Primera vez con neumáticos no premium (72,00 € por rueda montada) en sustitución de un juego de excelentes PIRELLI P ZERO ROSSO ASIMETRICO (precio de ganga a 95,00 € por rueda montada hace 4 años - buen desgaste que dura ya 60.000 km tras un cambio de eje a los 40.000 km - gran agarre en seco y mojado como nuevo - gran disminución después de 15.000 km). Hasta ahora excelente agarre en seco (frenada y aceleración comparables a los nuevos Pirelli y a los ContiSportContact2 de fábrica) y una mejora en el confort en comparación con ambos, probablemente debido a los supuestos flancos más blandos (buena conducción y ruido aceptable hasta 100 km/h).
Nueva prueba después de varios miles de kilómetros tanto en seco como en mojado. Tengo curiosidad por ver sus capacidades en las curvas. Aún no he puntuado en cuanto a agarre en mojado, respuesta en carretera, progresividad, desgaste y volveré a comprarlo.

Neumáticos perfectos

Compré estos neumáticos hace 3 años y sí, probablemente tenga que hacerle una prueba de geometría a mi auto, pero puedo ver un desgaste muy excesivo en el exterior, mientras que no hay absolutamente ningún desgaste en mis neumáticos Nokian de invierno. Además, los Michelin que tenía antes de estos Matador duraron 9 años casi sin desgaste, solo que la goma ya comenzó a agrietarse. Debo mencionar que mis neumáticos Matador se fabricaron en Portugal. Simplemente no ahorres tanto dinero, de todos modos no lo harás. Aunque los que se fabrican en otro lugar que no sea Portugal pueden ser de mejor calidad.

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Es un neumático de gama media. Tiene un nivel de agarre en seco y en mojado ligeramente inferior al esperado. Además, se desgasta como se espera de un neumático de gama media. Volveré a comprar un Hankook Ventus S3 después de esta experiencia un tanto decepcionante y de haber reducido el coste.

Creo que estos son los mejores neumáticos que he tenido hasta ahora. Son realmente buenos en condiciones húmedas, incluso en curvas y el agarre es realmente bueno. Y aún mejor en seco. Volvería a comprar estos neumáticos.

Probablemente los peores neumáticos que he tenido, apenas agarran en seco y aún peor con lluvia.

Compré estos neumáticos para mi Skoda Fabia 1.2 2006 (no es exactamente un coche que encienda el mundo con su supuesta potencia). Estos neumáticos fueron una mejora bienvenida con respecto a los neumáticos baratos que tenía cuando compré el coche. Estos neumáticos eran muy buenos en seco y hacían que el coche se sintiera muy bien plantado en la carretera; sin embargo, en mojado serían absolutamente inútiles, ya que serían muy propensos a patinar al arrancar en rotondas. Solo los compraría de nuevo si fueran mejores en mojado.

Instalado en un BMW Serie 3 después de haber tenido Pirelli P Zero antes y, para ser honesto, la única diferencia que he notado es el dinero que me queda en la billetera.

He conducido alrededor de 10.000 km con estos neumáticos y tengo sentimientos encontrados. BUENO: - muy buen agarre en seco - los neumáticos son realmente silenciosos - manejo y respuesta en carretera decentes - precio perfecto MALO: - desgaste medio - todo empeora cuando empieza a llover, ¡los neumáticos no tienen absolutamente ningún agarre en mojado! (comparado con otros neumáticos que tenía como Dunlop Bluresponse o incluso Bridgestone Turanza ER300 muy mediocre) - sorprendentemente cuando llueve más tienen buena resistencia al aquaplaning NOTA: - según el tamaño, pueden fabricarse en Eslovaquia, Francia, Alemania, etc. Tengo la sensación de que los de Europa occidental son diferentes, mis suegros tienen 205/55/16 de Alemania y cuando tocas la goma se siente diferente

Los neumáticos Matador son una marca económica muy popular en mi país (Eslovaquia). Por lo tanto, su precio es realmente atractivo y es la única razón por la que los consideraría de nuevo. Estos neumáticos son decentes en seco, pero con lluvia se vuelven resbaladizos, especialmente en condiciones más frías (7-15 C, ya que siguen siendo neumáticos de verano). Son tan malos en mojado que siempre espero con ansias mi Sava Eskimo hp2 cuando comienza el otoño. Y te dice algo sobre un neumático de verano que le dé al conductor menos confianza que un neumático de invierno económico en mojado. Otra queja sobre estos neumáticos es el flanco blando, por lo que los desaconsejaría encarecidamente para una conducción deportiva. Conduzco habitualmente con estos también en tamaño 205/50 R15, y son un poco más soportables.

Muy malo en el agua

Después de 40000 km, es hora de cambiar los mp47. El veredicto: muy buena tracción en condiciones húmedas y secas, buena tracción en nieve y muy buen desgaste. Sin duda, los volvería a comprar. Por el precio o incluso para una marca premium, ¡es una muy buena oferta!

Los tenía en la parte trasera de mi camioneta con tracción en las cuatro ruedas. Duraron 19.300 kilómetros durante el verano y nunca perdieron agarre ni en mojado ni en seco, pero sería más interesante probarlos en la parte delantera la próxima vez. Aparte de la resistencia al desgaste media, el único problema que tengo con ellos es la necesidad de inflar los neumáticos un poco más de lo recomendado o por otras marcas para que se asienten cómodamente. Creo que por el precio adecuado pueden ser un buen neumático de gama media. Perdieron agarre cuando se desgastaron mucho en mojado, de hecho bastante. No fue un problema cuando estaban nuevos o moderadamente desgastados.

Tengo 35000 km con estos neumáticos, es fantástico.

Primeros 1000 km y solo cosas positivas que decir. Primera vez que compro neumáticos económicos y creo que volveré a hacerlo. Los neumáticos anteriores eran Bridgestone TURANZA ER300. También estoy muy contento con ellos, pero son caros y tienen flancos más duros y hacen ruido por encima de los 110-120 km.