El Hero Milanza HZ1 es un neumático Ultra alto rendimiento (Verano) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.
La respuesta rápida
Los conductores dicen61%de 20 opiniones de conductoresel 47% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Hero Milanza HZ1
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en mayo 2017.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Hero Milanza HZ1?
Los propietarios puntúan el Hero Milanza HZ1 con un 5,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 20 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Hero Milanza HZ1 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Hero Milanza HZ1 con un 6,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 20 reseñas. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 16.093 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Hero Milanza HZ1?
El 47% de los propietarios dice que volvería a comprar el Hero Milanza HZ1, según las 19 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 32% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Hero Milanza HZ1 en cuanto a agarre en seco?
De las 20 opiniones de propietarios analizadas del Hero Milanza HZ1, 11 mencionan agarre en seco: 9 lo elogian (gran agarre en seco) y 2 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Hero Milanza HZ1 en cuanto a agarre en mojado?
De las 20 opiniones de propietarios analizadas del Hero Milanza HZ1, 10 mencionan agarre en mojado: 3 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 7 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
Más preguntas sobre el Hero Milanza HZ1(1)
¿Qué dicen los propietarios del Hero Milanza HZ1 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 20 opiniones de propietarios analizadas del Hero Milanza HZ1, 8 mencionan ruido de rodadura: 2 lo elogian (silencioso) y 6 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
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Sobre 20 valoraciones de propietarios, el Hero Milanza HZ1 promedia un 61%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,4 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 5,3. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 45% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 20 valoraciones
Nota de propietarios61%
Agarre en Seco74%
Sensación del Camino65%
Desgaste64%
Manejabilidad61%
Comodidad59%
Agarre en Mojado53%
Reseñas destacadas
Más útil 100%
“Los mejores neumáticos que he instalado en mi GT Falcon a una fracción del costo. Agarre fantástico en seco y mojado y los neumáticos más silenciosos que he tenido en el Falcon. Definitivamente volveré a comprar estos...”
“¡Horrible, horrible, horrible! Neumáticos realmente terribles en todos los sentidos. Provocan una cantidad enorme de ruido y vibración. No se deben usar en mojado, se vuelven peligrosos al tomar curvas. El índice de...”
“Tengo neumáticos Hero Milanza instalados en todas las superficies de mi Saab Turbo Convertible de 185 CV y son increíbles. He recorrido más de 30.000 millas con ellos y todavía les queda mucho desgaste. Tienen un muy...”
Nunca volveré a comprar estos neumáticos. Son horribles, el manejo es patético tanto en mojado como en seco. ¡Pueden provocar un accidente para alguien!
¡Horrible, horrible, horrible! Neumáticos realmente terribles en todos los sentidos. Provocan una cantidad enorme de ruido y vibración. No se deben usar en mojado, se vuelven peligrosos al tomar curvas. El índice de desgaste es bueno, pero solo porque el compuesto es muy duro. Nunca me acercaría a estos neumáticos y recomiendo a los demás que hagan lo mismo.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
He estado conduciendo con estos neumáticos durante los últimos 18 meses aproximadamente en mi VW Golf GTI de 1976. El agarre en seco es aceptable, pero podría ser mejor. ¡El agarre en mojado es atroz! He perdido tracción muchas veces simplemente al salir de los semáforos, hasta la cuarta marcha. Otras reseñas han dicho que los autos livianos no funcionan bien con estos neumáticos y no podría estar más de acuerdo. Compré los míos de segunda mano (quién sabe cuántos kilómetros) y todavía aguantan en términos de desgaste, que es la única ventaja que se me ocurre. Son muy progresivos en los límites en condiciones secas, lo que es una característica agradable y tranquilizadora. No puedo comentar sobre el ruido de la carretera, ya que no escucho nada en mi auto independientemente de la elección de neumáticos. En general, no volvería a utilizar estos neumáticos a menos que fueran los únicos que pudiera conseguir en mi tamaño, simplemente porque son demasiado peligrosos en condiciones húmedas.
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Los mejores neumáticos que he instalado en mi GT Falcon a una fracción del costo. Agarre fantástico en seco y mojado y los neumáticos más silenciosos que he tenido en el Falcon. Definitivamente volveré a comprar estos neumáticos.
Golf MK6 2.0 GT TDI: no es un neumático que compraría habitualmente, pero compré los 4 nuevos y me aseguraron que eran una submarca de una marca premium. En general, no estoy satisfecho. El ruido que hacen los neumáticos a velocidades de autopista es HORRIBLE (como si algo estuviera mal con las ruedas o los cojinetes). Tanto, que tuve que llamar al taller para comprobar que no hubiera ningún problema con las ruedas (no había ninguno). Definitivamente volveré a los Pirelli que tenía antes.
Tengo estos neumáticos instalados en mi Mazda 3 y los encuentro muy ruidosos. Parece que los cojinetes de las ruedas están defectuosos. No estoy nada contento con estos neumáticos.
Tengo un Alfa GTV 6. Estos exigen mucho a los neumáticos delanteros cuando se conduce a alta velocidad. Primero compré un juego de Milanzas para mi GTV de 2 litros y me impresionaron los niveles de agarre y manejo en las curvas, particularmente en seco. En el modelo de 3 litros parecen incluso mejores, posiblemente debido al mayor peso de la parte delantera. Utilizo mi coche para viajes de 2 horas por autopista, para hacer compras locales y para jornadas de pista. El compuesto de la banda de rodadura de estos neumáticos es bastante blando, lo que proporciona buenas características para el rendimiento previsto en carretera y también en pista. Con lluvia hay una pérdida "promedio" de agarre y el dibujo direccional de la banda de rodadura deja líneas "secas" en la carretera en la mayoría de las situaciones cuando es nuevo (¡excepto el agua estancada en el carril rápido de la M5!). Obviamente, con la tasa de desgaste asociada con el compuesto de la banda de rodadura más blando, el drenaje en mojado se reduce más rápidamente que con un compuesto más duro. Los niveles de ruido y comodidad parecen ligeramente mejores que los de Toyo Proxes y Falken FK452, que también he utilizado en este vehículo. Este neumático se adapta a MI coche, a mi estilo de conducción y a mi presupuesto de vehículo, ¡por eso compré otro juego!
Los he tenido en 3 coches diferentes. Preludio VTI-R 1997 Audi A3 2001 APR completo VW Golf GTI 2010 tuneado. Estos se manejan muy bien en seco y también en húmedo. Los he llevado por muchos caminos de montaña y días de pista. No, no se manejan tan bien como los semi slicks o incluso los neumáticos de carretera de alto rendimiento. Sin embargo, por la relación precio-beneficio, seguiré comprándolos.
Tengo neumáticos Hero Milanza instalados en todas las superficies de mi Saab Turbo Convertible de 185 CV y son increíbles. He recorrido más de 30.000 millas con ellos y todavía les queda mucho desgaste. Tienen un muy buen agarre tanto en condiciones secas como húmedas.
Estaban en el auto de mi hija, ella aprobó el año pasado, no es malo, pero noté que cuando llovía conducía increíblemente lento, cuando le pregunté por qué "el auto se desliza por todos lados" siendo el viejo y experimentado papá, dije "sal y mira al viejo mostrarte cómo se hace"......... he aquí que son absolutamente impactantes en mojado en un auto liviano, ¡debo haber parecido un viejo tonto! El dibujo de la banda de rodadura hace un poco de ruido, pero en un auto de tamaño decente y de mayor especificación con mejor insonorización probablemente no sería un problema importante. El agarre en seco era bastante bueno para ser honesto, el dueño anterior los puso, así que no tengo idea de cuánto tiempo han estado puestos. En general; ¡no genial, mejor que algunos, tuve peores!
Estaban en la parte trasera de mi Jag XK cuando lo compré. El agarre trasero es horrible, deficiente en seco y es como conducir sobre una mancha de aceite en mojado. Aunque apenas se han usado, están a punto de cambiarse. Afortunadamente, no estaban instalados en la parte delantera.
