Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2019

Por primera vez en 2020, Tyre Reviews realizará su propia prueba de neumáticos para todas las estaciones, pero hasta entonces, ¡la prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild es la mejor que puede obtener! Al probar diez juegos de neumáticos para todas las estaciones en 225/45 R17 utilizando un BMW Serie 1, e incluyendo un neumático de verano y uno de invierno como referencia, Auto Bild ha hecho un trabajo más exhaustivo que nunca para su prueba de neumáticos para todas las estaciones de 2019.

Los resultados más notables siguen las tendencias que otras pruebas han mostrado durante 2019. El nuevo Bridgestone WeatherControl A005 no pudo cumplir con las bases establecidas por el fuerte rendimiento de frenado en seco y mojado en la prueba de tiroteo , terminando noveno en la general debido a un rendimiento en nieve muy promedio, pero más importante aún para los conductores del Reino Unido, un desgaste muy alto.

El Vredestein Quatrac Pro volvió a impresionar, superando a los excelentes neumáticos para todas las estaciones de Goodyear y Continental para conseguir el segundo puesto, con una sensación de manejo deportivo en todas las condiciones, junto con un buen agarre en seco y mojado.

No es de extrañar que el Michelin CrossClimate+ haya ganado otra prueba, pero sí que el neumático para todas las estaciones "optimizado para el verano" del fabricante francés haya quedado en segundo lugar en cuanto a comportamiento en nieve. Al parecer, ahora es un neumático que puede con todo.

Como se trata de una prueba de neumáticos alemana, dan más importancia al rendimiento en nieve de lo que quizás le daríamos en el Reino Unido; sin embargo, los cuatro primeros lugares son neumáticos excelentes para todas las estaciones, siendo el Goodyear el mejor si espera experimentar mucha nieve y hielo, y los otros tres patrones tienen mezclas ligeramente diferentes de rendimiento en seco, mojado y nieve.

Como siempre, consulte todos los fantásticos datos a continuación para decidir qué neumático es el mejor para sus circunstancias de conducción personales.

Seco

Debido al excelente rendimiento de los nuevos Maxxis y Bridgestone, el habitual rey de la frenada en seco, el Michelin CrossClimate+ tuvo que conformarse con el tercer puesto de la clasificación general. Como es habitual, los diez neumáticos para todas las estaciones tuvieron dificultades para igualar al neumático de verano de referencia, siendo el Goodyear Vector 4Season Gen-2 el peor de los neumáticos para todas las estaciones, empatado con el neumático de invierno de referencia.

Michelin ha demostrado su dominio sobre superficies secas, siendo el Vredestein Quatrac Pro el mejor del resto. Ambos neumáticos han demostrado una sensación de conducción deportiva en comparación con otros neumáticos para toda estación que se han probado.

Húmedo

La prueba de frenado en mojado demostró que el neumático de verano tiene una ventaja aún mayor. El Bridgestone A005 continuó con su racha de excelentes resultados de frenado en mojado y detuvo el coche por delante de todos los demás neumáticos para toda temporada, y el nuevo Vredestein Quatrac Pro volvió a impresionar.

El Vredestein Quatrac Pro fue el único neumático para todas las estaciones que superó al neumático de verano en conducción sobre mojado, mientras que los neumáticos Continental, Michelin, Goodyear y Bridgestone estuvieron muy cerca de superarlos.

Frenar en seco y aquaplaning suelen ser cualidades opuestas, por lo que fue sorprendente que Maxxis también ganara la prueba de aquaplaning. Vredestein, Michelin y Continental fueron los peores en la prueba, lo que pone de relieve la falta de énfasis en los resultados de aquaplaning en los nuevos diseños premium.

Nieve

El neumático de referencia de invierno tuvo una ligera ventaja sobre los mejores neumáticos para todas las estaciones, mientras que el neumático de referencia de verano funcionó como se esperaba.

Goodyear volvió a ganar la prueba de manejo en nieve, con un sorprendente segundo puesto para el Michelin CrossClimate+ optimizado para seco.

Valor

No es de extrañar que Michelin haya ganado las pruebas de desgaste, ya que el fabricante francés siempre tiene los neumáticos con mejor resistencia al desgaste del mercado. Continental vuelve a demostrar que ha solucionado sus problemas de desgaste con la última generación de productos, que se desgastan casi tan bien como los Michelin y ofrecen una mejor relación calidad-precio en general gracias a un precio de compra más bajo.

Los neumáticos más económicos probados ofrecieron el mejor equilibrio kilometraje/precio de compra: Continental, Michelin y Goodyear obtuvieron un buen rendimiento.

Ambiente

Los neumáticos Bridgestone y Continental obtuvieron resultados de resistencia a la rodadura muy bajos.

Nexen tuvo una ventaja significativa en las pruebas de ruido externo.

Resultados