Mi Fiesta sufrió un desgaste terrible. Duró un año y solo recorrió 8000 millas.

La economía, el manejo, etc. eran buenos, ¡pero el desgaste!

Monté un juego de neumáticos Bluearth AE01 A en un Mazda Demio y ahora, 2 años después, acabo de superar la marca de 80 000 km (50 000 millas) en los neumáticos y acaba de llegar a los indicadores de desgaste. Podría decir que estos son los mejores neumáticos que he encontrado hasta ahora. Relleno con nitrógeno a la presión recomendada por el fabricante para que mantenga la presión uniforme durante más tiempo que el aire normal y con rotaciones de neumáticos cada 10 000 km y controles de alineación, he podido obtener este kilometraje con el que estoy muy satisfecho. No tengo ninguna queja. Se maneja muy bien en clima húmedo y seco, especialmente a altas velocidades en autopista, el ruido de la carretera se redujo notablemente en comparación con los Dunlop que tenía antes. Conducción muy suave. Buen trabajo Yokohama, ¡sigan rodando!

Reemplacé los cuatro neumáticos por Yokohama BlueEarth AE01. Excelente agarre en seco y mojado, pero un desgaste muy decepcionante. Los neumáticos originales suministrados por Nissan duraron más de 20.000 millas, pero estos han alcanzado el límite de desgaste legal de poco más de 12.000. La próxima vez probaré otra marca.

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Esto se adapta a nuestro segundo automóvil para reemplazar los neumáticos originales Falken. Mi primera impresión actual es:
- En comparación con el Falken, los neumáticos parecían más suaves, pero más ruidosos.
- El agarre y el manejo en condiciones húmedas y secas son igual de buenos o incluso mejores que los de Falken. Subjetivamente, me gusta pensar que son mejores. Son bastante tranquilizadores.
- Teniendo en cuenta el precio actual de los neumáticos fabricados en Japón, creo que tienen una excelente relación calidad-precio.

Estos neumáticos tienen una gran calidad de conducción, el agarre en las curvas es excelente y tienen un muy buen agarre. Los probé moderadamente en pistas de carreras también y el manejo es excelente. El ruido probablemente esté por encima del promedio, pero creo que es de esperar. El ahorro de combustible fue increíble; por lo general, estaba cerca de las cifras de fábrica (¡si no por debajo!). Absolutamente recomendable.

Los compré para el coche de mi madre, que tenía neumáticos de marca Accelera y Event realmente malos. El Jazz no es la plataforma ideal para una prueba de neumáticos, pero ahí va...

El nivel de ruido fue un factor a tener en cuenta a la hora de elegir y estos Yokohama no me han decepcionado. El andar también ha mejorado. Sin embargo, la mayor mejora que ofrecen estos neumáticos es el frenado en mojado. Los neumáticos baratos desgastados eran realmente terribles para esto, pero los Blu-Earth significan que una vez más puedo relajarme sabiendo que para frenar ya no es necesario un permiso de construcción.

¿Manejo? Está bien. La respuesta ha mejorado y ahora el Jazz puede configurarse para tomar curvas al límite cuando rara vez se desea. Al límite ahora es manejable, equilibrado y recuperable, pero aún está lejos de ser gratificante.

El rendimiento en climas fríos tampoco se reduce demasiado, por lo que no se necesitan neumáticos de invierno. Lamentablemente, no puedo evaluar el desgaste, pero después de 30 meses y 9000 millas, todos los neumáticos aún tienen un mínimo de 6 mm.

En general, son buenos neumáticos que compré por su nivel de ruido y por su capacidad de frenado en superficies mojadas. En ese aspecto, no decepcionan, pero preferiría un agarre un poco mejor en superficies mojadas, pero son predecibles y fáciles de manejar.
Consideré el Conti Premium Contact 5, pero mis experiencias anteriores con Contis nunca fueron buenas, lo que explica el Yokohama.
4 estrellas.

Estos neumáticos están en el eje delantero. Son silenciosos y cómodos. El agarre es solo mediocre en seco, un poco peor en mojado, pero aún así está bien. El índice de desgaste tampoco es bueno. No los volvería a comprar.

Reemplacé los neumáticos Continental Eco originales con estos e inmediatamente deseé haberme quedado con los Contis. Los puntos positivos son el agarre en seco y posiblemente en mojado (¡las carreteras mojadas han sido muy raras donde vivo en el sur de Australia este año!).
Los puntos negativos son muchos: el ruido es malo y hay una vibración molesta en alguna parte de la carrocería.
El consumo de combustible parece haber aumentado
El desgaste es malo: recorrí 70 000 km con los Contis, pero probablemente solo recorrí la mitad con estos.
Por lo tanto, si bien pueden ser aceptables o incluso buenos, en algunos coches no son adecuados para un Golf serie 6.

Muy contento con los neumáticos...

Después de 10.000 millas, estos neumáticos han tenido un rendimiento promedio. El desgaste en un Mercedes A160 ha sido deficiente en general. Los neumáticos anteriores eran Nexen N3000 y tenían un rendimiento mucho mejor. Volveré a utilizarlos o a los más recientes equivalentes.

Compré estos neumáticos hace dos años para reemplazar un juego de neumáticos Sava Intensa HP que venía con el auto. Normalmente compro neumáticos Dunlop, pero el dinero era un poco escaso y estos neumáticos eran £25 más baratos.
Estos neumáticos me han impresionado mucho en los últimos dos años. El agarre en superficies mojadas y secas es excelente y el rugido de los neumáticos no se acerca en nada al de los Sava.
El coche se ha conducido principalmente por autopistas y el consumo de combustible es significativamente menor: ha pasado de unos 60 mpg a 67 mpg.
En general, si buscas un par de botas decente que no sean demasiado caras, te recomiendo encarecidamente estas. ¡Acabo de comprar mi segundo par!

Compré estos neumáticos en mayo de 2013. Escribí un comentario hace aproximadamente un año, como puede ver a continuación. Fue entonces cuando quedé satisfecho con estos neumáticos. Cambié totalmente de opinión después de unos 22000 km. Esta marca hace mucho ruido, lo que me hizo visitar el servicio técnico durante mucho tiempo para encontrar la fuente de este ruido extraño. Finalmente, en mi última visita, pensamos que eran las pinzas de freno las que hacían este ruido extraño y programamos una fecha para reemplazar las pinzas. Hoy compré un nuevo juego de neumáticos para conducir en invierno. Por cierto, noté que después de configurar un nuevo juego de neumáticos, el ruido extraño ya no existía. Además, mi auto se agarraba muy bien y había menos ruido a altas velocidades. Así que encontré al culpable: ¡Adivina qué!

Agarre: Horrible, Rendimiento en mojado: Pésimo. No confíes en este neumático si conduces en condiciones de lluvia. Desgaste: Promedio, Rendimiento en seco: Por debajo del promedio, Distancia de frenado: Larga. Volver a comprar: ¡Definitivamente NO!

Aunque sólo han pasado 18 meses, en abril compraré un nuevo juego de neumáticos de verano y me desharé de mi "viejo" juego de neumáticos BluEarth.

Recorro unos 30.000 kilómetros al año con mi furgoneta pequeña y estos neumáticos han sido una bendición. Ya voy por el tercer par delantero y seguiré colocándolos mientras estén disponibles. Duran, de media, entre 2.000 y 3.000 kilómetros más que los neumáticos Kuhmo o Falken anteriores. El agarre en mojado es estupendo, aunque el agarre en seco no resulta tan estable con frenadas muy fuertes, pero sigue siendo más que aceptable. ¡Un neumático de marca fantástico a un precio casi económico! También muy silencioso en comparación con los neumáticos anteriores.

Hace 12 meses y 35.000 km, instalé 4 neumáticos Yokohama BluEarth AE01 nuevos en mi Nissan Almera hatchback de 1392 cc y transformaron el agarre y la maniobrabilidad del coche. Antes de instalarlos, el coche tenía una selección de neumáticos de distintas marcas con distintas profundidades de dibujo y antigüedades. Antes de instalar los Yoko, los neumáticos delanteros patinaban fácilmente en mojado y se sentía nervioso en rotondas mojadas incluso a baja velocidad.

Con los Yoko instalados es casi imposible hacer girar las ruedas delanteras y el coche se siente muy firme y estable en las curvas, incluso en rotondas con mucho asfalto. Obviamente, el coche no es un vehículo de gran potencia, pero acelerar rápidamente desde parado ahora es mucho más seguro.

No tengo idea de la progresividad de los neumáticos, ya que nunca he intentado superar los límites del modesto manejo del Nissan.

El ruido de la carretera se redujo drásticamente al instalar estos neumáticos, se han desgastado de manera uniforme, pero ahora parece que les vendría bien un cambio, ya que la banda de rodadura está llegando a los 3 mm en todos los sentidos. Cambié los neumáticos delanteros y traseros después de aproximadamente 6 meses, ya que los delanteros se desgastaban más rápido que los traseros, aunque esto es algo que se puede esperar en un automóvil con tracción delantera. El ruido de la carretera ha aumentado a medida que la banda de rodadura se ha desgastado, aunque el estado lamentable de las carreteras del Reino Unido no le hace ningún favor.

Creo que tendré que cambiar los neumáticos en las próximas 5000 millas (3 meses) debido al desgaste de la banda de rodadura. Probablemente probaré un neumático diferente en el mismo rango de precio (£50 - £60 por neumático) para comparar el agarre y la longevidad con los Yokos. He tenido experiencias positivas con los Avon ZV5 en el pasado, así que probablemente los pruebe a continuación.

En general, recomendaría estos neumáticos, aunque tenga en cuenta que su durabilidad es moderada. Sugeriría que estos neumáticos se encuentren más cerca del extremo de agarre en la escala de agarre y durabilidad. Sin duda, no puedo elogiar lo suficiente la diferencia que han supuesto en el comportamiento en carretera de mi Nissan, pero se han desgastado más rápido de lo que me hubiera gustado.

Pensé que estos neumáticos serían de buena relación calidad-precio por las reseñas anteriores. Lamentablemente, casi se desgastan en un año (aproximadamente 15 000 millas), lo que termina costando más a largo plazo. Ahora estoy buscando una alternativa de buena relación calidad-precio que dure.