Los mejores neumáticos para el Alfa Romeo GTV

Estoy bastante impresionado con estos neumáticos, son buenos en mojado y seco y son cómodos.

Los tuve en mi Alfa GTV durante un par de años, fantásticos en todo tipo de clima, excelentes neumáticos.

Reemplacé algunas Avon con estas en mi Alfa GTV 2.0 t spark. Son mucho mejores, súper pacíficas en el auto, se adhieren bien a la carretera en seco y muy buenas en algunas condiciones de monzón que tuvimos en Cornwall esta semana. Si duran 20k, estaré súper feliz. Las Avon duraron 15 000. Muy feliz hasta ahora.

Tenía estos en la parte trasera de mi Alfa GTV 2.0 Twinspark. No son un cohete, pero se comportan muy bien en las curvas. Para ser honesto, no puedo quejarme de ellos, llueva o haga sol. Parecen buenos, mucho mejores que los Avon XV7 en la parte delantera del coche, que se han desgastado de una manera extraña y tienen grietas en la banda de rodadura. Ahora estoy pensando en reemplazar los Avon con un juego de estos en la parte delantera por alrededor de £ 100 el par. Son muy buenos.

Este neumático proporciona un agarre muy alto en superficies secas. Se monta en un cupé de tracción delantera que desarrolla más de 260 CV y es conocido por su mala tracción. Con los neumáticos anteriores (Hankook Ventus Prime 2) era imposible conseguir suficiente agarre en primera marcha, incluso en una recta perfecta.
¡Con estos Pirelli no giró ni una vez! El agarre lateral es simplemente fantástico (mejor que el Pilot Sport 4 que también he probado). Las velocidades en las curvas se volvieron bastante aterradoras.
El único inconveniente es el desgaste: a 7000 km solo quedan 2 mm de desgaste de la banda de rodadura, pero uso una cantidad enorme de inclinación negativa, por lo que era más o menos lo esperado.

Tengo estos en la parte delantera de mi Alfa GTV 2.0. Para ser honesto, son un poco mixtos, se sienten muy adherentes en seco, pero no creo que hagan mucho por el manejo en absoluto. Los he tenido que empujar en seco en las curvas y
Parecen hacer que la parte delantera del coche rebote. La mayor sorpresa fue la pérdida de tracción en mojado en línea recta. El GTV no es un cohete, pero las ruedas patinan en mojado cuando el motor T Spark alcanza la banda de potencia. No es nada bueno. Se están colocando en la parte trasera del coche y se están reemplazando por algo mucho más firme.

Increíblemente, no están mal en seco, en la parte trasera de mi Alfa 2.0 GTV, pero Dios mío, en mojado son horribles, perdí la parte trasera varias veces en mojado. El peor neumático que he tenido será reemplazado por algunos Landasails, un neumático mucho mejor, no lo compre

Informe sobre los cuatro neumáticos ZV7 después de 10.000 millas. En general, estos neumáticos son una buena compra por el precio. El agarre en seco y en mojado es bueno, pero no excepcional, la respuesta y el manejo son aceptables, pero los aspectos realmente buenos son la comodidad y el desgaste. Este es un neumático realmente silencioso para viajes largos, como por autopistas, y después de 10.000 millas solo está medio desgastado, aproximadamente 5 mm, lo que no está nada mal. Buena relación calidad-precio y consideraré comprarlo nuevamente.

Tengo un Alfa GTV 6. Estos exigen mucho a los neumáticos delanteros cuando se conduce a alta velocidad.
Primero compré un juego de Milanzas para mi GTV de 2 litros y me impresionaron los niveles de agarre y manejo en las curvas, particularmente en seco.
En el modelo de 3 litros parecen incluso mejores, posiblemente debido al mayor peso de la parte delantera.
Utilizo mi coche para viajes de 2 horas por autopista, para hacer compras locales y para jornadas de pista.
El compuesto de la banda de rodadura de estos neumáticos es bastante blando, lo que proporciona buenas características para el rendimiento previsto en carretera y también en pista.
Con lluvia hay una pérdida "promedio" de agarre y el dibujo direccional de la banda de rodadura deja líneas "secas" en la carretera en la mayoría de las situaciones cuando es nuevo (¡excepto el agua estancada en el carril rápido de la M5!). Obviamente, con la tasa de desgaste asociada con el compuesto de la banda de rodadura más blando, el drenaje en mojado se reduce más rápidamente que con un compuesto más duro.
Los niveles de ruido y comodidad parecen ligeramente mejores que los de Toyo Proxes y Falken FK452, que también he utilizado en este vehículo.
Este neumático se adapta a MI coche, a mi estilo de conducción y a mi presupuesto de vehículo, ¡por eso compré otro juego!

El manejo de mi Alfa GTV V6 ha cambiado por completo desde que instalé los x4 Sportmaxx RT. Es mucho, mucho mejor que el Potenza RE050A, y ahora el auto se mantiene firme en las curvas a buen ritmo. Es muy seguro al frenar con fuerza y casi no hace ruido en los neumáticos ni en la carretera (los Potenza hacían mucho ruido).

Además, son muy rentables para un perfil 225/45/17/Y, a £ 96,00 por esquina instalada, más de £ 20,00 por esquina más baratos que otras marcas.

En mojado, el agarre sigue siendo muy alto, no se produce deslizamiento sobre el agua en la superficie y las curvas siguen siendo como si estuvieran secas. Un neumático de verano realmente bueno y de alto rendimiento que, en mi opinión, es imprescindible para cualquier coche de alto rendimiento.