Los mejores neumáticos para el Chevrolet Orlando

Neumáticos 4 estaciones muy buenos y versátiles. Compré dos al principio y conseguí reducir el consumo de combustible en aproximadamente 1 l/100 km. El único inconveniente es que, en verano, al salir del aparcamiento con un impulso, con asfalto mojado, a veces resbalan. Uno de los neumáticos se desgastó un poco en el borde, pero conduzco por la vía del tranvía con poco cuidado y me subo al bordillo cada vez que aparco, ya que el espacio es muy grande. Golpeé una rueda contra el bordillo y, aunque el troquel del neumático se desprendió por el impacto y la llanta se deformó, conservó el aire muy bien durante un par de meses. Guardé ese neumático como rueda de repuesto.

Me ha impresionado muchísimo este neumático. Entre el ruido de la carretera que es casi silencioso, la respuesta y el agarre general en seco, mojado y nieve. Me considero un conductor entusiasta. Vivo en el área metropolitana de Londres y el 99% de las carreteras están pavimentadas. He conducido en nieve ligera por todo el país en mojado y esto me ha dejado con plena confianza en estos neumáticos. El hidroplaneo/aquaplaning es cosa del pasado con estos. Nunca lo he experimentado en la autopista ni siquiera al atravesar agua estancada. Estos están en mi Chevrolet Orlando 2011 de 7 plazas con suspensión delantera independiente y eje trasero sólido. Somos una familia de 6 y el coche a menudo está completamente cargado, ya sea con la familia y el cofre del techo montados o transportándolos hasta el vertedero. Los hago rotar en formación de X una vez al año. La mayor parte del viaje que hago es para llevar a los niños al colegio y conducir por zonas locales. La mayoría de los viajes más largos son de 1 hora de ida y vuelta. He logrado recorrer 38000 millas con estos neumáticos y creo firmemente que probablemente sean buenos para otros 10 km. No los he medido, pero hay muy pocos signos de desgaste (ver foto adjunta). Teniendo en cuenta que tengo dirección eléctrica en el vehículo, la respuesta que obtengo de estos neumáticos es fenomenal. He conducido BMW la mayor parte de mi vida y se acerca mucho. El único inconveniente sería el consumo de combustible. Antes de los neumáticos (en unos Cooper Zeon muy desgastados), obtenía una media de 32 mpg. Con estos y han sido constantes desde que son nuevos hasta ahora, alrededor de 29,6 mpg de media.

He conducido alrededor de 10.000 km con estos neumáticos y tengo sentimientos encontrados. BUENO: - muy buen agarre en seco - los neumáticos son realmente silenciosos - manejo y respuesta en carretera decentes - precio perfecto MALO: - desgaste medio - todo empeora cuando empieza a llover, ¡los neumáticos no tienen absolutamente ningún agarre en mojado! (comparado con otros neumáticos que tenía como Dunlop Bluresponse o incluso Bridgestone Turanza ER300 muy mediocre) - sorprendentemente cuando llueve más tienen buena resistencia al aquaplaning NOTA: - según el tamaño, pueden fabricarse en Eslovaquia, Francia, Alemania, etc. Tengo la sensación de que los de Europa occidental son diferentes, mis suegros tienen 205/55/16 de Alemania y cuando tocas la goma se siente diferente

Definitivamente, estos son los peores neumáticos que he tenido. Mis neumáticos originales eran Kumho y estaban bien, pero no están disponibles en Ecuador en este tamaño. En general, aquí hay una variedad muy limitada en este formato.
Entonces, opté por el Kenda. La primera impresión que tuve fue que los neumáticos estaban en mal estado. El coche es muy blando, el flanco del Kenda parece extremadamente blando. El coche se conduce tal como está, pero los amortiguadores están desgastados. El coche tiene 20.000 km, así que no es así, además, se conducía bien antes del cambio de neumáticos.
En carreteras secas está bien, pero en cuanto la carretera está un poco húmeda, se vuelve realmente peligroso. Ecuador tiene principalmente carreteras secundarias con muchas curvas, subidas y bajadas. Esta mañana estaba en una sección rápida cuesta abajo donde había un poco de agua corriendo sobre la carretera en una curva. Casi hice un trompo con el auto. Fue muy aterrador. He conducido muchos autos y neumáticos y debo decir que estos neumáticos son inútiles, a menos que solo conduzcas a baja velocidad en la ciudad.

Segundo juego consecutivo que compro para la parte delantera de mi 7 plazas con tracción delantera. Volví a comprar los neumáticos XL porque van por las rampas de velocidad con mucha más suavidad y, por supuesto, tienen la seguridad añadida de estar reforzados, y tenían un precio similar al de la versión que no es XL. Son muy sensibles, como cabría esperar de unos neumáticos nuevos, pero son muy cómodos en general y tienen una buena clasificación para superficies mojadas. Estuve conduciendo alrededor de un año con el juego delantero, que son unas 14.000 millas después de cambiarlos, antes de que se redujeran al mínimo, con posiblemente unas 3 veces esa distancia en el juego trasero. Mis neumáticos traseros todavía tienen los Mich Prim HP originales con los que venía, el coche tiene 4 años y ha recorrido 42.000 millas. Los compré online más baratos con un vendedor de neumáticos online que los envía a un instalador local para que los instale. Descubrí que había una buena relación calidad-precio-seguridad, así que compré de nuevo.

Buen agarre en mojado al empujar el auto en las rectas y rotondas, como se espera de un neumático premium. Se desgasta muy bien... Recientemente elegí los neumáticos para mojado con calificación "B" y eficiencia de combustible/residencia de rodadura con calificación "C" en lugar de los neumáticos más nuevos con calificación "A" para mojado y combustible "B" y descubrí que la fórmula más nueva ¿Los neumáticos no duran tanto?