Los mejores neumáticos para el Honda Stream

El mejor juego de neumáticos que he tenido, absorben muy bien los baches, sin daños en los flancos y puedo contar los pinchazos que he tenido con una mano. El desgaste se incrementó debido a una mala alineación que hizo que se desgastaran más por dentro que por fuera, de lo contrario, estos neumáticos habrían durado hasta 80,000 km. Muy cómodo conducir con ellos, el ruido de la carretera también es bastante bueno, no demasiado fuerte.

Mi única queja es que cuando los empujas duro en un día muy caluroso no tienen tanto agarre como los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 que solía tener, y también son más pesados, lo que afecta la aceleración de mi Honda Stream.

Pero estos son realmente excelentes neumáticos, los clasificaría como neumáticos de turismo premium.

En comparación con el tamaño 185/60R15 con Michelin XM2+, Pirelli Cinturato Rosso es más silencioso que Michelin XM2+

Peligroso. El ABS seco sigue dando problemas. Patinan por todas partes cuando llueve. Voy a circular a 50 km/h. La parte delantera y trasera han perdido tracción al pasar por rotondas. Las quité después de un par de semanas. Tenemos dos Honda Streams, así que sé cómo deberían conducir. Están bien con Bridgestone Turanza, Goodyear Efficient Grip, Landsail LS388 (sí, no hay ningún problema con estos) y Michelin Cross Climate. Los únicos neumáticos que tuve que quitar fueron los Khumo Ecowing de la parte trasera, ya que la parte trasera perdía agarre con ellos.

Me pusieron un par de estos en la parte delantera de un Honda Stream con tracción delantera y parecían estar bien, así que puse algunos en la parte trasera cuando fue necesario. Son los peores neumáticos que he tenido. La parte trasera resbala en las curvas más pequeñas, rotondas, etc. y esto ocurre a velocidades normales e incluso en condiciones secas; se les puede oír chirriar cuando está seco. Estaban tan mal que los quité de la parte trasera; esta es la única vez que he quitado un neumático, ¡y he tenido algunos que no funcionaban bien en mi vida! Están bien en la parte delantera y parecen agarrarse donde apuntan, pero en la parte trasera no tienen agarre lateral alguno. También empiezan a agrietarse en la banda de rodadura a medida que se desgastan.

He tenido Bridgestone Turanza (muy promedio, no excelente), Goodyear de agarre eficiente y Landsail LS388 (no los critiques hasta que los hayas probado), y tanto los Goodyear como los Landsail se adhieren a la carretera en todo momento, pero los Goodyear no duran demasiado en la parte delantera.

Me instalaron mi primer juego de neumáticos Nokian Z G2 215/55ZR17 (fabricados en Rusia) en el coche hace 4 años, después de leer las buenas críticas. Sin embargo, después del segundo año o de aproximadamente 32 000 kilómetros de uso en ciudad (70 %)/autopista (30 %), los neumáticos empezaron a hacer bastante ruido. Después del tercer año, los neumáticos muestran signos de grietas y desgaste irregular, aunque realicé el equilibrado y la rotación de las ruedas cada 10 000 km. Lo que me sorprende es que los neumáticos tenían un desgaste muy irregular y la superficie de los tacos internos estaba alta y baja durante uno de mis equilibrados y rotaciones de ruedas habituales. El mecánico comprobó la alineación de las ruedas y no hay ningún problema. Hasta ahora, no sé por qué este juego de neumáticos tiene un desgaste tan irregular. He usado diferentes tipos de neumáticos en el pasado (Bridgestone, Yokohama, Michelin, Falken, Goodyear, Dunlop) pero nunca me encontré con este fenómeno antes. Aunque el indicador de desgaste todavía muestra de 5 a 6 (casi nuevo) para los neumáticos con un 70% de profundidad de dibujo restante, decidí cambiar los neumáticos ya que se estaban volviendo demasiado ruidosos.

Yokohama E70B dB decibel 93V (fabricado en Japón) es un neumático de turismo muy silencioso y cómodo. Después de montar 4 neumáticos nuevos en mi monovolumen Honda de 2 litros, mi conducción es tan silenciosa que el ruido del motor se hace más notorio. Este es definitivamente un neumático cómodo adecuado para el viaje diario y los viajes de larga distancia. Anteriormente, mi coche estaba equipado con Nokian Z G2, que tiene un desgaste desigual y es ruidoso. Con este juego de neumáticos, la conducción se vuelve más relajante y la calidad del audio ha mejorado. Ya no es necesario subir el volumen. El agarre en carreteras secas y mojadas es muy bueno. Anteriormente he instalado y experimentado neumáticos Bridegstone, Nokian, Pirelli, Falken, Michelin, Dunlop y Goodyear. Tengo experiencia en la conducción tanto del lado izquierdo como del derecho en carreteras de Europa, Asia, EE. UU. y Australia. Desde motor atmosférico hasta coche deportivo turboalimentado de 350 CV. No hace falta decir que los neumáticos con mejor agarre del mundo no servirán de nada si el conductor no mantiene una distancia segura y no presta atención en la carretera.