No volvería a comprar este neumático. El agarre es bueno en mojado, pero no transmite mucha sensación y el agarre en caso de aceleración fuerte en seco no es muy bueno. Para un coche deportivo, lo mejor es optar por marcas premium.
Los mejores neumáticos para el Volkswagen GTi Mk6
Los conductores de Volkswagen GTi Mk6 han dejado 22 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 299.575 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 22opiniones de propietarios
- 299.575 kmrecorridos con ellos
- 17neumáticos distintos valorados
- 73%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 8,5 Versión actual: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 96% de 3 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Volkswagen GTi Mk6. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Volkswagen GTi Mk6
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Volkswagen GTi Mk6 para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Volkswagen GTi Mk6 es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - 96% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 3.227 km. El neumático actual de esa línea es ahora el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
96% | 3 | 3.227 km | 8,5 |
| 2 |
Continental Sport Contact 2
Sustituido por Continental SportContact 7
|
74% | 3 | 89.109 km | 7,5 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Volkswagen GTi Mk6
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Volkswagen GTi Mk6. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R17 y 225/40 R18 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volkswagen GTi Mk6 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Volkswagen GTi Mk6 ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volkswagen GTi Mk6 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Volkswagen GTi Mk6 ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Hankook Winter I*cept Evo 4, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volkswagen GTi Mk6 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Volkswagen GTi Mk6
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 14 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 96% | 3 | 3.227 km |
| Continental Sport Contact 2 Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 74% | 3 | 89.109 km |
| Continental Sport Contact 5 Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 78% | 2 | 35.405 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Volkswagen GTi Mk6
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Volkswagen GTi Mk6
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Muy buenos neumáticos. Lo que me sorprendió fue el buen agarre en mojado al acelerar con fuerza. Por el precio que pagué estoy muy satisfecho. Hasta ahora no tengo ninguna queja importante y solo puedo recomendar este neumático.
Compré un juego de 4 Dunlop de invierno en 2017, los monté en un Golf MK6. Las primeras impresiones fueron buenas, poco ruido de los neumáticos, buen agarre en mojado y seco. Cómodos si no tuvieran un gran problema. Después de unos kilómetros en la autopista, noté que hay algunas vibraciones que se escapan a través del volante a velocidades más altas. Sospeché de las ruedas (las compré usadas) y las cambié por unas nuevas, pero el problema persistía. Volví al concesionario que hizo mediciones en la máquina e informó que dos de ellas (neumáticos) tenían defectos en el dibujo de la banda de rodadura (jorobas de algún tipo), dos se suponía que estaban bien. Esperamos unos meses para que aprobaran el reemplazo (en realidad ya era primavera). Cuando montamos dos nuevos, estaba notablemente mejor, pero seguía sin estar bien. Más tarde notamos que también uno de los dos viejos, que se suponía que estaban bien, necesitaba mucho peso para equilibrarlo (a pesar de girarlo sobre el propio volante) y el volante todavía vibraba al acelerar o a mayor velocidad (no sucede con el juego de verano). Me di por vencido y me deshice de ellos. ¡Nunca más volveré a comprar Dunlop "premium"!
Estos neumáticos se instalaron en el coche cuando lo compré hace unos 5 meses. Pensé que, tan pronto como comprara el coche, cambiaría los neumáticos por unos de calidad superior, ya que no me gusta la idea de escatimar en la única parte del coche que hace contacto con la carretera. Después de conducir el coche durante un tiempo, cambié de opinión. Tengo que admitir que los neumáticos son muy buenos. El agarre es muy bueno, incluso cuando se exige mucho en las curvas. Los niveles de ruido también son buenos, más silenciosos que muchos neumáticos que he instalado en otros coches. Mi única reserva sería con respecto al desgaste, los neumáticos traseros aún no se han desgastado significativamente, pero no creo que los neumáticos delanteros duren mucho más de 10.000 millas.
Recorrí 36 000 km con estos neumáticos. Excelente agarre en seco, pero tenía cuidado con la lluvia (también debido al par motor del coche). Se agarra bien en las curvas, pero patina demasiado si se utiliza el control de lanzamiento (o incluso si se acelera rápido cuando los neumáticos se hacen viejos). No lo recomendaría debido al rápido desgaste. También tenía 2 neumáticos con protuberancias. Actualicé a Toyo Proxes C1S y me sorprendió lo ruidosos que eran los Conti.
Primero dijeron contacto premium. En la práctica significa conducir pero no empujar. Si tienes 25 años, entonces sabes de lo que estoy hablando. Necesito un neumático que se conduzca y frene perfectamente en la autopista. Lo entiendo. Necesito un neumático que frene en los días lluviosos en la ciudad, lo hará. Pero si conduzco en 4.ª o 5.ª marcha en carreteras secundarias es un desastre. Sientes que el coche tiene más de 30 000 millas de neumáticos viejos, ya que se pierde la dirección en las curvas. En el coche antes estaban instalados SP Sport Fast Response y Turanza y podía hacer eso. Solo espero que duren los próximos 30 000 km. Para coches con menos de 100 CV podría ser la mejor opción. Pero se conduce como si se tratara de un coche de más de 60 CV.
¡Estos neumáticos son realmente peligrosos! Acabo de comprar un Golf MK6 2010 con 30.000 km que tiene los Bridgestone originales en la parte trasera y dos de estos Autogrips chinos en la delantera. No son nada especial en seco, pero en mojado simplemente no agarran. Se produce el tipo de subviraje que se esperaría de dos neumáticos delanteros pinchados sin que se note ni se note; son ridículos y hacen que cualquier carretera ligeramente mojada parezca hielo negro. Parecen ser razonablemente nuevos con unos 6-7 mm de banda de rodadura, pero los cambiaré mañana (antes de que me maten) por unos Conti Premium Contact 5 con los que tuve mucho éxito en mi último coche.
EVÍTALO A TODA COSTA, no vale la pena escatimar en caucho, pero si tu presupuesto es ajustado, compra cualquier otra cosa o simplemente camina por el medio de la autopista, es más seguro.
EVÍTALO A TODA COSTA, no vale la pena escatimar en caucho, pero si tu presupuesto es ajustado, compra cualquier otra cosa o simplemente camina por el medio de la autopista, es más seguro.
Qué neumático tan fantástico. Se lo recomendaría a cualquiera. El único problema que encontré fue que el neumático se desgasta demasiado rápido.
Por casualidad hoy lo reventé con un clavo.
Por suerte, estaba a punto de terminar su vida útil: recorrió unos 40 000 km.
Me sirve bien hasta que decida cambiar a F1A2.
Buen agarre para PS3. El precio también es alto.
Lo compraré de nuevo si mis F1A2 se desgastan rápidamente.
Por suerte, estaba a punto de terminar su vida útil: recorrió unos 40 000 km.
Me sirve bien hasta que decida cambiar a F1A2.
Buen agarre para PS3. El precio también es alto.
Lo compraré de nuevo si mis F1A2 se desgastan rápidamente.
Acabo de instalarlo en mi auto... después de que se me reventara mi Michelin PS3, que está casi al final de su vida útil... decidí cambiar los 4.
Acabo de recorrer 10 km desde el taller de neumáticos hasta casa. La sensación inmediata de respuesta de la dirección es mejor. No puedo decir que la PS3 no sea mejor que este F1A2... Creo que la calidad hecha en Alemania debería ser mejor que la de mi PS3, hecha en Hungría...
Acabo de recorrer 10 km desde el taller de neumáticos hasta casa. La sensación inmediata de respuesta de la dirección es mejor. No puedo decir que la PS3 no sea mejor que este F1A2... Creo que la calidad hecha en Alemania debería ser mejor que la de mi PS3, hecha en Hungría...
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.