Lo que dicen los propietarios resumido de 35 reseñas
El agarre en mojado es el aspecto más elogiado del Uniroyal RainExpert 3 y se menciona positivamente en 27 de las 35 opiniones, junto con un buen agarre en seco en general y una conducción cómoda. Veintiséis opiniones son positivas, ocho neutrales y una negativa, con una media del 77,5 %. El desgaste es el principal inconveniente recurrente: varios testimonios tras un uso prolongado describen una sustitución antes de lo esperado, aunque otros consideran aceptable su duración. Las opiniones sobre el ruido están repartidas por igual, con ocho comentarios favorables y ocho críticos. Un grupo más reducido considera que los flancos son demasiado blandos o que la respuesta es imprecisa. Un propietario que volvió a comprar estos neumáticos quedó menos satisfecho con el tiempo, al convertirse el desgaste y el ruido en autopista en motivos de preocupación; sin embargo, esto por sí solo no demuestra una tendencia general relacionada con el envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 35 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 38 valoraciones
El manejo sobre mojado es excelente, hacen un leve ruido, muy leve. Los tenemos desde hace un año y después de más de 12 000 km todavía lucen como nuevos, no hubo un gasto considerable en las roscas.
En mi segundo juego. El primero duró 3 años, un viaje semanal desde Perthshire a Norfolk y un recorrido por la A47, etc., para seguir con vida. Así que he conducido en TODAS las condiciones. Los neumáticos se desgastan, en los míos son los delanteros los que sufren un mayor desgaste, digamos 60/40 de adelante hacia atrás. A los neumáticos les gustan los períodos de calor en Norfolk, las temperaturas del aire son de más de 30 grados, no tenemos idea de la temperatura de la superficie de la carretera, pero no disfrutaron cuando se los usó duro durante ese período, pero estaban bien si aparecía el Capn Sensitive... Puntaje de agarre en seco de 7/10 durante ese período de temperaturas cálidas. Los neumáticos son un poco ruidosos en algunas superficies, pero bueno...
Positivos. Inspiran confianza. Simplemente siguen con el trabajo del día, mundano o no. Las condiciones húmedas y el agua estancada a velocidades de autopista son siempre un peligro. Estos mitigan ese peligro (¡tenga en cuenta que chocar con agua estancada de 6" de profundidad en cualquier neumático no terminará bien!). El agarre en seco y en mojado es más que adecuado. A pesar de la tracción quattro, no aprieto, tanto en mojado como en seco. Frenado. A pesar de que los conductores británicos circulan por carreteras, autopistas y autovías británicas, todavía no he activado el ABS en situaciones extremas, el coche también da una buena impresión de los ciclistas que hacen paradas. Manejo/Respuesta Los neumáticos te avisan por sonido y sensación cuando te estás acercando. Con tracción quattro permanente, el cambio dinámico cuando funciona el diferencial central se puede sentir, pero no hay subviraje, solo una reducción en la respuesta de par en el volante. Estos neumáticos blandos son los más adecuados en estas circunstancias. Imagino que funcionan igual de bien tanto con tracción delantera como trasera. En general, son muy buenos, un caucho más concentrado los superará, pero realmente, cuando se trata de impacto por dólar, no hay comparación desde mi punto de vista...
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Uso dos juegos de neumáticos en mi BMW E61 525i: Michelin Pilot Alpin en invierno y Uniroyals el resto del tiempo. Como es el coche que utilizamos para nuestros hijos, la seguridad es importante y creo que los Uniroyal ofrecen un agarre excelente y una gran relación calidad-precio. Como se trata de un coche familiar, el rendimiento a alta velocidad no es mi principal preocupación. Si así fuera, compraría Michelin Pilots. Son muy tranquilizadores en condiciones de lluvia y tienen un gran rendimiento general. El desgaste es ligeramente alto debido a su compuesto blando, pero no hay de qué preocuparse. Volvería a comprarlos sin problema.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Uniroyal RainExpert 3? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Estoy bastante decepcionado con este neumático. El índice de desgaste es atroz y después de 12.000 millas estaban cerca de los indicadores de desgaste y conduzco despacio y con calma. Es un neumático de turismo y no deportivo, por lo que es cómodo, pero también un poco ruidoso debido al diseño del dibujo. Los flancos son muy blandos, por lo que la dirección no es muy precisa. El agarre en mojado es bueno, especialmente la resistencia al aquaplaning. Sin embargo, el manejo en mojado no es nada especial en comparación con los Michelin deportivos que tenía antes. Debo decir que la relación precio/calidad no es buena al final porque el desgaste es alto.
Estos neumáticos se utilizaron en un coche de uso diario, principalmente para la ciudad y el campo. Al igual que con los neumáticos Uniroyal anteriores que he tenido, estos están bien equilibrados en la carretera y tienen un agarre constante durante toda su vida útil. El agarre tanto en seco como en mojado es bueno. Los neumáticos se sienten cómodos y son muy progresivos. No sentí que brindaran suficiente respuesta en la carretera y su rendimiento de desgaste fue más bien mediocre, especialmente porque se instalaron en un automóvil pequeño. En general son unos neumáticos muy buenos y volvería a comprarlos.
Neumático fenomenal sobre mojado, tan bueno o mejor que cualquier neumático premium. El agarre en seco es bueno para el rango de precio, pero no está al nivel de los neumáticos premium. Buen confort y respuesta, el único inconveniente es que se desgastan rápidamente, pero por el precio y lo buenos que son sobre mojado lo compensan con creces.
He tenido muchos tipos de neumáticos para lluvia antes y tengo algunos neumáticos de lluvia Uniroyal viejos en la parte delantera de mi auto, así que pensé que un par de estos en la parte trasera sería una buena idea.
Desafortunadamente, estos vienen con una pared lateral ridículamente suave, por lo que la parte trasera del automóvil se balancea como si los neumáticos fueran realmente suaves, esto no inspira confianza a velocidades más altas, es tan malo que una ráfaga de viento puede hacer que la parte trasera se sienta como si se estuviera deslizando a 70 mph.
Pero una vez que los neumáticos han rodado, el agarre es realmente bueno, pero no compensa el sacrificio de un coche increíblemente inestable.
No lo recomendaría a nadie en este tamaño, podría ser mejor como perfil más bajo.
Instalados en un MX5 NB / MK2, estos reemplazaron a los Michelin Pilot Sports. Mucho agarre, pero los flancos suaves hacen que el coche se tambalee como una chica enorme en un trampolín. Es una lástima, porque eran buenos neumáticos en otro coche (E36 323 Touring). Me los quitaré y volveré a poner los Michelin en el verano.
Aunque hay que decir que esto se basa en una experiencia muy temprana con 4 neumáticos nuevos que aún no se han ajustado correctamente, hasta ahora estoy muy contento. He experimentado la lluvia, el aguanieve, el barro y las condiciones secas sin ningún problema (¡todo ello en menos de 200 millas y un fin de semana!). El coche es mucho más silencioso por dentro y sigue recto sin los frecuentes movimientos de dirección que se requerían anteriormente y hay menos problemas en superficies y juntas en mal estado. La transformación es más notable. Es cierto que los neumáticos viejos tenían 30.000 millas y los hombros desgastados, pero son una marca de gama media bien pensada. Espero evaluar la resistencia a la rodadura y el desgaste en las próximas semanas. Hasta ahora estoy muy satisfecho e impresionado con la relación calidad-precio (330 libras en total).
Usé estos neumáticos para mis Transit Connects durante aproximadamente 7 años y son mis neumáticos predeterminados. Mi antiguo Connect 04 no tenía ABS, así que solía frenar por cadencia en situaciones de frenado fuerte y los Uniroyals siempre hicieron su trabajo muy, muy bien. En aceleración, se agarran bien en una tracción delantera y te aseguro que estás desperdiciando tu dinero en neumáticos de invierno. Estos neumáticos son geniales en la nieve y también en el hielo, ¡entonces supongo que todo depende del conductor también! Técnica + Neumáticos = Tracción. Acabo de poner un juego en mi Connect chapada en 13 que tiene ABS... así que veremos cómo va todo... Parece mucho más recto en general, pero de nuevo la camioneta tenía todos los neumáticos raros y todo desequilibrado... De todos modos... Compra, compra, compra... Lo hice... :-)
Neumático muy cómodo y silencioso, además de muy asequible. Sin duda, dan lo mejor de sí en carreteras mojadas, pero en seco, para mi gusto, la goma es demasiado blanda. Es mejor que tengas un ABS que funcione bien en tu coche cuando se trata de frenar con más fuerza. Tuve una distancia de frenado más corta con mi prehistórico Hankook Ventus S1 evo2. El manejo es promedio y no esperes que el auto vaya exactamente a donde quieres que vaya cada vez. Tómese su tiempo y familiarícese con ellos después de instalarlos en un automóvil, no intente conducirlos como su juego anterior o si tiende a conducir un poco más "agresivo". Después de menos de 1000 millas, los neumáticos delanteros parecen un desastre. Conduciré fácilmente 10 000 millas con ellos solo por inspección visual. Los neumáticos traseros están casi como nuevos y espero poder recorrer 5 000 millas con este juego. Definitivamente no recomiendo este neumático si vives en un país con clima cálido porque los verás desaparecer. No quiero decir que sea un mal neumático en general, pero para climas cálidos y asfalto caliente son un gran NO. Estoy seguro de que son más adecuados y dan lo mejor de sí en lugares más fríos y con mucha lluvia. Definitivamente no volveré a cometer el mismo error y compraré otro juego de estos.
