Tasa de desgaste de los neumáticos: pobre agarre general en seco, aceptable; mojado, aceptable.

¡Hace casi 10 años que tengo un juego de estos en mi Lancia Delta! Aunque no he hecho muchos kilómetros en el tiempo que llevo instalados. Cada vez que conduzco el coche, se siente totalmente seguro y los neumáticos ofrecen un gran agarre. El coche se desgasta bien en la mayoría de los viajes y los neumáticos han sido excepcionales. Sigo pensando que debería cambiarlos debido a su antigüedad, pero no muestran signos de pérdida de agarre ni de agrietamiento en los bordes. Han sido fantásticos y creo que pagué 50 libras cada uno por ellos, ¡lo que era barato incluso hace 10 años!

Compré estos neumáticos para mi Porsche 986. ¡Qué conducción tan flexible y cómoda! Ofrecen una buena respuesta al pisar a fondo. El agarre en carreteras secundarias secas es encantador e inspira confianza. Son neumáticos comunicativos.
Los probaré bajo lluvia mañana, pero hasta ahora no tengo malos pensamientos sobre ellos.

¿Tiene TÚ experiencia con el Avon ZV5? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Avon ZV5 >

Los neumáticos funcionan bien, pero después de un año, dos de ellos comenzaron a desinflarse y aún no se han solucionado. Los volví a sellar y cambié las válvulas tres veces. Lamentablemente, descubrí que los neumáticos tienen grietas en la pared y en la parte de la banda de rodadura tan graves que ya no están parejos. Los 4 tienen protuberancias en el mismo lugar (lado interior) por todos lados. Creo que puede causar que el volante tiemble, algo que estoy tratando de solucionar desde hace un tiempo; equilibrar las ruedas no ayuda. A la banda de rodadura todavía le faltan 2 mm, pero no confío en ellos.

Los instalé como un juego completo hace aproximadamente 3 años, los encontré muy buenos en mojado o seco, pero se pueden hacer resbalar muy fácilmente en mojado si te alejas de un cruce con un estilo bastante enérgico, nunca los conduje al límite en mojado, pero siempre me sentí muy seguro a diferencia de los ZV3 que había instalado anteriormente, que eran un poco nerviosos.
El desgaste ha sido muy bueno con al menos otras 10.000 millas de vida útil restantes en ellos, PERO, y en este caso un PERO MUY GRANDE, LOS CUATRO NEUMÁTICOS han desarrollado defectos muy graves y peligrosos con grietas en el área de masa en las paredes de los neumáticos, además de grietas cerca de las llantas de las ruedas, así como en todas las raíces entre los bloques de la banda de rodadura.
Dos de los neumáticos comenzaron a desinflarse regularmente, lo que el instalador de neumáticos dijo que se debía a aleaciones porosas y no a los neumáticos, sin embargo, tener que usar un sellador de fugas de emergencia para llegar a casa un día reveló una cantidad considerable de puntos del sellador goteando de la pared del neumático.
Los defectos en todos los neumáticos ahora son extremadamente graves, posiblemente peligrosos y requieren la renovación de los 4 neumáticos mucho antes de lo debido. No volveré a instalar ZV5 y, debido al agrietamiento, no puedo recomendarlos a nadie.
Dependiendo de la respuesta de Avon y de la empresa que los instaló, es posible que los neumáticos nuevos no sean reemplazos de Avon.

Compré el Fabia con neumáticos Avon ZV5 en todas las ruedas y puedo decir que nunca he conducido un coche que se desplazara tanto por carreteras que no fueran lisas. El ruido de la carretera parecía fuerte y la conducción dura. Después de comprobar y aclarar los neumáticos y la geometría de la dirección, me dijeron que los neumáticos no eran adecuados para el coche. Monté unos Kumho Ku39 en la parte delantera y el coche mejoró. Ahora tengo la tentación de sustituir los Avon traseros.

Logré más de 20,5 mil con los neumáticos traseros en un BMW E39 523 Touring, que admito que mi esposa condujo con cuidado. Los recomendaría porque son muy silenciosos y cómodos de conducir. Acabo de pedir unos ZV7 nuevos y espero un rendimiento similar.

Compré estos neumáticos Avon ZT5 hace aproximadamente 2 años. Han durado en mi Skoda Fabia 1.2 (en la parte delantera) aproximadamente 18000 millas, aunque aún no han llegado a la tira indicadora de desgaste, es hora de cambiarlos. Quedan aproximadamente de 2 mm a 2,5 mm de banda de rodadura. Los encontré satisfactorios en seco, pero en mojado sentí que eran sospechosos y no tan buenos como Dunlop Blueresponce o Continental, ambos que he instalado en el mismo automóvil... pero supongo que obtienes lo que pagas... Así que creo que estaban bien por el dinero que pagué, pero SI los compras, reduce la velocidad en mojado. Además, el ruido de la carretera era aceptable.

Tuve un juego de estos en la parte trasera de nuestro Ford S-MAX TDCI de 2 litros durante 3-4 mil millas y luego los transferí a la parte delantera cuando mis neumáticos delanteros existentes (Dunlop BlueSportResponse) se agotaron. La diferencia en la "sensación" fue más notoria, ¡y no para mejor! Los Dunlop se sentían como si estuvieran planos en la carretera, estos Avon se sienten como si estuvieras conduciendo sobre globos tambaleantes... ¡No bromeo! No se sienten inseguros, pero me hacen pensar dos veces sobre la velocidad a la que voy al entrar en prácticamente cualquier curva a más de 30 mph. El desgaste y el agarre parecen estar bien, pero es como si las paredes laterales se flexionaran demasiado. Realmente me ha hecho darme cuenta de que puede haber una gran diferencia en la "sensación" de un neumático. ¡Woobbly lo dice todo!

Un neumático muy inseguro para las carreteras griegas. Los he instalado (en diciembre de 2015) en un Citroën C4 VTRS, un Golf 1400 cc y un Corsa 1200 cc. Los tres coches han recorrido unos 3000-4000 km cada uno. Voy a cambiarlos lo antes posible. Estoy muy decepcionado con su rendimiento en todos los aspectos.

Hace unos 2000 kilómetros reemplacé un par de neumáticos Budget en la parte trasera del Signum. No suelo ser un conductor entusiasta/deportivo/progresista, tiendo a mantener la distancia y a conducir un poco a la defensiva, por lo que no puedo opinar sobre el aquaplaning/el giro de las ruedas/los flancos blandos en las rotondas, etc., pero puedo decir que son muy silenciosos y todavía parecen nuevos y no me han dado ni un solo momento emocionante. Muy aburridos, pero creo que compraré dos más cuando los delanteros estén listos. Pagué 66,00 libras por ellos, lo que creo que es una ganga.

Acabo de cambiarlos por estos después de muchos accidentes con los neumáticos económicos que tenía el coche cuando lo compré. ¡Qué transformación! Neumático excelente, silencioso, cómodo e inspirador. ¡La ventaja añadida es que lleva la palabra "Made in England" grabada en el flanco! También los tengo en otros dos coches de la flota familiar y estoy más que contento con ellos. El andar y el manejo son buenos.

Acabo de reemplazar dos neumáticos delanteros por estos y puedo decir honestamente que son excelentes. Reemplazaron los viejos Bridegstone ER300 que ahora me doy cuenta de que probablemente eran algunos de los neumáticos más ruidosos e incómodos que se hayan colocado en un automóvil.

Los Avon ZV5 son extremadamente silenciosos, un placer conducirlos y han transformado mi Ford Focus en un ambiente silencioso y cómodo. Excelente agarre tanto en seco como en mojado. Consígalos, es como andar sobre seda.

No hay sustituto para los neumáticos de alto rendimiento.
Los compré como una alternativa más económica a los Bridgestone que tenía en mi Vectora VXR, porque me gustaban los Avon zz3 en un Mondeo st220.
Lamentablemente, estos zv5 tienen una respuesta extremadamente pobre, hasta el punto de que me arrepiento de haberlos comprado.
La comodidad y el ruido de la carretera son excelentes, el agarre es bueno, pero carece del agarre absoluto y la capacidad de giro de los Bridgestone. Me lo esperaba, pero la dirección es completamente insensible y arruina el placer de conducir, ya que hay que dar un salto de fe en cuanto al agarre que hay.
Los moveré al eje trasero y pondré los Bridgestone más viejos en el frente para ver si eso ayuda. No puedo comentar sobre el desgaste, pero no me entristecerá verlos desaparecer.

Neumático de gama media a un precio económico. No te puedes equivocar.