El Goodyear Eagle NCT5 es un neumático de verano para turismo que, según sus propietarios, suele ofrecer una buena duración de la banda de rodadura y un buen agarre en seco. Las opiniones sobre el agarre en mojado están divididas, mientras que el ruido y el confort de marcha reciben críticas de una minoría significativa; muchas reseñas se refieren a versiones RunFlat.
La respuesta rápida
Los conductores dicen67%de 91 opiniones de conductoresel 51% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Goodyear Eagle NCT5
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en marzo 2022.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Goodyear Eagle NCT5 dure alrededor de 20.200 millas (32.509 km).
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle NCT5?
Sobre 91 valoraciones de propietarios, el Goodyear Eagle NCT5 promedia un 67%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 7,8 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 6,1. 59 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 51% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Goodyear Eagle NCT5?
En toda su gama, el Goodyear Eagle NCT5 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Goodyear Eagle NCT5?
Los propietarios puntúan el Goodyear Eagle NCT5 con un 6,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 78 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Goodyear Eagle NCT5 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Goodyear Eagle NCT5 con un 7,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 78 reseñas. 59 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 32.187 km.
Más preguntas sobre el Goodyear Eagle NCT5(5)
¿Volverían los propietarios a comprar el Goodyear Eagle NCT5?
El 51% de los propietarios dice que volvería a comprar el Goodyear Eagle NCT5, según las 91 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 14% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle NCT5 en cuanto a duración?
De las 76 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear Eagle NCT5, 44 mencionan duración: 35 lo elogian (larga duración) y 9 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle NCT5 en cuanto a agarre en mojado?
De las 76 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear Eagle NCT5, 39 mencionan agarre en mojado: 22 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 17 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle NCT5 en cuanto a agarre en seco?
De las 76 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear Eagle NCT5, 33 mencionan agarre en seco: 25 lo elogian (gran agarre en seco) y 8 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Goodyear Eagle NCT5?
El Goodyear Eagle NCT5 está disponible en 11 medidas, que van desde 225-285/40-50 R17-21.
Preguntas y respuestas para el Goodyear Eagle NCT5
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Goodyear Eagle NCT5. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Lo que dicen los propietarios resumido de 78 reseñas
La duración de la banda de rodadura es el aspecto positivo más destacado del Goodyear Eagle NCT5, con 35 menciones favorables frente a nueve quejas; le sigue el agarre en seco, con 25 comentarios positivos frente a ocho negativos. Las opiniones sobre el agarre en mojado están mucho más divididas: hay 22 comentarios positivos y 17 críticas, por lo que la confianza bajo la lluvia no es constante. Aproximadamente una de cada cinco reseñas critica el ruido y cerca de una de cada siete considera incómodo el confort de marcha, aunque ambos aspectos también reciben elogios. Muchos comentarios se refieren explícitamente a versiones runflat, lo que limita las conclusiones aplicables a una sola especificación. Las valoraciones repetidas se mantienen, en general, estables o favorables, pero la mayoría de las reseñas no indica la fase de desgaste del neumático, y las valoraciones posteriores no permiten establecer un patrón común de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 76 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 91 valoraciones
Nota de propietarios67%
Desgaste78%
Agarre en Seco75%
Comodidad69%
Sensación del Camino68%
Agarre en Mojado61%
Manejabilidad61%
Reseñas destacadas
Más útil 77%
“Estos neumáticos me sirvieron bien durante 10 años, solo ahora comencé a ver micro grietas, la vida útil de la banda de rodadura era increíble, después de 45.000 km todavía tiene 5,5 mm, y nunca sufrí un pinchazo a...”
“Ya lo tenía instalado cuando compré el coche, definitivamente no lo cambiaría por otro igual ni lo recomendaría. La mayor parte de mi kilometraje es en carreteras secundarias rurales, el agarre en seco es aceptable, el...”
“Al principio, como coche de empresa, el Departamento de Flota los instaló de serie y me aconsejó que, como era la primera vez que tenía un RF, me quedara con Goodyear. Un juego completo en las proximidades de B68 cuesta...”
Estos neumáticos me sirvieron bien durante 10 años, solo ahora comencé a ver micro grietas, la vida útil de la banda de rodadura era increíble, después de 45.000 km todavía tiene 5,5 mm, y nunca sufrí un pinchazo a pesar de que los baches en mi país son horribles. Pero y es un gran pero, la comodidad de estos neumáticos es absolutamente horrible, podía sentir cada imperfección de la carretera, además, el frenado en seco no fue nada especial, por ejemplo, mis neumáticos de invierno más nuevos (Hankook) hicieron un mejor trabajo en el frenado en seco. Pero debo decir que el manejo del NCT 5 fue increíble.
El freno de emergencia en asfalto seco bloquea fácilmente la rueda. Las curvas cerradas pueden hacerme patinar fácilmente incluso a ~60 kmh en asfalto. El agarre en mojado en recta está bien, pero cuando las curvas son horribles, mi rueda giró a 20 kmh en una curva cuesta arriba en carretera mojada y mi auto iba cuesta abajo incluso con el freno apretado. Hago un viaje de fin de semana por Genting Highland (una subida de montaña en Malasia), si no iba lo suficientemente rápido, entonces está bien, pero cuando voy más rápido en la curva y el auto se va de lado porque no puede mantener la tracción para girar el auto. Luego me uní a un evento de autocross, mi auto solo tenía 68 hp y patinaba en 1.ª y 2.ª marcha durante bastante tiempo al lanzarlo sobre asfalto. Pero este neumático mejora después de calentarse mucho. No siento que sea un neumático realmente bueno para un estilo de conducción más agresivo. Usé este neumático durante 8000 km, la rueda delantera no tenía banda de rodadura después del autocross (solo hice 8 vueltas), la trasera tenía alrededor del 50 % de banda de rodadura. Muy decepcionado :c Me costó RM840 (~200 USD) el juego completo y su rendimiento es deficiente. De todos modos, es cómodo, pero solo cuando es nuevo. Debido a un problema de presupuesto, lo cambié por un Goodyear GT3 usado y su rendimiento es mucho mejor.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Lo mejor de estas ruedas fue la vida útil, en Bogota (Colombia) los agujeros son una pesadilla pero estas ruedas las aguantaron muy bien durante unos 3 años, son muy resistentes, pero... siempre me sentí incómoda porque no tenían buen agarre ni en mojado ni en seco.
Goodyear nct5 175/65/r14 es un buen neumático para mi perodua myvi icon (daihatsu sirion 2015)... muy adecuado para autos compactos... muy bueno en carreteras secas y bueno en carreteras mojadas... buen manejo... aún se puede escuchar el ruido del exterior pero no demasiado fuerte dependiendo de las condiciones de la carretera... por el desgaste, dura 40000 km.
Tuve que reemplazarlos después de 13,000 millas en la parte trasera de un BMW E60. Se suponía que durarían más porque tienen un compuesto más duro en comparación con otros. Tengo neumáticos Hankook en la parte delantera y he tenido una fracción de los problemas con ellos, ya que ningún automóvil rueda con la presión incorrecta, a diferencia de los Goodyear. No los compraré nuevamente; también estoy cambiando de neumáticos Runflat a neumáticos normales ahora, ya que los Runflat han tenido varios pinchazos y son difíciles de reparar.
En condiciones secas, estos neumáticos se agarran bien, pero son ruidosos y ofrecen poca comodidad o respuesta. En condiciones húmedas, pueden ser entre malos y aterradores, con tendencia a romperse de repente, un problema que se agrava en superficies irregulares. Los cambié cuando todavía quedaba mucha banda de rodadura porque estaban arruinando el auto.
Utilicé estos neumáticos durante más de 60 000 km y 6 años de vida en los Emiratos Árabes Unidos, es un modelo Run on Flate, siempre conduzco a alta velocidad, más de 140 hasta 200 para largas distancias a altas temperaturas exteriores. Puedes confiar en él durante un viaje largo de 13 horas conduciendo sin parar, sin ruido en absoluto, nunca conduzco en carreteras mojadas debido al clima del CCG, utilicé Ron en la instalación Flat, fue muy útil y excelente, realmente recomiendo estos neumáticos. Un punto cuesta mucho más de 500$.
El agarre tanto en seco como en mojado es muy bueno, pero, como ocurre con todos los neumáticos Run Flat, son bastante ruidosos. El andar también es bastante duro y se sienten casi todos los baches de la carretera. Casi siempre conduzco por autopista y no he tenido problemas con estos neumáticos para ese estilo de conducción, pero nunca los he "exigido" más que a alta velocidad en línea recta.
He tenido GoodYear Efficient Grip en autos anteriores y me han durado muchísimo. Después de aproximadamente 2 meses y 5000 millas (95 % en autopista), a estos les quedaban 5 mm de banda de rodadura.
En general, un neumático "regular". Si tiene un buen precio, no lo dudes; si no, cámbialos todos por neumáticos que no sean Run Flat (mucho más silenciosos, suaves y económicos).
El mejor índice de desgaste de todos los neumáticos que he utilizado, aunque es más un neumático cómodo que de alto rendimiento. Buen agarre en seco y mojado y un índice de desgaste increíble. Recorrí 50 000 km antes de cambiarlos. El único inconveniente es el precio para las dimensiones que utilizo.
Probablemente soy uno de los pocos a los que les gustaron estos neumáticos, pero los usé con una clasificación de velocidad Y, que por alguna razón tiene mejor agarre en mojado, esto también es evidente en la etiqueta del neumático. Ya no se pueden comprar con una clasificación de velocidad Y, por lo que no los volveré a comprar. También descubrí que el último juego que tuve no se desgastaba tan bien como el juego original que tenía. Podría deberse a varios factores.
