¡Bueno, estos neumáticos han reemplazado mi juego de invierno ahora!
Muy bueno en seco para agarre y excepcional en condiciones húmedas/grasosas/mojadas.
Puedo configurar el quattro en mojado para que el coche vaya progresivamente hacia atrás en las rotondas y salir a las rectas sin problemas ni complicaciones cuando quiero.
Trate muy bien el agua estancada.
Desgaste enmascarado por AWD pero creo que 12K desde el eje más trabajado [delantero] se pueden lograr fácilmente.
No es un neumático "deportivo", así que si eso es lo que quieres, busca en otra parte, pero prefiere un par de manos seguras...

¡El mejor agarre en mojado de todos los tiempos! Frenada breve en mojado. Muy buen agarre en seco. El desgaste y la comodidad son aceptables. Neumático mucho mejor que Sportiva, Sava, Fulda, especialmente en condiciones húmedas.

Conduzco un Seicento Sporting, pero debido a la falta de buenos neumáticos en 165/55r13, he optado por 155/65r13, que es una dimensión con más y mejores opciones. Elegí los Uniroyals Rain Expert 3 por su manejo en mojado y la pequeña diferencia de precio en comparación con los neumáticos económicos. También tiendo a elegir diseños más nuevos pensando que debe haber alguna mejora en comparación con los diseños más antiguos ofrecidos por el mismo fabricante o por otras marcas (tuve Barum Brillantis 2 antes de los Uniroyals). Estoy satisfecho con esta elección, ya que proporcionó lo que esperaba, buen manejo en mojado y manejo decente en seco acompañado de poco desgaste (aunque eso nunca iba a ser un problema con un automóvil ligero y de poca potencia como el Seicento). Echo de menos la sensación que proporciona el neumático de perfil más bajo, pero conduzco un poco menos agresivo a medida que envejezco. ¿Los compraré de nuevo? Depende de si hay un neumático mejor en 155/65r13 o un neumático seguro en 165/55r13 cuando hay que sustituirlos.

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Neumáticos decentes, un poco ruidosos... pero mi experiencia con estos neumáticos me ha perjudicado y me gustaría advertir a los demás. Si necesitas sustituir un neumático Uniroyal, prepárate para un gran problema. En cuanto sale una nueva línea, los repuestos para el antiguo desaparecen del mercado. Tengo unos neumáticos Rainexpert 3 prácticamente nuevos y ahora me veo obligado a tirarlos, porque ha salido la línea Rainexpert 5 (hace apenas un año) y ahora es imposible encontrar un repuesto para el Rainexpert 3. Esto es ridículo. En el pasado, he podido encontrar fácilmente repuestos para neumáticos Michelin, Pirelli, Nokian, Hanhook que habían sido reemplazados por una línea más nueva muchos, muchos años antes, y ahora tengo el coche parado durante más de un mes simplemente porque Uniroyal (y evidentemente su empresa matriz Continental) no cree que valga la pena proporcionar repuestos para artículos que se compraron hace muy poco. ¡Qué fiable! Entonces sí, mis neumáticos solo han recorrido 2000 km, pero esta ya es una revisión de final de vida útil.

Excelentes neumáticos. Me los regalaron por mi cumpleaños el año pasado, aunque parezca mentira, y cambiaron por completo las características de conducción y manejo de mi Sunny para mejor. Siempre supe que con un buen juego de neumáticos iba a ser un coche con buen manejo, silencioso y cómodo, pero me quedé totalmente sorprendido cuando instalé estos. El agarre en mojado/humedad es fenomenal, el mejor que he tenido hasta ahora. En estas condiciones, realmente brillan. No hay chirridos ni pérdida de tracción, incluso en algunas salidas bastante rápidas y menos indulgentes de los cruces. Incluso cuando le das un poco más de vuelta en una curva, el coche parece que va sobre raíles. Me siento muy seguro al usarlos bajo la lluvia. Ahora disfruto mucho conduciendo en condiciones húmedas, ya que los neumáticos realmente demuestran su valor. Creo que los diseñadores de Uniroyal dieron en el clavo. El agarre en seco también es sinceramente asombroso, pero parecen un poco más cómodos en mojado, que es más frecuente que en seco en el Reino Unido y la mayor parte del norte de Europa. No hay problemas de tracción en seco y rara vez consigo que chirríen, incluso cuando aflojo un poco el embrague para ponerme en marcha. Aún se maneja como si estuviera sobre raíles en seco y la tracción es perfecta. El ruido de carretera generado por estos neumáticos es bastante bajo y también ofrecen una buena comodidad. Antes, mi coche tenía neumáticos baratos y desagradables con flancos muy blandos. El andar era accidentado y muy inestable a veces. Ahora es suave y hace que el coche sea incluso más cómodo de lo que ya era (suspensión bastante indulgente, asientos cómodos). Me han durado bastante tiempo ya y siguen en muy buenas condiciones. ¡Aún no están ni cerca de la mitad! Por el precio, realmente no se puede conseguir nada mejor. Tengo familiares que ahora usan Uniroyal y dicen lo mismo, un poco más barato que los grandes, pero los mantiene humildes.

Estos neumáticos se instalaron en la parte trasera de un Mercedes CLK 200 Kompressor. Es una configuración escalonada con 225/45 17 Uniroyal Rainsport 3 en la parte delantera. Todos se instalaron al mismo tiempo, pero los traseros duraron poco menos de 13.000 millas y los delanteros todavía mostraban mucha banda de rodadura. Los traseros se habían desgastado un poco más en el interior, ya que la pista estaba muy ligeramente fuera. Quería neumáticos en los que el agarre en mojado fuera la prioridad. Estos neumáticos eran fantásticos. Silenciosos, dóciles, con excelente agarre en mojado y resistencia al aquaplaning. Incluso en condiciones invernales, eran casi tan buenos como un neumático para todas las estaciones. No me preocupaba la tasa de desgaste y acepté que estos debían ser un compuesto más blando.

Los tuve durante 3,5 años y unos 35 000 km, y ahora los bordes exteriores de los neumáticos están desgastados hasta casi el punto de que no tienen banda de rodadura. Son ruidosos, especialmente en la carretera. Son realmente geniales en carreteras mojadas y cuando llueve. Los compré dos veces para mi coche, pero ahora he decidido comprar unos neumáticos que sean más silenciosos, ya que no llueve tanto donde vivo.

El neumático no está mal, es decente. Hace un poco de ruido a altas velocidades. El desgaste es terrible: la vida útil máxima del neumático es de 20 000 millas con una conducción fácil. Es un poco caro para este desgaste, además, no es un neumático especial para deportes.

Son increíbles en situaciones con clima realmente húmedo. No, el manejo no es excelente ni nada, incluso con mucha agua debajo del neumático, pero el agarre en mojado es realmente excelente. En seco, están bien, nada especial. El ahorro de combustible parece ser un poco peor que los neumáticos comparables de Michelin, Goodyear, Continental, etc., pero nada de qué preocuparse. Son un poco ruidosos a velocidades superiores a 130 km/h, pero siguen siendo cómodos (los flancos del 65 % son casi siempre cómodos, sin importar el tipo de neumático). El ruido no es un problema para mí, ya que mi novia y yo viajamos principalmente a velocidades de 120-130 km/h. Cuando se llevan al límite en seco, comienzan a chirriar muy mal y simplemente se manchan con una tendencia al subviraje. No es un neumático que pondría en un MX-5, Gt 86 u otros autos deportivos. En conclusión: probablemente sea el mejor neumático para lluvia que hayamos tenido en un coche, pero el resto está simplemente en el medio. Si vives en un clima muy húmedo, sí. Si no llueve las 24 horas del día, los 7 días de la semana, cualquier otro neumático sería probablemente una mejor opción.

Los neumáticos de 13" son cada vez más raros en una marca de calidad, por lo que, como no puedo comprar este tamaño en Michelin, los probé en mi Polo 1.4 CL. Ahora no hago muchos kilómetros, pero de vez en cuando hago 145 kilómetros a través de Peninos o en autopistas a gran velocidad. El agarre y el frenado en mojado con estos neumáticos son excelentes y dan mucha confianza. Para el uso diario, configuro el auto con 30 psi delante/28 psi detrás (agrego 2 psi en todo el vehículo para autopista/carga) que elimina el subviraje excesivo, al tiempo que proporciona un equilibrio de manejo neutro pero seguro. No tengo quejas sobre el agarre en seco, que parece estar a la par con el antiguo Michelin Energy (a diferencia de los neumáticos baratos que instaló el propietario anterior, donde ni siquiera dirigías el auto, sino que sugerías la dirección deseada. Mi rotonda favorita no era tan divertida cuando parecía que iba a pasar por encima, en lugar de rodearla), estos neumáticos le permiten esquivar rápidamente los peligros repentinos en la carretera. Sin dramas, y con capacidad para tomar curvas a alta velocidad. Como es un VW, la dirección no se comunica mucho de todos modos, pero sé lo que está pasando. Los neumáticos proporcionan un equilibrio de manejo que hace que un viaje a través de los Peninos, con una conducción "animada" a través de los muchos desniveles y caídas, sea una experiencia entretenida, de todos modos. Probablemente no sea el neumático con mayor kilometraje, pero si se instala en el segundo coche de la familia, o en el primer coche de su hija/hijo, los niveles de agarre los mantendrán seguros sin demasiado desembolso.

No he usado muchas otras marcas y modelos, pero Uniroyal Rainexpert es el mejor neumático para uso diario que he usado.
Lo que más me gusta de este neumático es el agarre. ¡El agarre en superficies mojadas e inundadas es excepcionalmente bueno! Donde otros neumáticos "flotan", Rainexpert te hace sentir que las condiciones no han cambiado. En superficies secas tiene tanto agarre que casi parece que estoy conduciendo sobre neumáticos semi lisos. Mantiene mi suspensión inestable en las curvas como un auto deportivo.
Estoy usando un segundo juego de estos neumáticos en este coche y los volveré a usar.
El desgaste de los neumáticos es bastante rápido en comparación con otros neumáticos, pero para mí lo más importante es el agarre del coche a la carretera. Para mí es una cuestión de seguridad. Por cierto, los estoy usando con pastillas de compuesto EBC Bluestuf. Una combinación perfecta para el Kangoo MK1.

El manejo sobre mojado es excelente, hacen un leve ruido, muy leve. Los tenemos desde hace un año y después de más de 12 000 km todavía lucen como nuevos, no hubo un gasto considerable en las roscas.

En mi segundo juego. El primero duró 3 años, un viaje semanal desde Perthshire a Norfolk y un recorrido por la A47, etc., para seguir con vida.
Así que he conducido en TODAS las condiciones.
Los neumáticos se desgastan, en los míos son los delanteros los que sufren un mayor desgaste, digamos 60/40 de adelante hacia atrás.
A los neumáticos les gustan los períodos de calor en Norfolk, las temperaturas del aire son de más de 30 grados, no tenemos idea de la temperatura de la superficie de la carretera, pero no disfrutaron cuando se los usó duro durante ese período, pero estaban bien si aparecía el Capn Sensitive... Puntaje de agarre en seco de 7/10 durante ese período de temperaturas cálidas.
Los neumáticos son un poco ruidosos en algunas superficies, pero bueno...

Positivos.
Inspiran confianza. Simplemente siguen con el trabajo del día, mundano o no. Las condiciones húmedas y el agua estancada a velocidades de autopista son siempre un peligro. Estos mitigan ese peligro (¡tenga en cuenta que chocar con agua estancada de 6" de profundidad en cualquier neumático no terminará bien!). El agarre en seco y en mojado es más que adecuado. A pesar de la tracción quattro, no aprieto, tanto en mojado como en seco.
Frenado. A pesar de que los conductores británicos circulan por carreteras, autopistas y autovías británicas, todavía no he activado el ABS en situaciones extremas, el coche también da una buena impresión de los ciclistas que hacen paradas.
Manejo/Respuesta Los neumáticos te avisan por sonido y sensación cuando te estás acercando. Con tracción quattro permanente, el cambio dinámico cuando funciona el diferencial central se puede sentir, pero no hay subviraje, solo una reducción en la respuesta de par en el volante.
Estos neumáticos blandos son los más adecuados en estas circunstancias. Imagino que funcionan igual de bien tanto con tracción delantera como trasera.
En general, son muy buenos, un caucho más concentrado los superará, pero realmente, cuando se trata de impacto por dólar, no hay comparación desde mi punto de vista...

Uso dos juegos de neumáticos en mi BMW E61 525i: Michelin Pilot Alpin en invierno y Uniroyals el resto del tiempo. Como es el coche que utilizamos para nuestros hijos, la seguridad es importante y creo que los Uniroyal ofrecen un agarre excelente y una gran relación calidad-precio. Como se trata de un coche familiar, el rendimiento a alta velocidad no es mi principal preocupación. Si así fuera, compraría Michelin Pilots. Son muy tranquilizadores en condiciones de lluvia y tienen un gran rendimiento general. El desgaste es ligeramente alto debido a su compuesto blando, pero no hay de qué preocuparse. Volvería a comprarlos sin problema.

Estoy bastante decepcionado con este neumático. El índice de desgaste es atroz y después de 12.000 millas estaban cerca de los indicadores de desgaste y conduzco despacio y con calma.
Es un neumático de turismo y no deportivo, por lo que es cómodo, pero también un poco ruidoso debido al diseño del dibujo. Los flancos son muy blandos, por lo que la dirección no es muy precisa.
El agarre en mojado es bueno, especialmente la resistencia al aquaplaning. Sin embargo, el manejo en mojado no es nada especial en comparación con los Michelin deportivos que tenía antes. Debo decir que la relación precio/calidad no es buena al final porque el desgaste es alto.