Los mejores neumáticos para el SEAT Arosa

Neumático muy fiable en todos los apartados con muy buen rendimiento y protección de la llanta.Excelente respuesta, goma no muy blanda/media para mayor comodidad.

Se adhieren muy bien, el compuesto 180 funciona bien en mojado, pero se puede soltar rápidamente, pero el compuesto 120 más suave es increíble en mojado y seco. Manejo de karts a un precio razonable.

Estaban en el auto de mi hija, ella aprobó el año pasado, no es malo, pero noté que cuando llovía conducía increíblemente lento, cuando le pregunté por qué "el auto se desliza por todos lados" siendo el viejo y experimentado papá, dije "sal y mira al viejo mostrarte cómo se hace"......... he aquí que son absolutamente impactantes en mojado en un auto liviano, ¡debo haber parecido un viejo tonto! El dibujo de la banda de rodadura hace un poco de ruido, pero en un auto de tamaño decente y de mayor especificación con mejor insonorización probablemente no sería un problema importante. El agarre en seco era bastante bueno para ser honesto, el dueño anterior los puso, así que no tengo idea de cuánto tiempo han estado puestos. En general; ¡no genial, mejor que algunos, tuve peores!

compré un juego de estos para un Seat Arosa 16v Sport que era básicamente un auto de pista listo para usar... estaba rebajado con suspensión rígida y pista más ancha (mucho más castigador para los neumáticos)... había tenido llantas Yokohama antes y puedo decir que en mojado y seco superan a cualquier neumático premium... en seco todavía tengo que conseguir que rompan el contacto con la carretera y en mojado puedes tener una gran confianza en el neumático ya que su agarre en la carretera es excelente... no chirrían... son cómodos (incluso con un auto rebajado). Las traseras que estaban en la parte delantera han recorrido 15.000 km y ni siquiera están medio gastadas y solo tenía otras 2 en la parte delantera. Por 40 £ por esquina, IVA incluido, ya no pondría nada más en mi coche.

Me los instalaron el día que llevé a mi familia a Worcester. Era un día caluroso con 26 °C, lo cual podemos decir con seguridad que es poco probable en el Reino Unido.

El agarre en seco es bueno, no tuve un gran movimiento lateral al adelantar camiones, lo cual es un +. La respuesta es nítida, se mantiene a 30-40, lo que me permite girar de forma más agresiva más adelante.

Muy silencioso a partir de los 60 km/h, definitivamente supera a los modelos económicos con los que arruiné mi último juego de llantas. No tiembla a ninguna velocidad hasta los 100 km/h (Dios bendiga las autopistas). Es, como han dicho otros, un poco rígido, pero usa tu cerebro, ¡baja la presión de los neumáticos! Me gusta sentir la carretera, pero como estoy en el Reino Unido, los baches, los separadores de carriles y los badenes realmente locos te hacen rebotar y te golpean fuerte.

Lo empujé para que patinara alrededor de 45 en un giro brusco a la derecha. Necesitaba un freno de mano para enderezarme, pero sabía cómo, cuándo y se comportó bien.

Tuve una pequeña medida y después de 500 millas de diversión impulsada por testosterona francamente irresponsable y, de alguna manera, ¿aún hay 8 mm de banda de rodadura? ¿Revisado en caliente y en frío y sigue igual?

Estoy feliz de haberme mudado a Yokohama y a este neumático. Como es mi primer neumático de gama media, no puedo decir que sea mejor que cualquier otro, excepto que he tenido una excelente apertura de 500 millas con ellos. ¡Solo puede mejorar!

He tenido este neumático durante 15.000 millas desde que me lo pasó mi padre. (A él le gustaba tomar curvas a 30-40 aquí y luego tomar curvas ciegas, así que le fueron bien)

Gracias a Dios tiene una banda de rodadura decente. No recuerdo haber sufrido aquaplaining cuando conducía a Worchester a un promedio de 90+ durante 3 horas con viento fuerte y lluvia. Buen agarre tomando la segunda salida a 50.

chirría mucho cuando lo presionas y maté una aleación cuando se rindió a mitad de una curva... estaba seco y polvoriento, pero a 35 aproximadamente, debería haber aguantado. Sin embargo, no reventó el neumático y solo perdió 2 psi..??!

Los he tenido durante 15000 millas de curvas cerradas y arranques bruscos y los delanteros aún tienen alrededor de 3 mm +. Los traseros están como nuevos con 7 mm +, por lo que están bien para el desgaste. ¡Probablemente porque son tan duros y sientes todo lo que pasas!

44 psi en todos los sentidos

Estos neumáticos tienen un buen agarre, no demasiado malo en seco y aceptable en mojado, aunque se aflojan con relativa facilidad cuando se les exige. La respuesta es buena en toda la rueda.

Sin embargo, nunca volvería a comprar estos neumáticos, son muy ruidosos y se desgastan de forma muy extraña. Un par mío se gastó como 50 peniques, más desgastado en algunas partes de la banda de rodadura que en otras, lo que los hacía incluso más ruidosos de lo normal. Ahora tengo que reemplazar otro par que se coloca en la parte trasera, no por desgaste, ya que en realidad se desgastan muy lentamente, pero los flancos anchos se están agrietando mucho y solo tienen 4 años, recorriendo alrededor de 20 000 millas en la parte trasera.

No recomendado. Se van a reemplazar por lentes Conti Premium.