El Kumho Solus HA31 es un neumático touring para todas las estaciones que recibe comentarios favorables de propietarios y probadores por su comportamiento en nieve. La frenada en mojado y en seco, así como el comportamiento en seco, son limitaciones recurrentes en las pruebas, pese a las opiniones positivas de los propietarios sobre el agarre en mojado; en una prueba completa, el ruido, el desgaste y el coste por distancia obtuvieron valoraciones favorables.
La respuesta rápida
Los conductores dicen82%de 9 opiniones de conductoresel 86% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesConfort, MojadoNieve, SecoEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
En 225/45 R17, se estima que el Kumho Solus HA31 cuesta €12,16 por 1.000 km entre compra y uso - unos €486 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2019.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2019; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Kumho Solus HA31 frena un 1,2% más largo que rivales Premium, un 3,3% más corto que rivales de gama media y un 2% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 79/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,9/10 en mojado a partir de 9 opiniones.
¿Qué tal es el Kumho Solus HA31 en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Kumho Solus HA31 frena un 4,4% más largo que rivales Premium, un 2,4% más largo que rivales de gama media y un 1,9% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 28/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8/10 en seco a partir de 9 opiniones.
¿Qué tal es el Kumho Solus HA31 en nieve?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en nieve en las que ha participado, el Kumho Solus HA31 frena un 2,3% más largo que rivales Premium, un 0,1% más corto que rivales de gama media y un 44,7% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 47/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en nieve a partir de 9 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Kumho Solus HA31?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Kumho Solus HA31 es un 11,1% mayor que rivales Premium, un 1,1% menor que rivales de gama media y un 5,2% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Kumho Solus HA31?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Kumho Solus HA31 dure alrededor de 37.034 millas (59.600 km).
Más preguntas sobre el Kumho Solus HA31(8)
¿Qué dicen los propietarios del Kumho Solus HA31?
Sobre 9 valoraciones de propietarios, el Kumho Solus HA31 promedia un 82%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Nieve con un 9 sobre 10 y peor en Desgaste con un 7,4. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 83% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Kumho Solus HA31?
En 225/45 R17, se estima que el Kumho Solus HA31 cuesta €12,16 por 1.000 km entre compra y uso - unos €486 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2019. El más barato de mantener en esa prueba es el Michelin CrossClimate+, con €10,25.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Kumho Solus HA31?
En toda su gama, el Kumho Solus HA31 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Kumho Solus HA31?
Los propietarios puntúan el Kumho Solus HA31 con un 8,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 8 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Kumho Solus HA31 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Kumho Solus HA31 con un 7,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 8 reseñas. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 9.656 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Kumho Solus HA31?
El 86% de los propietarios dice que volvería a comprar el Kumho Solus HA31, según las 7 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 43% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Car is a Suzuki Swift 2015 with 185/55R16 tyres and suffers bad tramlining with aysemetrical tyres fitted. Mostrar másCar is a Suzuki Swift 2015 with 185/55R16 tyres and suffers bad tramlining with aysemetrical tyres fitted. I'm looking to replace with All season tyres and the best seems to be Vredestein Quatrac 5 however they are also aysemetrical. Considering the Khumo HA31 as the next best non aysemetrical tyre but worried they are a poor tyre overall. What would you choose? Ver menos
2 de abril de 2019
El trazado de líneas no será un factor del dibujo de la banda de rodadura, sino de la construcción del neumático.
Lo que dicen los propietarios resumido de 8 reseñas
La tracción sobre nieve es el principal punto fuerte del Kumho Solus HA31, con cuatro menciones favorables, seguida del agarre en mojado, con tres, y de la estabilidad a alta velocidad, con dos. Las opiniones sobre el ruido están divididas, con un comentario positivo y otro negativo, en lugar de señalar una debilidad constante. La media del 59,1 % en ocho reseñas debe ponerse en contexto: dos puntuaciones de cero van acompañadas de comentarios escritos favorables, por lo que no reflejan adecuadamente el tono de esas reseñas. Una reseña al final de la vida útil es positiva tras un uso prolongado, pero no hay publicaciones posteriores de esos mismos propietarios que permitan establecer una tendencia relacionada con el envejecimiento. El desgaste, los pinchazos y las preocupaciones con el calor son experiencias individuales, no quejas recurrentes en este pequeño grupo.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 7 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 9 valoraciones
Nota de propietarios82%
Agarre en Nieve90%
Agarre en Hielo85%
Comodidad83%
Agarre en Seco80%
Manejabilidad80%
Agarre en Mojado79%
Sensación del Camino79%
Desgaste74%
Reseñas destacadas
Más útil 82%
“¡Estos neumáticos han sido geniales para mi autoestima! Ya los tenemos en nuestro económico Kia Rio 2014 desde hace 55.000 km y me ayudan a sentirme bien al volante cuando entramos en una rampa entre autopistas. Se...”
“Promedio en condiciones húmedas y secas. Aún no he tenido la oportunidad de probarlo en nieve, pero teniendo en cuenta los últimos inviernos en el Reino Unido, creo que volveré a usar un neumático de verano o el...”
“Compré un juego para mi RAV 4, los uso porque necesito un neumático decente para todas las estaciones mientras conduzco desde el Reino Unido a Alemania (donde los neumáticos de invierno son obligatorios entre octubre y...”
¡Estos neumáticos han sido geniales para mi autoestima! Ya los tenemos en nuestro económico Kia Rio 2014 desde hace 55.000 km y me ayudan a sentirme bien al volante cuando entramos en una rampa entre autopistas. Se sostienen muy, muy bien, ¡así que los que me siguen de cerca casi siempre se quedan atrás! Divertido. En carreteras nevadas y otras condiciones de poca tracción, estos neumáticos también nos han sido fieles. Si pierdo un poco el control en el hielo, me echaré la culpa a mí mismo, ¡no a mis neumáticos! En nieve intensa, podemos atascarnos, pero podemos salir adelante por nosotros mismos. Lamentablemente, la banda de rodadura se desgasta. Estamos en el 88 % de nuestra garantía de 60.000 km y creo que probablemente sea el momento de reemplazarlos ahora que un neumático tiene una fuga lenta...
Los uso en un Peugeot 107. Ya he tenido Kumhos en coches más grandes antes. Para mi vehículo de uso diario, pensé que por el precio que tienen, probaría los All Seasons para evitar tener que volver a tener un segundo juego de ruedas de invierno. Durante el último mes ha nevado mucho, adelantar a coches lentos y con problemas es muy fácil. Se sienten suaves cuando están calientes, pero el clima frío y el agarre en mojado compensan la caída en caliente. El patrón agresivo provoca un ruido de carretera ligeramente superior al normal a 112 km/h. Cuando se desgasten, compraré otro juego. Por el precio que tienen para un coche pequeño, sin duda se los recomendaría a cualquiera.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Miembro
Toyota
235/55 R18 V
16.093 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
Compré un juego para mi RAV 4, los uso porque necesito un neumático decente para todas las estaciones mientras conduzco desde el Reino Unido a Alemania (donde los neumáticos de invierno son obligatorios entre octubre y marzo), pero sin tener que cambiarlos ya que son para todas las estaciones. los he usado antes y definitivamente lo haré una vez que sea necesario reemplazarlos.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Decidí que los usaría para mis ruedas de invierno. Supuse que se adaptarían mejor al Reino Unido que un neumático de invierno más adecuado para el hielo, el aguanieve y la nieve (en detrimento del rendimiento en autopistas y carreteras rápidas, la mayor parte de mi conducción). Para ser honesto, el año pasado no me impresionó demasiado, pero hicieron todo razonablemente bien. No los tuve puestos en verano, así que no puedo opinar, pero los puse hace unos meses para este invierno y, con este clima reciente, ¡han sido fenomenales! Sí, conduzco un quattro, pero he estado sacando autos, camionetas e incluso un camión varados. La tracción fue increíble, estos neumáticos nunca fallaron, realmente, REALMENTE impresionados. Sí, yo diría que tal vez estén orientados al rendimiento en climas fríos y húmedos (increíbles en la nieve), pero son más que capaces de ser una opción de neumático para todo el año, si solo tienes un juego de llantas y no exiges el rendimiento requerido de un neumático deportivo de verano.
Hace poco le puse estos neumáticos a mi cupé Altima 2008. No puedo creer la tracción en nieve y hielo. Nunca tuve neumáticos especiales para el invierno y siempre usé un buen neumático para toda estación durante todo el año. Normalmente me desplazo bien, pero hace poco compré este auto usado con un neumático nuevo de Yokohama. ¡Dios mío! Nunca había tenido un neumático para toda estación que tuviera un rendimiento tan malo en invierno en mis 40 años de conducir en los inviernos canadienses. Tenía miedo de conducir el auto, pero finalmente un día me armé de valor para ir al distribuidor de neumáticos y ver qué podíamos hacer. Compré el neumático para todo clima HA31 de Kuhmo y estaba un poco nervioso porque no pude encontrar muchas reseñas en línea. Te digo que salí de allí en condiciones invernales, conduje por toda la ciudad probando la tracción, frenando, tomando curvas rápidas, estacionando en estacionamientos con 20 cm de nieve y estos neumáticos se pegaron como pegamento. Estaba mareado, como un niño, frenando a fondo, tratando de hacer que estos neumáticos fallaran, no podía creerlo. Si este clima es tan bueno, solo puedo imaginar por qué la gente pone neumáticos de invierno. La nieve se convirtió en aguanieve y un montón de agua, los neumáticos eran sólidos, no patinaban en absoluto. Los he conducido en la carretera seca, bastante silenciosos, voy a hacer un viaje de 800 km este fin de semana, así que veremos. Hasta ahora, me encantan los neumáticos e incluso si solo obtengo 50k kms de estos, estaré contento solo por la seguridad. Como un escritor publicó en otro sitio, si tengo un accidente debido a neumáticos estúpidos, esa franquicia de 1000 dólares solo pagó por un buen juego de neumáticos. Compre estos, no se decepcionará. Feliz conducción.
Promedio en condiciones húmedas y secas. Aún no he tenido la oportunidad de probarlo en nieve, pero teniendo en cuenta los últimos inviernos en el Reino Unido, creo que volveré a usar un neumático de verano o el CrossClimate.
