Los mejores neumáticos para el Volkswagen Golf MK6 1.6 tdi

Muy buen neumático en todas las condiciones, silencioso, lo cual es muy importante para mí, muy buen agarre en mojado y nieve, aunque no lo forcé al máximo en seco. Algo que me molesta es la rigidez del flanco/neumático; el coche es mucho más duro con ellos, golpeando mucho más que el anterior neumático de verano (Michelin Primacy 3). Por lo demás, estoy muy satisfecho con este neumático; además, el desgaste no parece ser un problema. Lo he usado durante el segundo invierno y el primero en verano (unos 20.000 km) y supongo que durará al menos lo mismo, o incluso más.

En mojado, el coche es muy fiable, incluso si las temperaturas bajan de 0 °C o si hay nieve o barro en la superficie de la carretera. El agarre en carretera seca es excelente, pero en curvas a alta velocidad puede dar la sensación de que el coche pierde agarre. Probado en nieve helada, el agarre era el esperado según las pruebas y las revisiones.

Me instalaron estos neumáticos en mi VW Golf 6 1.6 TDI y los usé durante unos 40.000 km, y la tendencia restante fue de alrededor del 70 % (siempre los instalé en la parte trasera). Estos neumáticos son baratos y muy predecibles, con un agarre medio a bajo en todas las superficies; la diferencia de agarre entre seco y mojado es apenas perceptible, ya que incluso en carreteras secas el nivel de agarre es bastante bajo. Los puntos fuertes son el buen nivel de comodidad y la extrema longevidad; creo que sería posible conducir al menos 80.000 km con estos neumáticos rotándolos delante y detrás. Recomiendo estos neumáticos a conductores cuidadosos que conducen muchos kilómetros al año.

Tuve estos neumáticos en un VW Golf 6 1.6 TDI durante 3 años. Son neumáticos baratos y honestos con una excelente resistencia al desgaste (después de 40.000 km, los neumáticos delanteros todavía tenían alrededor del 50 % de vida útil restante de la banda de rodadura) y cómodos. En carreteras secas, el agarre siempre está ahí y se sienten perfectamente seguros. En carreteras mojadas después de 3 años es una historia completamente diferente, pueden perder agarre en las curvas y al frenar. En carreteras mojadas, tiendes a perder confianza en estos neumáticos y te sientes menos seguro. Probablemente los malos resultados en carreteras mojadas se deban al mal envejecimiento del compuesto. Recomendaría estos neumáticos a conductores especialmente cautelosos que reemplazan los neumáticos con frecuencia.

Golf 6, para todas las estaciones Me sorprendió gratamente. Los compré por el precio y las recomendaciones de la tienda... pero después investigué y me di cuenta de que son una empresa hermana de Michelin. Pueden ser fácilmente más caros para la calidad que ofrecen...

Después de haber conducido neumáticos de verano (Bridgestone Turanza ER300) e invierno (Continental WinterContact TS 850) decidí probar un neumático para todas las estaciones y ¡vaya sorpresa! El Vector 4 Seasons Gen 2 es el mejor neumático sobre mojado que he conducido nunca. Además, la comodidad es mucho mejor que la del neumático de verano y el agarre en nieve está a un nivel similar al del neumático de invierno. Solo en condiciones secas le falta respuesta y agarre general en comparación con el neumático de verano. Aparte de eso, ¡el mejor de los dos mundos! Espero alrededor de 25 000 millas/40 000 km

EspañolLos llevo instalados 2 años y, tras una nevada reciente, he podido probarlos en todas las condiciones. Para uso general, excluyendo una conducción muy progresiva, no puedo quejarme de estos neumáticos. Al montarlos por primera vez, el ruido de la carretera era ligeramente superior al de los Conti de verano anteriores hasta que se asentaron. Me impresionaron mucho la comodidad y el manejo en todas las superficies de la carretera. La distancia al agua es buena y, con la profundidad actual de la banda de rodadura, no hay aquaplaning. Ofrecen una gran confianza en la nieve: sí, perderán tracción, especialmente en las curvas, pero solo cuando se les exige. Pero dan mucho más control que los neumáticos de verano en la nieve. Sin embargo, sus ventajas sobre nieve o hielo comprimidos son limitadas. Lo que más me impresionó fue la tasa de desgaste. A los 18.000 km, con un estilo de conducción relajado, todavía tengo 4 mm delante, 5 mm detrás y acabo de dejar de ir de delante a atrás. Como tienen una banda de rodadura direccional, no se pueden cambiar a lados alternativos (para un cambio diagonal). También los tengo instalados en mi Ford S-Max (15). Me impresionaron aún más, aunque el hecho de que sean de 225 ofrece comodidad. Sin duda, me quedaré con estos y espero con ansias la última actualización en compuesto. Habiendo cambiado previamente las ruedas de verano/invierno cada seis meses durante aproximadamente cinco temporadas (en mi antiguo Galaxy), estas realmente son una excelente opción.

Estos neumáticos me han durado 30.000 millas en la parte delantera, en una combinación de carreteras secundarias, autopistas (principalmente) y en la ciudad. Se desgastan bastante rápido en comparación con otros neumáticos, sin embargo, son muy silenciosos y cómodos para conducir, con buen agarre tanto en condiciones secas como húmedas.

He montado estas llantas en mis dos coches, Golf VI, 1.6 TDI y BMW 320CI, comparadas con las anteriores, Brigestone Turanza, me dan mucho más agarre en seco y mojado, son más silenciosas, actualmente tengo 50.000 km, ningún problema, en el BMW sustituí unas ContiSport Contact, en este caso el agarre en mojado es mejor, en seco son similares, lo que he notado es que a altas velocidades la dirección es menos precisa. Repetiré llantas en el Golf y en el BMW buscaré algo dentro de Continental. Mi patrón de conducción es suave (no lento).

Tenía estos neumáticos instalados originalmente en el VW Golf 6 1.6 Tdi de mi padre. El coche es de enero de 2012 y los neumáticos se fabricaron a finales de 2011.
Las cualidades de los neumáticos son cómodas y silenciosas y al frenar siguen siendo excelentes.
Los puntos débiles de los neumáticos son el desgaste en los hombros cuando se usan un poco más deportivos de lo habitual.
En definitiva, es un neumático sincero, diseñado para un estilo de conducción tranquilo.
Ahora ya casi es hora de reemplazarlos y hay muy pocas opciones en el mercado para poder comprarlos nuevamente.