Los mejores neumáticos para el Dacia Sandero 1.4

Después de la primera temporada con estos neumáticos, me impresionó la mejora que suponen respecto a los Fuld EcoControl HP que he usado antes en el mismo coche.

No son tan ruidosos, parecen cómodos, tienen buen agarre en seco y mojado, y el frenado parece correcto. Creo que vale la pena pagar el precio superior por unos Dunlop en lugar de neumáticos más económicos de gama media o baja. Tras los primeros 8000 km, no se nota desgaste.

Estos neumáticos ofrecen calidad y sensación de primera calidad en general.

He conducido estos neumáticos durante siete temporadas de verano completas y un poco más de 30.000 millas.

Aspectos positivos: 1. Baratos de comprar (en 2018): 160 euros por los cuatro neumáticos, 2. Duran en términos de profundidad de la banda de rodadura... todavía más de 6 mm después de todos esos kilómetros, 3. Eran suaves, lo que significa que la resistencia a la rodadura era baja, 4. Cuando eran nuevos (las primeras dos o tres temporadas) excelentes en frenado en mojado, muy difícil activar el ABS, 5. No hay ningún problema especial en absoluto... simplemente que sigan los kilómetros.

Ni positivo ni negativo: 1. Ya había usado neumáticos Goodyear GT3 en el mismo vehículo y los Fulda eran un poco más ruidosos, pero nada que supusiera un problema. 2. En cuanto a comodidad, estaban bien, pero nada especial.

Desventajas: 1. En superficies secas y frías, el problema de frenado era incluso con neumáticos nuevos. Siguió igual hasta el final. Simplemente había que tener cuidado. 2. Solo después de 10 000 km se sentían bastante seguros bajo la lluvia... antes no había problemas, solo la sensación de la dirección y el coche en general no eran los mejores en cuanto a seguridad y confianza. 3. Después de la quinta temporada, los neumáticos delanteros desarrollaron una podredumbre seca en los flancos interiores, algo difícil de notar a menos que se cambien los neumáticos o las ruedas uno mismo.

¿Volvería a comprar Fulda? Sí y no. Estaba y sigo estando satisfecho con la relación calidad-precio, pero no son los mejores neumáticos que existen. A pesar de algunos problemas, no me decepcionan. Así que depende de cada situación: ¿necesitas mejores neumáticos o tienes dinero para ellos? Los Fulda parecen ser una buena opción por su precio.

Esta es la cuarta temporada de invierno que uso neumáticos de invierno Hankook icept rs3. Tras una experiencia muy positiva con neumáticos Hankook (Ventus Prime 4 e icept rs2 Winter), pensé que era una decisión fácil. Me equivoqué.

Inmediatamente después de la compra, los neumáticos presentaban dos problemas: vibraciones y desvío hacia la izquierda. La solución fue rotarlos de adelante hacia atrás. Ayudó, pero seguían sintiéndose algunas vibraciones leves, principalmente provenientes de los neumáticos traseros. Probé el balanceo en varios talleres de neumáticos, pero el problema persistía. Por supuesto, revisaron el coche y no encontraron problemas que pudieran causar este comportamiento.

Durante las dos primeras temporadas, todo parecía ir bien. Noté un ligero aumento en el consumo de combustible, pero creo que es algo común con todos los neumáticos de invierno. Ni siquiera eran ruidosos como dicen algunas reseñas, al menos no en mi coche. En cuanto a la comodidad, eran y se mantuvieron bien, pero nada del otro mundo.

En la tercera temporada, tras recorrer unos 15 000 km (9 000 millas), noté una notable disminución del rendimiento en nieve más profunda, una mezcla de nieve y hielo o solo hielo. No me quedé atascado en ningún sitio, pero me llevé una sorpresa negativa.

La cuarta temporada, tras unos 25 000 km (17 000 millas), mostró que el rendimiento disminuyó aún más. Los neumáticos eran prácticamente inútiles sobre hielo o una mezcla de hielo y nieve. Además, presentaban mayor resistencia a la rodadura en seco. Inspeccioné los neumáticos a fondo y descubrí que, si bien la banda de rodadura es de unos 6,5 mm, la podredumbre seca ha aparecido casi por todas partes. No estoy muy satisfecho. Solo he usado estos neumáticos durante el invierno; mi coche está guardado en el garaje y lo limpio con regularidad. Reviso la presión de los neumáticos al menos dos veces al mes. Esperaba mucho más de Hankook y no los usaré pronto. Contaba con estos neumáticos durante al menos dos temporadas más, pero esta es la última.

El mejor neumático para agarre en nieve y hielo que he probado hasta ahora. No encontrarás neumáticos mejores por ese precio. Realmente me sorprendió lo bien que se sostiene en la nieve subiendo una colina lentamente sin ningún problema, mientras que otros tuvieron que ir mucho más rápido y aún no estaban seguros de si lo lograrían.

Compré estos neumáticos hace 3 años y sí, probablemente tenga que hacerle una prueba de geometría a mi auto, pero puedo ver un desgaste muy excesivo en el exterior, mientras que no hay absolutamente ningún desgaste en mis neumáticos Nokian de invierno. Además, los Michelin que tenía antes de estos Matador duraron 9 años casi sin desgaste, solo que la goma ya comenzó a agrietarse. Debo mencionar que mis neumáticos Matador se fabricaron en Portugal. Simplemente no ahorres tanto dinero, de todos modos no lo harás. Aunque los que se fabrican en otro lugar que no sea Portugal pueden ser de mejor calidad.

Cuando eran nuevos, el agarre en seco y en mojado en recta era muy bueno. En curva no es muy bueno, pero son neumáticos de turismo, no deportivos. El problema es que después de 3 años han perdido todo el rendimiento. El dibujo sigue siendo profundo, aunque empiezan a aparecer grietas en el dibujo. Ahora, no frenan tan bien, patinan mucho más al acelerar desde parado. En mojado es aún peor, por supuesto. Por este motivo, no volvería a comprar unos Toyo, sino unos Michelin, ya que mantendrán sus prestaciones durante mucho más tiempo.

He estado conduciendo estos Pirelli durante seis temporadas de invierno y aproximadamente 18.000 km hasta ahora y tengo la intención de conducirlos durante un par de temporadas más.

Siempre han sido un poco ruidosos, pero es lo único de lo que me puedo quejar. El desgaste es bueno, el agarre en seco es aceptable, el agarre en mojado y en nieve es fantástico incluso después de cinco temporadas de uso. Estoy muy satisfecho con ellos.

Definitivamente volvería a comprar neumáticos de invierno Pirelli y se los recomiendo a todos. Valen la pena.

He utilizado estos neumáticos durante seis temporadas de verano y durante unos 30.000 km. Cuando eran nuevos eran silenciosos y relativamente cómodos. Con el paso de los años se volvieron más ruidosos y menos cómodos. El agarre en seco era aceptable, pero empeoró después de la cuarta temporada. El agarre en mojado siempre fue un punto bajo, nunca tuve una sensación de seguridad.

Los neumáticos se fabricaron en Polonia y se parecen sorprendentemente al Debica Passio, también un neumático Goodyear fabricado en Polonia.

No los volvería a comprar y solo puedo recomendar estos neumáticos si conduces con cuidado en carreteras mayoritariamente secas y puedes conseguirlos a un precio muy económico.

Los sustituí por Fulda EcoControl HP del mismo tamaño y se nota inmediatamente un cambio muy positivo.