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135-265/60-80 R13-18 85 tamaños 2014

Uniroyal RainExpert 3

Name: Uniroyal RainExpert 3
Brand: Uniroyal
Rating: 4 (38 reviews)

Anterior Uniroyal Neumáticos Turismo Premium Verano Próximo

El Uniroyal RainExpert 3 es un Turismo Premium Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

7.6

Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios

Medium Confianza Ver desglose

Agarre en Seco

83%

Agarre en Mojado

93%

Sensación del Camino

77%

Manejabilidad

75%

Desgaste

65%

Comodidad

81%

Volver a comprar

80%

Kilometraje esperado 22,661 millas Alta confianza

38 Reseñas

79% Promedio

298,817 millas recorridas

2 Pruebas (promedio: 10^th)

Parámetro	Valor	Descripción
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.9	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	12	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.75	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation
`combined_penalty_floor`	0.2

Prueba	Publicación	Fecha	Tamaño	Posición	Métrica
Prueba de neumáticos de verano de 15 pulgadas de Auto Bild 2018	Auto Bild	2018	195/65 R15	12/20	10 métrica
Resumen de neumáticos de verano de AutoBild 2018	Auto Bild	2018	195/65 R15	7/47	0 métrica

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Pruebas

10^th

Promedio

7^th

Mejor

12^th

El peor

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Resumen de neumáticos de verano de AutoBild 2018

195/65 R15 • 2018

7^th/47

Prueba de neumáticos de verano de 15 pulgadas de Auto Bild 2018

195/65 R15 • 2018

12^th/20

Mejor resultado en aquaplaning recto, distancias de frenado cortas sobre mojado.

Altos niveles de subviraje en seco y mojado.

Neumáticos Alternativos

Continental PremiumContact 7

9.9/10

Pirelli Cinturato C3

9.7/10

Continental UltraContact NXT

9.5/10

Michelin Primacy 5

9.4/10

Goodyear EfficientGrip Performance 2

9.3/10

Falken ZIEX ZE320

9.1/10

Michelin Primacy 4 Plus

8.9/10

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

8.8/10

BFGoodrich Advantage 2

5.8/10

Mostrar Todos Verano Turismo Premium neumáticos

Size	Fuel	Wet	Noise
13 pulgada
155/80 R 13 79 T	D	B	70
14 pulgada
175/65 R 14 82 T	D	B	70
185/60 R 14 82 H	D	B	70
165/70 R 14 85 T XL	D	B	71
175/65 R 14 86 T XL	D	B	71
185/70 R 14 88 T	D	B	70
185/60 R 14 82 T	D	B	70
175/65 R 14 82 H	D	B	70
165/70 R 14 81 T	D	B	70
15 pulgada
195/65 R 15 95 T XL	C	A	72
195/65 R 15 91 H	C	A	71
185/65 R 15 88 T	C	A	70
185/65 R 15 88 H	C	A	70
195/65 R 15 91 V	C	A	71
195/65 R 15 91 T	C	A	71
195/65 R 15 95 T XL	C	A	72
185/65 R 15 92 T XL	C	A	71
16 pulgada
205/60 R 16 92 H	C	A	71
215/60 R 16 99 H XL	C	A	72
205/60 R 16 92 V	C	A	71
215/60 R 16 99 V XL	C	A	72
205/60 R 16 96 V XL	C	A	72
205/60 R 16 96 Y XL	C	A	72
215/70 R 16 100 V	C	A	71
215/60 R 16 95 H	C	A	71
205/60 R 16 96 H XL	C	A	72
17 pulgada
235/65 R 17 108 V XL	C	A	72
265/65 R 17 112 H	C	A	72
225/60 R 17 99 V	C	A	71
18 pulgada
235/60 R 18 107 V XL	C	A	72

Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Uniroyal RainExpert 3 >>

Preguntas y respuestas para el Uniroyal RainExpert 3

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November 30, 2016

im running uniroyal expert 3 195/65/15 H ,they are rated @ max 32 psi.my car runs tyre pressure of 35 psi so i find the already soft sidewall like driving on jelly.i know uniroyal do this tyre in XL so harder sidewalls but i cant use them as they are only T speed rated.my question is if i use the expert 3 195/65/15 V that has a max psi of 40,will it firm up the sidewalls? lots of talk, online Just up the pressure from 32psi to 38 psi.so over the recommended max pressure !!( im not doing that thanks).also some saying dont run tyres with more psi that the car manufacture recommends..this seems to be a problem across all tyre makes so something is amiss in the world of wobbly tyres. but what is the answer? regards Tim

Planteamos esta pregunta directamente a Continental y aquí está su respuesta. En primer lugar, la presión de inflado correcta que se debe utilizar es la que se indica en la placa de información del vehículo o en el manual del vehículo para la carga que se transporta. Si el vehículo está especificado con neumáticos de "carga estándar", no es necesario instalar "carga adicional" y, en cualquier caso, si el peso de la carga sigue siendo el mismo, se debe utilizar en líneas generales la misma presión de inflado* y no es probable que se note ninguna diferencia notable. Si se aumenta la presión de inflado, puede dar la sensación de un flanco "más rígido", pero tener un neumático "sobreinflado" distorsiona el perfil de la carcasa, reduce el área de contacto y puede afectar negativamente al manejo y la sensación del vehículo. El motivo por el que se habla cada vez más de un flanco más flexible es debido a los componentes modernos que se utilizan en los neumáticos para mejorar la eficiencia y ayudar a reducir el consumo de combustible y el CO2 del vehículo. Los objetivos de desarrollo modernos incluyen una baja histéresis en la zona de flexión del flanco del neumático, lo que reduce la absorción de energía en esta área, mejorando así la resistencia a la rodadura del neumático y, al mismo tiempo, garantizando la durabilidad y la resistencia a la abrasión. Sin embargo, aunque esto puede dar como resultado la "sensación" de un flanco más flexible, se mantienen la maniobrabilidad, la durabilidad y otras características de rendimiento. Otro factor que influye en esto es que, en muchos casos, el hecho de que se monten neumáticos con una profundidad de dibujo completa en lugar de neumáticos muy desgastados, incluso si se montaran los mismos neumáticos, daría como resultado que el vehículo se sintiera un poco menos preciso debido al inevitable movimiento del patrón en un neumático con una profundidad de dibujo profunda. *Técnicamente, hay una pequeña diferencia en la presión recomendada entre los neumáticos de carga estándar y los de carga adicional para la misma carga.

November 2, 2016

Uniroyal RainExpert 3 - Is there a right and left tyre or are they all the same?

El Uniroyal RainExpert 3 es un neumático asimétrico, por lo que no tiene ajuste izquierdo o derecho, solo un exterior y un interior para montarlo en la rueda.

October 1, 2017

Are uniroyal rain expert load 98 ok for a vivario van

Siempre que el tamaño y la capacidad de carga coincidan con la especificación del equipo original, el neumático es adecuado.

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Resumen de la revisión

Residencia en 35 opiniones de usuarios

La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Uniroyal RainExpert 3, destacando su excelente agarre en mojado, su frenado corto en mojado y su gran resistencia al aquaplaning, lo que lo hace sentir seguro y confiable. El agarre en seco es, en general, bueno para su categoría, y muchos destacan su comodidad de conducción y su excelente relación calidad-precio. Las principales desventajas reportadas son un desgaste más rápido de la banda de rodadura y flancos más blandos que pueden sentirse flotantes o menos precisos al conducirlos a altas velocidades. Algunos conductores han notado un mayor ruido a altas velocidades en autopista. La percepción general es muy positiva, especialmente en las reseñas con mayor puntuación, centradas en el rendimiento en mojado.

Fortalezas

Excelente agarre y frenado en mojado
Fuerte resistencia al aquaplaning
Buen confort de marcha
Sólido agarre en seco para la categoría
Sensación de seguridad que inspira confianza
Buena relación calidad-precio

Áreas de mejora

Desgaste rápido de la banda de rodadura/duración corta
Flancos blandos y manejo menos preciso
Mayor ruido a velocidades más altas

Top 3 Uniroyal RainExpert 3 Reseñas

Dado 75% mientras conducía un Fiat Seicento 1.1 MPI FIRE (sporting) (155/65 R13) en a combination of roads por 30,000 easy going millas

Conduzco un Seicento Sporting, pero debido a la falta de buenos neumáticos en 165/55r13, he optado por 155/65r13, que es una dimensión con más y mejores opciones. Elegí los Uniroyals Rain Expert 3 por su manejo en mojado y la pequeña diferencia de precio en comparación con los neumáticos económicos. También tiendo a elegir diseños más nuevos pensando que debe haber alguna mejora en comparación con los diseños más antiguos ofrecidos por el mismo fabricante o por otras marcas (tuve Barum Brillantis 2 antes de los Uniroyals). Estoy satisfecho con esta elección, ya que proporcionó lo que esperaba, buen manejo en mojado y manejo decente en seco acompañado de poco desgaste (aunque eso nunca iba a ser un problema con un automóvil ligero y de poca potencia como el Seicento). Echo de menos la sensación que proporciona el neumático de perfil más bajo, pero conduzco un poco menos agresivo a medida que envejezco. ¿Los compraré de nuevo? Depende de si hay un neumático mejor en 155/65r13 o un neumático seguro en 165/55r13 cuando hay que sustituirlos.

Útil 823

April 8, 2023

Dado 60% mientras conducía un Toyota Yaris (185/60 R15) en mostly motorways por 1,000 average millas

Neumáticos decentes, un poco ruidosos... pero mi experiencia con estos neumáticos me ha perjudicado y me gustaría advertir a los demás. Si necesitas sustituir un neumático Uniroyal, prepárate para un gran problema. En cuanto sale una nueva línea, los repuestos para el antiguo desaparecen del mercado. Tengo unos neumáticos Rainexpert 3 prácticamente nuevos y ahora me veo obligado a tirarlos, porque ha salido la línea Rainexpert 5 (hace apenas un año) y ahora es imposible encontrar un repuesto para el Rainexpert 3. Esto es ridículo. En el pasado, he podido encontrar fácilmente repuestos para neumáticos Michelin, Pirelli, Nokian, Hanhook que habían sido reemplazados por una línea más nueva muchos, muchos años antes, y ahora tengo el coche parado durante más de un mes simplemente porque Uniroyal (y evidentemente su empresa matriz Continental) no cree que valga la pena proporcionar repuestos para artículos que se compraron hace muy poco. ¡Qué fiable! Entonces sí, mis neumáticos solo han recorrido 2000 km, pero esta ya es una revisión de final de vida útil.

Útil 885

October 27, 2022

Dado 84% mientras conducía un Mercedes Benz CLK 200K Advantgarde Cabriolet (245/40 R17) en a combination of roads por 13,000 average millas

Estos neumáticos se instalaron en la parte trasera de un Mercedes CLK 200 Kompressor. Es una configuración escalonada con 225/45 17 Uniroyal Rainsport 3 en la parte delantera. Todos se instalaron al mismo tiempo, pero los traseros duraron poco menos de 13.000 millas y los delanteros todavía mostraban mucha banda de rodadura. Los traseros se habían desgastado un poco más en el interior, ya que la pista estaba muy ligeramente fuera. Quería neumáticos en los que el agarre en mojado fuera la prioridad. Estos neumáticos eran fantásticos. Silenciosos, dóciles, con excelente agarre en mojado y resistencia al aquaplaning. Incluso en condiciones invernales, eran casi tan buenos como un neumático para todas las estaciones. No me preocupaba la tasa de desgaste y acepté que estos debían ser un compuesto más blando.

Útil 851

October 9, 2022

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Latest Uniroyal RainExpert 3 Reseñas

Impresiones iniciales Review

Dado 71% mientras conducía un Volkswagen Golf Mk4 1,6 16V (175/60 R14) en por 18,000 millas

He estado muy contento con esta elección en los últimos 29.000 kilómetros. Buscaba un neumático con excelente agarre en mojado y características de frenado suaves al límite, y estos Uniroyal han superado mis altas expectativas. Hacen que conducir en malas condiciones sea seguro y agradable. La resistencia al aquaplaning es excelente. Asimismo, la comodidad de rodadura es al menos tan buena como la de cualquier otro neumático de este tamaño que haya probado. Incluso ahora, con solo 2,5 mm de banda de rodadura, siguen sintiéndose inusualmente adherentes y seguros en situaciones de mojado o a bajas temperaturas. En seco, hay menos sacrificios de los que cabría esperar. Se sienten como un neumático de verano normal que tiene quizás 2 psi por debajo de las presiones recomendadas: un poco blandos en respuesta y un agarre máximo, pero esto solo es un problema si se exige mucho. A diferencia de otros neumáticos para mal tiempo, la goma de los hombros no tiende a desgastarse rápidamente ni a desprenderse cuando se exige mucho en seco. El único aspecto que podría mejorarse es el desgaste, ya que han llegado a mi límite de 2,5 mm después de 29.000 km, mientras que un neumático de verano debería durar al menos 25.000 km con mi uso. Un precio bajo por su excelente rendimiento en cualquier clima.

Útil 138

January 9, 2026

Dado 87% mientras conducía un Hyundai Atos (170/55 R13) en mostly town por 1,500 easy going millas

Agarre en mojado: ¡Excelente!
Agarre en seco: Muy bueno
Comodidad: ¡Excelente! Después de 24 años, mi viejo Atos parece uno premium.
Resistencia a la rodadura: La única desventaja. Este neumático tiene un agarre excelente que me obliga a pisar el pedal un poco más.
Ruido: Tranquilo pero uso el coche sólo en la ciudad.
P.D.: Estas llantas son muy blandas, así que necesitan mucha presión. Les puse 2.5 bar a las delanteras y 2.4 a las traseras, lo que ayuda a reducir la sensación de flotabilidad cuando hay viento. ¡Las volveré a comprar!

Útil 171

October 4, 2025

Dado 100% mientras conducía un Nissan SUNNY (175/70 R13) en a combination of roads por 5,000 average millas

Excelentes neumáticos. Me los regalaron por mi cumpleaños el año pasado, aunque parezca mentira, y cambiaron por completo las características de conducción y manejo de mi Sunny para mejor. Siempre supe que con un buen juego de neumáticos iba a ser un coche con buen manejo, silencioso y cómodo, pero me quedé totalmente sorprendido cuando instalé estos. El agarre en mojado/humedad es fenomenal, el mejor que he tenido hasta ahora. En estas condiciones, realmente brillan. No hay chirridos ni pérdida de tracción, incluso en algunas salidas bastante rápidas y menos indulgentes de los cruces. Incluso cuando le das un poco más de vuelta en una curva, el coche parece que va sobre raíles. Me siento muy seguro al usarlos bajo la lluvia. Ahora disfruto mucho conduciendo en condiciones húmedas, ya que los neumáticos realmente demuestran su valor. Creo que los diseñadores de Uniroyal dieron en el clavo. El agarre en seco también es sinceramente asombroso, pero parecen un poco más cómodos en mojado, que es más frecuente que en seco en el Reino Unido y la mayor parte del norte de Europa. No hay problemas de tracción en seco y rara vez consigo que chirríen, incluso cuando aflojo un poco el embrague para ponerme en marcha. Aún se maneja como si estuviera sobre raíles en seco y la tracción es perfecta. El ruido de carretera generado por estos neumáticos es bastante bajo y también ofrecen una buena comodidad. Antes, mi coche tenía neumáticos baratos y desagradables con flancos muy blandos. El andar era accidentado y muy inestable a veces. Ahora es suave y hace que el coche sea incluso más cómodo de lo que ya era (suspensión bastante indulgente, asientos cómodos). Me han durado bastante tiempo ya y siguen en muy buenas condiciones. ¡Aún no están ni cerca de la mitad! Por el precio, realmente no se puede conseguir nada mejor. Tengo familiares que ahora usan Uniroyal y dicen lo mismo, un poco más barato que los grandes, pero los mantiene humildes.

Útil 830

October 21, 2022

Dado 69% mientras conducía un Hyundai elantra (185/65 R15) en mostly town por 20,000 easy going millas

Los tuve durante 3,5 años y unos 35 000 km, y ahora los bordes exteriores de los neumáticos están desgastados hasta casi el punto de que no tienen banda de rodadura. Son ruidosos, especialmente en la carretera. Son realmente geniales en carreteras mojadas y cuando llueve. Los compré dos veces para mi coche, pero ahora he decidido comprar unos neumáticos que sean más silenciosos, ya que no llueve tanto donde vivo.

Útil 826

January 10, 2022

Dado 67% mientras conducía un Honda CRV 2.0 2009 (225/60 R18) en a combination of roads por 20,000 easy going millas

El neumático no está mal, es decente. Hace un poco de ruido a altas velocidades. El desgaste es terrible: la vida útil máxima del neumático es de 20 000 millas con una conducción fácil. Es un poco caro para este desgaste, además, no es un neumático especial para deportes.

Útil 875

June 27, 2021

Dado 87% mientras conducía un Volkswagen Golk Mk5 (195/65 R15) en a combination of roads por 14 average millas

¡El mejor agarre en mojado de todos los tiempos! Frenada breve en mojado. Muy buen agarre en seco. El desgaste y la comodidad son aceptables. Neumático mucho mejor que Sportiva, Sava, Fulda, especialmente en condiciones húmedas.

Útil 980

April 27, 2021

Dado 69% mientras conducía un Volkswagen Touran tdi (195/65 R15) en a combination of roads por 20,000 easy going millas

Son increíbles en situaciones con clima realmente húmedo. No, el manejo no es excelente ni nada, incluso con mucha agua debajo del neumático, pero el agarre en mojado es realmente excelente. En seco, están bien, nada especial. El ahorro de combustible parece ser un poco peor que los neumáticos comparables de Michelin, Goodyear, Continental, etc., pero nada de qué preocuparse. Son un poco ruidosos a velocidades superiores a 130 km/h, pero siguen siendo cómodos (los flancos del 65 % son casi siempre cómodos, sin importar el tipo de neumático). El ruido no es un problema para mí, ya que mi novia y yo viajamos principalmente a velocidades de 120-130 km/h. Cuando se llevan al límite en seco, comienzan a chirriar muy mal y simplemente se manchan con una tendencia al subviraje. No es un neumático que pondría en un MX-5, Gt 86 u otros autos deportivos. En conclusión: probablemente sea el mejor neumático para lluvia que hayamos tenido en un coche, pero el resto está simplemente en el medio. Si vives en un clima muy húmedo, sí. Si no llueve las 24 horas del día, los 7 días de la semana, cualquier otro neumático sería probablemente una mejor opción.

Útil 795

April 20, 2021

Dado 83% mientras conducía un Volkswagen Polo 1.4 8v (175/65 R13 T) en a combination of roads por 4,000 spirited millas

Los neumáticos de 13" son cada vez más raros en una marca de calidad, por lo que, como no puedo comprar este tamaño en Michelin, los probé en mi Polo 1.4 CL. Ahora no hago muchos kilómetros, pero de vez en cuando hago 145 kilómetros a través de Peninos o en autopistas a gran velocidad. El agarre y el frenado en mojado con estos neumáticos son excelentes y dan mucha confianza. Para el uso diario, configuro el auto con 30 psi delante/28 psi detrás (agrego 2 psi en todo el vehículo para autopista/carga) que elimina el subviraje excesivo, al tiempo que proporciona un equilibrio de manejo neutro pero seguro. No tengo quejas sobre el agarre en seco, que parece estar a la par con el antiguo Michelin Energy (a diferencia de los neumáticos baratos que instaló el propietario anterior, donde ni siquiera dirigías el auto, sino que sugerías la dirección deseada. Mi rotonda favorita no era tan divertida cuando parecía que iba a pasar por encima, en lugar de rodearla), estos neumáticos le permiten esquivar rápidamente los peligros repentinos en la carretera. Sin dramas, y con capacidad para tomar curvas a alta velocidad. Como es un VW, la dirección no se comunica mucho de todos modos, pero sé lo que está pasando. Los neumáticos proporcionan un equilibrio de manejo que hace que un viaje a través de los Peninos, con una conducción "animada" a través de los muchos desniveles y caídas, sea una experiencia entretenida, de todos modos. Probablemente no sea el neumático con mayor kilometraje, pero si se instala en el segundo coche de la familia, o en el primer coche de su hija/hijo, los niveles de agarre los mantendrán seguros sin demasiado desembolso.

Útil 974

August 4, 2020

Dado 83% mientras conducía un Renault KANGOO 1.9 (195/65 R14) en a combination of roads por 10,000 spirited millas

No he usado muchas otras marcas y modelos, pero Uniroyal Rainexpert es el mejor neumático para uso diario que he usado.
Lo que más me gusta de este neumático es el agarre. ¡El agarre en superficies mojadas e inundadas es excepcionalmente bueno! Donde otros neumáticos "flotan", Rainexpert te hace sentir que las condiciones no han cambiado. En superficies secas tiene tanto agarre que casi parece que estoy conduciendo sobre neumáticos semi lisos. Mantiene mi suspensión inestable en las curvas como un auto deportivo.
Estoy usando un segundo juego de estos neumáticos en este coche y los volveré a usar.
El desgaste de los neumáticos es bastante rápido en comparación con otros neumáticos, pero para mí lo más importante es el agarre del coche a la carretera. Para mí es una cuestión de seguridad. Por cierto, los estoy usando con pastillas de compuesto EBC Bluestuf. Una combinación perfecta para el Kangoo MK1.

Útil 878

October 30, 2019

Dado 90% mientras conducía un Hyundai elantra (185/60 R16) en mostly town por 20 easy going millas

El manejo sobre mojado es excelente, hacen un leve ruido, muy leve. Los tenemos desde hace un año y después de más de 12 000 km todavía lucen como nuevos, no hubo un gasto considerable en las roscas.

Útil 786

September 2, 2019

Dado 81% mientras conducía un Audi A4 1.8T Quattro (225/40 R18 W) en a combination of roads por 33 spirited millas

En mi segundo juego. El primero duró 3 años, un viaje semanal desde Perthshire a Norfolk y un recorrido por la A47, etc., para seguir con vida.
Así que he conducido en TODAS las condiciones.
Los neumáticos se desgastan, en los míos son los delanteros los que sufren un mayor desgaste, digamos 60/40 de adelante hacia atrás.
A los neumáticos les gustan los períodos de calor en Norfolk, las temperaturas del aire son de más de 30 grados, no tenemos idea de la temperatura de la superficie de la carretera, pero no disfrutaron cuando se los usó duro durante ese período, pero estaban bien si aparecía el Capn Sensitive... Puntaje de agarre en seco de 7/10 durante ese período de temperaturas cálidas.
Los neumáticos son un poco ruidosos en algunas superficies, pero bueno...

Positivos.
Inspiran confianza. Simplemente siguen con el trabajo del día, mundano o no. Las condiciones húmedas y el agua estancada a velocidades de autopista son siempre un peligro. Estos mitigan ese peligro (¡tenga en cuenta que chocar con agua estancada de 6" de profundidad en cualquier neumático no terminará bien!). El agarre en seco y en mojado es más que adecuado. A pesar de la tracción quattro, no aprieto, tanto en mojado como en seco.
Frenado. A pesar de que los conductores británicos circulan por carreteras, autopistas y autovías británicas, todavía no he activado el ABS en situaciones extremas, el coche también da una buena impresión de los ciclistas que hacen paradas.
Manejo/Respuesta Los neumáticos te avisan por sonido y sensación cuando te estás acercando. Con tracción quattro permanente, el cambio dinámico cuando funciona el diferencial central se puede sentir, pero no hay subviraje, solo una reducción en la respuesta de par en el volante.
Estos neumáticos blandos son los más adecuados en estas circunstancias. Imagino que funcionan igual de bien tanto con tracción delantera como trasera.
En general, son muy buenos, un caucho más concentrado los superará, pero realmente, cuando se trata de impacto por dólar, no hay comparación desde mi punto de vista...

Útil 836

September 4, 2018

Dado 86% mientras conducía un BMW 525i (225/45 R17) en a combination of roads por 10,000 average millas

Uso dos juegos de neumáticos en mi BMW E61 525i: Michelin Pilot Alpin en invierno y Uniroyals el resto del tiempo. Como es el coche que utilizamos para nuestros hijos, la seguridad es importante y creo que los Uniroyal ofrecen un agarre excelente y una gran relación calidad-precio. Como se trata de un coche familiar, el rendimiento a alta velocidad no es mi principal preocupación. Si así fuera, compraría Michelin Pilots. Son muy tranquilizadores en condiciones de lluvia y tienen un gran rendimiento general. El desgaste es ligeramente alto debido a su compuesto blando, pero no hay de qué preocuparse. Volvería a comprarlos sin problema.

Útil 927

July 8, 2018

Califica el Uniroyal RainExpert 3

185 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Contributor

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Uniroyal RainExpert 3