Reseñas del Kinforest KF550 UHP - Página 2

Compré estos, tienen llantas de diferentes tamaños, delanteras y traseras, llantas de 245/40/19 delanteras y 275/35/19 traseras.
Compré el auto el 29/7/13 en línea y volé para recogerlo en Cooggee, Sydney, desde QLD.
Decidí hacer un poco de familia y turismo al mismo tiempo.
Después de dejar la casa del vendedor, conduje hasta la estación de servicio más cercana, revisé todos los líquidos y la presión de los neumáticos; la presión de los neumáticos era ridículamente baja, 26 y 28 psi; inmediatamente pensé: "Espero que las llantas no estén demasiado dobladas por presiones de neumáticos tan bajas". Los neumáticos también estaban casi lisos.

Pensé que durarían desde Sydney hasta Wollongong, luego a Melbourne y luego de regreso a Queensland.
De camino a Melbourne, noté muchas nubes negras y me puse nervioso con los neumáticos, así que mientras mi esposa conducía, tomé el teléfono y comencé a llamar para ver quién tenía estos tamaños en stock. No quería esperar días a que alguien los trajera.
Un tipo tenía estos bosques familiares en stock.
Pensé que mejor que los viejos el volante se movía y temblaba.

Llegamos a Melbourne y el chico los instaló y equilibró. Le pedí que primero pusiera las ruedas en la máquina sin los neumáticos para poder ver si estaban dobladas, considerando las presiones increíblemente bajas que tienen para un neumático de perfil tan bajo.

Llantas donde se colocaron neumáticos aceptables, problema resuelto, volví a QLD sin problemas, no hubo temblores en el volante, casi no hubo tirones en ninguna dirección, aunque el propietario anterior dijo que recientemente había tenido una alineación, no podía creer que alguien pudiera alinear neumáticos tan deteriorados.

Al día siguiente de regresar, llevé el auto a un especialista en alineación, que solo hace alineaciones y nada más. Han pasado casi 3 años desde entonces, le hice una alineación de seguimiento a principios de este año y no necesité ajustes.

Conduzco el auto con bastante fuerza, es mi cuarto Jaguar. He intentado derrapar como mi antiguo XJR6, pero este tiene un diferencial electrónico estúpido y un control de tracción, por lo que no es divertido, me ralentizó un poco, supongo que eso no podría hacer daño (LOL)

Este coche ha sido conducido a velocidades muy altas en autopistas de hormigón y carreteras rurales, así como por mi esposa en la ciudad haciendo compras. Se ha conducido bajo una lluvia muy fuerte cuando todos se detenían y paraban. Seguí conduciendo a 120 km/h y el coche se sentía bien (he tenido coches que no lo hicieron en este tipo de clima), el desgaste de la banda de rodadura es excelente. Probablemente compraré neumáticos nuevos el año que viene, independientemente del kilometraje, para entonces tendrán 4 años y probablemente estarán estropeados.
He hecho 35.000 km con ellos hasta ahora y parecen casi gastados. Si todavía los hacen con este patrón.
Los compraré de nuevo, especialmente si cuestan $550 AU nuevamente por un conjunto completo.