Los mejores neumáticos para el BMW 525d E61 Touring M Sport

En general, son unos neumáticos estupendos con un desgaste uniforme de alrededor de 13.000 millas por neumático, ¡bastante buenos para mi pesado E61 525d!

Ayer conduje este neumático un poco más rápido, con 2,9 bares de presión. Tiene 6 años. En un momento dado, iba a 150 km/h (90-100 km/h) y el coche empezó a vibrar mucho. Uno de los neumáticos traseros parecía haber perdido su forma. Nunca me había pasado esto. Nunca más volveré a comprar este neumático.

Compré un BMW 525d del año 2005. Tenía 2 Fullway HP108 en las ruedas traseras. Son letales. No tienen agarre en absoluto cuando la carretera está ligeramente húmeda.
El Dsc parpadeaba en cada curva y logró desviarse a 50 km/h en una curva de 45 grados.
Los neumáticos tenían 3 años y, según los informes de NCT, recorrió unos 40 000 km y aún queda una banda de rodadura de 7 mm. No tengo idea de cómo lo logró el dueño anterior, pero recomendaría no comprar estos neumáticos si valora su propia vida y la de los demás.
Desde entonces he reemplazado estos neumáticos por unos de una marca mejor y el auto ya no intenta matarme en cada curva.

Excelentes neumáticos, pero los indicadores de desgaste se reducen a 16.000 km. Normalmente, obtengo 25.000 km de los neumáticos traseros de mi coche.

Estos estaban en el auto cuando lo compré y, aunque no eran nuevos, eran "casi nuevos".

El neumático trasero duró alrededor de 25 000 millas y el delantero duró aproximadamente 40 000 millas (hasta el límite legal). Son neumáticos bastante firmes, sentirás todos los baches de la carretera (aunque creo que este es un problema con todos los neumáticos Run Flat) y no dan mucha confianza si conduces rápido, por ejemplo, en carreteras secundarias, rotondas, etc. Sin embargo, no hay problemas con ellos para "recorrer" largas distancias en la autopista.

El 95% de mi conducción es en autopista y, si estás en una situación similar, definitivamente te recomendaría estos por su longevidad; no los recomendaría a alguien a quien le gusta empujar su auto (aunque nuevamente; no recomendaría los neumáticos run flat en absoluto si ese es tu estilo de conducción).

El agarre tanto en seco como en mojado es muy bueno, pero, como ocurre con todos los neumáticos Run Flat, son bastante ruidosos. El andar también es bastante duro y se sienten casi todos los baches de la carretera. Casi siempre conduzco por autopista y no he tenido problemas con estos neumáticos para ese estilo de conducción, pero nunca los he "exigido" más que a alta velocidad en línea recta.

He tenido GoodYear Efficient Grip en autos anteriores y me han durado muchísimo. Después de aproximadamente 2 meses y 5000 millas (95 % en autopista), a estos les quedaban 5 mm de banda de rodadura.

En general, un neumático "regular". Si tiene un buen precio, no lo dudes; si no, cámbialos todos por neumáticos que no sean Run Flat (mucho más silenciosos, suaves y económicos).

Me encantan estos neumáticos. Recorro 106 kilómetros al día en carreteras secundarias en la oscuridad y con lluvia. En seco, estos neumáticos te permiten saber exactamente lo que está pasando en una moto deportiva de turismo pesada y rápida. Tengo plena confianza en ellos y, considerando que son Run Flats, son sumamente cómodos. En mojado, pierden tracción muy lentamente al acelerar en las curvas. Los AVONS anteriores eran atroces. Tengo Pirelli en el 320d S- Sport Coupe de mi esposa y son mucho más duros (pero, de todos modos, son buenos neumáticos). No puedo opinar sobre el desgaste, pero he recorrido 16.000 kilómetros hasta ahora y, al menos, les queda eso en la parte delantera y trasera. ¡Los reemplazaré por los mismos!

Reemplacé los neumáticos Run Flat estándar de BMW por estos neumáticos en mi 525d 2005.
Ofrecen un agarre excelente y siempre se sienten en el límite tanto en mojado como en seco y yo diría que están cerca en términos de rendimiento de los Pirelli de alta especificación equivalentes en el BMW de un amigo.
Las ruedas traseras duraron 32 000 kilómetros y las delanteras 53 000, lo que es casi increíble teniendo en cuenta mi forma de conducir. Las delanteras podrían haber alcanzado la marca de 60 000 kilómetros si no se hubiera estropeado el seguimiento y el hombro exterior se hubiera desgastado antes de tiempo.
La única desventaja es el ruido en las autopistas, que es mucho más alto que el de esos neumáticos Run Flat muy duros, sin embargo, la ganancia de rendimiento supera con creces el ruido.
Excelente neumático y, en mi opinión, sin duda el que ofrece la mejor relación calidad-precio del mercado, por eso lo he montado.