P35 de 50
Superó al 28% del grupo
Resultados de test del Matador MP 47 Hectorra 3
Probado de 2019 a 2023
2 publicaciones
Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Matador MP 47 Hectorra 3 termina de media en la posición 30.
- 4Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 30.ºPosición media
- 22%Grupo batido de media
- 2Publicaciones
4 test, de 2019 a 2023
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 22%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Matador MP 47 Hectorra 3 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 3 | P32 de 47,3 | 33% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 3 | P34 de 47,3 | 29% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Matador MP 47 Hectorra 3. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Firestone RoadHawk
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Imperial Ecosport 2
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Federal Evoluzion ST 1
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kleber Dynaxer UHP
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kumho Ecsta PS71
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Sava Intensa UHP 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda SportControl 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 26 de noviembre de 2025.
En cuatro pruebas de verano, el Matador MP 47 Hectorra 3 se mantiene constantemente por detrás de la competencia, con una posición general promedio en torno al tercio inferior y sin premios. Los patrones muestran debilidades persistentes en el frenado en mojado y un frenado en seco por debajo de la media, independientemente del tamaño o año. El neumático registra repetidamente distancias de frenado en mojado entre un 20 y un 25 % más largas que las mejores y entre un 10 y un 12 % más largas en seco, lo que indica limitaciones sistémicas del compuesto o de la banda de rodadura, más que anomalías específicas del tamaño.
Fortalezas del desempeño
-
Consistencia del comportamiento
Menor
Detalles
- Los deltas de frenado en seco y mojado se mantienen estables entre 2019 y 2023 (+10-12 % en seco, +22-25 % en mojado)
- Posiciones relativas similares en diferentes tamaños (225/45 R17, 225/45 R18, 245/45 R18, 185/65 R15)
Debilidades de rendimiento
-
Rendimiento en clima húmedo
Fuerte
Detalles
- Frenado en mojado 35/48 (+25,4 % desde el mejor) en AutoBild 2023
- Frenado en mojado 35/49 (+24,4% desde el mejor) en AutoBild 2020
- Frenado en mojado 32/45 (+22,6 % desde el mejor) en AutoBild 2019
-
Resultados generales de la prueba / Competitividad
Fuerte
Detalles
- 35/48 en general en la descripción general del mercado de 2023
- 33/49 en la prueba de frenado de 2020
- 36/45 en general en la tanda de frenado de 2019
- 16/16 en general en el ADAC 2022 (último lugar)
-
Rendimiento de frenado en seco
Moderado
Detalles
- 31/48 frenada en seco (+10,2%) en 2023 AutoBild
- 27/49 frenada en seco (+12,1%) en 2020 AutoBild
- 38/45 frenada en seco (+10,8%) en AutoBild 2019
-
Agarre en seco
Fuerte
en 1 de 1 pruebas
Detalles
-
Agarre en mojado
Fuerte
en 1 de 1 pruebas
Detalles
Todos los test, del más reciente al más antiguo 4
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2023 1 test
2022 1 test
P16 de 16
Superó al 0% del grupo
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2022: 15 pulgadas
En general, el Matador MP47 Hectorra 3 no obtiene más que una calificación satisfactoria. En una carretera seca, incluso termina al final del campo de pruebas, y en una carretera mojada, apenas pierde la calificación buena. En general, el neumático es recomendable.
2020 1 test
P33 de 50
Superó al 35% del grupo
2019 1 test
P36 de 53
Superó al 25% del grupo
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