El Uniroyal RainExpert 3 es un neumático de verano para turismo que ofrece un agarre tranquilizador en mojado, distancias de frenado cortas en mojado y una buena resistencia al aquaplaning en línea recta. Proporciona una conducción cómoda, aunque sus respuestas son más suaves, mientras que la frenada en seco y la vida útil de la banda de rodadura convencen menos.
La respuesta rápida
Los conductores dicen79%de 38 opiniones de conductoresel 78% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesMojado, ValorSecoEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2026.
En 195/65 R15, se estima que el Uniroyal RainExpert 3 cuesta €14,15 por 1.000 km entre compra y uso - unos €566 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de 15 pulgadas de Auto Bild 2018.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2018; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Uniroyal RainExpert 3 frena un 5,3% más corto que rivales Premium, un 8,9% más corto que rivales de gama media y un 6,8% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 76/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,3/10 en mojado a partir de 38 opiniones.
¿Qué tal es el Uniroyal RainExpert 3 en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Uniroyal RainExpert 3 frena un 6,7% más largo que rivales Premium, un 3,7% más largo que rivales de gama media y un 1,6% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 11/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,3/10 en seco a partir de 38 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Uniroyal RainExpert 3?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Uniroyal RainExpert 3 es un 3,1% mayor que rivales Premium, un 1,1% menor que rivales de gama media y un 2,4% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Uniroyal RainExpert 3?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Uniroyal RainExpert 3 dure alrededor de 22.661 millas (36.469 km).
¿Qué dicen los propietarios del Uniroyal RainExpert 3?
Sobre 38 valoraciones de propietarios, el Uniroyal RainExpert 3 promedia un 79%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 9,3 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,5. 13 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 76% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Uniroyal RainExpert 3(11)
¿Cuánto cuesta mantener el Uniroyal RainExpert 3?
En 195/65 R15, se estima que el Uniroyal RainExpert 3 cuesta €14,15 por 1.000 km entre compra y uso - unos €566 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de 15 pulgadas de Auto Bild 2018. El más barato de mantener en esa prueba es el Bridgestone Turanza T005, con €11,33.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Uniroyal RainExpert 3?
En toda su gama, el Uniroyal RainExpert 3 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Uniroyal RainExpert 3?
Los propietarios puntúan el Uniroyal RainExpert 3 con un 8,1 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 35 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Uniroyal RainExpert 3 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Uniroyal RainExpert 3 con un 6,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 35 reseñas. 13 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Uniroyal RainExpert 3?
El 78% de los propietarios dice que volvería a comprar el Uniroyal RainExpert 3, según las 36 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 47% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Uniroyal RainExpert 3 en cuanto a agarre en mojado?
De las 35 opiniones de propietarios analizadas del Uniroyal RainExpert 3, 27 mencionan agarre en mojado: 27 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 0 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Uniroyal RainExpert 3 en cuanto a agarre en seco?
De las 35 opiniones de propietarios analizadas del Uniroyal RainExpert 3, 20 mencionan agarre en seco: 19 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Uniroyal RainExpert 3 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 35 opiniones de propietarios analizadas del Uniroyal RainExpert 3, 16 mencionan ruido de rodadura: 8 lo elogian (silencioso) y 8 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Uniroyal RainExpert 3?
El Uniroyal RainExpert 3 es el sucesor del Uniroyal RainExpert en la gama de Uniroyal.
Preguntas y respuestas para el Uniroyal RainExpert 3
Are uniroyal rain expert load 98 ok for a vivario van
1 de octubre de 2017
Siempre que el tamaño y la capacidad de carga coincidan con la especificación del equipo original, el neumático es adecuado.
Ver todas las preguntas(3)
im running uniroyal expert 3 195/65/15 H ,they are rated @ max 32 psi.my car runs tyre pressure of 35 psi so i find the already soft sidewall like driving on… Mostrar másim running uniroyal expert 3 195/65/15 H ,they are rated @ max 32 psi.my car runs tyre pressure of 35 psi so i find the already soft sidewall like driving on jelly.i know uniroyal do this tyre in XL so harder sidewalls but i cant use them as they are only T speed rated.my question is if i use the expert 3 195/65/15 V that has a max psi of 40,will it firm up the sidewalls? lots of talk, online Just up the pressure from 32psi to 38 psi.so over the recommended max pressure !!( im not doing that thanks).also some saying dont run tyres with more psi that the car manufacture recommends..this seems to be a problem across all tyre makes so something is amiss in the world of wobbly tyres. but what is the answer? regards Tim Ver menos
30 de noviembre de 2016
Planteamos esta pregunta directamente a Continental y aquí está su respuesta.
En primer lugar, la presión de inflado correcta que se debe utilizar es la que se indica en la placa de información del vehículo o en el manual del vehículo para la carga que se transporta. Si el vehículo está especificado con neumáticos de "carga estándar", no es necesario instalar "carga adicional" y, en cualquier caso, si el peso de la carga sigue siendo el mismo, se debe utilizar en líneas generales la misma presión de inflado* y no es probable que se note ninguna diferencia notable. Si se aumenta la presión de inflado, puede dar la sensación de un flanco "más rígido", pero tener un neumático "sobreinflado" distorsiona el perfil de la carcasa, reduce el área de contacto y puede afectar negativamente al manejo y la sensación del vehículo.
El motivo por el que se habla cada vez más de un flanco más flexible es debido a los componentes modernos que se utilizan en los neumáticos para mejorar la eficiencia y ayudar a reducir el consumo de combustible y el CO2 del vehículo. Los objetivos de desarrollo modernos incluyen una baja histéresis en la zona de flexión del flanco del neumático, lo que reduce la absorción de energía en esta área, mejorando así la resistencia a la rodadura del neumático y, al mismo tiempo, garantizando la durabilidad y la resistencia a la abrasión. Sin embargo, aunque esto puede dar como resultado la "sensación" de un flanco más flexible, se mantienen la maniobrabilidad, la durabilidad y otras características de rendimiento. Otro factor que influye en esto es que, en muchos casos, el hecho de que se monten neumáticos con una profundidad de dibujo completa en lugar de neumáticos muy desgastados, incluso si se montaran los mismos neumáticos, daría como resultado que el vehículo se sintiera un poco menos preciso debido al inevitable movimiento del patrón en un neumático con una profundidad de dibujo profunda.
*Técnicamente, hay una pequeña diferencia en la presión recomendada entre los neumáticos de carga estándar y los de carga adicional para la misma carga.
Uniroyal RainExpert 3 - Is there a right and left tyre or are they all the same?
2 de noviembre de 2016
El Uniroyal RainExpert 3 es un neumático asimétrico, por lo que no tiene ajuste izquierdo o derecho, solo un exterior y un interior para montarlo en la rueda.
Lo que dicen los propietarios resumido de 35 reseñas
El agarre en mojado es el aspecto más elogiado del Uniroyal RainExpert 3 y se menciona positivamente en 27 de las 35 opiniones, junto con un buen agarre en seco en general y una conducción cómoda. Veintiséis opiniones son positivas, ocho neutrales y una negativa, con una media del 77,5 %. El desgaste es el principal inconveniente recurrente: varios testimonios tras un uso prolongado describen una sustitución antes de lo esperado, aunque otros consideran aceptable su duración. Las opiniones sobre el ruido están repartidas por igual, con ocho comentarios favorables y ocho críticos. Un grupo más reducido considera que los flancos son demasiado blandos o que la respuesta es imprecisa. Un propietario que volvió a comprar estos neumáticos quedó menos satisfecho con el tiempo, al convertirse el desgaste y el ruido en autopista en motivos de preocupación; sin embargo, esto por sí solo no demuestra una tendencia general relacionada con el envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 35 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 38 valoraciones
Nota de propietarios79%
Agarre en Mojado93%
Agarre en Seco83%
Comodidad81%
Sensación del Camino77%
Manejabilidad75%
Desgaste65%
Reseñas destacadas
Más útil 71%
“He estado muy contento con esta elección en los últimos 29.000 kilómetros. Buscaba un neumático con excelente agarre en mojado y características de frenado suaves al límite, y estos Uniroyal han superado mis altas...”
“He tenido muchos tipos de neumáticos para lluvia antes y tengo algunos neumáticos de lluvia Uniroyal viejos en la parte delantera de mi auto, así que pensé que un par de estos en la parte trasera sería una buena idea...”
“Conduzco un Seicento Sporting, pero debido a la falta de buenos neumáticos en 165/55r13, he optado por 155/65r13, que es una dimensión con más y mejores opciones. Elegí los Uniroyals Rain Expert 3 por su manejo en...”
He estado muy contento con esta elección en los últimos 29.000 kilómetros. Buscaba un neumático con excelente agarre en mojado y características de frenado suaves al límite, y estos Uniroyal han superado mis altas expectativas. Hacen que conducir en malas condiciones sea seguro y agradable. La resistencia al aquaplaning es excelente. Asimismo, la comodidad de rodadura es al menos tan buena como la de cualquier otro neumático de este tamaño que haya probado. Incluso ahora, con solo 2,5 mm de banda de rodadura, siguen sintiéndose inusualmente adherentes y seguros en situaciones de mojado o a bajas temperaturas. En seco, hay menos sacrificios de los que cabría esperar. Se sienten como un neumático de verano normal que tiene quizás 2 psi por debajo de las presiones recomendadas: un poco blandos en respuesta y un agarre máximo, pero esto solo es un problema si se exige mucho. A diferencia de otros neumáticos para mal tiempo, la goma de los hombros no tiende a desgastarse rápidamente ni a desprenderse cuando se exige mucho en seco. El único aspecto que podría mejorarse es el desgaste, ya que han llegado a mi límite de 2,5 mm después de 29.000 km, mientras que un neumático de verano debería durar al menos 25.000 km con mi uso. Un precio bajo por su excelente rendimiento en cualquier clima.
Agarre en mojado: ¡Excelente! Agarre en seco: Muy bueno Comodidad: ¡Excelente! Después de 24 años, mi viejo Atos parece uno premium. Resistencia a la rodadura: La única desventaja. Este neumático tiene un agarre excelente que me obliga a pisar el pedal un poco más. Ruido: Tranquilo pero uso el coche sólo en la ciudad. P.D.: Estas llantas son muy blandas, así que necesitan mucha presión. Les puse 2.5 bar a las delanteras y 2.4 a las traseras, lo que ayuda a reducir la sensación de flotabilidad cuando hay viento. ¡Las volveré a comprar!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Conduzco un Seicento Sporting, pero debido a la falta de buenos neumáticos en 165/55r13, he optado por 155/65r13, que es una dimensión con más y mejores opciones. Elegí los Uniroyals Rain Expert 3 por su manejo en mojado y la pequeña diferencia de precio en comparación con los neumáticos económicos. También tiendo a elegir diseños más nuevos pensando que debe haber alguna mejora en comparación con los diseños más antiguos ofrecidos por el mismo fabricante o por otras marcas (tuve Barum Brillantis 2 antes de los Uniroyals). Estoy satisfecho con esta elección, ya que proporcionó lo que esperaba, buen manejo en mojado y manejo decente en seco acompañado de poco desgaste (aunque eso nunca iba a ser un problema con un automóvil ligero y de poca potencia como el Seicento). Echo de menos la sensación que proporciona el neumático de perfil más bajo, pero conduzco un poco menos agresivo a medida que envejezco. ¿Los compraré de nuevo? Depende de si hay un neumático mejor en 155/65r13 o un neumático seguro en 165/55r13 cuando hay que sustituirlos.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Neumáticos decentes, un poco ruidosos... pero mi experiencia con estos neumáticos me ha perjudicado y me gustaría advertir a los demás. Si necesitas sustituir un neumático Uniroyal, prepárate para un gran problema. En cuanto sale una nueva línea, los repuestos para el antiguo desaparecen del mercado. Tengo unos neumáticos Rainexpert 3 prácticamente nuevos y ahora me veo obligado a tirarlos, porque ha salido la línea Rainexpert 5 (hace apenas un año) y ahora es imposible encontrar un repuesto para el Rainexpert 3. Esto es ridículo. En el pasado, he podido encontrar fácilmente repuestos para neumáticos Michelin, Pirelli, Nokian, Hanhook que habían sido reemplazados por una línea más nueva muchos, muchos años antes, y ahora tengo el coche parado durante más de un mes simplemente porque Uniroyal (y evidentemente su empresa matriz Continental) no cree que valga la pena proporcionar repuestos para artículos que se compraron hace muy poco. ¡Qué fiable! Entonces sí, mis neumáticos solo han recorrido 2000 km, pero esta ya es una revisión de final de vida útil.
Excelentes neumáticos. Me los regalaron por mi cumpleaños el año pasado, aunque parezca mentira, y cambiaron por completo las características de conducción y manejo de mi Sunny para mejor. Siempre supe que con un buen juego de neumáticos iba a ser un coche con buen manejo, silencioso y cómodo, pero me quedé totalmente sorprendido cuando instalé estos. El agarre en mojado/humedad es fenomenal, el mejor que he tenido hasta ahora. En estas condiciones, realmente brillan. No hay chirridos ni pérdida de tracción, incluso en algunas salidas bastante rápidas y menos indulgentes de los cruces. Incluso cuando le das un poco más de vuelta en una curva, el coche parece que va sobre raíles. Me siento muy seguro al usarlos bajo la lluvia. Ahora disfruto mucho conduciendo en condiciones húmedas, ya que los neumáticos realmente demuestran su valor. Creo que los diseñadores de Uniroyal dieron en el clavo. El agarre en seco también es sinceramente asombroso, pero parecen un poco más cómodos en mojado, que es más frecuente que en seco en el Reino Unido y la mayor parte del norte de Europa. No hay problemas de tracción en seco y rara vez consigo que chirríen, incluso cuando aflojo un poco el embrague para ponerme en marcha. Aún se maneja como si estuviera sobre raíles en seco y la tracción es perfecta. El ruido de carretera generado por estos neumáticos es bastante bajo y también ofrecen una buena comodidad. Antes, mi coche tenía neumáticos baratos y desagradables con flancos muy blandos. El andar era accidentado y muy inestable a veces. Ahora es suave y hace que el coche sea incluso más cómodo de lo que ya era (suspensión bastante indulgente, asientos cómodos). Me han durado bastante tiempo ya y siguen en muy buenas condiciones. ¡Aún no están ni cerca de la mitad! Por el precio, realmente no se puede conseguir nada mejor. Tengo familiares que ahora usan Uniroyal y dicen lo mismo, un poco más barato que los grandes, pero los mantiene humildes.
Estos neumáticos se instalaron en la parte trasera de un Mercedes CLK 200 Kompressor. Es una configuración escalonada con 225/45 17 Uniroyal Rainsport 3 en la parte delantera. Todos se instalaron al mismo tiempo, pero los traseros duraron poco menos de 13.000 millas y los delanteros todavía mostraban mucha banda de rodadura. Los traseros se habían desgastado un poco más en el interior, ya que la pista estaba muy ligeramente fuera. Quería neumáticos en los que el agarre en mojado fuera la prioridad. Estos neumáticos eran fantásticos. Silenciosos, dóciles, con excelente agarre en mojado y resistencia al aquaplaning. Incluso en condiciones invernales, eran casi tan buenos como un neumático para todas las estaciones. No me preocupaba la tasa de desgaste y acepté que estos debían ser un compuesto más blando.
Los tuve durante 3,5 años y unos 35 000 km, y ahora los bordes exteriores de los neumáticos están desgastados hasta casi el punto de que no tienen banda de rodadura. Son ruidosos, especialmente en la carretera. Son realmente geniales en carreteras mojadas y cuando llueve. Los compré dos veces para mi coche, pero ahora he decidido comprar unos neumáticos que sean más silenciosos, ya que no llueve tanto donde vivo.
El neumático no está mal, es decente. Hace un poco de ruido a altas velocidades. El desgaste es terrible: la vida útil máxima del neumático es de 20 000 millas con una conducción fácil. Es un poco caro para este desgaste, además, no es un neumático especial para deportes.
¡El mejor agarre en mojado de todos los tiempos! Frenada breve en mojado. Muy buen agarre en seco. El desgaste y la comodidad son aceptables. Neumático mucho mejor que Sportiva, Sava, Fulda, especialmente en condiciones húmedas.
Son increíbles en situaciones con clima realmente húmedo. No, el manejo no es excelente ni nada, incluso con mucha agua debajo del neumático, pero el agarre en mojado es realmente excelente. En seco, están bien, nada especial. El ahorro de combustible parece ser un poco peor que los neumáticos comparables de Michelin, Goodyear, Continental, etc., pero nada de qué preocuparse. Son un poco ruidosos a velocidades superiores a 130 km/h, pero siguen siendo cómodos (los flancos del 65 % son casi siempre cómodos, sin importar el tipo de neumático). El ruido no es un problema para mí, ya que mi novia y yo viajamos principalmente a velocidades de 120-130 km/h. Cuando se llevan al límite en seco, comienzan a chirriar muy mal y simplemente se manchan con una tendencia al subviraje. No es un neumático que pondría en un MX-5, Gt 86 u otros autos deportivos. En conclusión: probablemente sea el mejor neumático para lluvia que hayamos tenido en un coche, pero el resto está simplemente en el medio. Si vives en un clima muy húmedo, sí. Si no llueve las 24 horas del día, los 7 días de la semana, cualquier otro neumático sería probablemente una mejor opción.
Los neumáticos de 13" son cada vez más raros en una marca de calidad, por lo que, como no puedo comprar este tamaño en Michelin, los probé en mi Polo 1.4 CL. Ahora no hago muchos kilómetros, pero de vez en cuando hago 145 kilómetros a través de Peninos o en autopistas a gran velocidad. El agarre y el frenado en mojado con estos neumáticos son excelentes y dan mucha confianza. Para el uso diario, configuro el auto con 30 psi delante/28 psi detrás (agrego 2 psi en todo el vehículo para autopista/carga) que elimina el subviraje excesivo, al tiempo que proporciona un equilibrio de manejo neutro pero seguro. No tengo quejas sobre el agarre en seco, que parece estar a la par con el antiguo Michelin Energy (a diferencia de los neumáticos baratos que instaló el propietario anterior, donde ni siquiera dirigías el auto, sino que sugerías la dirección deseada. Mi rotonda favorita no era tan divertida cuando parecía que iba a pasar por encima, en lugar de rodearla), estos neumáticos le permiten esquivar rápidamente los peligros repentinos en la carretera. Sin dramas, y con capacidad para tomar curvas a alta velocidad. Como es un VW, la dirección no se comunica mucho de todos modos, pero sé lo que está pasando. Los neumáticos proporcionan un equilibrio de manejo que hace que un viaje a través de los Peninos, con una conducción "animada" a través de los muchos desniveles y caídas, sea una experiencia entretenida, de todos modos. Probablemente no sea el neumático con mayor kilometraje, pero si se instala en el segundo coche de la familia, o en el primer coche de su hija/hijo, los niveles de agarre los mantendrán seguros sin demasiado desembolso.
No he usado muchas otras marcas y modelos, pero Uniroyal Rainexpert es el mejor neumático para uso diario que he usado. Lo que más me gusta de este neumático es el agarre. ¡El agarre en superficies mojadas e inundadas es excepcionalmente bueno! Donde otros neumáticos "flotan", Rainexpert te hace sentir que las condiciones no han cambiado. En superficies secas tiene tanto agarre que casi parece que estoy conduciendo sobre neumáticos semi lisos. Mantiene mi suspensión inestable en las curvas como un auto deportivo. Estoy usando un segundo juego de estos neumáticos en este coche y los volveré a usar. El desgaste de los neumáticos es bastante rápido en comparación con otros neumáticos, pero para mí lo más importante es el agarre del coche a la carretera. Para mí es una cuestión de seguridad. Por cierto, los estoy usando con pastillas de compuesto EBC Bluestuf. Una combinación perfecta para el Kangoo MK1.
