Viking CityTech II
MirarEl Viking CityTech II es un Turismo Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.
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58%
Promedio
182,010
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Resumen de neumáticos de verano de AutoBild 2018
32nd/47
195/65 R15 • 2018
Prueba de neumáticos de verano de gama media ACE 2016
7th/10
195/65 R15 • 2016
Panorama del mercado 2015: prueba de frenado
31st/52
185/60 R15 • 2015
Neumáticos Alternativos
8.1/10
7.1/10
6.5/10
6.4/10
95% 4 reseñas
87% 4 reseñas
85% 4 reseñas
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 13 pulgada | |||
| 155/80 R 13 79 T | D | C | 70 |
| 14 pulgada | |||
| 175/65 R 14 82 T | D | C | 70 |
| 185/70 R 14 88 T | D | C | 70 |
| 165/70 R 14 81 T | D | C | 70 |
| 165/70 R 14 85 T XL | D | C | 70 |
| 185/60 R 14 82 T | D | C | 70 |
| 185/60 R 14 82 H | D | C | 70 |
| 175/65 R 14 86 T XL | D | C | 71 |
| 185/70R14 88 T | C | B | 70 |
| 15 pulgada | |||
| 195/65 R 15 95 T XL | D | C | 71 |
| 16 pulgada | |||
| 205/60 R 16 92 V | D | C | 71 |
| 17 pulgada | |||
| 235/65 R 17 108 V XL | D | C | 72 |
Preguntas y respuestas para el Viking CityTech II
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Top 3 Viking CityTech II Reseñas
Dado 54%
mientras conducía un
Hyundai Atos
(155/70 R13)
en mostly town
por 11,000 average millas
Bueno en mojado, pero muy peligroso en seco. No te arriesgues nunca más.
Dado 57%
mientras conducía un
Hyundai Atos
(155/70 R13)
en mostly country roads
por 10 average millas
Bueno en carreteras secas pero peligroso en carreteras mojadas. Bajo nivel de ruido.
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Latest Viking CityTech II Reseñas
Dado 61%
mientras conducía un
Toyota avalon xls 2001
(205/65 R15)
en mostly town
por 42,000 average millas
Después de conducir unos 26.000 km en tres años, los 4 neumáticos se han desgastado y las 2 ruedas delanteras se han desgastado hasta el límite de seguridad. Los neumáticos se ajustan cada 10.000 km. Al principio, me dio suficiente confianza para frenar en suelo seco y mojado, pero la comodidad ordinaria y la supresión del ruido pueden no ser especialmente destacadas porque mi coche es un Toyota Avalon xls 2001 y el 80% de los desplazamientos se realizan en la ciudad. La ventaja es que, debido a sus flancos duros, es muy competente para tomar curvas en carreteras de montaña y tiene un buen manejo. Sin embargo, los neumáticos Treadwear 280 solo tienen esta vida útil y no son económicos. Si quieres desplazarte al trabajo, deberías tomar otras decisiones. Quiero probar el Falken ZE310R a continuación.
Opel
(165/70 R13 T)
en a combination of roads
por 35,000 easy going millas
Los conduzco durante 50.000 km. Buenos en seco. Muy buen frenado en seco. Aceptables en aquaplaning. Malo cuando caen las primeras gotas de lluvia. Excelente desgaste. Opel corsa A
Suzuki Swift
(185/55 R14)
en a combination of roads
por 15,000 average millas
He conducido más de 25 000 km y compré un Suzuki Swift 2002 (modelo antiguo). Los neumáticos delanteros casi no se desgastan y los traseros se pueden utilizar durante 25 000 km más, supongo. Los he probado con una temperatura de alrededor de 0 °C y funcionan bien (sin nieve). Sobre mojado ya no funcionan tan bien... Por el precio, la próxima vez compraré Vederstein Qutrac5 para toda la temporada.
Dado 76%
mientras conducía un
Opel Corsa a
(165/70 R13 T)
en a combination of roads
por 24,000 easy going millas
Muy bueno por su precio.
Dado 46%
mientras conducía un
Honda 2006
(225/45 R13)
en mostly town
por 50,000 average millas
A los neumáticos les falta agarre en las curvas y distancia de frenado. En cuanto al problema en las curvas, tal vez se deba a que mi coche es un sedán, pero en cuanto a la distancia de frenado, es terrible. Los he comparado con neumáticos de la marca Silverstone y Viking es decepcionante. No hay problema de calidad.
