Por el precio, nada se compara con ellos, siempre que se conduzca de forma civilizada. Si se conduce al doble del límite de velocidad sobre mojado, se pueden producir algunos problemas de manejo. Duran muchísimo y son extremadamente cómodos a cualquier velocidad, a la vez que ofrecen una respuesta razonable.
Neumáticos 145/70 R13
Todo lo que sabemos sobre la medida 145/70 R13: 7 opiniones de conductores que cubren 119.896 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 7opiniones de propietarios
- 119.896 kmrecorridos con ellos
- 168neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 145/70 R13
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 145/70 R13 y no un rango de todo un modelo. 98 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 71 (hasta 345 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: T (190 km/h), Q (160 km/h). 42 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 145/70 R13 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Landsail RapidDragon Verano 7,9
- Kormoran Snowpro Invierno 7,7
- Nexen N Blue HD Plus Verano 7,6
- BFGoodrich Touring Verano 6,6
- i-Link Multimatch AS Toda la temporada 6,5
- Landsail DH2 Verano 5,9
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 145/70 R13?
Un neumático 145/70 R13 mide 145 mm de ancho, su flanco mide el 70% de ese ancho (102 mm) y se monta en una llanta de 13 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 533 mm.
| Ancho de sección | 145 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 102 mm |
| Diámetro de llanta | 13" (330 mm) |
| Diámetro total | ≈ 533 mm |
| Circunferencia | ≈ 1.675 mm |
| Vueltas por km | ≈ 597 |
| Vueltas por milla | ≈ 961 |
También se escribe
145/70R13 145/70 ZR13 145-70-13 145 70 13
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 145/70 R13?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Todos los neumáticos valorados en 145/70 R13
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 3 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Energy E3B Sustituido por Michelin Energy Saver 4 | Verano | 90% | 2 | 17.703 km |
| Sava Effecta+ | Verano | 84% | 2 | 10.461 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 168 neumáticos se fabrican en 145/70 R13. Ver todos los neumáticos 145/70 R13 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 145/70 R13
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Compré estos neumáticos después de tener dificultades para encontrar una marca premium que quisiera en este tamaño pequeño. Sin duda, estos están demostrando ser la mejor alternativa. Muy buenos en mojado, aunque obviamente en un coche de baja potencia. Hasta ahora se sienten perfectamente seguros y estables en todas las condiciones. Vale la pena considerarlos, al menos en vehículos pequeños y medianos.
Un neumático excelente a un precio elevado. ¿Qué esperabas? Es un Michelin, ¡claro que es bueno! Arroja agua a raudales.
Pasé de Sava Effecta+ a este neumático. La diferencia es increíble. Estos neumáticos expulsan agua a una altura de entre 1,5 y 2 m en carreteras mojadas y se agarran y no se sueltan. No son tan buenos en superficies secas como esperaba, pero solo un poco. No obstante, son neumáticos excelentes. Son un poco caros, pero valen la pena. Nunca he sentido aquaplaning desde que tengo estos neumáticos y estoy muy contento.
Cambié mis neumáticos Michelin E3B1 por unos Sava Effecta antes de los 600 km. Son muy buenos en carreteras secas, muy cómodos y suaves. En mojado aún no sé porque aquí en Grecia es verano, pero mi primer contacto con estos neumáticos es muy bueno. Los compraré de nuevo. Lo siento por mi inglés.
Buen neumático por el precio y, en general, buen neumático. Solo me desharé de ellos porque están gastados. Sin embargo, los compré usados.
Demasiado débil bajo la lluvia. Se me rompió el parachoques y casi me da un infarto. ¡Firestone, nunca más!
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.