Compré un coche con neumáticos Autogrip en el eje trasero. En mi segundo trayecto al trabajo por una carretera húmeda, la parte trasera del coche perdió agarre en una pequeña curva a 80 km/h y acabé en la cuneta.
El conductor de recuperación dijo que esto era un problema común con los neumáticos baratos.
He viajado por la misma carretera todos los días durante 20 años y nunca tuve ningún problema con el agarre en mojado.
El coche sufrió pocos daños, pero los neumáticos Autogrip con banda de rodadura de 4 mm están en el baúl y un juego de Goodyear me permite llegar sano y salvo al trabajo.
TENGA CUIDADO: NO UTILICE ESTOS NEUMÁTICOS.

¡Estos neumáticos son realmente peligrosos! Acabo de comprar un Golf MK6 2010 con 30.000 km que tiene los Bridgestone originales en la parte trasera y dos de estos Autogrips chinos en la delantera. No son nada especial en seco, pero en mojado simplemente no agarran. Se produce el tipo de subviraje que se esperaría de dos neumáticos delanteros pinchados sin que se note ni se note; son ridículos y hacen que cualquier carretera ligeramente mojada parezca hielo negro. Parecen ser razonablemente nuevos con unos 6-7 mm de banda de rodadura, pero los cambiaré mañana (antes de que me maten) por unos Conti Premium Contact 5 con los que tuve mucho éxito en mi último coche.
EVÍTALO A TODA COSTA, no vale la pena escatimar en caucho, pero si tu presupuesto es ajustado, compra cualquier otra cosa o simplemente camina por el medio de la autopista, es más seguro.

Los neumáticos son muy ruidosos y emiten un zumbido agudo a velocidades superiores a 72 km/h. Además, el agarre en superficies mojadas es terrible, tanto en curvas como en frenadas. Por debajo de los 7°, el agarre es aún peor.

Lo bueno es que hasta ahora apenas se han desgastado.

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Compré un par de estos (Autogrip 100) para la parte delantera de mi CLK320. Nunca había tenido un problema grave antes con neumáticos económicos, pero estos lograron asustarme muchísimo en superficies mojadas. El peor fue conducir en Francia y tomar una curva a una velocidad relativamente baja pero con una inclinación negativa muy marcada. Me sorprendió notar que la parte delantera se sobredirigía a mitad de la curva. Verifiqué el agarre en mojado más tarde en una zona segura para confirmar mi sospecha de que el agarre era tan malo que el auto simplemente se despegaría en la parte delantera antes que los neumáticos económicos más antiguos en la parte trasera con solo 3 mm de banda de rodadura. Hágase un favor. No vale la pena correr el riesgo por el pequeño ahorro de costos en comparación con los Khumos u otros neumáticos económicos o de gama media.

Hace un año que me instalaron neumáticos (en realidad, "grip 100") y desde entonces no he tenido ningún problema hasta hace unas semanas, cuando las ruedas motrices delanteras patinaron cuando iba en cabeza desde el semáforo de mi ciudad, sobre una superficie mojada. Llevo 46 años conduciendo sin sufrir ningún accidente y nunca me he pasado de la raya en un cruce, pero el otro día me pasó en el cruce en T bastante transitado que hay al final de mi carretera.
Esta vez no había vehículos esperando para girar a la derecha, así que frené el coche con cuidado sobre la carretera mojada para detenerme antes de la línea blanca... o eso pensé. A unos metros de la línea, y sin hacer un esfuerzo excesivo para frenar teniendo en cuenta las condiciones, las ruedas del coche se bloquearon como si estuvieran sobre hielo, lo que permitió que el coche se deslizara hacia la carretera principal, sin apenas sensación de desaceleración. Tanto es así que todo el coche parecía haber entrado en la calzada antes de detenerse finalmente a pocos metros de una furgoneta de transporte que esperaba para girar a la derecha en el cruce.
Por suerte para mí, había un hueco en el tráfico que venía por mi derecha, así que pude dar marcha atrás rápidamente y cruzar la línea de stop sin incidentes. Los frenos funcionaron bien, así que culpo a los neumáticos Autogrip más que a mí mismo. El hecho de que me haya deslizado tanto hacia delante tiene que ser culpa de los neumáticos, y no de un error de cálculo grave por mi parte en un cruce que conozco tan bien.
Cambiaré todos mis neumáticos por unos de primera calidad; si no lo hago, probablemente la próxima vez no tendré tanta suerte.

Monté estos F101 en mis llantas de acero de 15" en la parte delantera de mi camioneta Vauxhall Combo 2009 durante la temporada pasada de verano y tengo que decir que son bastante buenos, el dibujo de la banda de rodadura es sorprendentemente como un neumático de nieve con líneas y zigzags, he recorrido un poco más de 30.000 millas con estos en el último año y les quedan unos 5 mm de banda de rodadura, lo cual es sorprendentemente bueno teniendo en cuenta que soy feliz acelerando jaja normalmente mi forma de conducir destrozaría un par de neumáticos baratos a estas alturas, pero estos se ríen en mi cara y soportan todas mis condiciones de conducción y ni una vez se me resbalan.

Como no podía permitirme comprar neumáticos para nieve a principios de año, cuando nevó mucho, invertí en unas fundas para nieve baratas, ya que donde yo vivía hacía bastante mal tiempo y en mi viaje al trabajo subía colinas que harían que el Everest pareciera un bache. Aunque me lo estaba tomando con calma con estos neumáticos porque son solo neumáticos de verano, no tuve problemas de agarre. Tenía las fundas a mano, pero no las necesité. Creo que la palabra correcta era "sorprendido". Tampoco tengo problemas con el tiempo húmedo y el frenado también es muy bueno, así que sin duda los volvería a utilizar.

Mi padre tuvo que cambiar 3 neumáticos Autogrip en su Land Rover. 3 de ellos se abultaron en el flanco y el último reventó. Solo compre Autogrip si no valora su vida. Se lo advertimos.

Como soy chino, cuestioné su lagitama. Los usé principalmente en seco. Excelente agarre y agarre en carretera. Se usaron en un Honda Civic 2002 de 5 puertas. Ahora tengo discos de freno chirriantes en el lado del conductor. No estoy seguro de si causaron un desgaste excesivo a la estructura del auto porque respeté los límites de velocidad.
Debería haberme quedado con los neumáticos Solvenian porque lo único por lo que pagas 10 libras extra es posiblemente el envío de los F101.

Como soy chino, cuestioné su lagitama. Los usé principalmente en seco. Excelente agarre y agarre en carretera. Se usaron en un Honda Civic 2002 de 5 puertas. Ahora tengo discos de freno chirriantes en el lado del conductor. No estoy seguro de si causaron un desgaste excesivo en la estructura del auto porque respeté los límites de velocidad.
Debería haberme quedado con los neumáticos Solvenian porque lo único por lo que pagas 10 libras extra es posiblemente el envío de los F101.

Me instalaron los neumáticos AG66 en mi Peugeot 607 y no puedo quejarme de ellos. No puedo opinar sobre el desgaste, ya que solo los tuve instalados durante aproximadamente 1600 kilómetros. Pero los he usado tanto en condiciones húmedas como secas y el agarre y la respuesta que ofrecen son tan buenos como los Bridgestone que tenía en el auto antes.

Basura.
Me quedé con 4 cuando seleccioné un neumático de gama media de un vendedor en línea.
El agarre en seco es terrible y puedes resbalar al intentar salir de una parada.
Horrible ruido de zumbido en todas las superficies de carreteras secas.
El agarre en superficies mojadas es peligroso. En las curvas y glorietas, el morro sigue moviéndose. Si logran agarrarse, simplemente se sueltan sin previo aviso.
Mi esposa ahora se niega a conducir el coche cuando llueve.

Fue mi culpa por intentar ahorrar unos dólares. No veo la hora de deshacerme de ellos.
¡Evitar!

A máxima velocidad, al entrar en un cruce en un giro de 90 grados, se agarran considerablemente mejor en mojado.
Lo que pasa con ellos es que, al ser un neumático económico, me da sospecha que, polémicamente, podrían ser en realidad una réplica de la marca.

Compré 4 AutoGrip F101 para mi coche de trabajo: Hyundai Accent 2010 el verano pasado y era un día soleado. Me decepcionó mucho la tracción en seco y los neumáticos eran muy ruidosos. Había cambiado los neumáticos chinos 2 días después por unos mejores y más caros como los Yokohama Avid Touring-S y fue lo mejor. Fue la última vez que intenté ahorrar dinero, ¡la próxima vez elegiré los mejores como los Yokohama!

Mi esposa los tuvo durante 6 meses. Están bien para una conducción tranquila y en seco. No se sienten bien ni se agarran bien cuando la carretera se moja o se humedece. Los viejos Toyo T1R (de costo similar) tienen mucho mejor agarre en general. No están demasiado desgastados, pero, francamente, hace poco conduje y tuve que hacer una parada de emergencia en una carretera secundaria húmeda y los voy a cambiar.

Solía enseñar a conducir en este coche y practiqué mucho el frenado de emergencia, así que sé que el coche puede hacerlo mucho mejor. Antes, el coche tenía neumáticos Continental Prem Contact y luego neumáticos Toyo T1R.

Comprar Hankook Optimo 4S para este invierno.

Brillante para un neumático económico.