Los mejores neumáticos para el SEAT Leon Cupra 280

Pensé en probar los Evos y pasé de los Goodyear Eagle F1 Supersport en mi Leon Cupra 280 modificado, que había estado usando durante años, y estoy impresionado por cuánto avance representan en comparación. La adherencia es fenomenal, y son excelentes para gestionar la potencia adicional que pasa por las ruedas delanteras. Tengo una inmensa confianza en los Evos cuando conduzco de manera enérgica y ofrecen una estabilidad realmente mejorada en comparación con los neumáticos anteriores que he probado. He marcado menos para la conducción en mojado ya que realmente no ha llovido mucho en el Reino Unido en los últimos 3-4 meses. En cuanto al desgaste, parecen estar aguantando bien, aunque un buen 75% del kilometraje que he recorrido con ellos montados ha sido en autopista/carretera principal. Nunca usé los Potenza Sports, pero en lo que respecta a los Evos, diría que Bridgestone ha mejorado el desgaste en comparación con los Potenza Sports. Además, para aquellos que se preocupan por la estética, se ven bien y orgullosos, con un perfil y una postura notablemente más robustos que los Supersports. Un inconveniente para algunas personas puede ser el ruido, ya que son bastante ruidosos en comparación con otros neumáticos (lo cual no me molesta), aunque eso podría tener mucho que ver con mi coche y sus modificaciones. De todos modos, no me alejaré de estos neumáticos pronto y los recomendaría encarecidamente.

Probablemente los peores neumáticos que he tenido, apenas agarran en seco y aún peor con lluvia.

Tuve dos juegos: uno en Seat Leon ST Cupra 280 (235/40 R18), segundo en BMW 130i (205/50 R17 delante, 225/45 R17 detrás). Muy buenos neumáticos, sin embargo, flancos más blandos en comparación con PS2; tuve que mantener presiones de neumáticos ligeramente más altas, especialmente en tamaños de BMW, de lo contrario perdía mucha sensibilidad en la dirección. Neumáticos muy bien equilibrados. Muy buen rendimiento en seco y mojado y aún bastante cómodos con bajos niveles de ruido. Muy recomendables.

El mejor neumático semi liso para uso en pista. El neumático debe estar caliente para un rendimiento óptimo, por lo que en la calle se desgasta muy rápido. En pista es más rápido que el Cup2 y mucho más rápido que los semi lisos baratos como el Toyo Proxes R888 R.

Una auténtica decepción. Hace ruido, se derrapa fácilmente en seco. Es pésimo cuando hay un atisbo de humedad. El agarre lateral, sobre todo en mojado, es deficiente. Puede que el coche no ayude, pero he oído que otras marcas sí reducen el derrape en mojado. No volveré a comprarlo.

Neumáticos que venían con el coche y no han tenido ningún problema. Mucho agarre en seco y bastante bueno en mojado.

Seat León Cupra 280: cambié los Bridgestone Potenza originales, que eran ruidosos y duros, por los Kumho Escta PS91. A 99 libras por neumático, no podría estar más contento. Tienen más respuesta y agarre en las curvas cerradas. No puedo creer lo bien que se comportan en carreteras mojadas y charcos profundos. Los compraría de nuevo.