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Panorama del mercado 2015: prueba de frenado

Jonathan Benson
Datos analizados y revisados por Jonathan Benson
19 lectura mínima Actualizado
Contents
  1. Introducción
  2. Resultados
  3. Pirelli Cinturato P1 Verde
  4. Continental Premium Contact 5
  5. Dunlop Sport BluResponse
  6. Bridgestone Turanza T001
  7. Hankook K425 Kinergy Eco
  8. Nexen N Blue HD+
  9. Goodyear EfficientGrip Performance
  10. Fulda EcoControl HP
  11. Sava intensa hp
  12. Vredestein Sportrac 5
  13. Falken ZIEX ZE914 EcoRun
  14. Michelin Energy Saver+
  15. Zeetex ZT1000
  16. Kumho Ecowing ES01 KH27
  17. Roadstone CP661 Classe Premiere
  18. Uniroyal RainExpert
  19. Apollo Alnac 4g
  20. Yokohama BluEarth AE01
  21. Semperit Comfort Life 2
  22. Barum Brillantis 2
  23. Dayton D210
  24. Torque TQ021
  25. Nankang XR611
  26. Hifly HF201
  27. Firestone TZ300A
  28. Riken Maystorm 2 B 2
  29. Nokian Line
  30. Taurus 301 Touring
  31. Petlas Imperium PT515
  32. GT Radial Champiro 228
  33. Viking CityTech II
  34. Evergreen EH23
  35. Maxxis Victra MA510
  36. Starmaxx Novaro ST532
  37. Matador MP 16 Stella 2
  38. Zeta Ztr20
  39. Marshal Matrac MH11
  40. Kleber Dynaxer HP 3
  41. Tracmax Radial F101
  42. Gislaved Urban Speed
  43. Trazano H550A
  44. General Altimax Comfort
  45. Cooper CS2
  46. Avon ZT5
  47. Sailun Atrezzo SH402
  48. Insa Turbo EcoSaver E
  49. Tristar Ecopower 2
  50. Autogrip F101
  51. Toyo NanoEnergy 2
  52. Silverstone M5 Synergy
  53. Rockstone Radial F109
  54. Maxtrek SU830

53 neumáticos de verano para coches pequeños y medianos en medida 185/50 R15. Los 18 mejores pasan a la prueba completa de Auto Bild.

Estos son los resultados de frenado en seco y mojado desde 62 mph.

Como siempre, la diferencia en seco no es demasiado grande, con una diferencia de menos de 5 metros entre el mejor y el peor al frenar a 100 km/h. Sin embargo, en mojado la diferencia es mucho mayor. Al frenar a la misma velocidad en una pista mojada, ¡la diferencia es de más de 38 metros!

De hecho, el mejor neumático en seco, el Nankank XR611, supera al Pirelli ganador de la prueba por casi 2 metros en seco, ¡y se detiene 26,6 metros después del Pirelli en mojado! Prueba de que es fácil hacer que un neumático funcione en seco, pero es mucho más difícil hacerlo en mojado.

Resultados

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