El Davanti DX390 es un neumático de verano económico para turismo, con un agarre generalmente favorable en seco y algunos indicios de buen confort y resistencia al aquaplaning. Las opiniones de los propietarios sobre el agarre en mojado están divididas, mientras que el comportamiento en seco y la frenada en mojado limitan sus resultados en las pruebas.
La respuesta rápida
Los conductores dicen59%de 31 opiniones de conductoresel 41% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesValor, ConfortSecoEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
El Davanti DX390 tuvo un buen desempeño en las pruebas de aquaplaning y tuvo un agarre ligeramente superior a la media en seco y mojado, y también fue un neumático cómodo. La naturaleza de manejo del neumático fue un equilibrio primario seguro en cuanto a subviraje. Sin embargo, fue el neumático económico más caro y se vio superado por los productos más económicos Tomket, Nankang y Winrun.
Fuerte: Ruido ·Débil: Comportamiento en seco, Manejo en seco sub. ·Ganador: Continental PremiumContact 7
Todos los tests independientes del Davanti DX390, del más reciente al más antiguo
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Davanti DX390 frena un 17,9% más largo que rivales Premium, un 1,1% más largo que rivales de gama media y un 5% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 20/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 5,6/10 en mojado a partir de 31 opiniones.
¿Qué tal es el Davanti DX390 en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Davanti DX390 frena un 6,6% más largo que rivales Premium, un 1,2% más corto que rivales de gama media y un 3,6% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 3/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,8/10 en seco a partir de 31 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Davanti DX390?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Davanti DX390 es un 2,1% mayor que rivales Premium, un 6,8% menor que rivales de gama media y un 3,5% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Davanti DX390?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Davanti DX390 dure alrededor de 20.667 millas (33.260 km).
¿Qué dicen los propietarios del Davanti DX390?
Sobre 31 valoraciones de propietarios, el Davanti DX390 promedia un 59%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 6,8 sobre 10 y peor en Sensación del Camino con un 5,6. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 40% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Davanti DX390(8)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Davanti DX390?
En toda su gama, el Davanti DX390 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de B en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 68 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Davanti DX390?
Los propietarios puntúan el Davanti DX390 con un 6,2 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 30 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Davanti DX390 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Davanti DX390 con un 6,2 sobre 10 en desgaste a lo largo de 30 reseñas. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 3.219 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Davanti DX390?
El 41% de los propietarios dice que volvería a comprar el Davanti DX390, según las 29 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 24% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Davanti DX390 en cuanto a agarre en mojado?
De las 30 opiniones de propietarios analizadas del Davanti DX390, 16 mencionan agarre en mojado: 7 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 9 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Davanti DX390 en cuanto a agarre en seco?
De las 30 opiniones de propietarios analizadas del Davanti DX390, 12 mencionan agarre en seco: 9 lo elogian (gran agarre en seco) y 3 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Davanti DX390 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 30 opiniones de propietarios analizadas del Davanti DX390, 11 mencionan ruido de rodadura: 6 lo elogian (silencioso) y 5 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Davanti DX390?
El Davanti DX390 está disponible en 160 medidas, que van desde 155-225/45-75 R14-20.
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Lo que dicen los propietarios resumido de 30 reseñas
El agarre en seco es el aspecto más favorable de la experiencia con los Davanti DX390, con nueve menciones positivas frente a tres críticas en 30 reseñas. El agarre en mojado genera más división y se inclina hacia lo negativo: hay siete comentarios positivos frente a nueve quejas, aproximadamente tres de cada diez reseñas. Las opiniones sobre el ruido están casi igualadas, y tanto el comportamiento como la duración de la banda de rodadura también reciben valoraciones diversas, en lugar de destacar como puntos fuertes. Casi la mitad de las reseñas son impresiones iniciales, por lo que la satisfacción temprana no debe considerarse una prueba de larga duración. El único usuario que ha vuelto a dejar una reseña sigue insatisfecho con el desgaste y el comportamiento, pero la experiencia de un solo propietario no demuestra que exista un patrón de desgaste común con el paso del tiempo. La media del 57,1 % refleja un desacuerdo considerable: hay 12 reseñas positivas y diez por debajo del 40 %.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 30 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 31 valoraciones
Nota de propietarios59%
Agarre en Seco68%
Desgaste62%
Comodidad62%
Manejabilidad59%
Agarre en Mojado56%
Sensación del Camino56%
Reseñas destacadas
Más útil 61%
“He leído varias reseñas aquí y no creo que sean tan malas. En mi experiencia, el DX390 tiene una mejor reserva de seguridad que el Bridgestone Turanza T005. Mejor estabilidad en las curvas (los Turanza se desvían mucho...”
“Tenía 4 en mi Audi A3 y pensé en probarlos, pero cometí un error porque, en mi opinión, tienen poco agarre, así que los evitaría, pero no los califico en absoluto. Son neumáticos económicos más caros. No hay forma de...”
“Un neumático barato que superó con creces las expectativas. Recorrió 45 000 km en 3 años y, sin duda, no está contento porque ya no están disponibles. El precio en aquel entonces era de 240 euros por 4 piezas...”
Estos neumáticos parecen populares porque varios talleres los tienen en stock y dicen que son uno de los más vendidos. Bueno, me han demostrado que no son muy buenos en absoluto, el agarre en condiciones secas y húmedas es bastante pobre, y no conduzco rápido de ninguna manera, simplemente me parecen neumáticos baratos y normales. En condiciones frías son muy malos, casi sin agarre en condiciones de hielo o nieve, me sorprendió lo malos que son. El taller me dijo que están diseñados en el Reino Unido pero fabricados en China, bueno, eso es bastante irrelevante, en términos de calidad los calificaría como neumáticos de presupuesto de mala calidad, en el mejor de los casos. Conozco a otras personas que los han comprado y los han encontrado deficientes en desgaste y agarre, así que no soy solo yo. No creas en el bombo, estos neumáticos no son muy buenos, gasta un poco más en una marca conocida.
Compré un nuevo Davanti 205/55 88V en mayo de 2025, estuvo en el coche solo alrededor de 1000 millas, principalmente en la autopista, antes de deformarse completamente causando vibraciones. Me costó un tiempo averiguar de dónde venían las vibraciones, ya que no esperaba que esto sucediera con un neumático nuevo con tan bajo kilometraje. Envié una queja a Davanti UK, que respondió rápidamente y recogió el neumático para inspección y finalmente me dio un reembolso completo después de 8 semanas de espera, parece mucho tiempo para esperar - pero al menos me reembolsaron por lo que era claramente un neumático de muy mala calidad y construido de manera peligrosa, así que obviamente no volveré a comprar Davanti y no recomendaría a nadie que comprara uno.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Lo usamos en nuestro coche pequeño, que usamos para trayectos cortos. El ruido no es tan fuerte, pero el agarre en seco es bueno; en mojado está bien; no es el mejor, pero definitivamente lo he tenido peor.
El taller que los instaló es un concesionario Davanti. Ayer dimos con un bache que dañó el flanco. El taller los reemplazó bajo la garantía y solo costó el 25 % del precio del neumático debido al desgaste de la banda de rodadura.
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He leído varias reseñas aquí y no creo que sean tan malas. En mi experiencia, el DX390 tiene una mejor reserva de seguridad que el Bridgestone Turanza T005. Mejor estabilidad en las curvas (los Turanza se desvían mucho antes que los DX) y un rendimiento decente en superficies mojadas.
La desventaja es el ruido. Turanza es mucho más silencioso que DX.
Peligroso. El ABS seco sigue dando problemas. Patinan por todas partes cuando llueve. Voy a circular a 50 km/h. La parte delantera y trasera han perdido tracción al pasar por rotondas. Las quité después de un par de semanas. Tenemos dos Honda Streams, así que sé cómo deberían conducir. Están bien con Bridgestone Turanza, Goodyear Efficient Grip, Landsail LS388 (sí, no hay ningún problema con estos) y Michelin Cross Climate. Los únicos neumáticos que tuve que quitar fueron los Khumo Ecowing de la parte trasera, ya que la parte trasera perdía agarre con ellos.
63%
Miembro
Skoda
195/55 R15
1.609 km
Principalmente ciudad
Tranquilo
Me instalaron estos neumáticos el verano pasado como me sugirió el concesionario, aunque quería Hankooks hice caso al concesionario. Conduje por la ciudad, llegó el invierno, cambié las ruedas por ruedas de invierno. Este verano volví a instalar las ruedas Davanti. Mi esposa me dijo que siente una vibración extraña en el volante a aproximadamente 110/120. Conduje el auto y tuve la misma sensación. Fui al mecánico, cambié algunas piezas. La misma vibración. Fui a que me hicieran la geometría de la dirección y esos mecánicos sugirieron a sus colegas que revisaran los neumáticos. Los neumáticos se ovalaron. Llamé al concesionario (los neumáticos tienen 1000 millas, por lo que están en garantía) y la solución fue que ellos inspeccionaran los neumáticos. Instalé 4 neumáticos nuevos para todas las estaciones en un taller diferente. Ese mecánico también confirmó que los Davanti ya no son redondos. Sugirió no revenderlos. Envié los Davanti al concesionario y espero su respuesta. Quiero que me devuelvan mi dinero y nunca más compraré neumáticos de esta marca. También en verano en un semáforo a 60-0 km/h se activa el freno de emergencia y el ABS. Además cuando freno hacen ruido.
100%
Miembro
Skoda
215/45 R16
45.062 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Un neumático barato que superó con creces las expectativas. Recorrió 45 000 km en 3 años y, sin duda, no está contento porque ya no están disponibles. El precio en aquel entonces era de 240 euros por 4 piezas. Kilómetros recorridos en autopistas a velocidades habituales de alrededor de 150 km/h y en carreteras de tierra o de pueblos. Debido al perfil bajo, la presión de los neumáticos era normalmente de alrededor de 38-40 psi, como recomendaba el taller de neumáticos, no 34. Nunca patinaron cuando se produjo una frenada repentina o ante la sensación de perder el control/agarre. Buen agarre tanto en carretera mojada como seca. Los neumáticos anteriores eran Dunlop y Bridgestone, no duraron tanto; los Dunlop tenían el doble de precio y los Bridgestone un 50 % más caros.
Estaba buscando neumáticos para todas las estaciones, pero en la tienda de neumáticos local me dijeron que tardaría entre 2 y 3 semanas en conseguirlos, así que me recomendó estos Diavanti DX390. Me dijeron que en realidad son neumáticos de verano, pero que en general son muy buenos. He conducido unos 480 kilómetros con ellos y no son buenos en absoluto. 75 libras cada uno tampoco es barato. He visto que muchos coches tienen esta marca de neumáticos, así que quizá los distribuidores estén sacando un buen margen de beneficio por venderlos. Esa es la única razón que se me ocurre para promocionarlos. Son una basura y ya he tenido algunos momentos desagradables con ellos bajo una lluvia ligera a unos 80 km/h. Al principio el agarre está bien, pero de repente se suelta. Mañana volveré al depósito de neumáticos para quejarme, porque estos neumáticos son una basura y, de hecho, creo que son peligrosos. Supuestamente están diseñados en el Reino Unido y fabricados en China, bueno, ahí está la pista: fabricados en China, un patrón de neumático copiado de una marca premium, pero construido como todos los neumáticos chinos, es decir, de mala calidad.
No es muy bueno. No hace falta decir más. Necesitaba un par de neumáticos delanteros y otro proveedor me defraudó, así que me quedé un poco atascado. Lo pensé después de leer algunas críticas negativas sobre ellos, pero es solo un pequeño Audi A2, sin embargo, es un pequeño automóvil con un excelente manejo, para sorpresa de mucha gente. Hankook Ventus Prime K125 antes de esto. Son excelentes neumáticos con agarre en clima seco y húmedo que es muy progresivo, índice de desgaste impresionante también y sin ruido a diferencia de estos Davanti. No dejes que nadie te diga lo contrario, son malos. Debo admitir que la primera impresión que tuve en carreteras secas fue que no son tan malos. Parece que empeoran con unos cientos de kilómetros. Se están desgastando enseguida. ¡¡¡No compre!!!
El concesionario al que le compré los instaló en la parte delantera de mi Mazda 3 y los reemplazó después de 1200 millas. El agarre en seco es bastante bueno, pero deficiente en mojado cuando se acelera; las rotondas mojadas pueden ser un poco complicadas. El manejo y la respuesta de la dirección fueron razonables, aunque tendieron a subvirar un poco. El mayor problema fue en las autopistas, un poco nerviosos a velocidades moderadas y flotantes a velocidades más altas. No inspiraban confianza. También los encontré ruidosos e incómodamente duros en los baches. Los reemplacé por Toyo Proxes CF2 y la diferencia es como la noche y el día. El auto ahora es silencioso, cómodo y se maneja extremadamente bien en todas las condiciones. Para un neumático económico, no son tan malos, pero aún así no los recomendaría.
