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Con la promesa de un neumático que funcione en todas las condiciones, los neumáticos para todas las estaciones son un segmento de mercado en rápido crecimiento.

Para descubrir cuál de estos neumáticos para todas las estaciones es mejor y si pueden igualar a un neumático de verano y de invierno, la prueba de neumáticos para todas las estaciones de Tyre Reviews 2020 ha probado nueve de los mejores neumáticos para todas las estaciones 225/45 R17 del mercado e incluyó un neumático de verano y uno de invierno como referencia.

Se probarán cada juego de neumáticos para determinar sus niveles de agarre en seco, mojado y nieve, se evaluarán sus niveles de ruido y confort y se medirá su resistencia a la rodadura, lo que significa que esta prueba debe ser una descripción general completa del rendimiento de los neumáticos.

Lamentablemente no pudimos realizar pruebas de desgaste para esta prueba, pero es algo en lo que trabajaremos para las pruebas del próximo año.

La puntuación total se ha calculado en función de un 30 % de mojado, un 25 % de seco, un 25 % de nieve, un 10 % de ruido y confort y un 10 % de resistencia a la rodadura. En el vídeo se pueden encontrar más detalles sobre el desglose.

Seco

La mayor cualidad negativa de cualquier neumático para todas las estaciones suele ser su rendimiento en seco, ya que un compuesto más blando combinado con más bloques y laminillas implica menos agarre, y esto ha demostrado ser así una vez más.

El Michelin CrossClimate+ "optimizado para el verano" cumplió su promesa y demostró ser el mejor de los neumáticos para todas las estaciones en seco, tanto objetiva como subjetivamente, pero aun así detuvo al VW Golf 1,2 metros detrás del neumático de verano durante las pruebas de frenado en seco.

A 1,4 metros más atrás se encontraba el siguiente mejor neumático para todas las estaciones, con un total de 2,6 metros por detrás del neumático de verano.

El neumático de verano también tuvo una ventaja significativa en condiciones de conducción en seco, siendo el único neumático que superó la barrera de los 100 segundos. El resto de neumáticos para toda temporada estuvieron extremadamente cerca entre sí, con solo 1,4 segundos de diferencia entre el grupo.

Subjetivamente, el neumático de verano se sintió mejor durante la conducción en seco.

Húmedo

El frenado en mojado es una cualidad de seguridad clave para un neumático para todas las estaciones, y tres de ellos demostraron ser más efectivos que el neumático de verano, incluso a las altas temperaturas de prueba.

Los neumáticos Bridgestone, Hankook y Goodyear detuvieron el coche a 0,4 metros uno del otro, y el siguiente mejor neumático para toda estación se situó 1,4 metros más lejos.

La conducción sobre mojado devolvió la ventaja a los neumáticos de verano, pero el margen fue pequeño, con el trío Bridgestone, Hankook y Goodyear manteniéndose en los tres primeros puestos.

Si bien el Michelin no pudo igualar el agarre de los mejores neumáticos para todas las estaciones, la sensación subjetiva fue excelente.

Continental, Hankook y Cooper obtuvieron buenos resultados en las pruebas de aquaplaning en aguas profundas.

Nieve

Las pruebas de nieve realmente pusieron de relieve lo deficiente que es un neumático de verano en condiciones climáticas adversas, ya que el neumático de verano tuvo un rendimiento peligroso en las tres pruebas.

Si bien ninguno de los neumáticos para todas las estaciones pudo igualar al neumático de invierno en la nieve, el Giti, el Continental y el Goodyear se desempeñaron extremadamente bien durante el frenado en la nieve.

Goodyear, Continental y Giti confirmaron su ventaja en agarre en línea recta al conseguir también los tres primeros puestos en tracción sobre nieve.

Afortunadamente, la prueba de manejo en nieve mantuvo a Giti, Goodyear y Continental entre los tres primeros, pero el neumático de invierno realmente pudo demostrar su ventaja de diseño, ofreciendo mucho más agarre en las curvas y superando a los neumáticos para todas las estaciones por un margen significativo.

Comodidad

El confort subjetivo de todos los neumáticos probados fue muy similar, y solo Bridgestone tuvo una pequeña ventaja sobre el grupo.

Todos los neumáticos para todas las estaciones demostraron tener niveles de confort superiores a los neumáticos de verano, que están considerados como neumáticos de verano cómodos.

Se realizaron pruebas de ruido en dos superficies, a diferentes velocidades, y se promediaron las curvas de dB.

Costo

El nuevo Goodyear superó por poco al Bridgestone en cuanto a resistencia al rodamiento más baja entre los neumáticos para todas las estaciones, sin embargo, si la resistencia al rodamiento es su prioridad, el neumático de verano tiene una ventaja significativa.

El neumático de verano premium era más barato que el neumático para todas las estaciones más barato, siendo el Michelin el más caro.

Resultados

1st: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
225/45 R17 94W Production: 5019 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 6th 39.2 M 36.2 M +3 M 92.35% Manejo en seco 3rd 101.22 s 101.04 s +0.18 s 99.82% Manejo en seco sub. 3rd 9 Points 9.5 Points -0.5 Points 94.74% Frenado en mojado 3rd 36.9 M 36.5 M +0.4 M 98.92% Manejo en mojado 2nd 70.83 s 70.72 s +0.11 s 99.84% Manejo en mojado sub. 3rd 9.2 Points 9.5 Points -0.3 Points 96.84% Aquaplaning en línea recta 5th 79.03 Km/H 84.28 Km/H -5.25 Km/H 93.77% Aquaplaning en curva 5th 1.988 m/sec2 2.319 m/sec2 -0.33 m/sec2 85.73% Frenado en nieve 3rd 23.87 M 23.75 M +0.12 M 99.5% Tracción en nieve 1st 21.56 s 100% Manejo en nieve 2nd 81.35 s 80.21 s +1.14 s 98.6% Manejo en nieve sub. 3rd 7 Points 8 Points -1 Points 87.5% Comodidad sub. 4th 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Ruido 3rd 57.6 dB 57.3 dB +0.3 dB 99.48% Ruido en superficie irregular 4th 67 dB 66.5 dB +0.5 dB 99.25% Precio 7th 87 66.4 +20.6 76.32% Resistencia a la rodadura 1st 7.96 kg / t 100% Bueno en seco, excelente en mojado, excelente en nieve, la resistencia a la rodadura más baja en la prueba y buenos niveles de confort. Frenado en seco medio. El nuevo Goodyear Vector 4Season Gen-3 consigue una victoria en su primera prueba, demostrando tener la capacidad más completa de todos los neumáticos para todas las estaciones incluidos. Leer Reseñas
2nd: Hankook Kinergy 4S2
225/45 R17 94W Production: 5219 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 37.9 M 36.2 M +1.7 M 95.51% Manejo en seco 5th 101.36 s 101.04 s +0.32 s 99.68% Manejo en seco sub. 4th 8.8 Points 9.5 Points -0.7 Points 92.63% Frenado en mojado 2nd 36.8 M 36.5 M +0.3 M 99.18% Manejo en mojado 3rd 71.08 s 70.72 s +0.36 s 99.49% Manejo en mojado sub. 1st 9.5 Points 100% Aquaplaning en línea recta 2nd 82.91 Km/H 84.28 Km/H -1.37 Km/H 98.37% Aquaplaning en curva 2nd 2.146 m/sec2 2.319 m/sec2 -0.17 m/sec2 92.54% Frenado en nieve 4th 24.73 M 23.75 M +0.98 M 96.04% Tracción en nieve 6th 24.17 s 21.56 s +2.61 s 89.2% Manejo en nieve 4th 81.92 s 80.21 s +1.71 s 97.91% Manejo en nieve sub. 3rd 7 Points 8 Points -1 Points 87.5% Comodidad sub. 2nd 9.8 Points 10 Points -0.2 Points 98% Ruido 5th 58.4 dB 57.3 dB +1.1 dB 98.12% Ruido en superficie irregular 5th 67.1 dB 66.5 dB +0.6 dB 99.11% Precio 6th 85.34 66.4 +18.94 77.81% Resistencia a la rodadura 5th 8.57 kg / t 7.96 kg / t +0.61 kg / t 92.88% Un neumático para todas las estaciones extremadamente equilibrado que funciona bien en casi todas las categorías probadas. Tracción media en nieve. El Kinergy 4S2 es un neumático muy impresionante y sin ninguna debilidad real. Leer Reseñas
3rd: Continental AllSeasonContact
225/45 R17 94V Production: 4919 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 5th 39.1 M 36.2 M +2.9 M 92.58% Manejo en seco 6th 101.59 s 101.04 s +0.55 s 99.46% Manejo en seco sub. 4th 8.8 Points 9.5 Points -0.7 Points 92.63% Frenado en mojado 4th 38.3 M 36.5 M +1.8 M 95.3% Manejo en mojado 4th 71.62 s 70.72 s +0.9 s 98.74% Manejo en mojado sub. 6th 9 Points 9.5 Points -0.5 Points 94.74% Aquaplaning en línea recta 1st 84.28 Km/H 100% Aquaplaning en curva 3rd 2.058 m/sec2 2.319 m/sec2 -0.26 m/sec2 88.75% Frenado en nieve 2nd 23.84 M 23.75 M +0.09 M 99.62% Tracción en nieve 2nd 21.95 s 21.56 s +0.39 s 98.22% Manejo en nieve 3rd 81.43 s 80.21 s +1.22 s 98.5% Manejo en nieve sub. 2nd 7.5 Points 8 Points -0.5 Points 93.75% Comodidad sub. 8th 9.2 Points 10 Points -0.8 Points 92% Ruido 5th 58.4 dB 57.3 dB +1.1 dB 98.12% Ruido en superficie irregular 8th 67.9 dB 66.5 dB +1.4 dB 97.94% Precio 8th 92.6 66.4 +26.2 71.71% Resistencia a la rodadura 3rd 8.48 kg / t 7.96 kg / t +0.52 kg / t 93.87% Altos niveles de agarre en mojado y nieve, muy alta resistencia al aquaplaning, baja resistencia a la rodadura. Agarre medio en seco, niveles de ruido aumentados. El AllSeasonContact es un neumático para todas las estaciones muy bien equilibrado y funciona bien en todas las condiciones. Leer Reseñas
4th: Bridgestone Weather Control A005
225/45 R17 94W Production: 4719 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 37.6 M 36.2 M +1.4 M 96.28% Manejo en seco 4th 101.35 s 101.04 s +0.31 s 99.69% Manejo en seco sub. 4th 8.8 Points 9.5 Points -0.7 Points 92.63% Frenado en mojado 1st 36.5 M 100% Manejo en mojado 1st 70.72 s 100% Manejo en mojado sub. 3rd 9.2 Points 9.5 Points -0.3 Points 96.84% Aquaplaning en línea recta 7th 73.99 Km/H 84.28 Km/H -10.29 Km/H 87.79% Aquaplaning en curva 6th 1.961 m/sec2 2.319 m/sec2 -0.36 m/sec2 84.56% Frenado en nieve 7th 25.75 M 23.75 M +2 M 92.23% Tracción en nieve 7th 24.98 s 21.56 s +3.42 s 86.31% Manejo en nieve 8th 88.51 s 80.21 s +8.3 s 90.62% Manejo en nieve sub. 8th 5 Points 8 Points -3 Points 62.5% Comodidad sub. 1st 10 Points 100% Ruido 3rd 57.6 dB 57.3 dB +0.3 dB 99.48% Ruido en superficie irregular 2nd 66.9 dB 66.5 dB +0.4 dB 99.4% Precio 5th 83.28 66.4 +16.88 79.73% Resistencia a la rodadura 2nd 8.01 kg / t 7.96 kg / t +0.05 kg / t 99.38% Bueno en seco, mejor en la prueba en mojado, muy baja resistencia a la rodadura, niveles más altos de confort, bajo nivel de ruido. Poco agarre en la nieve para un neumático para todas las estaciones, resistencia media al aquaplaning. El WeatherControl A005 destaca tanto en superficies secas como mojadas y ofrece los niveles más altos de comodidad. Es el neumático para todas las estaciones que debes elegir si vives en un clima en el que nieva muy poco. Leer Reseñas
5th: Michelin CrossClimate+
225/45 R17 94W Production: 4919 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 36.2 M 100% Manejo en seco 1st 101.04 s 100% Manejo en seco sub. 1st 9.5 Points 100% Frenado en mojado 6th 38.8 M 36.5 M +2.3 M 94.07% Manejo en mojado 6th 72.12 s 70.72 s +1.4 s 98.06% Manejo en mojado sub. 1st 9.5 Points 100% Aquaplaning en línea recta 6th 75.66 Km/H 84.28 Km/H -8.62 Km/H 89.77% Aquaplaning en curva 8th 1.797 m/sec2 2.319 m/sec2 -0.52 m/sec2 77.49% Frenado en nieve 6th 25.15 M 23.75 M +1.4 M 94.43% Tracción en nieve 5th 22.74 s 21.56 s +1.18 s 94.81% Manejo en nieve 5th 83.22 s 80.21 s +3.01 s 96.38% Manejo en nieve sub. 5th 6.8 Points 8 Points -1.2 Points 85% Comodidad sub. 9th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Ruido 7th 58.9 dB 57.3 dB +1.6 dB 97.28% Ruido en superficie irregular 9th 68.4 dB 66.5 dB +1.9 dB 97.22% Precio 9th 96.6 66.4 +30.2 68.74% Resistencia a la rodadura 6th 8.77 kg / t 7.96 kg / t +0.81 kg / t 90.76% Mejor en prueba en seco, con buen manejo y frenado corto en seco. Frenado en mojado medio, neumático más caro de la prueba, niveles de ruido más elevados. El CrossClimate+ destaca en seco y se comporta bien en la nieve, pero no está a la altura de la última generación de neumáticos para todas las estaciones en mojado. El CrossClimate 2 llegará al mercado en 2021. Leer Reseñas
6th: Giti GitiAllSeason AS1
225/45 R17 94W Production: 0120 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 8th 40 M 36.2 M +3.8 M 90.5% Manejo en seco 7th 102.2 s 101.04 s +1.16 s 98.86% Manejo en seco sub. 8th 8.5 Points 9.5 Points -1 Points 89.47% Frenado en mojado 8th 40.4 M 36.5 M +3.9 M 90.35% Manejo en mojado 8th 72.94 s 70.72 s +2.22 s 96.96% Manejo en mojado sub. 3rd 9.2 Points 9.5 Points -0.3 Points 96.84% Aquaplaning en línea recta 4th 79.68 Km/H 84.28 Km/H -4.6 Km/H 94.54% Aquaplaning en curva 4th 2.007 m/sec2 2.319 m/sec2 -0.31 m/sec2 86.55% Frenado en nieve 1st 23.75 M 100% Tracción en nieve 3rd 22.48 s 21.56 s +0.92 s 95.91% Manejo en nieve 1st 80.21 s 100% Manejo en nieve sub. 1st 8 Points 100% Comodidad sub. 4th 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Ruido 8th 59.1 dB 57.3 dB +1.8 dB 96.95% Ruido en superficie irregular 7th 67.7 dB 66.5 dB +1.2 dB 98.23% Precio 1st 66.4 100% Resistencia a la rodadura 4th 8.54 kg / t 7.96 kg / t +0.58 kg / t 93.21% Mejor en nieve, baja resistencia a la rodadura, buena resistencia al aquaplaning, buen precio. Poco agarre en mojado, frenadas largas en seco, altos niveles de ruido. El GitiAllSeason es el neumático para todas las estaciones más parecido al invierno en la prueba y gana la prueba de nieve, aunque tiene dificultades en seco y mojado. Leer Reseñas
7th: Nexen N Blue 4 Season
225/45 R17 94V Production: 5119 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 39.3 M 36.2 M +3.1 M 92.11% Manejo en seco 8th 102.72 s 101.04 s +1.68 s 98.36% Manejo en seco sub. 8th 8.5 Points 9.5 Points -1 Points 89.47% Frenado en mojado 7th 39.5 M 36.5 M +3 M 92.41% Manejo en mojado 7th 72.6 s 70.72 s +1.88 s 97.41% Manejo en mojado sub. 6th 9 Points 9.5 Points -0.5 Points 94.74% Aquaplaning en línea recta 9th 71.98 Km/H 84.28 Km/H -12.3 Km/H 85.41% Aquaplaning en curva 9th 1.787 m/sec2 2.319 m/sec2 -0.53 m/sec2 77.06% Frenado en nieve 5th 24.91 M 23.75 M +1.16 M 95.34% Tracción en nieve 4th 22.62 s 21.56 s +1.06 s 95.31% Manejo en nieve 6th 83.87 s 80.21 s +3.66 s 95.64% Manejo en nieve sub. 6th 6 Points 8 Points -2 Points 75% Comodidad sub. 2nd 9.8 Points 10 Points -0.2 Points 98% Ruido 2nd 57.5 dB 57.3 dB +0.2 dB 99.65% Ruido en superficie irregular 1st 66.5 dB 100% Precio 1st 66.4 100% Resistencia a la rodadura 8th 9.32 kg / t 7.96 kg / t +1.36 kg / t 85.41% Buena tracción en nieve, niveles muy bajos de ruido, buenos niveles de confort, buen precio. Bajo agarre en seco y mojado, baja resistencia al aquaplaning, alta resistencia a la rodadura. El N'Blue 4Season es un neumático silencioso y cómodo, pero carece del agarre de los mejores neumáticos para todas las estaciones probados. Leer Reseñas
8th: Vredestein Quatrac Pro
225/45 R17 94Y Production: 3919 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 8th 40 M 36.2 M +3.8 M 90.5% Manejo en seco 1st 101.04 s 100% Manejo en seco sub. 2nd 9.2 Points 9.5 Points -0.3 Points 96.84% Frenado en mojado 5th 38.6 M 36.5 M +2.1 M 94.56% Manejo en mojado 5th 71.75 s 70.72 s +1.03 s 98.56% Manejo en mojado sub. 8th 8.5 Points 9.5 Points -1 Points 89.47% Aquaplaning en línea recta 8th 72.91 Km/H 84.28 Km/H -11.37 Km/H 86.51% Aquaplaning en curva 7th 1.816 m/sec2 2.319 m/sec2 -0.5 m/sec2 78.31% Frenado en nieve 8th 26.64 M 23.75 M +2.89 M 89.15% Tracción en nieve 8th 27.05 s 21.56 s +5.49 s 79.7% Manejo en nieve 7th 86.15 s 80.21 s +5.94 s 93.11% Manejo en nieve sub. 8th 5 Points 8 Points -3 Points 62.5% Comodidad sub. 4th 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Ruido 1st 57.3 dB 100% Ruido en superficie irregular 6th 67.2 dB 66.5 dB +0.7 dB 98.96% Precio 4th 78.6 66.4 +12.2 84.48% Resistencia a la rodadura 7th 9.26 kg / t 7.96 kg / t +1.3 kg / t 85.96% Excelente manejo en seco para un neumático para todas las estaciones, promedios de ruido bajos, buen precio. Frenada prolongada en seco, baja resistencia al aquaplaning, bajos niveles de agarre en la nieve, alta resistencia a la rodadura. El Quatrac Pro es el único neumático para todas las estaciones con patrón asimétrico en la prueba, y eso parece haberlo afectado en todas las pruebas clave para todas las estaciones. Leer Reseñas
9th: Cooper Discoverer All Season
225/45 R17 94W Production: 2819 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 38.5 M 36.2 M +2.3 M 94.03% Manejo en seco 9th 103.43 s 101.04 s +2.39 s 97.69% Manejo en seco sub. 4th 8.8 Points 9.5 Points -0.7 Points 92.63% Frenado en mojado 9th 41.2 M 36.5 M +4.7 M 88.59% Manejo en mojado 9th 73.91 s 70.72 s +3.19 s 95.68% Manejo en mojado sub. 9th 7 Points 9.5 Points -2.5 Points 73.68% Aquaplaning en línea recta 3rd 81.96 Km/H 84.28 Km/H -2.32 Km/H 97.25% Aquaplaning en curva 1st 2.319 m/sec2 100% Frenado en nieve 9th 26.7 M 23.75 M +2.95 M 88.95% Tracción en nieve 9th 28.03 s 21.56 s +6.47 s 76.92% Manejo en nieve 9th 92.98 s 80.21 s +12.77 s 86.27% Manejo en nieve sub. 6th 6 Points 8 Points -2 Points 75% Comodidad sub. 4th 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Ruido 8th 59.1 dB 57.3 dB +1.8 dB 96.95% Ruido en superficie irregular 2nd 66.9 dB 66.5 dB +0.4 dB 99.4% Precio 3rd 67.9 66.4 +1.5 97.79% Resistencia a la rodadura 9th 9.72 kg / t 7.96 kg / t +1.76 kg / t 81.89% Buen precio, buena resistencia al aquaplaning, bueno en frenada en seco. Alta resistencia a la rodadura, bajo agarre en mojado, bajo agarre en nieve. El Discoverer All Season es un neumático para todas las estaciones con un buen precio, sin embargo, carece de agarre en todas las condiciones en comparación con los mejores probados. Leer Reseñas