también tiene una gran capacidad para superficies mojadas, quedando tercero en ambas pruebas. Durante la prueba de aquaplaning, el Michlin quedó ligeramente por delante del Goodyear, pero ambos neumáticos terminaron en mitad de la tabla.

Nieve

Como el Michelin CrossClimate es el único "neumático para toda estación con tendencia al verano" en la prueba, sería fácil suponer que la ventaja que tiene el Michelin en seco significaría un pobre rendimiento en nieve, pero sorprendentemente el Michelin también fue extremadamente fuerte en la nieve: el CrossClimate terminó solo dos lugares detrás del Goodyear en frenado en nieve, ¡y casi igualando al Goodyear en manejo en nieve! Una vez más, el Nokian Weatherproof demostró ser un excelente neumático "para toda estación con tendencia al invierno", casi igualando al neumático de invierno de referencia en frenado en nieve y superando al neumático de invierno durante las pruebas de tracción en nieve. Tanto el Michelin como el Goodyear estuvieron extremadamente igualados en tracción en nieve, con Goodyear teniendo una ligera ventaja.

Comodidad, combustible, ruido

El Goodyear resultó ser el neumático más silencioso de la prueba, mientras que el Michelin solo logró el sexto puesto, aunque fue el que menos combustible consumió. Los niveles de confort entre los dos neumáticos fueron extremadamente similares.

Resultados

1st: Michelin CrossClimate
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 48 Dry: 8 Wet: 7 Snow: 6 Comfort: 7 Rolling Resistance: 7 Noise: 6 Overall: 7 Tan bueno como un neumático de verano en carreteras secas, distancias de frenado cortas sobre mojado, baja resistencia a la rodadura. Resultado de círculo húmedo, caro y de rango medio. Leer Reseñas
1st: Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 47 Dry: 5 Wet: 7 Snow: 7 Comfort: 7 Rolling Resistance: 6 Noise: 9 Overall: 6 Casi tan bueno como un neumático de invierno en la nieve, distancias de frenado sobre mojado muy cortas, muy silencioso y cómodo. Caro, aquaplaning medio, medio en seco. Leer Reseñas
3rd: Nokian WeatherProof
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 37 Dry: 3 Wet: 6 Snow: 7 Comfort: 4 Rolling Resistance: 5 Noise: 7 Overall: 5 Casi tan bueno como un neumático de invierno en la nieve, buen frenado en mojado, silencioso. Manejo medio en seco, alta resistencia a la rodadura. Leer Reseñas
4th: Vredestein Quatrac 5
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 43 Dry: 6 Wet: 6 Snow: 5 Comfort: 6 Rolling Resistance: 7 Noise: 7 Overall: 6 Bueno en seco y mojado, baja resistencia a la rodadura. Resultado medio de aquaplaning. Leer Reseñas
5th: Pirelli Cinturato AllSeason
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 37 Dry: 5 Wet: 6 Snow: 5 Comfort: 5 Rolling Resistance: 6 Noise: 5 Overall: 5 Buena seguridad en aquaplaning, rendimiento equilibrado. Manejo seco medio, caro. Leer Reseñas
6th: Uniroyal AllSeasonExpert
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 38 Dry: 3 Wet: 4 Snow: 5 Comfort: 7 Rolling Resistance: 6 Noise: 8 Overall: 5 Seguro en la nieve, buena resistencia al aquaplaning, silencioso y cómodo, barato. Frenado prolongado en seco, frenado y manejo deficientes en mojado. Leer Reseñas
7th: Falken EUROALL SEASON AS200
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 33 Dry: 5 Wet: 6 Snow: 3 Comfort: 5 Rolling Resistance: 2 Noise: 7 Overall: 5 Buena resistencia al aquaplaning, buen frenado en mojado, precio bajo. Poco agarre en nieve, poco manejo en mojado, alta resistencia a la rodadura. Leer Reseñas
8th: Syron 365 Days
225/50 R17 3PMSF: no	Total: 22 Dry: 5 Wet: 1 Snow: 2 Comfort: 4 Rolling Resistance: 2 Noise: 4 Overall: 4 Buena resistencia al aquaplaning, manejo en seco aceptable, muy económico. Poco agarre en mojado, poco agarre en nieve, alta resistencia a la rodadura, altos niveles de ruido. Leer Reseñas