Un neumático que nunca volveré a comprar. No es tan barato como sugiere el agarre. Mi sugerencia para todos los interesados en estos neumáticos es que hay fabricantes externos que son más baratos y una compra mucho mejor.
Los mejores neumáticos para el Volvo S40 2.0d
Los conductores de Volvo S40 2.0d han dejado 16 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 262.001 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
Esta página trata específicamente del Volvo S40 2.0d. Para el cuadro completo, la página del Volvo S40 reúne 70 opiniones de todas las variantes. Todas las opiniones del Volvo S40 →
- 16opiniones de propietarios
- 262.001 kmrecorridos con ellos
- 14neumáticos distintos valorados
- 66%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Volvo S40 2.0d
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Volvo S40 2.0d. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 205/55 R16, 225/45 R17 y 205/50 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Volvo S40 2.0d ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volvo S40 2.0d |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 205/50 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 205/55 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Volvo S40 2.0d ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volvo S40 2.0d |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Volvo S40 2.0d ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volvo S40 2.0d |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Volvo S40 2.0d
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 12 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop SP Sport Fast Response Sustituido por Dunlop Sport BluResponse | Verano | 83% | 2 | 49.890 km |
| Infinity INF 050 | Verano | 35% | 2 | 64.374 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Volvo S40 2.0d
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Volvo S40 2.0d
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Mi coche tiene suficiente par para desafiar a los neumáticos (420+ Nm). Compré estos neumáticos por las puntuaciones sobresalientes y las excelentes críticas en este sitio. Antes tenía neumáticos Conti Premium Contact y Michelin HP, que tienen un precio más alto y puntuaciones de revisión similares o inferiores.
Como está escrito en la descripción del producto Hankook, Ventus Prime 3 es un buen neumático para turismo... ¡pero nada más! No esperes un manejo deportivo como el de Continental. Los flancos de Kook son demasiado blandos y la progresividad es muy mala. Por lo tanto, si necesitas tomar curvas de manera agresiva, el auto se siente como si estuviera rodando sobre globos blandos: mala tracción, mala previsibilidad. Al tomar curvas a alta velocidad, es necesario jugar constantemente con la dirección, de lo contrario, el auto simplemente rebotará fuertemente de un lado a otro de manera aleatoria y eventualmente se descontrolará. Sin embargo, la tracción en línea recta es buena.
No puedo comentar sobre el desgaste, ya que los conduzco solo durante un mes, pero definitivamente extraño el rendimiento deportivo del Conti.
Como está escrito en la descripción del producto Hankook, Ventus Prime 3 es un buen neumático para turismo... ¡pero nada más! No esperes un manejo deportivo como el de Continental. Los flancos de Kook son demasiado blandos y la progresividad es muy mala. Por lo tanto, si necesitas tomar curvas de manera agresiva, el auto se siente como si estuviera rodando sobre globos blandos: mala tracción, mala previsibilidad. Al tomar curvas a alta velocidad, es necesario jugar constantemente con la dirección, de lo contrario, el auto simplemente rebotará fuertemente de un lado a otro de manera aleatoria y eventualmente se descontrolará. Sin embargo, la tracción en línea recta es buena.
No puedo comentar sobre el desgaste, ya que los conduzco solo durante un mes, pero definitivamente extraño el rendimiento deportivo del Conti.
Estos neumáticos están en el eje delantero. Son silenciosos y cómodos. El agarre es solo mediocre en seco, un poco peor en mojado, pero aún así está bien. El índice de desgaste tampoco es bueno. No los volvería a comprar.
Tenía estos neumáticos en el eje delantero de mi Volvo. Reemplazaron los neumáticos Efficient Grips de Goodyear. Después de 11.000 millas, habían bajado a 3 mm. Los reemplacé aunque no era necesario, porque se volvían ruidosos al final de su vida útil y también resbaladizos. Cuando eran nuevos, estaba contento con ellos.
En seco, el comportamiento en curvas fue muy bueno, al igual que en frenada. Sobre mojado, también fueron muy buenos. El índice de desgaste es malo, pero lo es con cualquier compuesto de neumático deportivo blando.
¿Los volvería a comprar? No. No me malinterpreten, son buenos neumáticos, pero ahora hay mejores opciones.
En seco, el comportamiento en curvas fue muy bueno, al igual que en frenada. Sobre mojado, también fueron muy buenos. El índice de desgaste es malo, pero lo es con cualquier compuesto de neumático deportivo blando.
¿Los volvería a comprar? No. No me malinterpreten, son buenos neumáticos, pero ahora hay mejores opciones.
Tuve dos lotes de Nexen, recién fallé la inspección técnica y ambos neumáticos delanteros estaban desgastados hasta la banda de rodadura. ¡Solo 10 000 km desde que los cambié! No estoy satisfecho. Esperaba un poco más por este precio de neumático. Es el segundo lote que tengo y me ha durado poco más de 10 000 km. No volveré a comprar... ahorren dinero y compren Michelin. Tuve Michelin antes y duraron kilómetros.
Además, el giro de las ruedas Nexen en carreteras mojadas en un Volvo con tracción delantera me sorprendió.
Además, el giro de las ruedas Nexen en carreteras mojadas en un Volvo con tracción delantera me sorprendió.
Tuve que cambiar dos neumáticos de mi S40, pero cuando llegué al instalador de neumáticos, eran tan baratos que, a 52 libras por curva, me pareció de mala educación no cambiar los cuatro por unos iguales. Hasta ahora, son geniales; antes tenía Vredestein en la parte delantera y estos son más positivos en las curvas y más silenciosos en general. El consumo de combustible no ha cambiado desde antes, por lo que puedo decir hasta ahora, pero estaré atento.
Por 208 libras esterlinas por un juego completo de neumáticos 205/50/17, no puedo quejarme de ellos. Los Goodyear Eagle F1, etc., cuestan el doble, al menos, pero ¿son el doble de buenos? Lo dudo mucho.
Por 208 libras esterlinas por un juego completo de neumáticos 205/50/17, no puedo quejarme de ellos. Los Goodyear Eagle F1, etc., cuestan el doble, al menos, pero ¿son el doble de buenos? Lo dudo mucho.
Excelente neumático, acorde con el precio. Muy impresionante en mojado, que es cuando un buen neumático demuestra su valía. Muy buen nivel de confort y ruido. Supongo que hay una razón por la que ahora están consiguiendo contratos de equipo original con importantes fabricantes europeos como BMW.
El concesionario me puso estos neumáticos antes de comprarlo. Desde el primer día, me costó mucho conseguir agarre en mojado. Los niveles de ruido son extremadamente altos y la comodidad es deficiente. Lo deficientes que eran se confirmó cuando los sustituí por unos Hankook Ventus Prime 2 que transformaron mi coche por completo.
Piense muy seriamente en los compromisos que está haciendo antes de comprar estos neumáticos. Son más baratos y duran mucho, pero ciertamente no tienen un buen agarre.
Piense muy seriamente en los compromisos que está haciendo antes de comprar estos neumáticos. Son más baratos y duran mucho, pero ciertamente no tienen un buen agarre.
Excelente neumático, mucho mejor que el Dunlop SP Maxx anterior. Muy silencioso, conducción mucho más cómoda y ha reducido el consumo de combustible en la computadora de a bordo en 2 millas por galón en cuestión de semanas. Compré los neumáticos BMW con clasificación H a través del enlace de este sitio por un precio muy razonable. Definitivamente volvería a comprarlos.
¡Estos neumáticos son una auténtica falsa economía! Tienen un agarre decente tanto en seco como en mojado, pero el ruido de los neumáticos era tan fuerte que tuve que cambiar dos cojinetes de rueda antes de darme cuenta de que eran los NEUMÁTICOS. Los sustituí por unos Pirelli P6000 y la diferencia es enorme, ¡y no son mucho más caros!
¿Conduces un Volvo S40 2.0d?
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.