Barum Brillantis 2

Me instalaron estos neumáticos en mi VW Golf 6 1.6 TDI y los usé durante unos 40.000 km, y la tendencia restante fue de alrededor del 70 % (siempre los instalé en la parte trasera). Estos neumáticos son baratos y muy predecibles, con un agarre medio a bajo en todas las superficies; la diferencia de agarre entre seco y mojado es apenas perceptible, ya que incluso en carreteras secas el nivel de agarre es bastante bajo. Los puntos fuertes son el buen nivel de comodidad y la extrema longevidad; creo que sería posible conducir al menos 80.000 km con estos neumáticos rotándolos delante y detrás. Recomiendo estos neumáticos a conductores cuidadosos que conducen muchos kilómetros al año.

Barum no es un neumático premium, pero la relación precio/rendimiento es realmente buena.
Estoy satisfecho con mi compra.

He conducido con neumáticos Barum Brilliantis 2 durante al menos 50.000 km. Ahora, después de 7 años, por razones de seguridad, tengo que comprar neumáticos nuevos. Sin embargo, todavía quedan restos de grasa en estos neumáticos.
El agarre es aceptable, pero después de 7 años me hubiera gustado que fuera mejor en frenadas de emergencia. Sin embargo, nunca se deslizó lateralmente.
El agarre en seco es bueno.

PRO
- Me impresionó mucho lo predecibles que son en carreteras secas. Las he llevado al límite muchas veces en todo tipo de terrenos, tanto pavimentados como sin pavimentar.
- Buen agarre, pero poco predecibles sobre mojado. De todas formas, son mucho mejores que los ContiEcoContact3.
- Duró unos 30000 km (dos temporadas), pero ten en cuenta que no los perdoné.

ESTAFA
- Ruidoso, especialmente a velocidades de crucero.
- No esperes retroalimentación de la carretera.

EN GENERAL
Buena relación calidad-precio. No sé si volvería a comprarlos, ya que hay mucho para elegir en el mercado en el mismo rango.

Lo que más me impresionó fue el personal que montó los neumáticos en el taller de Harlescott, Shrewsbury.
I

Solo puedo compararlos con los horribles Toyos que tenía en el coche antes, pero estos son mucho más suaves de conducir, tienen mejor agarre tanto en seco como, especialmente, en mojado. Los Toyos me asustaron en mojado un par de veces porque perdieron agarre sin previo aviso y no estaba conduciendo de manera imprudente. Luego cambié los Toyos a pesar de que todavía tenían mucha banda de rodadura. Los Barum también parecen hacer que la dirección sea un poco más suave, lo cual es bueno ya que el coche no tiene dirección asistida. También son predecibles: sabes cuándo estás al límite del agarre antes de terminar en un seto. Es difícil dar una opinión sobre el desgaste ya que el kilometraje que hacemos es muy bajo, pero parece que se están desgastando de manera uniforme. Neumáticos a un precio razonable de aproximadamente £ 40 cada uno completamente instalados y definitivamente volveré a comprarlos.

Barato, confiable, cómodo, silencioso (bastante) y seguro.

Muy predecible en seco, menos en mojado, pero todavía dentro de límites seguros.

El 175/80-14 chirría un poco en las curvas cerradas de montaña; por lo demás, el coche avanza como un tren por ellas y, en la medida en que este tipo de coche lo permite, están dispuestos a permitir que el coche se desplace por ellas.

El desgaste aún no es un problema y tampoco espero que lo sea.

Con el 185/65-15 original, el coche se movía un poco en las cuestas repentinas sin carga. El cambio al 175/80-14 proporcionó un andar muy cómodo en general en estos Barum.

Recomendable, al menos para el conductor más convencional, y sin duda volvería a comprar.

(ver reseña del 9 de marzo de 2012)

Decisión fácil volver a utilizar los Barum Brillantis 2.

Excelente relación calidad-precio, ya que las anteriores duraron casi 38 000 millas (hasta el manillar). Duraban 3 meses en la parte trasera, luego 9 meses en la delantera y luego 10 meses en la trasera nuevamente. Las cambié a la parte trasera cuando instalé las Conti Eco 5, que duraron solo 9 meses en la parte delantera (¡15 000 millas!).

Los contis costaban 75 libras cada uno y los Barums 52 libras.

Estoy muy contento de tener Barums de nuevo. Son ideales para la parte trasera, ya que la pared lateral más rígida reduce el balanceo de la carrocería. Siempre tienen buen agarre y siempre son silenciosos. Estoy muy contento de tenerlos de nuevo.

(ahora combinado con un muy buen rendimiento de agarre eficiente de Goodyear en la parte delantera (que reemplazaron a los Contis de mal desgaste hace 2 meses)).

No volveré a comprar Conti Ecos. Barums SÍ. Excelente relación calidad-precio.

El año pasado decidí ahorrar en neumáticos, ya que mis intereses automovilísticos estaban en otros ámbitos. El taller me los recomendó, leí un par de reseñas y parecían estar bien. Me instalaron un juego, eran baratos.

El agarre en seco de estos neumáticos es bueno, tienen mucha respuesta en seco y pueden tomar curvas con confianza a alta velocidad. El desgaste también es excelente, pero debo señalar que chirrían un poco en algunas superficies. Me miraron raro al tomar curvas cerradas porque chirriaban, aunque no parecía una curva tan cerrada. Ahora, sobre mojado...

Al principio, estos neumáticos me parecieron adecuados para superficies mojadas, pero ahora he llegado a la conclusión de que son bastante peligrosos si se conduce a cualquier velocidad. Pierden agarre rápidamente y te encontrarás subvirando hacia el bordillo. Aprendí a lidiar con esto y a derrapar el auto de manera juguetona, pero no es lo ideal; me gustaría poder conducir correctamente sobre superficies mojadas con neumáticos adecuados.

He usado neumáticos Barum Bravuris antes y parecen estar a la par con estos, aunque un poco mejores en mojado. Los reemplazaré por los Uniroyal Rainsport 3 esta semana y los conservaré para los días de pista, los días de pista seca. Todavía tienen mucha banda de rodadura.

Buen neumático si tienes un presupuesto limitado, se han desgastado bien, algo que no ocurre con la mayoría de los presupuestos (después de aproximadamente 10 000, todavía tienen buena la mayor parte de la banda de rodadura). El agarre también es bastante bueno en mojado, sé que frena con fuerza en carreteras secundarias mojadas y embarradas sin ABS y el hecho de que mis neumáticos son bastante estrechos. Mi única duda es que he notado que las paredes de los neumáticos son bastante suaves y flexibles al ajustar las presiones, pero esto no ha cambiado realmente la respuesta de la dirección. Un buen neumático para todo tipo de terrenos para un coche pequeño.

Neumático terrible y muy peligroso, sin agarre en mojado, como si se condujera sobre hielo.
Promedio a pobre en seco.
Se rompe fácilmente en rotondas, incluso en seco, si se le empuja ligeramente.

Tuve un accidente porque la carretera estaba mojada. Los neumáticos no tenían ningún agarre, era como si hubiera estado sobre hielo, ¡¡¡muy peligroso!!!

Neumáticos horribles, horribles. Se desgastan rápido, tienen poco agarre en seco y mojado, son ruidosos. En un taller de neumáticos me dijeron que eran una marca Premium. Supongo que tenían un montón de neumáticos de los que deshacerse. Tuve que cambiarlos después de solo 10 km y me alegro de haberlo hecho. Sentía que me jugaba la vida cada vez que salía. El taller de neumáticos que los retiró los llamó "habitantes de zanjas", el tipo de neumático que se encuentra en un automóvil boca abajo en una zanja...

Se necesitan unos 320 kilómetros para probarlo, pero una vez que lo hacen, obtienes un neumático que responde bien, funciona de manera muy silenciosa y suave. El único inconveniente es que los neumáticos tienen una ligera tendencia a dirigir el automóvil hacia la izquierda. Incluso después de comprobar el seguimiento, me dijeron que se reducirá a medida que los neumáticos se desgasten en el automóvil. En general, es un neumático de muy buena calidad fabricado por Continental (todas las letras del flanco son las mismas que las de mis Conti Ecos anteriores) y una excelente relación calidad-precio, aproximadamente £20 menos que mis Conti anteriores por neumático.

¡Caballos para carreras! Estos neumáticos son muy buenos en todo sentido para coches familiares pequeños como mi Pug 206 y mi Clio. Sin embargo, no funcionan tan bien en coches más grandes o en coches con una suspensión inherentemente deficiente y sobrecargada (como Cit Xsara / Picasso). Si tienes un coche familiar grande, te sugiero que cambies las llantas por unas de 15 pulgadas y que montes los Barum Bravuris 2 si sigues interesado en neumáticos económicos de buena calidad. Tengo neumáticos Bravuris montados en mi Impreza y son excelentes para neumáticos económicos.