Kinforest KF550 UHP Reseñas - Page 2

¡Los neumáticos más ruidosos de la historia! ¡Nunca más!

Excelentes precios. Camaro SS 2015

Los tengo desde hace varios meses y ahora estoy cambiando las llantas de 18 a 19 y los compraré de nuevo. He hecho algunas maniobras a alta velocidad, he tomado curvas cerradas a alta velocidad, he frenado bruscamente, incluso he quemado neumáticos y han reaccionado muy bien a todo. Ahora están a la mitad de su capacidad, pero teniendo en cuenta mi forma agresiva de conducir, no me sorprende. Por lo que veo, todavía podría optar por una o incluso dos temporadas de conducción moderada. Son un poco resbaladizas sobre mojado, pero no demasiado; aún hacen un gran trabajo, especialmente por este precio.

2000 millas con un MX5 supercargado. Más silencioso que el GSD3 del año anterior, mejor agarre en superficies mojadas, agarre en superficies secas excelente pero los laterales un poco más blandos, lo que hace que gire un poco en curvas cerradas. ¡Lo volveré a comprar! ¡Sí!

Compré estos, tienen llantas de diferentes tamaños, delanteras y traseras, llantas de 245/40/19 delanteras y 275/35/19 traseras.
Compré el auto el 29/7/13 en línea y volé para recogerlo en Cooggee, Sydney, desde QLD.
Decidí hacer un poco de familia y turismo al mismo tiempo.
Después de dejar la casa del vendedor, conduje hasta la estación de servicio más cercana, revisé todos los líquidos y la presión de los neumáticos; la presión de los neumáticos era ridículamente baja, 26 y 28 psi; inmediatamente pensé: "Espero que las llantas no estén demasiado dobladas por presiones de neumáticos tan bajas". Los neumáticos también estaban casi lisos.

Pensé que durarían desde Sydney hasta Wollongong, luego a Melbourne y luego de regreso a Queensland.
De camino a Melbourne, noté muchas nubes negras y me puse nervioso con los neumáticos, así que mientras mi esposa conducía, tomé el teléfono y comencé a llamar para ver quién tenía estos tamaños en stock. No quería esperar días a que alguien los trajera.
Un tipo tenía estos bosques familiares en stock.
Pensé que mejor que los viejos el volante se movía y temblaba.

Llegamos a Melbourne y el chico los instaló y equilibró. Le pedí que primero pusiera las ruedas en la máquina sin los neumáticos para poder ver si estaban dobladas, considerando las presiones increíblemente bajas que tienen para un neumático de perfil tan bajo.

Llantas donde se colocaron neumáticos aceptables, problema resuelto, volví a QLD sin problemas, no hubo temblores en el volante, casi no hubo tirones en ninguna dirección, aunque el propietario anterior dijo que recientemente había tenido una alineación, no podía creer que alguien pudiera alinear neumáticos tan deteriorados.

Al día siguiente de regresar, llevé el auto a un especialista en alineación, que solo hace alineaciones y nada más. Han pasado casi 3 años desde entonces, le hice una alineación de seguimiento a principios de este año y no necesité ajustes.

Conduzco el auto con bastante fuerza, es mi cuarto Jaguar. He intentado derrapar como mi antiguo XJR6, pero este tiene un diferencial electrónico estúpido y un control de tracción, por lo que no es divertido, me ralentizó un poco, supongo que eso no podría hacer daño (LOL)

Este coche ha sido conducido a velocidades muy altas en autopistas de hormigón y carreteras rurales, así como por mi esposa en la ciudad haciendo compras. Se ha conducido bajo una lluvia muy fuerte cuando todos se detenían y paraban. Seguí conduciendo a 120 km/h y el coche se sentía bien (he tenido coches que no lo hicieron en este tipo de clima), el desgaste de la banda de rodadura es excelente. Probablemente compraré neumáticos nuevos el año que viene, independientemente del kilometraje, para entonces tendrán 4 años y probablemente estarán estropeados.
He hecho 35.000 km con ellos hasta ahora y parecen casi gastados. Si todavía los hacen con este patrón.
Los compraré de nuevo, especialmente si cuestan $550 AU nuevamente por un conjunto completo.

Primera reseña publicada a los 10 000 km... Ahora, hasta la fecha, han viajado 20 000 km, ¡con intensidad! (en todas las superficies de carreteras que Australia tiene para ofrecer)... ¡No puedo criticar su confiabilidad, seguridad y comodidad, especialmente a lo que están sujetos!... Desgaste en las partes delanteras al 50 % y en las traseras al 65 %... pero aún así, simétrico en las 4, y han mantenido su rendimiento desde que eran nuevas.
Entonces, con probablemente un millón de miles cubiertos en 45 años de conducción, en busca de sol y surf, reemplazaré los neumáticos con los mismos, siempre que los compuestos y los patrones de la banda de rodadura permanezcan iguales...
Feliz cruzin

Tuve la mala suerte de conducir el coche de un amigo con estos neumáticos. Si crees que estos neumáticos son buenos, es que ni siquiera has conducido con un neumático básico de una marca conocida. Agarre y respuesta horribles incluso con la presión correcta.

Estos son para aquellos que tienen menos dinero que sentido común.

Acabo de destrozar un juego de Bridgestone RE050A en 15 000 kilómetros a un precio de oro y los sustituí por KinForrest, con 10 000 kilómetros hasta ahora. No me he arrepentido, todavía se ven y se manejan como nuevos. Excelente economía de combustible, manejo firme con una conducción absolutamente cómoda y simetría perfecta en las 4 ruedas (sin desniveles ni bordes redondeados) 245 x 40 x 18 montados en llantas VE SS 18 x 8