Menu
Viking CityTech II Ver galería (1)
145-235/55-80 R13-17 42 tamaños 2011

Viking CityTech II

El Viking CityTech II es un Turismo Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

5.6
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
69%
Agarre en Mojado
44%
Sensación del Camino
59%
Manejabilidad
51%
Desgaste
77%
Comodidad
71%
Volver a comprar
37%
12 Reseñas
58% Promedio
182,010 millas recorridas
3 Pruebas (promedio: 23rd)
Viking CityTech II

Viking CityTech II

Summer Economy
BETA
5.6 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 3
Publicaciones: 2
Período: 2015 - 2018
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 12
Calificación promedio: 58.2%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.71
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Resumen de neumáticos de verano de AutoBild 2018 Auto Bild 2018 195/65 R15 32/47 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de gama media ACE 2016 ACE 2016 195/65 R15 7/10 0 métrica
Panorama del mercado 2015: prueba de frenado Auto Bild 2015 185/60 R15 31/52 0 métrica
3
Pruebas
23rd
Promedio
7th
Mejor
32nd
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Size Fuel Wet Noise
13 pulgada
155/80 R 13 79 T D C 70
14 pulgada
175/65 R 14 82 T D C 70
185/70 R 14 88 T D C 70
165/70 R 14 81 T D C 70
165/70 R 14 85 T XL D C 70
185/60 R 14 82 T D C 70
185/60 R 14 82 H D C 70
175/65 R 14 86 T XL D C 71
185/70R14 88 T C B 70
15 pulgada
195/65 R 15 95 T XL D C 71
16 pulgada
205/60 R 16 92 V D C 71
17 pulgada
235/65 R 17 108 V XL D C 72
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Viking CityTech II >>

Preguntas y respuestas para el Viking CityTech II

Hacer una pregunta
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Viking CityTech II. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Hacer una pregunta

Nunca publicaremos ni compartiremos tu dirección de correo electrónico

captcha

Para verificar que eres humano, escribe la palabra que ves en el cuadro a continuación.

Top 3 Viking CityTech II Reseñas

Dado 54% mientras conducía un Hyundai Atos (155/70 R13) en mostly town por 11,000 average millas
Bueno en mojado, pero muy peligroso en seco. No te arriesgues nunca más.
Hacer una pregunta | Útil 810
September 5, 2022
Dado 57% mientras conducía un Hyundai Atos (155/70 R13) en mostly country roads por 10 average millas
Bueno en carreteras secas pero peligroso en carreteras mojadas. Bajo nivel de ruido.
August 18, 2022
Dado 53% mientras conducía un (175/65 R14) en mostly town por 0 average millas
Al principio funcionaba bien, pero después de un año y de viajar largas distancias, la calidad empeoró, especialmente en condiciones húmedas. El control de tracción me salvó la última vez.
June 13, 2021
¿Has conducido con el Viking CityTech II neumático?

¿Tiene experiencia con el Viking CityTech II? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Viking CityTech II >

Latest Viking CityTech II Reseñas

Dado 61% mientras conducía un Toyota avalon xls 2001 (205/65 R15) en mostly town por 42,000 average millas
Después de conducir unos 26.000 km en tres años, los 4 neumáticos se han desgastado y las 2 ruedas delanteras se han desgastado hasta el límite de seguridad. Los neumáticos se ajustan cada 10.000 km. Al principio, me dio suficiente confianza para frenar en suelo seco y mojado, pero la comodidad ordinaria y la supresión del ruido pueden no ser especialmente destacadas porque mi coche es un Toyota Avalon xls 2001 y el 80% de los desplazamientos se realizan en la ciudad. La ventaja es que, debido a sus flancos duros, es muy competente para tomar curvas en carreteras de montaña y tiene un buen manejo. Sin embargo, los neumáticos Treadwear 280 solo tienen esta vida útil y no son económicos. Si quieres desplazarte al trabajo, deberías tomar otras decisiones. Quiero probar el Falken ZE310R a continuación.
October 20, 2021
(175/50 R14) en a combination of roads por 0 spirited millas
Al principio era bueno, pero durante casi un año se volvió muy peligroso en carreteras mojadas, resbalaba y no podía frenar. NO lo recomiendo para autos sin ABS.
February 12, 2021
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Opel (165/70 R13 T) en a combination of roads por 35,000 easy going millas
Los conduzco durante 50.000 km. Buenos en seco. Muy buen frenado en seco. Aceptables en aquaplaning. Malo cuando caen las primeras gotas de lluvia. Excelente desgaste. Opel corsa A
October 25, 2020
Suzuki Swift (185/55 R14) en a combination of roads por 15,000 average millas
He conducido más de 25 000 km y compré un Suzuki Swift 2002 (modelo antiguo). Los neumáticos delanteros casi no se desgastan y los traseros se pueden utilizar durante 25 000 km más, supongo. Los he probado con una temperatura de alrededor de 0 °C y funcionan bien (sin nieve). Sobre mojado ya no funcionan tan bien... Por el precio, la próxima vez compraré Vederstein Qutrac5 para toda la temporada.
September 2, 2020
Dado 76% mientras conducía un Opel Corsa a (165/70 R13 T) en a combination of roads por 24,000 easy going millas
Muy bueno por su precio.
August 20, 2019
Dado 46% mientras conducía un Honda 2006 (225/45 R13) en mostly town por 50,000 average millas
A los neumáticos les falta agarre en las curvas y distancia de frenado. En cuanto al problema en las curvas, tal vez se deba a que mi coche es un sedán, pero en cuanto a la distancia de frenado, es terrible. Los he comparado con neumáticos de la marca Silverstone y Viking es decepcionante. No hay problema de calidad.
August 29, 2016