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GT Radial Champiro ECO Ver galería (1)
135-195/60-80 R13-15 22 tamaños 2010

GT Radial Champiro ECO

El GT Radial Champiro ECO es un Turismo Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.6
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
73%
Agarre en Mojado
60%
Sensación del Camino
61%
Manejabilidad
66%
Desgaste
64%
Comodidad
64%
Volver a comprar
71%
12 Reseñas
66% Promedio
483,034 millas recorridas
2 Pruebas (promedio: 14th)
GT-Radial Champiro ECO

GT-Radial Champiro ECO

Summer Mid-Range
BETA
6.6 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 2
Publicaciones: 1
Período: 2012 - 2015
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 12
Calificación promedio: 65.5%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.97
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos europea 2015 185/60R14 ADAC 2015 185/60 R14 13/16 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano europea 2012: 165/70 R14 ADAC 2012 165/70 R14 14/15 0 métrica
2
Pruebas
14th
Promedio
13th
Mejor
14th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Débil en lo húmedo y lo seco
Bajo consumo de combustible.
Mal agarre en mojado.
Size Fuel Wet Noise
13 pulgada
155/80R13 79 T C B 70
14 pulgada
165/70R14 85 T XL D B 70
165/70R14 85 T D B 70
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el GT Radial Champiro ECO >>

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Top 3 GT Radial Champiro ECO Reseñas

Dado 77% mientras conducía un Toyota Avanza 2008 (180/70 R14) en mostly country roads por 100,000 spirited millas
Excelente como vehículo familiar, volvería a comprarlo algún día.
Hacer una pregunta | Útil 800
October 5, 2023
Dado 84% mientras conducía un VW Polo 6R 1.6 TDI Bluemotion (195/50 R15) en a combination of roads por 24,000 spirited millas
Lo había usado antes de comprar el Champiro BXT pro. BXT pro es realmente bueno, 140 km/h, no tiembla mucho. Champiro Eco también es bueno, ya que no pude escuchar el sonido de los neumáticos debido al escape.
November 15, 2022
Dado 84% mientras conducía un Renault twingo (145/70 R13) en mostly town por 50,000 average millas
Por el precio, nada se compara con ellos, siempre que se conduzca de forma civilizada. Si se conduce al doble del límite de velocidad sobre mojado, se pueden producir algunos problemas de manejo. Duran muchísimo y son extremadamente cómodos a cualquier velocidad, a la vez que ofrecen una respuesta razonable.
May 13, 2022
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Latest GT Radial Champiro ECO Reseñas

Dado 87% mientras conducía un Honda Jazz (175/65 R14 S) en mostly country roads por 100,000 easy going millas
Conducción muy suave, excelente respuesta del volante, larga duración, conducción muy silenciosa, ¡neumático muy recomendado!
May 8, 2018
Dado 83% mientras conducía un Kia Motors (175/70 R13 H) en mostly town por 100,000 average millas
Mejor que el Hankook Optimo K715 al que sustituyeron. El manejo está a la par, mientras que el ruido de la carretera y la comodidad hacen que el GT Champiro Eco supere al Hankook.
April 10, 2016
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 44% mientras conducía un Honda Jazz (185/60 R14) en mostly country roads por 0 average millas
Mucho ruido incluso a 60 km/hora
July 12, 2013
Dado 59% mientras conducía un Toyota Vios (185/65 R14 H) en mostly country roads por 0 average millas
No está mal para un neumático fabricado en Indonesia. Funciona bien en carreteras mojadas y secas. Solo que, cuando se conduce a unos 140 km/h, se vuelve un poco ruidoso.
March 29, 2013