He tenido muchos neumáticos Goodyear y suelo darles una muy buena calificación, pero estos, con su eficiente agarre, son sin duda de los peores que he tenido. Solo los he usado durante 6 meses y 8.000 km, e incluso rotando regularmente, manteniendo la presión correcta, etc., los cuatro neumáticos se han desgastado hasta 3/4 mm en tan poco tiempo y kilometraje, lo cual me parece inaceptable considerando que se supone que son una marca "premium". Goodyear debería haberlos calificado de "agarre deficiente", ya que el agarre en seco y en mojado es pésimo, y además, la cantidad de pliegues que se producen al conducir con mucha intensidad es otra cosa. En resumen, no suelo comprar neumáticos económicos, pero he tenido neumáticos económicos mejores que estos "buscadores de zanjas" en coches que he comprado. Esta semana voy a cambiar estos neumáticos por un juego de Uniroyal. Había oído hace poco que Goodyear había sido comprado por una marca económica y eso se nota. Solían ser mi opción de compra después de estos neumáticos. No volveré a comprar Goodyear nunca más.
Neumáticos 155/65 R13
Todo lo que sabemos sobre la medida 155/65 R13: 17 opiniones de conductores que cubren 446.777 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 17opiniones de propietarios
- 446.777 kmrecorridos con ellos
- 258neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 155/65 R13
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 155/65 R13 y no un rango de todo un modelo. 178 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 73 (hasta 365 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 85 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
1 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra Toda la temporada 8,5
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 155/65 R13 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Landsail RapidDragon Verano 7,9
- Michelin X Ice Snow Invierno 7,9
- Nexen N Blue HD Plus Verano 7,6
- Sunny NC501 Toda la temporada 7,2
- Kleber Viaxer Verano 7,2
- Nexen Winguard Snow G WH2 Invierno 6,8
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 155/65 R13?
Un neumático 155/65 R13 mide 155 mm de ancho, su flanco mide el 65% de ese ancho (101 mm) y se monta en una llanta de 13 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 532 mm.
| Ancho de sección | 155 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 101 mm |
| Diámetro de llanta | 13" (330 mm) |
| Diámetro total | ≈ 532 mm |
| Circunferencia | ≈ 1.670 mm |
| Vueltas por km | ≈ 599 |
| Vueltas por milla | ≈ 963 |
También se escribe
155/65R13 155/65 ZR13 155-65-13 155 65 13
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 155/65 R13?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 155/65 R13
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Pro
Comodidad
Negativo
Usar
Frenado
Comodidad
Negativo
Usar
Frenado
Conduzco un Seicento Sporting, pero debido a la falta de buenos neumáticos en 165/55r13, he optado por 155/65r13, que es una dimensión con más y mejores opciones. Elegí los Uniroyals Rain Expert 3 por su manejo en mojado y la pequeña diferencia de precio en comparación con los neumáticos económicos. También tiendo a elegir diseños más nuevos pensando que debe haber alguna mejora en comparación con los diseños más antiguos ofrecidos por el mismo fabricante o por otras marcas (tuve Barum Brillantis 2 antes de los Uniroyals). Estoy satisfecho con esta elección, ya que proporcionó lo que esperaba, buen manejo en mojado y manejo decente en seco acompañado de poco desgaste (aunque eso nunca iba a ser un problema con un automóvil ligero y de poca potencia como el Seicento). Echo de menos la sensación que proporciona el neumático de perfil más bajo, pero conduzco un poco menos agresivo a medida que envejezco. ¿Los compraré de nuevo? Depende de si hay un neumático mejor en 155/65r13 o un neumático seguro en 165/55r13 cuando hay que sustituirlos.
Compré estos neumáticos fabricados en China en el invierno de 2012 para Matiz, mi madre, ya que eran los neumáticos de invierno más baratos en este tamaño y, además, ella rara vez conduce en invierno.
Buenos en nieve y hielo, ahora en 2019 todavía son bastante elásticos, la goma ha envejecido bien.
Es cierto que se conducían muy poco: una media de 500 km por temporada.
Estos son los neumáticos más ruidosos que he tenido en un coche.
Buenos en nieve y hielo, ahora en 2019 todavía son bastante elásticos, la goma ha envejecido bien.
Es cierto que se conducían muy poco: una media de 500 km por temporada.
Estos son los neumáticos más ruidosos que he tenido en un coche.
Los compré en la primavera de 2013, todavía son lo suficientemente elásticos y tienen un desgaste adecuado en la banda de rodadura.
Ruidosos a alta velocidad, pero por lo demás son buenos neumáticos económicos para coches y conductores sin pretensiones.
Ruidosos a alta velocidad, pero por lo demás son buenos neumáticos económicos para coches y conductores sin pretensiones.
Para este tipo de vehículo, muy bueno la verdad, mucho agarre, buen dibujo inicial, buen desgaste, bastante silencioso, un muy buen neumático para uso urbano.
Casi dos años y sigue fuerte, resistiendo muy bien en un coche con ángulos de suspensión no muy buenos de fábrica (tiende a desgastar la parte exterior de los neumáticos delanteros normalmente).
Casi dos años y sigue fuerte, resistiendo muy bien en un coche con ángulos de suspensión no muy buenos de fábrica (tiende a desgastar la parte exterior de los neumáticos delanteros normalmente).
El Fiat Panda 1.1 Hobby ha durado mucho tiempo. Es cómodo, tiene muy buen agarre en seco y en mojado si los amortiguadores están bien. Subvira un poco en comparación con el Toyo 350 que tenía antes de estos neumáticos. Nunca he tenido problemas, probablemente los vuelva a comprar.
Neumático muy silencioso, mucho más silencioso que el Avon ZT5 y más silencioso que el Barum Brilliantis. Sin embargo, esto se paga con un desgaste muy alto. El agarre es mejor que el del Barum Brilliantis, pero no tan bueno como el del Avon ZT5.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.