Era un neumático muy bueno y resistente. Mejor que otros neumáticos económicos. El manejo en mojado y nieve fue excelente.
Neumáticos 165/70 R13
Todo lo que sabemos sobre la medida 165/70 R13: 56 opiniones de conductores que cubren 1.005.458 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 56opiniones de propietarios
- 1.005.458 kmrecorridos con ellos
- 381neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Nokian iLine 8,2 | 97% de 4 opiniones | - |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 165/70 R13; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Los neumáticos 165/70 R13 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 165/70 R13 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 165/70 R13 es el Nokian iLine - 97% de 4 opiniones de conductores en esta medida.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian iLine
|
97% | 4 | 48.288 km | 8,2 |
| 2 |
Falken Sincera SN832 Ecorun
Sustituido por Falken Sincera SN110 Ecorun
|
90% | 5 | 56.085 km | 8,8 |
| 3 |
Barum Brillantis 2
|
72% | 3 | 35.566 km | 7,2 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 165/70 R13
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 165/70 R13 y no un rango de todo un modelo. 270 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 79 (hasta 437 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 147 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
4 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Falken Sincera SN832 Ecorun Verano 8,8
- Norauto Prevensys 4 Verano 8,1
- Michelin Energy XM2+ Verano 7,8
- Fortune FSR71 Verano
B Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 1 neumáticos en esta medida alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Hankook Kinergy Eco 2 Verano 7,6
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 165/70 R13 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Linglong Sport Master 4S Toda la temporada 8,7
- Nokian WR D4 Invierno 8,5
- Nokian iLine Verano 8,2
- Landsail RapidDragon Verano 7,9
- Giti GitiWinterW2 Invierno 7,8
- Milever All Season Versat mc545 Toda la temporada 7,4
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 165/70 R13?
Un neumático 165/70 R13 mide 165 mm de ancho, su flanco mide el 70% de ese ancho (116 mm) y se monta en una llanta de 13 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 561 mm.
| Ancho de sección | 165 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 116 mm |
| Diámetro de llanta | 13" (330 mm) |
| Diámetro total | ≈ 561 mm |
| Circunferencia | ≈ 1.763 mm |
| Vueltas por km | ≈ 567 |
| Vueltas por milla | ≈ 913 |
También se escribe
165/70R13 165/70 ZR13 165-70-13 165 70 13
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 165/70 R13?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Opel Corsa
8 opiniones en esta medida
Peugeot 106
3 opiniones en esta medida
Vauxhall Corsa
3 opiniones en esta medida
Ford Fiesta Zetec S
3 opiniones en esta medida
Ford Fiesta
3 opiniones en esta medida
Citroën Saxo 1.5D
2 opiniones en esta medida
Toyota Starlet
2 opiniones en esta medida
Peugeot 205
2 opiniones en esta medida
Fiat Panda
1 opiniones en esta medida
Fiat Uno Hatchback (146)
1 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 165/70 R13
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 28 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Falken Sincera SN832 Ecorun Sustituido por Falken Sincera SN110 Ecorun | Verano | 90% | 5 | 56.085 km |
| Nokian iLine | Verano | 97% | 4 | 48.288 km |
| Barum Brillantis 2 | Verano | 72% | 3 | 35.566 km |
| Uniroyal RainExpert Sustituido por Uniroyal RainExpert 5 | Verano | 90% | 2 | 22.531 km |
| Fulda Kristall Montero 3 | Invierno | 90% | 2 | 50.694 km |
| Goodride SP06 | Verano | 84% | 2 | 24.623 km |
| Falken EUROALL SEASON AS210 | Toda la temporada | 81% | 2 | 16.093 km |
| Sava Eskimo S3+ | Invierno | 76% | 2 | 28.968 km |
| Viking CityTech II | Verano | 76% | 2 | 94.951 km |
| Toyo NanoEnergy 3 | Verano | 69% | 2 | 22.531 km |
| Continental Eco Contact 3 Sustituido por Continental EcoContact 7 | Verano | 57% | 2 | 40.234 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 381 neumáticos se fabrican en 165/70 R13. Ver todos los neumáticos 165/70 R13 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 165/70 R13
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
He hecho cuatro cambios de juego dos veces. Antes de tener Uniroyal, los que eran fiables bajo la lluvia se quedaban muy atrás en seco. Los Falcena nunca me han decepcionado. Una sensación increíble tanto en seco como en mojado; quizás el único problema es que se desgastan rápidamente debido al estilo de conducción. Los recomiendo encarecidamente.
Los neumáticos son bastante fiables en superficies secas. Un poco más débiles en superficies mojadas, pero también puede serlo para la suspensión. En general, estoy muy satisfecho con los neumáticos y los recomendaría, ya que no tengo el coche para conducir de forma muy agresiva, pero intenté llegar a ese punto y se mantuvieron muy bien en la carretera.
Espero que esto ayude.
Espero que esto ayude.
Son buenos para el tráfico urbano a baja velocidad. El ruido de la carretera y la comodidad son medios. A altas velocidades y en el manejo en curvas, literalmente sientes que te balanceas mientras conduces sobre cuatro globos debido a las paredes laterales más blandas.
Nieve: Estos neumáticos son para nieve pura. Conducir sobre nieve es fantástico. Una vez intenté atravesar una nieve muy alta, de unos 40 cm, en un camino de montaña de tierra. El coche estaba más bien apoyado sobre la nieve por la parte inferior que sobre los neumáticos, y aun así pude atravesarlo.
Seco: lo opuesto a este valor es el manejo en carreteras secas: los tacos de goma altos, blandos y pequeños se comportan más como un gel cuando se trata de una conducción deportiva. Sigue teniendo un buen agarre, pero no tiene nada en común con una conducción precisa. Realmente se puede escuchar el sonido de los tacos de goma rodando incluso en curvas decentes o al acelerar. Pero es un aspecto curioso de conducir estos neumáticos :-)
Vida útil: tengo dos autos, uno para el invierno y un convertible para el verano, por lo que uso estos neumáticos durante toda la temporada, mientras conduzco solo unos pocos cientos de kilómetros en el verano, pero el neumático aún tiene la capacidad de durar entre 3 y 4 temporadas mientras conduzco alrededor de 5000 millas al año.
Resumen: Recomendaría estos neumáticos a quienes quieran ir seguros por la montaña durante el invierno y aceptar sus limitaciones en temperaturas de +0 grados. Como los compro solo por la nieve, los compraré para siempre :D
PD: Pero tenga en cuenta que cada neumático se comporta de forma diferente en distintos tamaños de neumáticos. Me sorprendió lo diferente que puede actuar el mismo modelo de neumático en distintos coches. Mi opinión es para 165/70 R13 en un coche cuyo peso es de unos 1000 kg sin conductor.
Seco: lo opuesto a este valor es el manejo en carreteras secas: los tacos de goma altos, blandos y pequeños se comportan más como un gel cuando se trata de una conducción deportiva. Sigue teniendo un buen agarre, pero no tiene nada en común con una conducción precisa. Realmente se puede escuchar el sonido de los tacos de goma rodando incluso en curvas decentes o al acelerar. Pero es un aspecto curioso de conducir estos neumáticos :-)
Vida útil: tengo dos autos, uno para el invierno y un convertible para el verano, por lo que uso estos neumáticos durante toda la temporada, mientras conduzco solo unos pocos cientos de kilómetros en el verano, pero el neumático aún tiene la capacidad de durar entre 3 y 4 temporadas mientras conduzco alrededor de 5000 millas al año.
Resumen: Recomendaría estos neumáticos a quienes quieran ir seguros por la montaña durante el invierno y aceptar sus limitaciones en temperaturas de +0 grados. Como los compro solo por la nieve, los compraré para siempre :D
PD: Pero tenga en cuenta que cada neumático se comporta de forma diferente en distintos tamaños de neumáticos. Me sorprendió lo diferente que puede actuar el mismo modelo de neumático en distintos coches. Mi opinión es para 165/70 R13 en un coche cuyo peso es de unos 1000 kg sin conductor.
No he recorrido muchos kilómetros con estos neumáticos, pero, como han señalado otras reseñas, son muy silenciosos y cómodos. El manejo es un poco deficiente en comparación con los viejos neumáticos de verano Michelin que tenía el coche, pero en general el rendimiento es bastante bueno. Una cosa que me decepcionó mucho es que los neumáticos de tamaños más pequeños se fabrican en China, mientras que los de mayor diámetro se fabrican en Europa. Definitivamente decepcionante, veremos cuánto duran.
En comparación con los neumáticos Nokian Weatherproof que reemplazó, fue una gran mejora en el agarre en seco. Los neumáticos en realidad tienen más agarre del que la construcción puede soportar y los neumáticos ruedan hacia el flanco en curvas cerradas, esto solo es un problema en seco, pero también es causado por el tamaño 165/70, con flancos extremadamente altos. Pero el frenado es súper impresionante, lo conduje uno tras otro en mojado con neumáticos Michelin Pilot Sport 2 en un Mercedes CLS 350 CDI y el pequeño Daihatsu tuvo un rendimiento de frenado muy superior, lo que me sorprendió. Es silencioso hasta que comienzas a forzarlo, y es súper cómodo.
Muy buenos neumáticos en todas las condiciones. Estoy muy satisfecho. Es la mejor opción para quienes desean comprar neumáticos para todas las estaciones.
¿Conduces con neumáticos 165/70 R13?
Valora tus neumáticos y ayuda al siguiente conductor a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada opinión de esta página viene de un conductor que se los tomó.
De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.