En octubre de 2021, cuando solo había recorrido 27 000 kilómetros, sustituí los cuatro neumáticos originales Pirelli Scorpion Verde MOE Run Flat (255/45R20) de mi Mercedes Benz GLC250d (modelo del año 2018) con cuatro neumáticos Kingforest KF550 y ahora, a los 47 110 kilómetros, tuve que sustituir los dos neumáticos Kingforest delanteros. Todas las demás áreas de los neumáticos Kingforest están bien, excepto el desgaste de los neumáticos: tuvieron que ser reemplazados después de menos de dos años y solo 2000 kilómetros.

Acabo de destrozar un juego de Bridgestone RE050A en 15 000 kilómetros a un precio de oro y los sustituí por KinForrest, con 10 000 kilómetros hasta ahora. No me he arrepentido, todavía se ven y se manejan como nuevos. Excelente economía de combustible, manejo firme con una conducción absolutamente cómoda y simetría perfecta en las 4 ruedas (sin desniveles ni bordes redondeados) 245 x 40 x 18 montados en llantas VE SS 18 x 8

¡Los neumáticos más ruidosos de la historia! ¡Nunca más!

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Un neumático que nunca volveré a comprar. No es tan barato como sugiere el agarre. Mi sugerencia para todos los interesados en estos neumáticos es que hay fabricantes externos que son más baratos y una compra mucho mejor.

Desde que cambié de R17 a R18 en el Toyota Vios Gen3 modificado, mis neumáticos Kinforest demuestran ser confiables en curvas cerradas en caminos de concreto ondulados. He estado conduciendo un promedio de 4000 km por mes, principalmente en sprints en autopista. Me encanta el agarre del Riad. De lejos, mis neumáticos favoritos hasta que otros superen la calidad.

Compré estos neumáticos para mi X5 4.8is porque los viejos estaban desgastados y tenían un bulto. No me di el lujo de comprar neumáticos premium porque mi intención inicial era vender el coche y ganar dinero. En resumen, terminé quedándome con el coche y me quedé con los neumáticos. En unos 25.000 km, estos neumáticos estaban muy desgastados hasta el límite legal. Funcionaban bien en seco. Funcionan casi tan bien como los neumáticos premium en seco, pero son peligrosos en mojado. El nivel de ruido era un poco ruidoso, pero no demasiado. El rendimiento en mojado era pésimo y decepcionante en cuanto a la vida útil de la banda de rodadura. No recomendaría estos neumáticos y no los volvería a comprar. Eran bastante caros en primer lugar. En su lugar, probaría con otros neumáticos.

Los peores neumáticos que se pueden comprar. Es mejor conducir con las llantas. Al menos sabes que conduces con llantas. No esperes tener un buen neumático y aprender por las malas que son una porquería y te dejarán tirado.

He tenido los 235 35 19 en un VW Golf 4 Motion Sportwagen durante 2 temporadas de verano. Anteriormente tenía Michelin 4S. Si bien no son los 4S, tampoco se quedan muy atrás. No hago carreras con mi auto, pero diría que soy un conductor entusiasta. Después de 12 000 km con los neumáticos, todavía se manejan muy bien y siguen siendo muy silenciosos. Estoy pensando en pedir otro juego... una gran inversión con los neumáticos Kinforest.

Me sorprendió el rendimiento de estos neumáticos. Al principio pensé que los neumáticos baratos eran una pérdida de dinero, pero estos neumáticos nunca me decepcionaron. Son cómodos y se manejan bien si conduce su automóvil a diario.

Tengo estos neumáticos desde hace dos años y funcionan mucho mejor que otros neumáticos más caros que he tenido en el pasado (Bridgestone, Kumho). Son neumáticos de muy alta calidad y los recomiendo encarecidamente.

Tengo estos neumáticos desde hace 23 000 km y 43 000 km en mi Hyundai Veloster (2 neumáticos por cada cambio). Nunca he tenido ningún problema, tanto en carreteras secas como mojadas. Mi kilometraje es ahora de 110 000 km y los neumáticos todavía tienen alrededor de un 10 % (al menos) de banda de rodadura restante. Pero ahora, después de unos 80 000 km y 7 años de media, los neumáticos se ponen un poco ruidosos. Esto es de esperar debido al endurecimiento de la goma. Estoy deseando comprar otro juego nuevo de Kinforest 245/40/18 para conseguir un aspecto más cómodo. La relación calidad-precio es bastante buena, ya que cuesta entre 3/5 y 2/5 del precio de neumáticos más "de marca".

Buen neumático por el precio. El agarre se sentía bien en seco, pero no lo forcé; las ondulaciones de la carretera parecen desestabilizar el neumático. En ocasiones noté algo de giro de las ruedas incluso cuando no aceleraba a toda potencia. Conduje con cuidado sobre mojado porque no tenía confianza en el neumático. Se condujo bien por la ciudad y las autopistas. Un neumático reventó cuando choqué contra una pequeña piedra a baja velocidad. Reventó la pared lateral. En general, no volvería a comprar este neumático, pero si el presupuesto es un problema, entonces sí, pero conduciría con más cuidado de lo habitual.

Excelentes precios. Camaro SS 2015

Los tengo desde hace varios meses y ahora estoy cambiando las llantas de 18 a 19 y los compraré de nuevo. He hecho algunas maniobras a alta velocidad, he tomado curvas cerradas a alta velocidad, he frenado bruscamente, incluso he quemado neumáticos y han reaccionado muy bien a todo. Ahora están a la mitad de su capacidad, pero teniendo en cuenta mi forma agresiva de conducir, no me sorprende. Por lo que veo, todavía podría optar por una o incluso dos temporadas de conducción moderada. Son un poco resbaladizas sobre mojado, pero no demasiado; aún hacen un gran trabajo, especialmente por este precio.

2000 millas con un MX5 supercargado. Más silencioso que el GSD3 del año anterior, mejor agarre en superficies mojadas, agarre en superficies secas excelente pero los laterales un poco más blandos, lo que hace que gire un poco en curvas cerradas. ¡Lo volveré a comprar! ¡Sí!