Estos neumáticos estaban vacíos en el Rover 75 2.0td. Reemplacé los neumáticos económicos con estos de Avon. La mejora es fantástica, se agarran en seco o mojado, bastante bien a velocidades de autopista. El único inconveniente es que el Rover desarrolla 131 CV. Los neumáticos delanteros duran entre 25.000 y 30.000 km. Habrían durado más debido al desgaste excesivo de los neumáticos en el interior causado por los resaltes cuadrados. Los neumáticos traseros duran más o menos lo mismo, pero nuevamente los resaltes provocan un desgaste excesivo en el interior.

Mi auto tiene un juego completo de Avon ZV3, han sido impresionantes y se comparan bien con los modelos de marcas premium que he tenido.

Puntos positivos: Buen agarre en mojado y en ese aspecto se puede comparar con neumáticos premium. En general, no me quedo quieto y encuentro que el agarre en curvas en condiciones húmedas es uno de los mejores, una verdadera sorpresa. Proporcionan una respuesta decente y el agarre en seco también es muy bueno. No tengo problemas con la conducción de estos neumáticos, incluso cuando los exijo.

Puntos negativos: el ruido de los neumáticos parece ser mayor que el de otras marcas, pero no excesivo. Parecen ser neumáticos bastante firmes, con un flanco firme, lo que no ayuda a la calidad de conducción. El desgaste es normal, pero los delanteros están casi sin rebordes en los hombros exteriores, a pesar de que el seguimiento y la presión están bien.

Un buen neumático y volvería a probar otro neumático de la gama Avon después de probarlos.

Ahora tengo que cambiar el par delantero porque están casi en los marcadores de desgaste. Había pensado en reemplazarlos por unos ZV3 más, pero por el mismo precio se pueden conseguir neumáticos más modernos. Los Avon tienen una mala puntuación en la nueva clasificación de resistencia a la rodadura (G), así que estoy buscando algo un poco más "ecológico", tal vez unos Hankook Kinergy Eco.

Compré un juego completo de 4 neumáticos Avon ZV3 para mi viejo Sierra de tracción trasera de 1992. El recorrido se mantiene en línea con regularidad, pero los neumáticos delanteros ahora se desgastan bastante rápido en el hombro izquierdo, principalmente debido a la velocidad excesiva en las curvas en las rotondas. Estos neumáticos fueron increíbles en la nieve de enero/febrero de 2010. A bajas velocidades, el dibujo de la banda de rodadura se clavó bien en la nieve y la nervadura sólida mantuvo el auto recto. (¡La tracción trasera en la nieve es muy divertida, debes probarla!) En mojado, hay un ligero deslizamiento a alta velocidad, pero puedes sentir que el auto está a punto de ir, por lo que puedes compensarlo rápidamente con tu velocidad. Volvería a comprar los neumáticos si estuvieran en oferta por alrededor de 200 libras por 4 (completamente instalados).

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Excelentes en seco y buenos en una pista seca. Lamentablemente, no se asientan bien en mojado (incluso húmedo) y se desvían mucho a menos que se conduzcan lentamente. Los usaría en un vehículo más básico debido a lo económicos que son. El desgaste es bueno. Tengo 12,000 millas de mi juego de neumáticos traseros.

Recorro 24.000 kilómetros al año en zonas rurales y autopistas, aproximadamente 30/30/40. Solo recorrí 16.000 kilómetros con los neumáticos delanteros antes de cambiarlos por los traseros, ahora los cuatro están al límite después de 24.000 kilómetros. A 110 libras por neumático esperaba algo mejor, antes usaba neumáticos económicos Nexen a 75 libras cada uno, solo había una diferencia menor en mojado y duraron más, aproximadamente 29.000 kilómetros con los neumáticos delanteros... Definitivamente no los volveré a comprar

Son neumáticos muy buenos. Tienen buen agarre tanto en condiciones húmedas como secas. Hasta ahora nunca he tenido problemas con ellos.

Un poco de ruido en la carretera a alta velocidad, pero no es demasiado malo.

Los neumáticos Avon no son tan malos como la gente los pinta.

Pero recuerda que son neumáticos económicos, por lo que nunca serán perfectos.

Los tengo en la parte delantera y trasera de un Mondeo MK2, familiar de 2 litros. En mi segundo juego de neumáticos delanteros, parecen desgastarse más rápido que otras marcas que he tenido, incluidos los neumáticos económicos. Mi vecino los tenía en su Golf TDI y también dijo que no duraban tanto como los Michelin que tenía anteriormente. Buen agarre en seco, no sobresaliente en mojado, el coche no tiene ABS, es bastante fácil bloquear cualquiera de las ruedas delanteras en mojado. No volvería a comprarlos, no son mucho mejores que los neumáticos económicos buenos que había instalado en el pasado.

Me los instalé en mi Vectra porque quería probar un neumático de gama media después de haber usado neumáticos económicos anteriormente. Me gusta "conducir" el coche rápido, pero no a una velocidad desmesurada por carreteras A/B exigentes, y luego circular suavemente con la corriente en la autopista en mi largo trayecto diario al trabajo. Los neumáticos están bien, son buenos, incluso excelentes, pero bastante blandos; la marca económica era más que suficiente para cada aspecto, pero a un 60 % del precio. Si puedes permitírtelo, estoy seguro de que estarás encantado con ellos.
¿Los volvería a comprar? Bueno, NO, volví a la misma marca económica que tenía antes. Los analizaré en la página correspondiente.

Bastante inútiles a menos que la carretera fuera recta y seca. Con la lluvia, no sabía muy bien qué iba a pasar. No tuve problemas con los Bridgestone Turanza que tenía antes. Tienen buena pinta, pero no están a la altura de las expectativas.

El índice de desgaste era alto, se caían por un precipicio al tomar curvas con un toque de velocidad y eran muy ruidosos a cualquier velocidad. No los recomendaría.

Estos se instalaron en la parte delantera de uno de nuestros dos Fiat Stilo 1.6 MultiWagons, se instalaron como primer reemplazo a las 36 000 millas, pero fue necesario reemplazarlos después de 18 000 millas de uso.
Puntos positivos: Ruido de carretera controlado y silencioso, incluso a velocidades de autopista.
Puntos negativos: el rendimiento en carreteras secundarias y el agarre en condiciones secas y húmedas no son tan buenos como deberían. El coche parece flotar o deambular y no inspira confianza cerca de los límites. La vida útil de los neumáticos ha sido solo la mitad de la de los neumáticos delanteros anteriores de este coche (neumáticos Dunlop SP Sport - 36K) y los Eagle NCT5 (41K) que se instalaron en nuestro otro Stilo.

Tengo un Skoda Octavia TDi familiar de 130 CV. En febrero de 2008 instalé un juego de estos en ambos ejes. No hago demasiados kilómetros. Los viajes son una combinación de autopistas y desplazamientos locales.
A velocidades de autopista y con lluvia intensa, siempre me he sentido seguro y casi nunca he sufrido aquaplaning. El Octavia es bastante rápido y las ruedas delanteras pueden patinar al acelerar en carreteras mojadas. La solución es sencilla: pisar el pedal del acelerador con suavidad. No es una función peligrosa. El frenado siempre ha sido una experiencia fiable.

Acabo de cambiar las ruedas delanteras después de 17.600 millas, los indicadores de desgaste de la banda de rodadura se han nivelado con la parte superior de la banda de rodadura. Vivo en la parte inferior de una medialuna que sube hasta un cruce en T y sube de nuevo hasta la carretera principal. En la reciente ola de frío (10 de diciembre) he logrado subir y llegar a la carretera principal sobre nieve fresca. ¡Los vecinos me han preguntado si tengo tracción en las cuatro ruedas!... ¡Obviamente tienen botas de plomo!

Acabo de comprar 2 ZV5 nuevos por £117 IVA incluido (de setyres) (205/55/16/V). Los ZV3 me costaron £255 por 4, así que diría que representan una buena relación calidad-precio.

He tenido neumáticos Continental Raintyres en el pasado, el agarre en mojado probablemente sea mejor, pero el desgaste es pésimo.

Anteriormente tenía Goodyear F1 en la parte delantera de mi Golf GTi MkIII, eran excelentes, me recomendaron que los instalara porque eran británicos y serían buenos para la economía. Después de un par de meses, el ABS se activaba a bajas velocidades cuando tomaba curvas, fui a mi taller local que revisó la bomba de dirección y el conjunto de dirección, no pudieron encontrar nada malo en la mecánica del auto y revisaron los neumáticos que tenían 7 mm de banda de rodadura, el problema persistió y finalmente instalé una nueva bomba de dirección. Esto no resolvió el problema, pedí al taller que cambiara los Avon en la parte delantera por los Goodyear NCT5 en la parte trasera que tienen 3 mm de banda de rodadura, mucho mejor agarre al instante.

Siguiendo con mi revisión anterior, el desgaste de los hombros de los neumáticos delanteros ha aumentado drásticamente en los últimos meses. Los traseros también se están desgastando hasta cerca de los indicadores de desgaste. No creo que estos neumáticos estén diseñados para máquinas con tracción trasera, ya que se están desgastando demasiado rápido. ¡Ahora he reemplazado los delanteros con dos neumáticos de la serie Serbian Trayal para ver si pueden superar al Avon! Nota para AVON: sus neumáticos deberían durar más de 10,000 millas durante 1 año sin signos de desgaste elevado. ¡Y sí, el seguimiento es verdadero!

¡¡¡No recomendado!!!

Estos eran los únicos neumáticos que podía conseguir un día, así que los compré. Y descubrí de inmediato que el agarre que conseguía era como la noche y el día en comparación con los Goodyear que tenía anteriormente en mi coche. En mojado había perdido la parte trasera varias veces en curvas y rotondas, lo que descubrí que era un fallo común en los Corsa. Desde que instalé estos neumáticos no tuve esos problemas y puedo acelerar en las curvas con confianza. Cómpralos, te sorprenderás. ¡Obtuve 12.000 dólares con el juego delantero, así que duró bien!