Los mejores neumáticos para el Mazda Mazda2

Los he montado hoy y han sustituido a los neumáticos de verano Toyo Pxs R55A de fábrica por los de invierno. Obviamente no los he llevado al límite, he conducido con mucho cuidado y suavidad, solo puedo decir que el coche ha empezado a hacer un poco más de ruido, algo bastante normal en los térmicos, pero la dirección no me ha parecido mucho más "vacía" en comparación con los de verano, de hecho, era muy directa incluso en el centro. Elegid siempre neumáticos premium, merece la pena. Actualizaré mi opinión pronto.

Son muy buenos para conducir en autopista y suavemente por la ciudad, pero tienen una respuesta limitada cuando los presionas y, en última instancia, producen un ligero subviraje que se siente muy temprano en una curva, tanto en superficies mojadas como secas. Por el precio, son bastante buenos, pero no los volveré a comprar.

Cambié de AD08R a V701 y perdí tracción levemente en la primera curva cerrada, donde un juego de AD08R habría tomado con facilidad. Dicho esto, todavía hay suficiente tracción para una conducción enérgica, pero no esperes nada parecido al nivel de AD08R. La agudeza en las curvas, la respuesta de la carretera y la sensación de la dirección también son notablemente más débiles que las de AD08R, lo que es un poco decepcionante. Los puntos fuertes de V701 son la comodidad, el bajo ruido de la carretera y la baja resistencia a la rodadura, algo que AD08R no puede proporcionar. Si bien aún ofrecen un agarre lo suficientemente bueno para que un automóvil liviano y de baja potencia tenga una conducción enérgica y divertida, cuando se prefiere un rendimiento en curvas controlado y animado a la velocidad absoluta. Sí, a veces demasiado agarre puede ser menos divertido. Simplemente echo de menos la gran respuesta de la carretera y la sensación de la dirección de AD08R. Supongo que estoy pidiendo demasiado.

Me los instalaron en mi Mazda2 cuando lo compré. Son neumáticos muy baratos y el rendimiento lo refleja. Al neumático le quedaba quizás un tercio de su vida útil, así que mi reseña reflejará que lo conduje en su peor momento. El agarre en seco es aceptable. Mejor que otros neumáticos económicos para turismos. Pude alcanzar cierta velocidad, pero con gran dificultad. La respuesta de la dirección es vaga e imprecisa. Esto, combinado con la falta de respuesta al límite, hizo que fueran bastante complicados, ya que no había una advertencia real cuando se soltaban. Tenía subviraje y sobreviraje repentino en curvas más cerradas. Afortunadamente, el control de estabilidad de Mazda me mantuvo a salvo. Eran muy grasosos en carreteras mojadas, pero como estaban cerca del final de su vida útil, esto era de esperar. La comodidad era muy buena para un neumático de alto rendimiento. Eran silenciosos y dóciles. En general, este neumático es probablemente para alguien que normalmente compraría el neumático más barato posible y se daría por vencido. Realmente se sienten como neumáticos de turismo disfrazados de neumáticos de alto rendimiento. Está bien teniendo en cuenta el precio, pero no esperes que sea una alternativa barata a PS4 GYA5, etc.

Compré dos de estos neumáticos para colocarlos en las ruedas traseras cuando el taller no pudo conseguir otro par de Toyo Proxes TR1 para combinar con los que tengo en la parte delantera. Fue un poco arriesgado, pero hasta ahora parecen ser decentes por el dinero que pagué (aproximadamente £ 60 cada uno). En seco, se agarran bastante bien, pero a veces parece que la parte trasera del auto pierde agarre mucho más rápido que los Toyo en la parte delantera (y los GT Radial que reemplazaron), pero definitivamente son más silenciosos que los neumáticos que reemplazaron. En mojado son decentes, en la ciudad y en la autopista no tengo problemas, pero pueden sentirse ligeramente flotantes a alta velocidad en una carretera con curvas en mojado. El desgaste parece ser decente, sin embargo, hay grandes marcas de desgaste en la parte exterior de la banda de rodadura muy cerca de la pared lateral en comparación con más adentro, lo que me hace preguntarme qué tan uniformemente se están desgastando. También vale la pena señalar que la parte trasera del coche ahora se siente más pesada que antes, como si tuviera un maletero lleno de cosas pesadas, lo que ha afectado ligeramente a mi economía de combustible. En general, si la comodidad y el ruido son tu prioridad y conduces la mayor parte del tiempo en la ciudad o en una autopista, entonces son buenos por el precio. Si, como yo, te gusta conducir al límite y disfrutar de una buena carretera rural, pagaría más por algo como los Proxes TR1.

Reemplacé el juego de neumáticos Jinyu Gallopro que tenía instalado cuando compré el auto hace más de un año y la mejora ha sido sensacional. Excelente agarre en caminos rurales, tanto mojados como secos, lo que brinda confianza para empujar el auto, y no es demasiado ruidoso ni brusco a alta velocidad, ya sea en caminos rurales o en carreteras de doble calzada. Podría ser más silencioso a velocidades de ciudad, pero el ruido no es tan malo como para notarse constantemente (a diferencia de los Jinyu). Sobre baches e incluso sobre baches, los neumáticos siguen siendo indulgentes, pero firmes y estables.

Estos neumáticos reemplazaron a los Dunlop Enasave EC300+ en mi Mazda 2. Mejoraron enormemente el agarre en seco, la maniobrabilidad y la respuesta. El agarre en mojado es bastante decente, ya que no tuve ningún deslizamiento importante durante una carrera en carretera secundaria con lluvia y humedad. Parece complementar muy bien las características del auto, ya que permite levantar el sobreviraje y hacer un flick escandinavo con la máxima confianza. Tiene un sonido chirriante muy característico que aumenta a medida que se presiona más allá de los límites.

La desventaja es el ruido de la carretera y la comodidad. Un zumbido terrible, pensé que eran los rodamientos, pero llevé el auto a dos talleres de neumáticos y al centro de servicio habitual, solo para que concluyeran que eran los neumáticos.

Lo mejor de estas ruedas fue la vida útil, en Bogota (Colombia) los agujeros son una pesadilla pero estas ruedas las aguantaron muy bien durante unos 3 años, son muy resistentes, pero... siempre me sentí incómoda porque no tenían buen agarre ni en mojado ni en seco.

Estos son unos neumáticos excelentes por el precio que tienen. Se agarran en seco como si estuvieran hechos de pegamento y también son bastante silenciosos. El único pequeño inconveniente es que los flancos no son los más rígidos y, dependiendo de la relación de aspecto (ya sea, por ejemplo, 205/45, 55 o 65), de la agresividad con la que conduzcas y de lo anchas o estrechas que sean las llantas en comparación con los neumáticos, corres el riesgo de rodar ligeramente sobre el flanco. Sin embargo, una presión ligeramente más alta ayuda. Pero si no conduces de forma demasiado agresiva, estos neumáticos son simplemente magníficos. El agarre por sí solo es excepcional. Muy recomendables por el precio (pagué un poco más de 500 DKK/unas 57 libras por neumático en Dinamarca. Cuestan menos en cualquier otro lugar).

¡Estoy totalmente impresionado con ellos! Tuve Toyo T1R... Michelin Pilot Exalto y Pilot Sport 3 los últimos años, y me impresionaron más que el Toyo R27 OEM y también cada uno de ellos tenía algún "+" y "-"... y descubrí que de alguna manera debe haber algún neumático para mi auto que tenga menos compromisos de todos los disponibles (!)... Tengo muchas expectativas de un neumático... porque disfruto conduciendo en todos los sentidos... ya sea una aburrida conducción en la ciudad por la mañana o una exigente ráfaga de montaña a altas horas de la noche. Por lo tanto, el mejor neumático para mí debería tener agarre y responder muy bien en mojado o seco... para mis ráfagas... y también ser lo más cómodo, seguro y silencioso posible durante la conducción diaria y los viajes... Y estoy muy contento de decir que el Advan Fleva V701... ¡fue el mejor neumático que he conducido! ¡Se adaptó perfectamente a la suspensión y las características dinámicas de mi automóvil! Algo que también vale la pena mencionar es el hecho de que sigue siendo civilizado incluso en el límite(!)... ¡Me encantan! Definitivamente los recomiendo a todos aquellos que tienen un auto de la misma clase que el mío y tienen las mismas necesidades que yo.