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Fuente de la prueba Auto Bild

Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2017

Ganadores empatadosGoodyear Vector 4 Seasons Gen 2 Michelin CrossClimate

La prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2017 somete ocho neumáticos para todas las estaciones 225/50 R17 a las pruebas habituales en seco, mojado y nieve, e incluye un neumático de verano y un neumático de invierno…

Neumáticos probados
8
Medida probada
225/50 R17
Disciplinas
7

De un vistazo

Selección de neumáticos

8 Neumáticos probados

Posiciones publicadas, con las ventajas y limitaciones de esta prueba. Las opiniones de usuarios también incluyen otras medidas y condiciones de conducción.

Empate1.º

Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2

+Casi tan bueno como un neumático de invierno en la nieve, distancias de frenado sobre mojado muy cortas, muy silencioso y cómodo.

−Caro, aquaplaning medio, medio en seco.

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Empate1.º

Michelin CrossClimate

+Tan bueno como un neumático de verano en carreteras secas, distancias de frenado cortas sobre mojado, baja resistencia a la rodadura.

−Resultado de círculo húmedo, caro y de rango medio.

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3.º

Nokian WeatherProof

+Casi tan bueno como un neumático de invierno en la nieve, buen frenado en mojado, silencioso.

−Manejo medio en seco, alta resistencia a la rodadura.

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4.º

Vredestein Quatrac 5

+Bueno en seco y mojado, baja resistencia a la rodadura.

−Resultado medio de aquaplaning.

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5.º

Pirelli Cinturato AllSeason

+Buena seguridad en aquaplaning, rendimiento equilibrado.

−Manejo seco medio, caro.

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6.º

Uniroyal AllSeasonExpert

+Seguro en la nieve, buena resistencia al aquaplaning, silencioso y cómodo, barato.

−Frenado prolongado en seco, frenado y manejo deficientes en mojado.

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7.º

Falken EUROALL SEASON AS200

+Buena resistencia al aquaplaning, buen frenado en mojado, precio bajo.

−Poco agarre en nieve, poco manejo en mojado, alta resistencia a la rodadura.

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8.º

Syron 365 Days

+Buena resistencia al aquaplaning, manejo en seco aceptable, muy económico.

−Poco agarre en mojado, poco agarre en nieve, alta resistencia a la rodadura, altos niveles de ruido.

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Selección de neumáticos

Comparar los neumáticos seleccionados

Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2017 · 225/50 R17

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La prueba completa

Los resultados detrás del veredicto

La prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2017 sometió ocho neumáticos para todas las estaciones 225/50 R17 a las pruebas habituales en seco, mojado y nieve, e incluye un neumático de verano y otro de invierno de referencia.

Los dos pesos pesados de la industria para toda la temporada, el Michelin CrossClimate y el Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 , intercambian resultados y empatan en el primer puesto de la clasificación general. Como cada uno de estos neumáticos para toda la temporada aborda la conducción durante todo el año de diferentes maneras, en este artículo nos concentraremos en los dos primeros lugares.

Seco

Los neumáticos para todas las estaciones son tradicionalmente neumáticos "para todas las estaciones con tendencia invernal". Esto significa que el neumático se parece más a un neumático de invierno que a un neumático de verano y, como resultado, hay desventajas en el rendimiento en seco.

El Michelin CrossClimate "para todo el año con tendencia al verano" se parece más a un neumático de verano que a un neumático de invierno, lo que significa que durante las pruebas en seco, el Michelin dominó, deteniéndose 2,4 metros antes que el Goodyear y, de hecho, registrando un tiempo de vuelta más rápido que el neumático de verano de referencia en la prueba.

Frenado en seco

Frenado en seco en metros

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
37.5 m -0,40 m
37.9 m Mejor
39.2 m +1,30 m
40.2 m +2,30 m
40.3 m +2,40 m
40.7 m +2,80 m
ÁrbitroReference Winter
40.8 m +2,90 m
40.9 m +3,00 m
41.1 m +3,20 m
41.4 m +3,50 m

Hay una diferencia de 10,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,9 m ≈ 0,9 Longitudes de los coches).

Comportamiento en seco

Velocidad media en seco

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
82.7 km/h Mejor
ÁrbitroReference Summer
82.6 km/h -0,10 km/h
82.2 km/h -0,50 km/h
82.2 km/h -0,50 km/h
81.7 km/h -1,00 km/h
81.7 km/h -1,00 km/h
81.5 km/h -1,20 km/h
81 km/h -1,70 km/h
80.6 km/h -2,10 km/h
ÁrbitroReference Winter
80.4 km/h -2,30 km/h

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Húmedo

Las pruebas en mojado aportan más equilibrio a la discusión entre neumáticos para toda la temporada, de verano o de invierno. Ambos neumáticos superan al neumático de verano de referencia durante la prueba de frenado en mojado, y el Goodyear supera al Michelin tanto en frenado en mojado como en maniobrabilidad en mojado. El Nokian WeatherProof, de invierno, también tiene una gran capacidad para superficies mojadas, quedando tercero en ambas pruebas. Durante la prueba de aquaplaning, el Michlin quedó ligeramente por delante del Goodyear, pero ambos neumáticos terminaron en mitad de la tabla.

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
49.7 m Mejor
51.9 m +2,20 m
ÁrbitroReference Summer
51.9 m +2,20 m
52.4 m +2,70 m
52.4 m +2,70 m
52.5 m +2,80 m
53.1 m +3,40 m
ÁrbitroReference Winter
55.9 m +6,20 m
57.9 m +8,20 m
61.8 m +12,10 m

Hay una diferencia de 24,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,1 m ≈ 2,7 Longitudes de los coches).

Comportamiento en mojado

Velocidad media en mojado

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
72.2 km/h +0,30 km/h
71.9 km/h Mejor
70.7 km/h -1,20 km/h
70.4 km/h -1,50 km/h
69.8 km/h -2,10 km/h
69.6 km/h -2,30 km/h
69.5 km/h -2,40 km/h
ÁrbitroReference Winter
68.7 km/h -3,20 km/h
67.4 km/h -4,50 km/h
63.8 km/h -8,10 km/h

Hay una diferencia de 11,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,4 Km/H).

Nieve

Como el Michelin CrossClimate es el único "neumático para toda estación con tendencia al verano" en la prueba, sería fácil suponer que la ventaja que tiene el Michelin en seco significaría un pobre rendimiento en nieve, pero sorprendentemente el Michelin también fue extremadamente fuerte en la nieve: el CrossClimate terminó solo dos lugares detrás del Goodyear en frenado en nieve, ¡y casi igualando al Goodyear en manejo en nieve! Una vez más, el Nokian Weatherproof demostró ser un excelente neumático "para toda estación con tendencia al invierno", casi igualando al neumático de invierno de referencia en frenado en nieve y superando al neumático de invierno durante las pruebas de tracción en nieve. Tanto el Michelin como el Goodyear estuvieron extremadamente igualados en tracción en nieve, con Goodyear teniendo una ligera ventaja.

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Winter
15.4 m -0,70 m
16.1 m Mejor
16.2 m +0,10 m
16.3 m +0,20 m
17.6 m +1,50 m
17.6 m +1,50 m
18.1 m +2,00 m
18.9 m +2,80 m
19.8 m +3,70 m
ÁrbitroReference Summer
33.6 m +17,50 m

Hay una diferencia de 118,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (18,2 m ≈ 4 Longitudes de los coches).

Comportamiento en nieve

Velocidad media en nieve

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Winter
56.2 km/h +0,20 km/h
56 km/h Mejor
55.7 km/h -0,30 km/h
55.6 km/h -0,40 km/h
55.5 km/h -0,50 km/h
55.2 km/h -0,80 km/h
54.7 km/h -1,30 km/h
53.8 km/h -2,20 km/h
51.2 km/h -4,80 km/h
ÁrbitroReference Summer
36.1 km/h -19,90 km/h

Hay una diferencia de 35,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (20,1 Km/H).

Comodidad, combustible, ruido

El Goodyear resultó ser el neumático más silencioso de la prueba, mientras que el Michelin solo logró el sexto puesto, aunque fue el que menos combustible consumió. Los niveles de confort entre los dos neumáticos fueron extremadamente similares.

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t

Cuanto más bajo, mejor ↓
Resistencia a la rodadura
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
ÁrbitroReference Summer
7.45 kg/t -0,50 kg/t €0
7.95 kg/t Mejor €0
8.1 kg/t +0,15 kg/t €9
8.35 kg/t +0,40 kg/t €25
8.4 kg/t +0,45 kg/t €28
8.55 kg/t +0,60 kg/t €38
ÁrbitroReference Winter
8.55 kg/t +0,60 kg/t €38
9 kg/t +1,05 kg/t €66
10.8 kg/t +2,85 kg/t €180
11 kg/t +3,05 kg/t €192

Hay una diferencia de 47,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,55 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Syron 365 Days consume unos 117 L (€192) más de combustible que el Michelin CrossClimate.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Resultados

Empate 1.º

Michelin CrossClimate

225/50 R17
Michelin CrossClimate
Todos los resultados (7)
PruebaResultado
Seco8
Húmedo7
Nieve6
Comodidad7
Resistencia a la rodadura7
Ruido6
Global7

Total: 48

Empate 1.º

Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2

225/50 R17
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
Todos los resultados (7)
PruebaResultado
Seco5
Húmedo7
Nieve7
Comodidad7
Resistencia a la rodadura6
Ruido9
Global6

Total: 47

3.º

Nokian WeatherProof

225/50 R17
Nokian WeatherProof
Todos los resultados (7)
PruebaResultado
Seco3
Húmedo6
Nieve7
Comodidad4
Resistencia a la rodadura5
Ruido7
Global5

Total: 37

4.º

Vredestein Quatrac 5

225/50 R17
Vredestein Quatrac 5
Todos los resultados (7)
PruebaResultado
Seco6
Húmedo6
Nieve5
Comodidad6
Resistencia a la rodadura7
Ruido7
Global6

Total: 43

5.º

Pirelli Cinturato AllSeason

225/50 R17
Pirelli Cinturato AllSeason
Todos los resultados (7)
PruebaResultado
Seco5
Húmedo6
Nieve5
Comodidad5
Resistencia a la rodadura6
Ruido5
Global5

Total: 37

6.º

Uniroyal AllSeasonExpert

225/50 R17
Uniroyal AllSeasonExpert
Todos los resultados (7)
PruebaResultado
Seco3
Húmedo4
Nieve5
Comodidad7
Resistencia a la rodadura6
Ruido8
Global5

Total: 38

7.º

Falken EUROALL SEASON AS200

225/50 R17
Falken EUROALL SEASON AS200
Todos los resultados (7)
PruebaResultado
Seco5
Húmedo6
Nieve3
Comodidad5
Resistencia a la rodadura2
Ruido7
Global5

Total: 33

8.º

Syron 365 Days

225/50 R17
Syron 365 Days
Todos los resultados (7)
PruebaResultado
Seco5
Húmedo1
Nieve2
Comodidad4
Resistencia a la rodadura2
Ruido4
Global4

Total: 22

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Discusión

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