Ayer conduje este neumático un poco más rápido, con 2,9 bares de presión. Tiene 6 años. En un momento dado, iba a 150 km/h (90-100 km/h) y el coche empezó a vibrar mucho. Uno de los neumáticos traseros parecía haber perdido su forma. Nunca me había pasado esto. Nunca más volveré a comprar este neumático.
Kinforest Neumáticos
Marca Budget
9 neumáticos Kinforest actuales, valorados con 22 opiniones de propietarios que cubren 2.295.490 km de conducción.
- 9neumáticos actuales
- 22opiniones de propietarios
- 2.295.490 kmrecorridos con ellos
La respuesta rápida
| Elección | Neumático | Las pruebas |
|---|---|---|
| Verano | Kinforest KF550 UHP 6,9 | TR Score 6,9 / 10 datos aún limitados |
| Favorito de los propietarios | Kinforest KF550 UHP 6,9 | 69% de 22 opiniones de propietarios |
La elección de cada temporada es el TR Score más alto entre los neumáticos actuales de la marca; el favorito de los propietarios es el mejor valorado por quienes los usan. Más abajo están las clasificaciones completas y las pruebas detrás de cada elección.
La gama actual de Kinforest, clasificada
El Kinforest mejor puntuado que puedes comprar hoy es el Kinforest KF550 UHP, con un TR Score de 6,9 sobre 10. 1 de los 9 neumáticos actuales ya tienen puntuación.
Neumáticos de Verano 8
| # | Neumático | Categoría | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Kinforest KF550 UHP
|
Rendimiento alto | 6,9 | 69% | 22 |
| 2 |
Kinforest MR500 UHP
|
Rendimiento alto | - | - | - |
| 3 |
Kinforest KF660 UHP
|
Rendimiento alto | - | - | - |
| 4 |
Kinforest KF880 UHP
|
Rendimiento alto | - | - | - |
| 5 |
Kinforest MR600
|
Rendimiento alto | - | - | - |
| 6 |
Kinforest KF880 PCR
|
Turismo | - | - | - |
| 7 |
Kinforest MR500 PCR
|
Turismo | - | - | - |
| 8 |
Kinforest MR800 PCR
|
Turismo | - | - | - |
Neumáticos de Verano - SUV y 4x4 1
| # | Neumático | Categoría | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Kinforest KF717 SUV
|
Turismo | - | - | - |
Las tablas se ordenan por TR Score, que puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y opiniones de propietarios, ponderados por la cantidad de pruebas. Los neumáticos sin puntuación enlazan a su página, donde una opinión cuenta para la puntuación.
Qué dicen los conductores de los neumáticos Kinforest
Con 22 opiniones de propietarios y 2.295.490 km de conducción, los neumáticos Kinforest promedian un 69% global. Las puntuaciones de abajo muestran dónde los propietarios ven más fuerte a la marca.
- Agarre en Seco 7,4/10
- Agarre en Mojado 6,5/10
- Sensación del Camino 7/10
- Manejabilidad 6,9/10
- Desgaste 6,7/10
- Comodidad 7/10
- Volver a comprar 6,8/10
Las medias por pregunta se ponderan por número de opiniones en todos los neumáticos de la marca. Las notas de nieve y hielo proceden solo de conductores de los neumáticos de invierno de la marca.
Las opiniones más recientes, en sus propias palabras
En octubre de 2021, cuando solo había recorrido 27 000 kilómetros, sustituí los cuatro neumáticos originales Pirelli Scorpion Verde MOE Run Flat (255/45R20) de mi Mercedes Benz GLC250d (modelo del año 2018) con cuatro neumáticos Kingforest KF550 y ahora, a los 47 110 kilómetros, tuve que sustituir los dos neumáticos Kingforest delanteros. Todas las demás áreas de los neumáticos Kingforest están bien, excepto el desgaste de los neumáticos: tuvieron que ser reemplazados después de menos de dos años y solo 2000 kilómetros.
Un neumático que nunca volveré a comprar. No es tan barato como sugiere el agarre. Mi sugerencia para todos los interesados en estos neumáticos es que hay fabricantes externos que son más baratos y una compra mucho mejor.
Desde que cambié de R17 a R18 en el Toyota Vios Gen3 modificado, mis neumáticos Kinforest demuestran ser confiables en curvas cerradas en caminos de concreto ondulados. He estado conduciendo un promedio de 4000 km por mes, principalmente en sprints en autopista. Me encanta el agarre del Riad. De lejos, mis neumáticos favoritos hasta que otros superen la calidad.
Compré estos neumáticos para mi X5 4.8is porque los viejos estaban desgastados y tenían un bulto. No me di el lujo de comprar neumáticos premium porque mi intención inicial era vender el coche y ganar dinero. En resumen, terminé quedándome con el coche y me quedé con los neumáticos. En unos 25.000 km, estos neumáticos estaban muy desgastados hasta el límite legal. Funcionaban bien en seco. Funcionan casi tan bien como los neumáticos premium en seco, pero son peligrosos en mojado. El nivel de ruido era un poco ruidoso, pero no demasiado. El rendimiento en mojado era pésimo y decepcionante en cuanto a la vida útil de la banda de rodadura. No recomendaría estos neumáticos y no los volvería a comprar. Eran bastante caros en primer lugar. En su lugar, probaría con otros neumáticos.
Los peores neumáticos que se pueden comprar. Es mejor conducir con las llantas. Al menos sabes que conduces con llantas. No esperes tener un buen neumático y aprender por las malas que son una porquería y te dejarán tirado.
Todos los neumáticos Kinforest en Tyre Reviews
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que aún tienen pocas pruebas para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Los más consultados este mes: Kinforest KF550 UHP, Kinforest MR600, Kinforest MR500 UHP.
| Neumático | Temporada | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|---|
| Kinforest KF550 UHP | Verano | 6,9 | 69% | 22 | 2.295.490 km |
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De dónde salen estos datos
Las clasificaciones combinan resultados de tests independientes con opiniones de propietarios enviadas a través de este sitio, cada una indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas pruebas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios, ponderados por la cantidad de pruebas que los respaldan.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.