Instalado en Polo 6N2 GTi.

Neumático deportivo y bastante decente en todos los aspectos. No puedo evitar pensar que un flanco ligeramente más rígido ayudaría a este neumático, tiende a ser progresivo, pero los niveles de agarre final se sienten un poco bajos, lo que genera mucho subviraje si se lo usa más. El agarre en superficies mojadas es menor: una sensación de progresión bastante decente, pero más subviraje. Sin embargo, el desgaste es muy bueno. He tenido 6 de estos en el auto hasta ahora, 2 se cambiaron debido al desgaste previo solo en el hombro. Recomendaría estos como un neumático decente en todos los aspectos, pero la próxima vez instalaré Bridgestone RE002, que creo que son un neumático muy superior por el mismo precio.

Neumáticos muy ruidosos con un zumbido/rugido notable transmitido a más de 100 km/h y zumbido en carreteras secundarias. Buen agarre en seco, el agarre en mojado disminuye rápidamente hacia el límite de desgaste, buen desgaste.

Me los instalaron en mi Audi A3 Sportback S-Line 2.0TFSI Quattro. Son neumáticos maravillosos, tanto que acabo de comprar otros 4 para mi coche. Ofrecen un gran agarre tanto en condiciones secas como húmedas, especialmente combinados con el sistema de tracción total de mi A3. Recorrí más de 35.000 millas, principalmente en autopista (M4) combinadas con algo de conducción en ciudad, ¡y recién ahora tuve que reemplazarlos! Habiendo conducido en todas las condiciones climáticas, estos realmente brillan en la autopista cuando hay mucha agua estancada, ¡atraviesan áreas de agua estancada a gran velocidad (70 mph) como un cuchillo caliente cortando mantequilla! Ofrecen un gran agarre en seco, y realmente, incluso si los exijo, rara vez veo una pérdida de tracción (puede deberse al control de tracción y Quattro), ¡pero estos ayudan! ¡Los recomendaría para cualquier coche, especialmente aquellos con más de 200 BHP! ¡Excelentes neumáticos y espero recorrer otras 35.000 millas con este juego! Recomiendo encarecidamente los AVON Zv5 5*****

Estoy muy decepcionado. Tengo un Celica VVTi 2005 con amortiguadores ajustables Koni y pastillas Black Diamond Fast Road para una conducción enérgica (también un poco de rally en tramos de asfalto). Una vez que los neumáticos se desgastan a 3 mm, son susceptibles al aquaplaning. El agarre general en clima húmedo está bien, pero el subviraje es prominente para la conducción rápida en carretera. La entrada en curvas en mojado es significativamente menor con estos neumáticos que con los Toyo Proxes T1-R. El agarre en seco tampoco es tan bueno. El neumático pierde agarre progresivamente, pero cuanto más se carga el neumático, menos agarre parece haber. Una frenada fuerte activa casi instantáneamente el ABS de mi coche, incluso cuando frena de 30 a 0 mph.

Mazda MX5 comprado con neumáticos MARANGONI instalados. Bajo ningún concepto deberías considerar comprarlos, son letales, se instalaron en un Avon ZV5 y han transformado el auto. Este es mi primer MX5, me gustó. Ahora me encanta con estos excelentes neumáticos.

Neumáticos fabulosos. El último juego que usé en la parte delantera duró 17 000 km. Los traseros siguen funcionando. Acabo de reemplazarlos por un juego nuevo de sí, adivinaste que son de Avon. AT en el costado, que significa Avon Melskham. Me gusta apoyar a las empresas del Reino Unido siempre que puedo.

Acabo de comprar mi segundo juego de neumáticos Avon para la parte trasera de mi Ford Mondeo. Estos neumáticos se fabrican en Serbia y están fabricados con poliéster. El primer juego de neumáticos Avon está en la parte delantera y funciona muy bien; se fabricaron en Inglaterra y tienen rayón en el interior de los neumáticos. Estoy muy satisfecho con el primer juego; es interesante ver cómo se comparan los nuevos. Los neumáticos Avon son propiedad de Cooper Tires Inc (una empresa estadounidense). Sus neumáticos del Reino Unido se fabrican en Melksham, Inglaterra.

Tengo los ZV5 en un Citroën C5 2.2 HDI Hatchback del año 2001. Las 4 ruedas tienen el mismo neumático. (No creo que se pueda decir realmente cómo funciona un neumático a menos que se tengan los mismos neumáticos en las 4 ruedas)

Me instalaron la versión XL en lugar de las estándar. La versión XL tiene un índice de carga de 97, mientras que las estándar son de 93.

El efecto de esto fue que los flancos eran menos flexibles, lo que hacía que el manejo fuera más estricto. Muchas más sonrisas por cada kilómetro recorrido :)

Los neumáticos se adaptan bien al C5, los traseros apenas están desgastados, pero los delanteros solo duran entre 10.000 y 12.000 millas. El C5 es bastante pesado en la parte delantera y los ZV5 parecen tener un compuesto más blando que algunos otros.

Si quieres que tu C5 2.2 HDI se sienta estable, te recomiendo que pruebes un juego de estos.

¡Los mejores neumáticos que he tenido en un coche! Trabajo en un taller y solo he tenido buenas críticas de clientes de Fromm cuando los han tenido en sus coches, tienen un precio decente. Han durado 25000 millas y no conduzco despacio y todavía les queda un poco. ¡No puedo esperar a comprar de nuevo! Gran respuesta en mojado y nieve y fantástico en seco. ¡Apenas se oye ningún comentario de la carretera! Los RECOMIENDO ALTAMENTE

Muy buen agarre en seco y mojado. Buena respuesta precisa, especialmente en curvas. El desgaste es bueno, pero no el mejor que he tenido. El rendimiento de frenado es excelente.

Excelente neumático en general. Los usé durante más de 30.000 millas y todavía parecen nuevos.
Muy bueno en seco, muy bueno en húmedo.

En mis últimos 2 coches, el Volvo T4 y el Golf GT TDI, los neumáticos Avon ZV5 han transformado el vehículo. Acabo de comprar un Golf GTD con neumáticos Pirelli y tienen agarre en línea recta, pero casi acabo chocando contra un BMW a una velocidad moderada en una carretera húmeda. La próxima vez los reemplazaré por neumáticos Avon. Neumáticos excelentes